CN215762867U - 一种用于截割齿轮箱试验的轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及掘锚机技术领域，尤其涉及一种用于截割齿轮箱试验的轴承座，其包括主箱体和穿设于主箱体的工装轴，其中工装轴与主箱体转动连接，工装轴的输入端与普通电机连接，工装轴的输出端与待测截割齿轮箱的输入轴连接；主箱体固定于待测截割齿轮箱外壁，主箱体内开设有润滑油路，润滑油路的进油口设于工装轴上方，润滑油路的回油口设于工装轴的下方。本实用新型通过设置能伸入待测截割齿轮箱内部的工装轴，工装轴的输入端与普通电机连接，输出端与待测截割齿轮箱的输入轴连接，能够使用普通电机带动待测截割齿轮箱工作，降低了试验成本，同时在主箱体内部开设润滑油路，润滑轴承并降低主箱体的温度，保证回流顺畅和动力输入的安全可靠。

Description

一种用于截割齿轮箱试验的轴承座

技术领域

本实用新型涉及掘锚机技术领域，尤其涉及一种用于截割齿轮箱试验的轴承座。

背景技术

掘锚机是一种用于煤矿开采行业，可实现截割、装载运输及打锚杆功能于一体的长壁工作面掘进设备。截割齿轮箱是掘锚机截割滚筒工作的关键部件，是实现以上功能必不可少的设备。

由于截割齿轮箱的输入轴嵌入齿轮箱体内，所以在截割齿轮箱实际工作中，只能采用专用的特制动力电机为截割齿轮箱提供动力输入。但截割齿轮箱出厂前，需要对截割齿轮箱实际使用动力输入状态进行模拟，即进行截割齿轮箱空载与加载试验，以保证截割齿轮箱能够正常投入实际工作。若在模拟试验的过程中，仍为不同型号的截割齿轮箱配备特制动力电机作为其动力输入，会大大增加试验成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于截割齿轮箱试验的轴承座，在试验过程能够使用普通电机对待测截割齿轮箱进行动力输入，保证动力输入安全可靠的同时降低试验成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于截割齿轮箱试验的轴承座，包括：

主箱体，所述主箱体固定于待测截割齿轮箱外壁；

工装轴，所述工装轴穿设于所述主箱体，与所述主箱体转动连接，所述工装轴的输入端与普通电机连接，输出端与所述待测截割齿轮箱的输入轴连接；

润滑油路，所述主箱体内开设有润滑油路，所述润滑油路的进油口设于所述工装轴上方，所述润滑油路的回油口设于所述工装轴的下方。

作为优选，所述工装轴与所述主箱体通过两个滚动轴承连接，所述滚动轴承沿所述工装轴的轴向方向间隔设置。

作为优选，所述进油口和所述回油口均设于两个所述滚动轴承的对称平面上。

作为优选，用于截割齿轮箱试验的轴承座还包括透盖，所述透盖设于所述工装轴的所述输入端的一侧，与所述主箱体可拆卸连接。

作为优选，用于截割齿轮箱试验的轴承座还包括密封盖板，所述密封盖板设于所述工装轴的所述输出端的一侧，与所述主箱体可拆卸连接。

作为优选，所述工装轴的所述输入端和所述输出端均套设有调整垫圈，所述调整垫圈分别夹设于所述透盖与所述主箱体之间，和所述密封盖板与所述主箱体之间。

作为优选，所述工装轴的所述输入端和所述输出端均套设有轴套，所述轴套与所述工装轴过盈配合，与所述透盖和所述密封盖板均间隙配合。

作为优选，所述透盖与所述轴套之间、所述密封盖板与所述轴套之间均设有密封组件。

作为优选，所述密封组件包括沿所述工装轴轴向依次设置的单唇骨架密封和双唇骨架密封，所述单唇骨架密封设置于远离所述滚动轴承的一侧，所述双唇骨架密封设置于靠近所述滚动轴承的一侧。

