CN215925648U - 钢混组合塔节段临时吊点装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种根据钢混组合塔结构构造，结合起重吊装方式，以便宜施工、安全可靠为原则，设计了一种在钢塔内仓板上开设临时吊点孔并采用补强方式达到受力要求的吊点构造，避免了传统临时吊点安装对后期施工作业的影响与拆除问题，有利于提高施工效率、保证施工安全与节约成本的钢混组合塔节段临时吊点装置，包括钢混组合塔节段，在钢混组合塔节段内仓板上设置临时吊点装置。所述临时吊点装置是指在钢混组合塔节段对称的四个内仓板顶部刚性大不影响结构处开设临时吊点孔，并采用双侧补强板进行临时吊点区结构加强，达到吊装应力的要求；采用二根15m长钢丝绳对角连接临时吊点与吊钩，满足单钩吊装的角度与平衡要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种根据钢混组合塔结构构造，结合起重吊装方式，以便宜施工、安全可靠为原则，设计了一种在钢塔内仓板上开设临时吊点孔并采用补强方式达到受力要求的吊点构造，避免了传统临时吊点安装对后期施工作业的影响与拆除问题，有利于提高施工效率、保证施工安全与节约成本的钢混组合塔节段临时吊点装置，属特大型钢混桥梁制造领域。
背景技术
钢混组合塔节段结构，若按照以往传统方式布设焊接或栓接板式临时吊点，将存在以下问题：一是贴板式临时吊点占据节段端口部位，影响钢混组合塔节段安装对位；二是垂直式临时吊点重心偏位，在节段起重吊装时易使节段局部产生变形；三是钢混组合塔组成结构密集，在节段端口按传统方式布设临时吊点，其施工作业不便；四是考虑桥位安装工期，临时吊点周转率低，采用传统临时吊点用材料较多，不利于成本控制；五是传统临时吊点使用完成后，需要在桥位进行高空拆除，并吊运至地面，桥位施工费用高。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，为了解决传统临时吊点在钢混组合塔节段安装中产生的问题，设计一种钢混组合塔节段临时吊点装置，该装置借助钢混组合塔节段组成单元，在其对称的四个内仓板顶部适当位置开设临时吊点孔，并采用双侧补强板进行临时吊点区结构加强，达到吊装应力的要求；采用二根15m长钢丝绳对角连接临时吊点与吊钩，满足单钩吊装的角度与平衡要求；此临时吊点使用后无需拆除，可利用钢混组合塔后浇混凝土填充。
设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，该临时吊点装置设置在钢混组合塔节段内仓板上，在相应板单元制作时采用精密切割设备开设吊点孔（孔大小由起重用销轴直径+工艺量确定），必要时可对孔壁进行加工处理，保证孔壁平整度要求；根据临时吊点受力要求，核算确定临时吊点补强板规格（规格、形状尺寸由起重量、起重卡环等确定），并采用精密切割设备下料，必要时对孔内壁进行加工处理；临时吊点补强板与内仓板吊点孔以孔心对正安装，主要保证吊点孔上半弧平齐度；临时吊点补强板与内仓板采用双面周圈角焊缝（焊脚大小由起重量确定）连接。
根据钢混组合塔节段结构特征，选择适宜的位置，在内仓板上开设临时吊点孔及设置局部补强板，每段设置四组临时吊点，该吊点部位构造需符合起重吊装的要求，其结构、焊缝受力需达到设计标准的要求。具体如下：
（1）临时吊点构造要求：临时吊点位置需结合结构特征、吊装方式合理确定，保证吊装时钢丝绳与竖向夹角小于45度；临时吊点孔径及精度需符合销轴的连接要求；临时吊点构造的厚度需满足卡环的连接要求；临时吊点位置不与结构冲突，且其使用不影响后期钢结构施工作业。
（2）临时吊点结构受力分析：临时吊点部位的结构受力验算，按照钢结构设计规范要求进行核算，其安全系数不得低于规范要求。
（3）临时吊点焊缝受力分析：根据设计焊缝截面尺寸，计算焊缝有效厚度，并计算出临时吊点结构焊缝长度，以此计算连接焊缝的应力，是否满足焊缝应力要求。
技术方案：一种钢混组合塔节段临时吊点装置，钢混组合塔节段由主体结构板、竖向肋板、水平肋板、剪力钉和螺纹钢筋构成大桥钢混组合塔节段，在大桥钢混组合塔节段对称的四个内仓板顶部适当位置开设临时吊点孔，并采用双侧补强板进行临时吊点区结构加强，达到吊装应力的要求，采用二根15m长钢丝绳对角连接临时吊点与吊钩，满足单钩吊装的角度与平衡要求。
