CN215626593U - 一种电池结构以及搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池结构以及搬运车；包括电池主体、插拔器组件以及把手；所述把手可拆卸式连接于电池主体的顶部或侧部；所述插拔器组件包括至少一个接插端，所述接插端能够插入所述电池主体并插拔座组件通过插接而通电；其特征在于，所述把手设有一锁止件，当所述把手连接于电池主体的顶部时，所述锁止件纵向对接锁定；当所述把手连接于电池主体的侧部时，所述锁止件横向对接锁定；优化搬运车的续航力；以及增强电池的连接固定强度和稳定性。

Description

一种电池结构以及搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种电池结构以及搬运车。

背景技术

电动搬运车主要由前车架、后车架、连杆组件、电控单元、液压单元(包含起升油缸)、操作单元、电池、驱动等部套件组成；前车架、后车架、连杆组件、起升油缸构成车辆的主体框架结构，是实现车辆起升搬运的主要结构件。目前常规电动搬运车再前车架的车厢内会装配布置电池、液压站、控制器等元器件，其中电池一般都是固定安装在车体内，通过车体一固定通电插口与电池进行接插，若电池无电量时，需要将车体开到制定的充电位置进行充电，一般充满需要较长时间，而且回至工作位置有需要花费一定时间和电量，极为不便，因此亟待一种可插拔安装于搬运车内作为电源动力的电池；因此，本申请人在此之前也申请了关于电池结构的方案，其申请号为2021214317614，但申请人在实施过程中发现以该申请方案记载的方式去连接固定，其效果虽然能够安装至车体上，但并没有达到想象中那么稳定，即插接时的顺畅度以及连接固定强度都没有达到最佳状态；因此，申请人进一步将电池结构做出改进，以进一步优化方案来实现其最佳效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种电池以及搬运车，采用插拔方式的电池，方便搬运车装配，且提高续航能力，搬运车提供了两种不同的电池数量插拔方式，优化搬运车的续航力；以及增强电池的连接固定强度和稳定性。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是一种电池结构，包括电池主体、插拔器组件以及把手；所述把手可拆卸式连接于电池主体的顶部或侧部；所述插拔器组件包括至少一个接插端，所述接插端能够插入所述电池主体并插拔座组件通过插接而通电；所述把手设有一锁止件，当所述把手连接于电池主体的顶部时，所述锁止件纵向对接锁定；当所述把手连接于电池主体的侧部时，所述锁止件横向对接锁定。

在一些实例中，所述锁止件包括一L形弹性件以及设置L形弹性件自由端上的钩体件，所述钩体件朝向外一端呈圆弧状；连接于把手上L形弹性件的端部为封闭端；当所述把手连接于电池主体的顶部时，所述自由端位于电池主体的侧部；当所述把手连接于电池主体的侧部时，所述自由端位于电池主体的顶部。

在一些实例中，所述电池主体的顶部一端凹陷形成L形缺口，所述L形缺口处的横向端设有一用于与所述接插端对接的对接口。

在一些实例中，从电池主体的一侧部底端直至电池主体的顶部L形缺口纵向端凸起形成一条凸棱，所述凸棱用于连接固定把手；所述自由端与位于电池主体侧部的凸棱之间存在避让空间或与位于电池主体顶部的凸棱之间存在避让空间。

在一些实例中，所述插拔器组件包括把持件、插拔支架以及两个接插端，所述把手接于电池主体的侧部；所述插拔支架径向相对两侧分别连接一接插端；所述插拔支架另外径向相对两侧壁分别一体形成两个限位板，所述限位板设有一缺口朝下的限位口。

提供一种搬运车，包括前车架，所述前车架包括横向叉齿部以及纵向车体部，所述搬运车还包括所述的电池结构，所述纵向车体部的内侧壁上横向布置有一用于承托电池的托槽，所述纵向车体部的顶端设有一开口，所述纵向车体部内设有一锁板，所述把手连接固定于电池主体的顶部，所述电池主体从开口纵向插入至托槽内，所述锁止件与锁板对接；所述插拔器组件包括一个接插端。

