CN215672507U - 一种柔性端盖的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性端盖的柴油滤清器，包括下壳体、上壳体和弹簧，下壳体的一侧设置有拼接结构，下壳体的内部设置有回油管，且回油管的顶端设置有柔性盖，上壳体的两侧均设置有拆卸结构，拆卸结构包括推板、丝杆、转块和支撑架，支撑架固定在下壳体的底端，支撑架的一侧铰接有转块。本实用新型通过转动把手带动丝杆沿着转块的内壁向上移动，从而使推板逐渐远离上壳体，紧接着拉动转块绕着支撑架向一侧转动对内部的零件进行检查维护，检查完毕后，通过将转块转回原位，同时把手带动丝杆推动推板将下壳体与上壳体夹紧固定，由此实现了此装置的便捷拆卸功能，便于检测，延长装置的使用寿命。

Description

一种柔性端盖的柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，特别涉及一种柔性端盖的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器主要使滤除燃油系统中的有害杂质和水分的装置，从而起到保护发动机正常运行的作用，随着社会的发展，柴油滤清器的种类也有所增加，所用的材质也随之更换，柴油滤清器是延长发电机寿命的重要保护装置；

中国专利授权公告号CN210660389U，公告日2020年6月2日，公开了一种柴油滤清器，多层过滤，过滤率效果好，结构合理，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柴油滤清器，包括壳体、与壳体配合连接的上盖、壳体内设有的空腔、设置于空腔内的滤芯以及设置于上盖的进油孔与出油孔，其特征是：所述滤芯包括第一中心管、套设于第一中心管内部的第二中心管，所述第一中心管以及第二中心管外侧端面固定设有滤纸，所述第一中心管与第二中心管之间设有连接件；

上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，该装置存在不便于快速拆卸的缺陷，装置在使用过程中，需要定期进行检查维护，装置的快速拆卸便于及时检查，减少装置的受损程度。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种柔性端盖的柴油滤清器，用以解决现有的柔性端盖的柴油滤清器固定拆卸不便的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性端盖的柴油滤清器，包括下壳体、上壳体和弹簧，所述下壳体的一侧设置有拼接结构，所述下壳体的内部设置有回油管，且回油管的顶端设置有柔性盖，所述下壳体的内部安装有滤片，所述下壳体的顶端设置有上壳体，所述上壳体的外侧设置有防腐蚀结构，所述上壳体的两侧均设置有拆卸结构，所述上壳体的内部设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有接头，所述拆卸结构包括推板、丝杆、转块和支撑架，所述支撑架固定在下壳体的底端，所述支撑架的一侧铰接有转块。

优选的，所述拼接结构包括套管、扣槽、密封圈和连接管，所述连接管设置在下壳体的一侧，所述连接管的外侧套设有套管，且套管的内部插设有扣槽，所述连接管的一侧设置有密封圈。

优选的，所述套管与扣槽之间构成转动结构，所述连接管延伸至套管内部与密封圈相连接。

优选的，所述防腐蚀结构包括聚脲弹性涂层、聚氯乙烯板和粘合胶，所述粘合胶固定在下壳体的外侧，所述粘合胶的外侧固定有聚氯乙烯板，且聚氯乙烯板的外侧设置有聚脲弹性涂层。

优选的，所述聚氯乙烯板通过粘合胶与下壳体相连接，所述聚脲弹性涂层的厚度小于聚氯乙烯板的宽度。

优选的，所述转块的内部插设有丝杆，且丝杆的底端固定有推板。

优选的，所述丝杆的外壁上开设有外螺纹，所述转块的内壁上开设有内螺纹，所述丝杆与转块通过内外螺纹的啮合构成转动结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柔性端盖的柴油滤清器不仅实现了便捷拆卸，实现了快速拼接，而且实现了防腐蚀：

(1)通过转动把手带动丝杆沿着转块的内壁向上移动，从而使推板逐渐远离上壳体，紧接着拉动转块绕着支撑架向一侧转动对内部的零件进行检查维护，检查完毕后，通过将转块转回原位，同时把手带动丝杆推动推板将下壳体与上壳体夹紧固定，由此实现了此装置的便捷拆卸功能，便于检测，延长装置的使用寿命；

