CN216074786U

CN216074786U - 可调式t梁架桥机横移轨

Info

Publication number: CN216074786U
Application number: CN202122442530.XU
Authority: CN
Inventors: 唐智华
Original assignee: First Engineering Co Ltd of China Railway No 12 Bureau Group Co Ltd
Current assignee: First Engineering Co Ltd of China Railway No 12 Bureau Group Co Ltd
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2022-03-18
Anticipated expiration: 2031-10-11

Abstract

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种可调式T梁架桥机横移轨；包括横梁和分布在梁下可单组支撑横梁的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸，多级油缸通过平铰结构与油缸垫板连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆，支撑丝杆通过平铰结构与丝杆垫板连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆水平旋转；横梁顶面平铺有轨道，调节多级油缸或支撑丝杆的伸缩量调平轨道，油缸垫板或丝杆垫板绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。本实用新型提供的一种可调式T梁架桥机横移轨，可以实现无极调节，平衡盖梁的斜度。支撑丝杆底板通过平铰座及平铰头铰接于丝杆上，可适应盖梁横坡。

Description

可调式T梁架桥机横移轨

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种可调式T梁架桥机横移轨。

背景技术

随着国家公路、铁路的大力度投资建设，桥梁建设越来越多，T梁可在梁场批量预制，架设简单，因此应用极广。T梁一般采用T梁架桥机架设，在架设T梁时，支撑T梁架桥机前支腿的横移轨一般支撑在盖梁上，支撑后支腿的横移轨一般支撑在桥面或路面上，当架完一片T梁需架设同一跨内另一片时，架桥机在横移轨上横移再架设另一片梁。因梁面排水及曲线段超高等原因，桥面需设置单向横坡或双向横坡，盖梁及梁面一般设计为向一边倾斜或中间高，两边低，而架桥机需要保持水平，因此横移轨也必须保持水平，在横移轨和盖梁或梁面之间，必须进行调平。

传统调平采用人工垫枕木或方木的方式进行，有以下缺点：

1. 枕木或方木有固定高度，当调平所需高度不是枕木或方木的整数倍时，需要按高度进行匹配或将枕木（方木）进行再加工，费时费力，且调整效果并不好

2. 枕木或方木需要随架桥机前移而进行搬运，人工劳动强度大。

3. 枕木或方木损耗大。

因此，研究一种可简便、快速且材料损耗小的可调式T梁架桥机横移轨显得十分必要。

实用新型内容

鉴于传统T梁架桥机横移轨采用枕木或方木人工调平存在二次加工、作业劳动强度大及材料损耗大等缺点，本实用新型研究了一种可调式T梁架桥机横移轨。

本实用新型采用以下技术方案：一种可调式T梁架桥机横移轨，包括横梁和分布在梁下可单组支撑横梁的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸，多级油缸通过平铰结构与油缸垫板连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆，支撑丝杆通过平铰结构与丝杆垫板连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆水平旋转；横梁顶面平铺有轨道，调节多级油缸或支撑丝杆的伸缩量调平轨道，油缸垫板或丝杆垫板绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。

进一步地，支撑丝杆包括丝杆套、丝杆体，丝杆套的顶端固定有丝杆顶板，通过丝杆顶板与横梁连接，丝杆体从丝杆套的底端旋入，平铰结构包括平铰头和与之配合的平铰座，平铰头连接在丝杆体底部并且轴向固定、周向自由，丝杆垫板固定在平铰座底面。

进一步地，丝杆体的底端设置有周向的外凸环，平铰头包括左右扣合的两瓣，两瓣的扣接面上开有容置外凸环的卡槽，卡槽的顶板开孔用于丝杆体穿入，两瓣平铰头通过螺栓锁紧，螺栓的两头嵌在沉头孔中。