在一些实例中，所述开口的一沿边向下垂直延伸形成一块带有扣孔的所述锁板，所述钩体件从开口纵向插入并沿着锁板壁面移动；移动过程中，自由端朝电池主体侧部弯曲变形，直至钩体件扣入扣孔内恢复。

还提供一种搬运车，包括前车架，所述前车架包括横向叉齿部以及纵向车体部，所述搬运车还包括一个或两个所述的电池结构，所述纵向车体部的内侧壁上横向布置一用于承托电池的托槽以及位于托槽上方的安装导轨，所述安装导轨的两端分别设有锁孔，托槽和安装导轨之间形成用于放置电池的两个安装区域，与安装区域横向相对的纵向车体部侧边各设有一开口，所述把手连接于电池主体的侧部，电池主体从开口横向沿着托槽插入直至所述钩体件与锁孔对接；所述纵向车体部的顶端以及安装导轨与之对应处个设有一用于插拔器组件纵向插入的穿行孔。

在一些实例中，当所述钩体件随电池主体横向插入并与锁孔对接固定后，位于电池顶部的把手端面与所述安装导轨的端部相抵定位。

在一些实例中，安装导轨的穿行孔一沿边向上凸起形成一导向板，所述导向板朝外的侧壁与安装导轨表面的三角区之间形成凸包，所述凸包引导限位口插接。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，以实现以下效果：通过进一步优化电池结构以及改变纵向车体部的结构，来提升电池安置于纵向车体部内的稳定性以及连接强度；满足车辆续航时间，降低车辆因电池或充电器故障导致车辆无法使用的情况，保证作业的连续性；双电池随车时可在离充电房较远环境作业；电池不同的装配模式可满足不同车辆对电池结构的要求。

附图说明

图1是其中一种搬运车的结构示意图，

图2是图1实施例的纵向车体部内部结构示意图，

图3是图1实施例的其中一种电池结构示意图，

图4是图3实施例的另一视角的结构示意图，

图5是另一种搬运车的纵向车体部的结构示意图，

图6是图5实施例的另一种电池结构示意图，

图7是图6实施例的另一视角的结构示意图，

图8是图5实施例的安装导轨和电池结构装配的结构示意图，

图9是图8实施例的安装导轨和单电池结构装配的结构示意图，

图中：纵向车体部1、横向叉齿部2、电池结构3、把手31、对接口32、L形弹性件33、钩体件34、凸棱35、电池主体36、托槽4、开口5、锁板6、扣孔61、安装导轨7、锁孔71、穿行孔72、导向板73、凸包74、插拔器组件8、限位板81、把持件82、限位口83、插拔支架84。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

实施例一：

参考本实用新型说明书附图之图1至图9所示，根据本实用新型一优选实施的一种电池结构3，该电池结构3主要应用于搬运车(叉车)上，为搬运车提供电源动力；且该电池结构3是插拔方式，即可以从搬运车上拆装，拆卸下来后充满电再装入搬运车内；而本技术方案所阐述的电池结构3，其优势在于，能够提高电池主体36与搬运车插接的顺畅度以及对接强度，能够在较为稳定安装于搬运车内；而本申请人在此之前也申请了关于电池结构3的方案，其申请号为2021214317614，但申请人在实施过程中发现以该申请方案记载的方式去连接固定，其效果虽然能够安装至车体上，但并没有达到想象中那么稳定，即插接时的顺畅度以及连接固定强度都没有达到最佳状态；因此，申请人进一步将电池结构3做出改进，以进一步优化方案来实现其最佳效果。