(2)将连接管与管道对齐，紧接着旋转套管在连接管的外壁旋转，使连接管向套管的内部移动，同时连接管与密封圈将管道密封，通过扣槽进行限位，使套管在旋转时不干扰其它运行，由此实现了此装置的快速拼接功能，便于装置提高拼接的速度，提高装置的工作效率；

(3)通过粘合胶将聚氯乙烯板与下壳体固定，通过聚氯乙烯板的不易燃、高强度和耐气候变化性等特点，加强下壳体强度的，通过聚脲弹性涂层具有良好的密封和防腐蚀性能，加强下壳体外侧的耐腐蚀能力，由此实现了此装置的防腐蚀功能，提高装置的防护，防止装置外部被腐蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的防腐蚀结构三维结构示意图；

图5为本实用新型的拆卸结构正视剖面结构示意图。

图中的附图标记说明：1、下壳体；2、拼接结构；201、套管；202、扣槽；203、密封圈；204、连接管；3、回油管；4、防腐蚀结构；401、聚脲弹性涂层；402、聚氯乙烯板；403、粘合胶；5、拆卸结构；501、推板；502、丝杆；503、转块；504、支撑架；6、上壳体；7、弹簧；8、接头；9、柔性盖；10、滤片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种柔性端盖的柴油滤清器，包括下壳体1、上壳体6和弹簧7，下壳体1的一侧设置有拼接结构2，下壳体1的内部设置有回油管3，且回油管3的顶端设置有柔性盖9，下壳体1的内部安装有滤片10，下壳体1的顶端设置有上壳体6，上壳体6的外侧设置有防腐蚀结构4，上壳体6的两侧均设置有拆卸结构5，上壳体6的内部设置有弹簧7，弹簧7的顶端设置有接头8，拆卸结构5包括推板501、丝杆502、转块503和支撑架504，支撑架504固定在下壳体1的底端，支撑架504的一侧铰接有转块503，转块503的内部插设有丝杆502，且丝杆502的底端固定有推板501，丝杆502的外壁上开设有外螺纹，转块503的内壁上开设有内螺纹，丝杆502与转块503通过内外螺纹的啮合构成转动结构，通过螺纹的啮合使丝杆502带动推板501上下移动；

实施例一，如图1、图2和图5所示，使用时，通过转动把手，使把手带动丝杆502通过螺纹的啮合沿着转块503的内壁向上移动，从而使推板501逐渐远离上壳体6，紧接着拉动转块503绕着支撑架504向一侧转动，然后使下壳体1与上壳体6分离，从而对内部的零件进行检查维护，检查完毕后，通过将转块503转回原位，同时把手带动丝杆502反向转动推动推板501将下壳体1与上壳体6夹紧固定；

拼接结构2包括套管201、扣槽202、密封圈203和连接管204，连接管204设置在下壳体1的一侧，连接管204的外侧套设有套管201，且套管201的内部插设有扣槽202，连接管204的一侧设置有密封圈203，套管201与扣槽202之间构成转动结构，便于套管201在扣槽202的内部转动，连接管204延伸至套管201内部与密封圈203相连接，使连接管204与管道连接更紧实；

实施例二，如图1、图2和图3所示，使用时，将连接管204与管道对齐，紧接着旋转套管201，使套管201在连接管204的外壁旋转，通过螺纹的啮合使连接管204将旋转运动变为直线运动，使连接管204向套管201的内部移动，同时连接管204与密封圈203贴合将管道密封，通过扣槽202进行限位，使套管201在旋转时不干扰其它运行；

防腐蚀结构4包括聚脲弹性涂层401、聚氯乙烯板402和粘合胶403，粘合胶403固定在下壳体1的外侧，粘合胶403的外侧固定有聚氯乙烯板402，且聚氯乙烯板402的外侧设置有聚脲弹性涂层401，聚氯乙烯板402通过粘合胶403与下壳体1相连接，便于将聚氯乙烯板402固定在下壳体1的外侧，聚脲弹性涂层401的厚度小于聚氯乙烯板402的宽度；