作为优选，所述主箱体上设有至少两种尺寸的安装通孔，用于与不同型号的待测截割齿轮箱连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置与待测截割齿轮箱外壁固定的主箱体，将工装轴的输入端与普通电机连接，输出端与待测截割齿轮箱的输入轴连接，使得在对待测截割齿轮箱的进行动力输入状态模拟时，能够使用普通电机带动待测截割齿轮箱工作，降低了试验成本，同时在主箱体内部开设润滑油路，润滑轴承并降低主箱体的温度，进油口设置在工装轴上端、回油口设置在工装轴下端，保证回流顺畅，以此保证动力输入安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型所提供的用于截割齿轮箱试验的轴承座结构示意图；

图2是本实用新型所提供的主箱体的安装通孔示意图；

图3是本实用新型所提供的轴承座与截割齿轮箱和普通电机的装配示意图。

图中：

1、主箱体；11、滚动轴承；12、第一安装通孔；13、第二安装通孔；

2、工装轴；21、输入端；22、输出端；

3、润滑油路；31、进油口；32、回油口；

4、透盖；5、密封盖板；6、调整垫圈；7、轴套；

8、密封组件；81、单唇骨架密封；82、双唇骨架密封；

9、待测截割齿轮箱；10、普通电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-3所示，本实施例提供了一种用于截割齿轮箱试验的轴承座，包括主箱体1和穿设于主箱体1的工装轴2，其中工装轴2与主箱体1转动连接，工装轴2的输入端21与普通电机10连接，工装轴2的输出端22与待测截割齿轮箱9的输入轴连接；主箱体1固定于待测截割齿轮箱9外壁，具体地，主箱体1通过法兰盘与待测截割齿轮箱9外壁连接，优选地，主箱体1上至少开设两种不同尺寸的安装通孔，用于与不同型号的待测截割齿轮箱9连接，如图2所示，在主箱体1上开设有第一安装通孔12和第二安装通孔13，增加本实施例所提供的用于截割齿轮箱试验的轴承座的普适性，能够使该轴承座与多种型号的待测截割齿轮箱9相匹配，更具体地，本实施例中，第一安装通孔12的直径为22.5mm，数量为10个，第二安装通孔13的直径为27mm，数量为6个，其中第一安装通孔12上下对称布设，第二安装通孔13沿主箱体1的周向均匀布设，保证主箱体1和待测截割齿轮箱9外壁之间连接的稳定性，于其他实施例中，还可以开设更多不同直径的安装通孔，使得该轴承座能够与更多型号的待测截割齿轮箱9相匹配。同时主箱体1内开设有润滑油路3，润滑油路3的进油口31设于工装轴2上方，回油口32设于工装轴2的下方。

本实施例通过设置与待测截割齿轮箱9外壁固定的主箱体1，将工装轴2的输入端21与普通电机10连接，工装轴2的输出端22与待测截割齿轮箱9的输入轴连接，使得在对待测截割齿轮箱9的进行动力输入状态模拟时，能够使用普通电机10带动待测截割齿轮箱9工作，降低了试验成本，同时由于工装轴2持续工作，出于对主箱体1内部温度可能过高这方面问题的考量，在主箱体1内部开设润滑油路3，润滑轴承并降低主箱体1的温度，进油口31设置在工装轴2上端、回油口32设置在工装轴2下端，保证回流顺畅，以此保证动力输入安全可靠。

具体地，工装轴2与主箱体1通过两个滚动轴承11连接，滚动轴承11沿工装轴2的轴向方向间隔设置，其中，滚动轴承11的内圈与工装轴2相配合，随着工装轴2一起转动，滚动轴承11的外圈与主箱体1相配合，起到支撑的作用。更具体地，本实施例所提供的滚动轴承11均为6026轴承。

进一步地，润滑油路3的进油口31和回油口32均设于两个滚动轴承11的对称平面上，设于两个滚动轴承11的中间，保证两个滚动轴承11均能获得良好的润滑效果。更进一步地，如图1所示，润滑油路3包括开设于工装轴2相对两侧的第一油路，以及连通两个第一油路的第二油路，第一油路与进油口31和出油口均连通，在完成润滑油路3的开设后，除进油口31和回油口32外，其它在主箱体1上为开设润滑油路3所开设的孔，均要进行堵焊，防止润滑油路3中的润滑油泄露。