本实用新型与背景技术相比，一是实用新型的临时吊点结构构造简单，不用单独制作专用吊耳，节约了钢材使用量；二是临时吊点使用后无需拆除，减少了桥位高空拆除难度与吊运成本，直接采用混凝土浇筑封堵不影响结构密封性；三是临时吊点布设灵活，适应性强，避免了传统临时吊点安装位置的刚性要求和对后期定位组拼关系的影响；四是临时吊点借助结构主体设置，其承载力高，安全性好。
附图说明
图1是临时吊点在板单元上布设位置与构造示意。
图2是图1中A-A向剖视示意图。
图3是临时吊点使用示意图。
图4是图3简化示意图。
图5是东莞滨海湾大桥钢混组合塔节段结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参附图1-5。一种钢混组合塔节段临时吊点装置，钢混组合塔节段由主体结构板5、竖向肋板6、水平肋板7、剪力钉8和螺纹钢筋9构成大桥钢混组合塔节段，在大桥钢混组合塔节段对称的四个内仓板顶部适当位置开设临时吊点孔3，并采用双侧补强板4进行临时吊点区结构加强，达到吊装应力的要求，采用2根15m长钢丝绳对角连接临时吊点与吊钩，满足单钩吊装的角度与平衡要求。所述临时吊点装置使用后无需拆除，利用钢混组合塔后浇混凝土填充。临时吊点双侧补强板4与内仓板采用双面周圈角焊缝2连接。所述双侧补强板与内仓板采用双面周圈焊脚大小由起重量确定。
其实施方法，根据钢混组合塔节段结构特征，在内仓板上开设临时吊点孔及设置局部补强板，每段设置四组临时吊点，该吊点部位构造需符合起重吊装的要求，其结构、焊缝受力需达到设计标准的要求，具体如下：
（1）临时吊点构造要求：临时吊点位置需结合结构特征、吊装方式合理确定，保证吊装时钢丝绳与竖向夹角1小于45度；临时吊点孔径及精度需符合销轴的连接要求；临时吊点构造的厚度需满足卡环的连接要求；临时吊点位置不与结构冲突，且其使用不影响后期钢结构施工作业；
（2）临时吊点结构受力分析：临时吊点部位的结构受力验算，按照钢结构设计规范要求进行核算，其安全系数不得低于规范要求；
（3）临时吊点焊缝受力分析：根据设计焊缝截面尺寸，计算焊缝有效厚度，并计算出临时吊点结构焊缝长度，以此计算连接焊缝的应力，是否满足焊缝应力要求。
此类临时吊点构造在结构零件下料时一并数控精密切割，其补强板4也采用数控精密切割下出，在板单元组装时孔心对正、孔上沿对齐组装、焊接、检测，与板单元一起参与节段制造。节段制造完成后，利用卡环将临时吊点与钢丝绳连接，进行节段的起吊作业；吊装完成后，拆除卡环，待钢混组合塔浇筑混凝土时，一并填充即可。
该临时吊点构造简单，利用钢混组合塔的既有特性，结合结构特点进行设计，适应性强，减少施工作业量，降低施工成本，对于钢混组合结构具有较高的实用性和推广价值。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种钢混组合塔节段临时吊点装置，其特征是：钢混组合塔节段由主体结构板（5）、竖向肋板（6）、水平肋板（7）、剪力钉（8）和螺纹钢筋（9）构成大桥钢混组合塔节段，在大桥钢混组合塔节段对称的四个内仓板顶部适当位置开设临时吊点孔（3），并采用双侧补强板（4）进行临时吊点区结构加强，达到吊装应力的要求，采用二根15m长钢丝绳对角连接临时吊点与吊钩，满足单钩吊装的角度与平衡要求。
2.根据权利要求1所述的钢混组合塔节段临时吊点装置，其特征是：临时吊点双侧补强板与内仓板采用双面周圈角焊缝（2）连接。
3.根据权利要求2所述的钢混组合塔节段临时吊点装置，其特征是：双侧补强板与内仓板采用双面周圈焊脚大小由起重量确定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113737647A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-12-03 | 中铁宝桥集团有限公司 | 钢混组合塔节段临时吊点装置及实施方法 |
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2021
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