具体而言，包括电池主体36、插拔器组件8以及把手31；所述把手31可拆卸式连接于电池主体36的顶部或侧部；所述插拔器组件8包括至少一个接插端，所述接插端能够插入所述电池主体36并插拔座组件通过插接而通电；所述把手31设有一锁止件，当所述把手31连接于电池主体36的顶部时，所述锁止件纵向对接锁定；当所述把手31连接于电池主体36的侧部时，所述锁止件横向对接锁定，其中，上述锁止件基于把手31安装位置不同而产生了两种不同插接方向，该插接方向其实根据搬运车结构不同而做出的改变；搬运车的两种结构会在下述进一步具体阐述；在本实施例中，所述锁止件包括一L形弹性件33以及设置L形弹性件33自由端上的钩体件34；连接于把手31上L形弹性件33的端部为封闭端；当所述把手31连接于电池主体36的顶部时，所述自由端位于电池主体36的侧部；当所述把手31连接于电池主体36的侧部时，所述自由端位于电池主体36的顶部，所述L形弹性件33可以是折弯铁片等，折弯处呈圆弧状，所述钩体件34朝外的端部呈圆弧状，之所以如此设计是因为钩体件34的圆弧端优先进入并且优先滑动，所以圆弧端结构则有助于顺畅滑行；在本实施例中，所述自由端平行与所述电池主体36的侧部或顶部；所述电池主体36的顶部一端凹陷形成L形缺口，所述L形缺口处的横向端设有一用于与所述接插端对接的对接口32；从电池主体36的一侧部底端直至电池主体36的顶部L形缺口纵向端凸起形成一条对接口32，所述凸棱35用于连接固定把手31；所述自由端与位于电池主体36侧部的凸棱35之间存在避让空间或与位于电池主体36顶部的凸棱35之间存在避让空间，所述把手31也呈L形，把手31中间处沿L形方向内凹形成一嵌槽，所述凸棱35能够嵌入嵌槽内，设置凸棱35的好处使得电池主体36用于连接把手31的区域更加区分开，更具有导向效果，且该方式连接把手31能够提高连接稳定性；而避让空间则允许L形弹性件33在扣设滑行过程中进行形变；所述插拔器组件8包括把持件82、插拔支架84以及两个接插端，所述把手31接于电池主体36的侧部；所述插拔支架84径向相对两侧分别连接一接插端；所述插拔支架84另外径向相对两侧壁分别一体形成两个限位板81，所述限位板81设有一缺口朝下的限位口83；当然插拔器组件8也可只有一个接插端，根据不同搬运车的结构来实施；而限位板81的限位口83主要用于插拔器组件8插入导向，具体以结合搬运车结构作进一步阐述。

本实施例中依据电池插拔的方向以及结构，提供了两种不同的搬运车，以下具体阐述，所述搬运车包括前车架，所述前车架包括横向叉齿部2以及纵向车体部1，这部分结构就不再过多阐述了，可参考现有的搬运车的结构，而本实施例中，两款搬运车不同之处在于，其中一种是电池主体36纵向插入并安装至纵向车体部1内的方案，该方案只设置一个上述的电池结构3，具体地，所述纵向车体部1的内侧壁上横向设置有一托槽4，该托槽4是用于承托住电池主体36，所述把手31连接固定于电池主体36的顶部，因此，基于上述，该L形弹性件33的自由端位于电池主体36的侧部，所述纵向车体部1的顶端设有一开口5，所述电池主体36从开口5纵向插入直至电池主体36底部安放置所述托槽4内，所述纵向车体部1内设有一锁板6，电池主体36纵向插入后，所述锁止件与锁板6对接，使得电池主体36能够连接固定于纵向车体部1内；在本实施例中，所述开口5的一沿边向下垂直延伸形成一块带有扣孔61的所述锁板6，所述钩体件34从开口5纵向插入并沿着锁板6壁面移动；移动过程中，自由端朝电池主体36侧部弯曲变形，直至钩体件34扣入扣孔61内恢复；当然，在其他一些实施例中，所述锁板6也可设置在纵向车体部1的内壁上，但如果采用这种方式的话，其精确度要求比较高，因为需要使得设置在L形弹性件33的钩体件34和扣孔61准确对接；而采用本实施例的方案精确度要求低，只要沿着锁板6的方向移动即可对接成功，装配更加便捷，所述插拔器组件8包括一个接插端，之所以仅设置一个接插端是因为该方案下只能插入一电池主体36，当然不排除之后变形的方案中，可以纵向插入两个电池的情况；该方案下，所述锁止件与锁板6也为纵向对接。