进一步地，平铰座包括座体和压盖，座体上具有顶部敞口的座腔，平铰头踩在座腔内，压盖扣装在座体上卡箍平铰头。

进一步地，平铰头上开有从外联通卡槽的注油孔，平铰头的扣接面上开有从卡槽至座体座腔的油槽。

进一步地，横梁截面是匚型，多级油缸和支撑丝杆伸入梁体内与顶板连接，梁底在多级油缸和支撑丝杆的空档处设置有底板。

进一步地，丝杆套上均布有一周与丝杆顶板连接的加强筋板。

进一步地，丝杆垫板下均布有防滑齿。

进一步地，丝杆体上开有径向的插管孔。

进一步地，压盖和座体之间通过布置在拐点处的螺钉的连接。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

本实用新型提供的一种可调式T梁架桥机横移轨，可以实现无极调节，平衡盖梁的斜度。不需要枕木或方木，具有较好的环保效果。调平和支撑轨道所使用的多级油缸和支撑丝杆均固定在横梁中，为整体结构，可整体吊运，便于随桥梁进度移动。使用多级油缸调整，可适应油缸行程范围内所有坡度，不需二次加工，适应性强。支撑丝杆底板通过平铰座及平铰头铰接于丝杆上，可适应盖梁横坡。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为多级油缸的结构示意图。

图3为支撑丝杆的爆炸视图。

图4为支撑丝杆的结构示意图。

图中：1-架桥机支腿；2-轨道；3-盖梁；4-横梁；5-多级油缸；5.1-油缸垫板；6-支撑丝杆；6.1-丝杆顶板；6.2-加强筋板；6.3-丝杆套；6.4-丝杆体；6.5-插管孔；6.6-外凸环；6.7-轴承；6.8-平铰头；6.9-卡槽；6.10-沉头孔；6.11-座体；6.12-丝杆垫板；6.13-螺栓；6.14-防滑齿；6.15-压盖；6.16-螺钉；6.17-螺钉孔；6.18-注油孔；6.19-油槽；7-底板；8-液压控制面板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1、图2所示；一种可调式T梁架桥机横移轨，包括横梁4和分布在梁下可单组支撑横梁4的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸5，多级油缸5通过平铰结构与油缸垫板5.1连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆6，支撑丝杆6通过平铰结构与丝杆垫板6.12连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆6水平旋转；横梁顶面平铺有轨道2，调节多级油缸5或支撑丝杆6的伸缩量调平轨道2，油缸垫板5.1或丝杆垫板6.12绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。

横梁4截面是匚型，多级油缸5和支撑丝杆6间隔布置成一列，平铰结构的转轴与盖梁的长向垂直，横梁4不会左右、前后倾倒。多级油缸5和支撑丝杆6伸入梁体内与顶板连接，横梁4的两侧板可作为辅助支撑，梁底在多级油缸5和支撑丝杆6的空档处设置有底板7，底板7连接横梁4的两侧板，提高横梁的整体强度。横梁4的一侧板上安装有液压控制面板，横梁4内布置有液压管路，液压管路与液压控制面板和多级油缸5连接。

如图3所示；支撑丝杆6包括丝杆套6.3、丝杆体6.4，丝杆套6.3的顶端固定有丝杆顶板6.1，通过丝杆顶板6.1与横梁4连接，丝杆套6.3上均布有一周与丝杆顶板6.1连接的加强筋板6.2。丝杆体6.4从丝杆套6.3的底端旋入，平铰结构包括平铰头6.8和与之配合的平铰座，平铰头6.8连接在丝杆体6.4底部并且轴向固定、周向自由，丝杆垫板6.12固定在平铰座底面。

丝杆体6.4的底端设置有周向的外凸环6.6，平铰头6.8包括左右扣合的两瓣，两瓣的扣接面上开有容置外凸环6.6的卡槽6.9，卡槽6.9的顶板开孔用于丝杆体6.4穿入，两瓣平铰头通过螺栓6.13锁紧，螺栓6.13的两头嵌在沉头孔6.10中。外凸环6.6上还套有轴承6.7，轴承外圈的上下端与卡槽6.9的顶底面相接，圆周面与卡槽6.9的弧底相接，轴承6.7轴向不受力、径向支撑外凸环6.6，减小平铰头6.8转动时的阻力。

平铰座包括座体6.11和压盖6.15，座体6.11上具有顶部敞口的座腔，平铰头6.8踩在座腔内，压盖6.15扣装在座体6.11上卡箍平铰头6.8，防止支撑丝杆6离地后座体6.11脱落；座腔的内壁与平铰头6.8的外弧一致，压盖6.15的内圈与平铰头6.8的外弧一致，平铰头6.8可在平铰座内自由旋转。具体的，压盖6.15和座体6.11之间通过布置在拐点处的螺钉6.16的连接，螺钉6.16穿在压盖6.15上，座体6.11的相应位置处开有螺钉孔6.17。