具体地，如图1、图2和图4所示，使用时，通过粘合胶403将聚氯乙烯板402与下壳体1固定在一起，防止聚氯乙烯板402脱落，通过聚氯乙烯板402的不易燃、高强度和耐气候变化性等特点，加强下壳体1强度的同时减少损坏，通过聚脲弹性涂层401具有良好的密封和防腐蚀性能，加强下壳体1外侧的耐腐蚀能力。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将连接管204与管道对齐，紧接着旋转套管201，使套管201在连接管204的外壁旋转，通过螺纹的啮合使连接管204将旋转运动变为直线运动，使连接管204向套管201的内部移动，同时连接管204与密封圈203贴合将管道密封，通过扣槽202进行限位，使套管201在旋转时不干扰其它运行，完成该装置的拼接功能；

其次，通过粘合胶403将聚氯乙烯板402与下壳体1固定在一起，防止聚氯乙烯板402脱落，通过聚氯乙烯板402的不易燃、高强度和耐气候变化性等特点，加强下壳体1强度的同时减少损坏，通过聚脲弹性涂层401具有良好的密封和防腐蚀性能，加强下壳体1外侧的耐腐蚀能力，完成该装置的防腐蚀功能；

最后，当需要对内部零件进行维护检查时，通过转动把手，使把手带动丝杆502通过螺纹的啮合沿着转块503的内壁向上移动，从而使推板501逐渐远离上壳体6，紧接着拉动转块503绕着支撑架504向一侧转动，然后使下壳体1与上壳体6分离，从而对内部的零件进行检查维护，检查完毕后，通过将转块503转回原位，同时把手带动丝杆502反向转动推动推板501将下壳体1与上壳体6夹紧固定，完成该装置的拆卸功能，最终完成该柔性端盖的柴油滤清器的使用工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种柔性端盖的柴油滤清器，包括下壳体(1)、上壳体(6)和弹簧(7)，其特征在于：所述下壳体(1)的一侧设置有拼接结构(2)，所述下壳体(1)的内部设置有回油管(3)，且回油管(3)的顶端设置有柔性盖(9)，所述下壳体(1)的内部安装有滤片(10)，所述下壳体(1)的顶端设置有上壳体(6)；

所述上壳体(6)的外侧设置有防腐蚀结构(4)，所述上壳体(6)的两侧均设置有拆卸结构(5)，所述上壳体(6)的内部设置有弹簧(7)；

所述弹簧(7)的顶端设置有接头(8)，所述拆卸结构(5)包括推板(501)、丝杆(502)、转块(503)和支撑架(504)，所述支撑架(504)固定在下壳体(1)的底端，所述支撑架(504)的一侧铰接有转块(503)。

2.根据权利要求1所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述拼接结构(2)包括套管(201)、扣槽(202)、密封圈(203)和连接管(204)，所述连接管(204)设置在下壳体(1)的一侧，所述连接管(204)的外侧套设有套管(201)，且套管(201)的内部插设有扣槽(202)，所述连接管(204)的一侧设置有密封圈(203)。

3.根据权利要求2所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述套管(201)与扣槽(202)之间构成转动结构，所述连接管(204)延伸至套管(201)内部与密封圈(203)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述防腐蚀结构(4)包括聚脲弹性涂层(401)、聚氯乙烯板(402)和粘合胶(403)，所述粘合胶(403)固定在下壳体(1)的外侧，所述粘合胶(403)的外侧固定有聚氯乙烯板(402)，且聚氯乙烯板(402)的外侧设置有聚脲弹性涂层(401)。

5.根据权利要求4所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述聚氯乙烯板(402)通过粘合胶(403)与下壳体(1)相连接，所述聚脲弹性涂层(401)的厚度小于聚氯乙烯板(402)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述转块(503)的内部插设有丝杆(502)，且丝杆(502)的底端固定有推板(501)。

7.根据权利要求6所述的一种柔性端盖的柴油滤清器，其特征在于：所述丝杆(502)的外壁上开设有外螺纹，所述转块(503)的内壁上开设有内螺纹，所述丝杆(502)与转块(503)通过内外螺纹的啮合构成转动结构。

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