另一种方案是设置有两个相同的电池结构3，并分别横向插入并安装至纵向车体部1内的方案，具体而言，在此方案下，所述纵向车体部1的内侧壁上横向布置一用于承托电池的托槽4以及位于托槽4上方的安装导轨7，所述安装导轨7的两端分别设有锁孔71，托槽4和安装导轨7之间形成用于放置电池的两个安装区域，与安装区域横向相对的纵向车体部1侧边各设有一开口5，而该开口5与上述方案的开口5都是为了让电池主体36插入至纵向车体部1内，不同在于开口5的开设方向，电池主体36从开口5处横向沿着托槽4插入直至所述钩体件34与锁孔71对接；在该方案中，所述把手31连接于电池主体36的侧部，因此，基于上述，该L形弹性件33的自由端位于电池主体36的顶部，锁止件与安装导轨7横向对接；所述纵向车体部1的顶端以及安装导轨7与之对应处个设有一用于插拔器组件8纵向插入的穿行孔72，该穿行孔72和上述开口5区别在于上述开口5是用于电池主体36的插拔，穿行孔72是插拔器组件8的插拔，该插拔器组件8包括两个接插端，由于设置两个电池主体36，两个接插端一个作为主接插端，另一个作为副接插端，但只有主接插端内设有线路，因此主接插端与其中一个电池主体36插接则其电池主体36先提供电源动力，而插入副接插端的电池主体36作为备用蓄电作用，当提供电源动力的电池用量耗尽，则将插拔器组件8翻转180°将主接插端插入备用电池主体36上，可提升其续航能力，防止车辆因电池或充电器故障导致车辆无法使用的情况，保证作业的连续性；虽然本实施例中是在前车架上安装上两个电池主体36，在实际应用过程中，根据用户自我需求也可以只装一个电池主体36；此外，为了能够提升插拔器组件8插入的准确性，在本实施例中，所述安装导轨7的穿行孔72一沿边向上凸起形成一导向板73，所述导向板73朝外的侧壁与安装导轨7表面的三角区之间形成凸包74，所述凸包74引导限位口83插接，所述插拔器组件8在纵向插入时，其限位口83能够通过插入凸包74而引导整个插拔器组件8准确对接；另外，当所述钩体件34随电池主体36横向插入并与锁孔71对接固定后，位于电池顶部的把手31端面与所述安装导轨7的端部相抵定位，该结构能够进一步提升锁止件与安装导轨7的连接强度；然后需要将钩体件34从锁孔71内解除主要通过按压L形弹性件33，使得L形弹性件33向凸棱35弯曲变形后解锁。

此外，本实施例中的电池主体36底部可以为倒梯结构也可以是水平面，如果采用倒梯结构的话，则托槽4的形状呈V形结构，如果采用水平面的方式，则托槽4的底槽也呈水平面；而本技术方案则取消了之前申请方案的弹性凸片设置；在本实施例中，托槽4的中间处设有一限位挡块，所述限位挡块能够将两个所述安装区域分割的更加明确。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。

本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种电池结构，包括电池主体(36)、插拔器组件(8)以及把手(31)；所述把手(31)可拆卸式连接于电池主体(36)的顶部或侧部；所述插拔器组件(8)包括至少一个接插端，所述接插端能够插入所述电池主体(36)并插拔座组件通过插接而通电；其特征在于，所述把手(31)设有一锁止件，当所述把手(31)连接于电池主体(36)的顶部时，所述锁止件纵向对接锁定；当所述把手(31)连接于电池主体(36)的侧部时，所述锁止件横向对接锁定。

