CN215944827U - 一种航道整治工程沉排铺放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航道整治工程沉排铺放装置，包括船体，船体上设有用于存储物品的储存仓和驱动船体移动的驱动仓，船体的前端设有下料斜坡组件，下料斜坡组件包括第一坡板和第二坡板，第一坡板的一端铰接在船体的前端，第一坡板的另一端通过转动组件转动连接于第二坡板，转动组件包括两个固定在第一坡板上的圆板，该种装置中设有下料斜坡组件，下料斜坡组件包括第一坡板和第二坡板，在需要的时候，可通过转动组件将第二坡板展开，使其为第一坡板起到延长作用，且第一坡板可通过气缸驱动气杆带动其展开不同角度，以便于对物料进行沉排，该种装置中还设有加长板，增加工作人员的操作空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及铺排设备技术领域，具体为一种航道整治工程沉排铺放装置。
背景技术
沉排船又名铺排船、大型沉排船、大型铺排船，沉排船有两种自航和非自航工程施工作业船，其主要任务是为满足在长江及沿海航道整治对软质基础、沙质等河床构筑物的工程需要、结合长江水域护坡和护底软体排的铺设要求设计建造的沉排船，现有的沉排铺放装置在使用时存在一定的弊端，操作空间较小，下料坡板为固定结构，对物料沉排的铺放受到一定限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航道整治工程沉排铺放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航道整治工程沉排铺放装置，包括船体，所述船体上设有用于存储物品的储存仓和驱动船体移动的驱动仓，所述船体的前端设有下料斜坡组件。
进一步的，所述下料斜坡组件包括第一坡板和第二坡板，所述第一坡板的一端铰接在船体的前端，所述第一坡板的另一端通过转动组件转动连接于第二坡板。
进一步的，所述转动组件包括两个固定在第一坡板上的圆板，两个圆板之间设有转轴，所述转轴的两端均通过轴承连接于圆板，所述转轴上通过连接块固定连接于第二坡板，所述转轴的中部通过传动带传动连接于传动电机的传动轴，所述第一坡板的底部通过气杆连接于气缸的输出端，所述传动电机与气缸固定在位于船体上的固定板上。
进一步的，所述第一坡板的另一端还设有延长板。
进一步的，所述船体上设有加长板和防护栏。
进一步的，所述船体上还设有用于连接岸边设备的连接板，所述连接板铰接在船体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种装置中设有下料斜坡组件，下料斜坡组件包括第一坡板和第二坡板，在需要的时候，可通过转动组件将第二坡板展开，使其为第一坡板起到延长作用，且第一坡板可通过气缸驱动气杆带动其展开不同角度，以便于对物料进行沉排，该种装置中还设有加长板，增加工作人员的操作空间。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的A结构示意图；
图4是本实用新型的转动组件结构示意图。
附图标记中：1、船体；2、储存仓；3、驱动仓；4、下料斜坡组件；5、第一坡板；6、第二坡板；7、转动组件；8、圆板；9、转轴；10、轴承；11、连接块；12、传动带；13、传动电机；14、传动轴；15、气杆；16、气缸；17、固定板；18、延长板；19、加长板；20、防护栏；21、连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航道整治工程沉排铺放装置，包括船体1，船体1上设有用于存储物品的储存仓2和驱动船体1移动的驱动仓3，船体1的前端设有下料斜坡组件4。
下料斜坡组件4包括第一坡板5和第二坡板6，第一坡板5的一端铰接在船体1的前端，第一坡板5的另一端通过转动组件7转动连接于第二坡板6，通过转动组件7将第二坡板6展开，使其为第一坡板5起到延长作用。
转动组件7包括两个固定在第一坡板5上的圆板8，两个圆板8之间设有转轴9，转轴9的两端均通过轴承10连接于圆板8，转轴9上通过连接块11固定连接于第二坡板6，转轴9的中部通过传动带12传动连接于传动电机13的传动轴14，传动电机13的型号为Y2-160M1-8，第一坡板5的底部通过气杆15连接于气缸16的输出端，传动电机13与气缸16固定在位于船体1上的固定板17上，传动电机13驱动传动轴14转动，使其通过传动带12带动转轴9转动，以带动第一坡板5进行转动，便于将第二坡板6对第一坡板5进行延长。
第一坡板5的另一端还设有延长板18，在使用第一坡板5时，使其在对物料进行沉排时不会影响到第二坡板6的设置。
船体1上设有加长板19和防护栏20，增加工作人员的操作空间和对工作人员起到防护作用。
船体1上还设有用于连接岸边设备的连接板21，连接板21铰接在船体1上。
工作原理：该种装置中设有下料斜坡组件4，下料斜坡组件4包括第一坡板5和第二坡板6，在需要的时候，可通过转动组件7将第二坡板6展开，使其为第一坡板5起到延长作用，具体利用传动电机13驱动传动轴14转动，使其通过传动带12带动转轴9转动，以带动第一坡板5进行转动，且第一坡板5可通过气缸16驱动气杆15带动其展开不同角度，以便于对物料进行沉排，船体1上设有加长板19和防护栏20，增加工作人员的操作空间和对工作人员起到防护作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：包括船体(1)，所述船体(1)上设有用于存储物品的储存仓(2)和驱动船体(1)移动的驱动仓(3)，所述船体(1)的前端设有下料斜坡组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：所述下料斜坡组件(4)包括第一坡板(5)和第二坡板(6)，所述第一坡板(5)的一端铰接在船体(1)的前端，所述第一坡板(5)的另一端通过转动组件(7)转动连接于第二坡板(6)。
3.根据权利要求2所述的一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：所述转动组件(7)包括两个固定在第一坡板(5)上的圆板(8)，两个圆板(8)之间设有转轴(9)，所述转轴(9)的两端均通过轴承(10)连接于圆板(8)，所述转轴(9)上通过连接块(11)固定连接于第二坡板(6)，所述转轴(9)的中部通过传动带(12)传动连接于传动电机(13)的传动轴(14)，所述第一坡板(5)的底部通过气杆(15)连接于气缸(16)的输出端，所述传动电机(13)与气缸(16)固定在位于船体(1)上的固定板(17)上。
4.根据权利要求3所述的一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：所述第一坡板(5)的另一端还设有延长板(18)。
5.根据权利要求4所述的一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：所述船体(1)上设有加长板(19)和防护栏(20)。
6.根据权利要求5所述的一种航道整治工程沉排铺放装置，其特征在于：所述船体(1)上还设有用于连接岸边设备的连接板(21)，所述连接板(21)铰接在船体(1)上。
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