本实施例所提供的用于截割齿轮箱试验的轴承座还包括透盖4，透盖4设于工装轴2的输入端21的一侧，与主箱体1可拆卸连接，方便拆卸透盖4。具体地，透盖4与主箱体1螺栓连接，更具体地，主箱体1上设有第一安装孔，透盖4上设有与第一安装孔一一对应的第二安装孔，第一螺栓依次穿过第二安装孔和第一安装孔，完成透盖4与主箱体1之间的连接，优选地，第一安装孔和第二安装孔均设有多个，保证透盖4与主箱体1能够稳固连接。

具体地，如图3所示，透盖4上还设有第一通孔，工装轴2的输入端21能够穿过第一通孔，伸出主箱体1内部，普通电机10的输出端通过联轴器与工装轴2的输入端21连接，从而实现普通电机10提供动力，带动工装轴2转动。更具体地，第一通孔的直径为105mm，第一通孔的配合公差为H7,工装轴2的输入端21的外径也为105mm，配合工差为p6。

本实施例所提供的用于截割齿轮箱试验的轴承座还包括密封盖板5，密封盖板5设于工装轴2的输出端22的一侧，也与主箱体1可拆卸连接，方便拆卸密封盖板5。具体地，密封盖板5均与主箱体1螺栓连接，更具体地，主箱体1上设有第三安装孔，密封盖板5上分别设有与第三安装孔一一对应的第四安装孔，第二螺栓依次穿过第四安装孔和第三安装孔，完成密封盖板5与主箱体1之间的连接，优选地，第三安装孔和第四安装孔均设有多个，保证密封盖板5与主箱体1能够稳固连接。

具体地，如图3所示，密封盖板5上设有第二通孔，工装轴2的输出端22能够穿过第二通孔，伸出主箱体1内部，保证输出端22能够伸入待测截割齿轮箱9内部，更具体地，第二通孔的直径为105mm，第二通孔的配合公差为H7,工装轴2的输出端22的外径也为105mm，配合工差为p6。进一步地，伸入待测截割齿轮箱9内部的工装轴2的输出端22与容置于待测截割齿轮箱9内部的输入轴连接，具体地，工装轴2的输出端22通过平键与待测截割齿轮箱9的输入轴连接，更具体地，本实施例所提供的平键为A型键。工装轴2转动过程中带动待测截割齿轮箱9的输入轴转动，完成由普通电机10为待测截割齿轮箱9提供输入动力，从而对待测截割齿轮箱9进行空载与加载试验。

进一步的，工装轴2的输入端21套设有调整垫圈6，调整垫圈6夹设于透盖4与主箱体1之间，对工装轴2进行轴向限位，防止工装轴2在转动的过程沿轴向向靠近透盖4的一侧移动，影响普通电机10向工装轴2的输入端21提供输入动力的安全性和可靠性。

同样地，工装轴2的输出端22也套设有调整垫圈6，调整垫圈6夹设于密封盖板5与主箱体1之间，进一步对工装轴2进行轴向限位，防止工装轴2在转动的过程沿轴向向靠近密封盖板5的一侧移动，影响工装轴2的输出端22向待测截割齿轮箱9的输入轴提供输入动力的安全性和可靠性。

进一步地，工装轴2的输入端21套设有轴套7，轴套7夹设于工装轴2和透盖4之间，并与工装轴2的输入端21过盈配合，与透盖4间隙配合，轴套7对工装轴2的输入端21起到保护作用，防止工装轴2的输入端21在工作过程中与透盖4之间产生磨损，更换工装轴2不便，将轴套7夹设于工装轴2的输入端21和透盖4之间，在工装轴2的输入端21工作过程中，只会磨损套设于工装轴2的输入端21外壁的轴套7，轴套7磨损严重时更换轴套7即可，降低了更换成本。