2.根据权利要求1所述的电池结构，其特征在于，所述锁止件包括一L形弹性件(33)以及设置L形弹性件(33)自由端上的钩体件(34)，所述钩体件(34)朝向外一端呈圆弧状；连接于把手(31)上L形弹性件(33)的端部为封闭端；当所述把手(31)连接于电池主体(36)的顶部时，所述自由端位于电池主体(36)的侧部；当所述把手(31)连接于电池主体(36)的侧部时，所述自由端位于电池主体(36)的顶部。

3.根据权利要求2所述的电池结构，其特征在于，所述电池主体(36)的顶部一端凹陷形成L形缺口，所述L形缺口处的横向端设有一用于与所述接插端对接的对接口(32)。

4.根据权利要求3所述的电池结构，其特征在于，从电池主体(36)的一侧部底端直至电池主体(36)的顶部L形缺口纵向端凸起形成一条凸棱(35)，所述凸棱(35)用于连接固定把手(31)；所述自由端与位于电池主体(36)侧部的凸棱(35)之间存在避让空间或与位于电池主体(36)顶部的凸棱(35)之间存在避让空间。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的电池结构，其特征在于，所述插拔器组件(8)包括把持件(82)、插拔支架(84)以及两个接插端，所述把手(31)接于电池主体(36)的侧部；所述插拔支架(84)径向相对两侧分别连接一接插端；所述插拔支架(84)另外径向相对两侧壁分别一体形成两个限位板(81)，所述限位板(81)设有一缺口朝下的限位口(83)。

6.一种搬运车，包括前车架，所述前车架包括横向叉齿部(2)以及纵向车体部(1)，其特征在于，所述搬运车还包括权利要求2至4任意一项所述的电池结构(3)，所述纵向车体部(1)的内侧壁上横向布置有一用于承托电池的托槽(4)，所述纵向车体部(1)的顶端设有一开口(5)，所述纵向车体部(1)内设有一锁板(6)，所述把手(31)连接固定于电池主体(36)的顶部，所述电池主体(36)从开口(5)纵向插入至托槽(4)内，所述锁止件与锁板(6)对接；所述插拔器组件(8)包括一个接插端。

7.根据权利要求6所述的搬运车，其特征在于，所述开口(5)的一沿边向下垂直延伸形成一块带有扣孔(61)的所述锁板(6)，所述钩体件(34)从开口(5)纵向插入并沿着锁板(6)壁面移动；移动过程中，自由端朝电池主体(36)侧部弯曲变形，直至钩体件(34)扣入扣孔(61)内恢复。

8.一种搬运车，包括前车架，所述前车架包括横向叉齿部(2)以及纵向车体部(1)，其特征在于，所述搬运车还包括一个或两个权利要求5所述的电池结构(3)，所述纵向车体部(1)的内侧壁上横向布置一用于承托电池的托槽(4)以及位于托槽(4)上方的安装导轨(7)，所述安装导轨(7)的两端分别设有锁孔(71)，托槽(4)和安装导轨(7)之间形成用于放置电池的两个安装区域，与安装区域横向相对的纵向车体部(1)侧边各设有一开口(5)，所述把手(31)连接于电池主体(36)的侧部，电池主体(36)从开口(5)横向沿着托槽(4)插入直至所述钩体件(34)与锁孔(71)对接；所述纵向车体部(1)的顶端以及安装导轨(7)与之对应处个设有一用于插拔器组件(8)纵向插入的穿行孔(72)。

9.根据权利要求8所述的搬运车，其特征在于，当所述钩体件(34)随电池主体(36)横向插入并与锁孔(71)对接固定后，位于电池顶部的把手(31)端面与所述安装导轨(7)的端部相抵定位。

10.根据权利要求8所述的搬运车，其特征在于，所述安装导轨(7)的穿行孔(72)一沿边向上凸起形成一导向板(73)，所述导向板(73)朝外的侧壁与安装导轨(7)表面的三角区之间形成凸包(74)，所述凸包(74)引导限位口(83)插接。

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