CN215950216U - 一种汽车用轻量化塑料衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用轻量化塑料衬套，套体具有由工程塑料制成的筒状结构，套体外壁设有环形分布的多个凹槽，套体内壁设有环形分布的多个凸起，每个凹槽与一个凸起对应布置。通过上述优化设计的汽车用轻量化塑料衬套，结构简单，便于成型加工，采用含有玻璃纤维的工程塑料代替金属材料，通过侧壁上凹槽和凸起的合理布置，有效减轻了重量，同时满足使用工况的强度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用衬套技术领域，尤其涉及一种汽车用轻量化塑料衬套。
背景技术
衬套广泛应用于汽车、工程机械行业，尤其是汽车行业，如汽车平衡杆、控制臂、拉杆和汽车钢板等，汽车衬套通常要求具有较高的耐磨性能，同时还需要具有一定的弹性。现有衬套生产中，对于橡胶衬套，采用注塑工艺，注塑是采用热塑型，粒子经过高压流动进入模具，此时收缩严重，有的衬套内部为金属，外部为橡胶，橡胶与金属粘合需要一定温度和时间反应，此种结构衬套不易生产，良品率低。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车用轻量化塑料衬套。
本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套，包括：套体；
套体具有由工程塑料制成的筒状结构，套体外壁设有环形分布的多个凹槽，套体内壁设有环形分布的多个凸起，每个凹槽与一个凸起对应布置。
优选地，套体外壁设有环形分布的多个凹部，每个凹部设有多个凹槽。
优选地，多个凹槽沿套体轴向成阵列分布。
优选地，多个凹槽在所述凹部形成沿套体轴向延伸的第一加强筋和沿套体周向延伸的第二加强筋。
优选地，多个凹部沿套体圆周均匀分布。
优选地，套体内壁设有多个凸部，所述凸部与所述凹部一一对应布置。
优选地，每个凸部上设有一个凸起，所述对应凹部上的多个凹槽在所述凹部所在的切平面上的投影位于所述凸起在所述平面上的投影内。
优选地，套体外壁设有多个第一凹部和多个第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部围绕套体外壁环形交替分布，所述第一凹部内的凹槽数量与所述第二凹部的凹槽数量不相等。
优选地，套体采用含有25％-35％玻璃纤维的PA66制成。
本实用新型中，所提出的汽车用轻量化塑料衬套，套体具有由工程塑料制成的筒状结构，套体外壁设有环形分布的多个凹槽，套体内壁设有环形分布的多个凸起，每个凹槽与一个凸起对应布置。通过上述优化设计的汽车用轻量化塑料衬套，结构简单，便于成型加工，采用含有玻璃纤维的工程塑料代替金属材料，通过侧壁上凹槽和凸起的合理布置，有效减轻了重量，同时满足使用工况的强度要求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，图1为本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套的俯视结构示意图。
参照图1和2，本实用新型提出的一种汽车用轻量化塑料衬套，包括：套体1；
套体1具有由工程塑料制成的筒状结构，套体1外壁设有环形分布的多个凹槽2，套体1内壁设有环形分布的多个凸起3，每个凹槽2与一个凸起3对应布置。
在本实施例中，所提出的汽车用轻量化塑料衬套，套体具有由工程塑料制成的筒状结构，套体外壁设有环形分布的多个凹槽，套体内壁设有环形分布的多个凸起，每个凹槽与一个凸起对应布置。通过上述优化设计的汽车用轻量化塑料衬套，结构简单，便于成型加工，采用含有玻璃纤维的工程塑料代替金属材料，通过侧壁上凹槽和凸起的合理布置，有效减轻了重量，同时满足使用工况的强度要求。
由于在衬套的使用环境中，对其机械强度要求较高，需要满足动静刚度要求，因此，在具体材料选择中，套体1采用含有25％-35％玻璃纤维的PA66制成，加工时可采用注塑一体成型。
在套体结构的具体实施方式中，套体1外壁设有环形分布的多个凹部，每个凹部设有多个凹槽2；在套体上沿圆周设置多个凹陷区域，每个凹部区域具有多个凹槽，便于根据套体使用工况，设计不同位置的凹槽分布，保证支撑强度和弹性的平衡。
在进一步具体实施方式中，多个凹槽2沿套体1轴向成阵列分布。
更进一步地，多个凹槽2在所述凹部形成沿套体1轴向延伸的第一加强筋4和沿套体1周向延伸的第二加强筋5，通过凹槽的合理分布，在凹部区域形成加强筋，保证凹部区域的机械强度。
在其他具体实施方式中，多个凹部沿套体1圆周均匀分布。
在凸起的具体设计方式中，套体1内壁设有多个凸部，所述凸部与所述凹部一一对应布置。
在进一步具体设计方式中，每个凸部上设有一个凸起3，所述对应凹部上的多个凹槽2在所述凹部所在的切平面上的投影位于所述凸起3在所述平面上的投影内；在注塑成型时，由于凸起设置在套体内壁，通过凸部设计一个较大凸起与凹部的多个小凹槽对应布置，保证机械强度的同时，便于套体成型后脱模。
参照图1，在实际设计中，根据套体使用工况下不同位置的机械强度和弹性要求不同，套体1外壁可设有多个第一凹部和多个第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部围绕套体1外壁环形交替分布，所述第一凹部内的凹槽2数量与所述第二凹部的凹槽2数量不相等。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，包括：套体(1)；
套体(1)具有由工程塑料制成的筒状结构，套体(1)外壁设有环形分布的多个凹槽(2)，套体(1)内壁设有环形分布的多个凸起(3)，每个凹槽(2)与一个凸起(3)对应布置。
2.根据权利要求1所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，套体(1)外壁设有环形分布的多个凹部，每个凹部设有多个凹槽(2)。
3.根据权利要求2所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，多个凹槽(2)沿套体(1)轴向成阵列分布。
4.根据权利要求3所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，多个凹槽(2)在所述凹部形成沿套体(1)轴向延伸的第一加强筋(4)和沿套体(1)周向延伸的第二加强筋(5)。
5.根据权利要求2所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，多个凹部沿套体(1)圆周均匀分布。
6.根据权利要求2所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，套体(1)内壁设有多个凸部，所述凸部与所述凹部一一对应布置。
7.根据权利要求6所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，每个凸部上设有一个凸起(3)，所述对应凹部上的多个凹槽(2)在所述凹部所在的切平面上的投影位于所述凸起(3)在所述平面上的投影内。
8.根据权利要求2所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，套体(1)外壁设有多个第一凹部和多个第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部围绕套体(1)外壁环形交替分布，所述第一凹部内的凹槽(2)数量与所述第二凹部的凹槽(2)数量不相等。
9.根据权利要求2所述的汽车用轻量化塑料衬套，其特征在于，套体(1)采用含有25％-35％玻璃纤维的PA66制成。
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