由于轴套7与透盖4间隙配合，所以在透盖4与轴套7之间设有密封组件8，防止润滑油从轴套7与透盖4的间隙中泄露。具体地，本实施例提供的密封组件8包括沿工装轴2轴向依次设置的单唇骨架密封81和双唇骨架密封82，单唇骨架密封81设置于远离滚动轴承11的一侧，双唇骨架密封82设置于靠近滚动轴承11的一侧，双层的密封结构设置，能够保证密封的可靠性。于其他实施例中，密封组件8可以为其它密封结构，能够起到良好的密封效果即可，在此不作过多限制。

同样地，工装轴2的输出端22也套设有轴套7，轴套7夹设于工装轴2和密封盖板5之间，并与工装轴2的输出端22过盈配合，与密封盖板5间隙配合，轴套7对工装轴2的输出端22同样起到保护作用，防止工装轴2的输出端22在工作过程中与密封盖板5之间产生磨损，更换工装轴2不便，将轴套7夹设于工装轴2的输出端22和密封盖板5之间，在工装轴2的输出端22工作过程中，只会磨损套设于工装轴2的输出端22外壁的轴套7，轴套7磨损严重时更换轴套7即可，亦降低了更换成本。

由于轴套7与密封盖板5间隙配合，所以在密封盖板5与轴套7之间也设有密封组件8，防止润滑油从轴套7与密封盖板5的间隙中泄露。具体地，本实施例提供的密封组件8与轴套7和透盖4之间的密封组件8结构相同，同样为包含单唇骨架密封81和双唇骨架密封82在内的双层的密封结构，在此不做过多赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，包括：

主箱体(1)，所述主箱体(1)固定于待测截割齿轮箱(9)外壁；

工装轴(2)，所述工装轴(2)穿设于所述主箱体(1)，与所述主箱体(1)转动连接，所述工装轴(2)的输入端(21)与普通电机(10)连接，输出端(22)与所述待测截割齿轮箱(9)的输入轴连接；

润滑油路(3)，所述主箱体(1)内开设有润滑油路(3)，所述润滑油路(3)的进油口(31)设于所述工装轴(2)上方，所述润滑油路(3)的回油口(32)设于所述工装轴(2)的下方。

2.根据权利要求1所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述工装轴(2)与所述主箱体(1)通过两个滚动轴承(11)连接，所述滚动轴承(11)沿所述工装轴(2)的轴向方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述进油口(32)和所述回油口(32)均设于两个所述滚动轴承(11)的对称平面上。

4.根据权利要求2所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，还包括透盖(4)，所述透盖(4)设于所述工装轴(2)的所述输入端(21)的一侧，与所述主箱体(1)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，还包括密封盖板(5)，所述密封盖板(5)设于所述工装轴(2)的所述输出端(22)的一侧，与所述主箱体(1)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述工装轴(2)的所述输入端(21)和所述输出端(22)均套设有调整垫圈(6)，所述调整垫圈(6)分别夹设于所述透盖(4)与所述主箱体(1)之间，和所述密封盖板(5)与所述主箱体(1)之间。

7.根据权利要求5所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述工装轴(2)的所述输入端(21)和所述输出端(22)均套设有轴套(7)，所述轴套(7)与所述工装轴(2)过盈配合，与所述透盖(4)和所述密封盖板(5)均间隙配合。

8.根据权利要求7所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述透盖(4)与所述轴套(7)之间、所述密封盖板(5)与所述轴套(7)之间均设有密封组件(8)。

9.根据权利要求8所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述密封组件(8)包括沿所述工装轴(2)轴向依次设置的单唇骨架密封(81)和双唇骨架密封(82)，所述单唇骨架密封(81)设置于远离所述滚动轴承(11)的一侧，所述双唇骨架密封(82)设置于靠近所述滚动轴承(11)的一侧。

10.根据权利要求1-9任一项所述的用于截割齿轮箱试验的轴承座，其特征在于，所述主箱体(1)上设有至少两种尺寸的安装通孔，用于与不同型号的待测截割齿轮箱(9)连接。

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