平铰头6.8上开有从外联通卡槽6.9的注油孔6.18，平铰头6.8的扣接面上开有从卡槽6.9至座体座腔的油槽6.19。通过注油孔6.18向卡槽6.9内加注润滑油，润滑油顺着油槽6.19流入座体座腔内，对平铰头6.8及座体6.11进行润滑，防止平铰头6.8和座体6.11锈蚀粘结。

如图4所示；丝杆垫板6.12下均布有防滑齿6.14，防滑齿6.14可以防止在架桥机吊装T梁时因重压导致横移轨整体滑动。

丝杆体6.4上开有径向的插管孔6.5，插管孔6.5中插入撬杆转动丝杆体6.4。

本实用新型使用方式如下：

本实用新型使用前的准备工作与传统无异，在进行调平时，根据测量结果，操作液压控制面板8，调整左右2副多级油缸5的伸缩，使架桥机轨道2水平。轨道2调平后将钢钎插入插管孔6.5中，通过旋转调整伸长各个支撑丝杆6，支撑丝杆6下的丝杆垫板6.12落在梁盖上，调整平铰结构的方向，使丝杆垫板6.12的斜度与梁面贴合，此时平铰结构的转轴与盖梁长向垂直。再操作液压控制面板8，多级油缸5泄压，丝杆组支撑横移轨，完成支撑力的转换。之后便可以正常架设T梁。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：包括横梁（4）和分布在梁下可单组支撑横梁（4）的油缸组和丝杆组，油缸组包括多个带平铰的多级油缸（5），多级油缸（5）通过平铰结构与油缸垫板（5.1）连接；丝杆组包括多个带平铰的支撑丝杆（6），支撑丝杆（6）通过平铰结构与丝杆垫板（6.12）连接，并且平铰结构可相对支撑丝杆（6）水平旋转；横梁顶面平铺有轨道（2），调节多级油缸（5）或支撑丝杆（6）的伸缩量调平轨道（2），油缸垫板（5.1）或丝杆垫板（6.12）绕与各自连接的平铰结构转动与支撑面贴合。

2.根据权利要求1所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的支撑丝杆（6）包括丝杆套（6.3）、丝杆体（6.4），丝杆套（6.3）的顶端固定有丝杆顶板（6.1），通过丝杆顶板（6.1）与横梁（4）连接，丝杆体（6.4）从丝杆套（6.3）的底端旋入，平铰结构包括平铰头（6.8）和与之配合的平铰座，平铰头（6.8）连接在丝杆体（6.4）底部并且轴向固定、周向自由，丝杆垫板（6.12）固定在平铰座底面。

3.根据权利要求2所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的丝杆体（6.4）的底端设置有周向的外凸环（6.6），平铰头（6.8）包括左右扣合的两瓣，两瓣的扣接面上开有容置外凸环（6.6）的卡槽（6.9），卡槽（6.9）的顶板开孔用于丝杆体（6.4）穿入，两瓣平铰头通过螺栓（6.13）锁紧，螺栓（6.13）的两头嵌在沉头孔（6.10）中。

4.根据权利要求3所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的平铰座包括座体（6.11）和压盖（6.15），座体（6.11）上具有顶部敞口的座腔，平铰头（6.8）踩在座腔内，压盖（6.15）扣装在座体（6.11）上卡箍平铰头（6.8）。

5.根据权利要求3所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的平铰头（6.8）上开有从外联通卡槽（6.9）的注油孔（6.18），平铰头（6.8）的扣接面上开有从卡槽（6.9）至座体座腔的油槽（6.19）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的横梁（4）截面是匚型，多级油缸（5）和支撑丝杆（6）伸入梁体内与顶板连接，梁底在多级油缸（5）和支撑丝杆（6）的空档处设置有底板（7）。

7.根据权利要求2所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的丝杆套（6.3）上均布有一周与丝杆顶板（6.1）连接的加强筋板（6.2）。

8.根据权利要求1所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的丝杆垫板（6.12）下均布有防滑齿（6.14）。

9.根据权利要求2所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的丝杆体（6.4）上开有径向的插管孔（6.5）。

10.根据权利要求4所述的可调式T梁架桥机横移轨，其特征在于：所述的压盖（6.15）和座体（6.11）之间通过布置在拐点处的螺钉（6.16）的连接。