CN215617615U - 一种刹车片钢背加工用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片钢背加工用工装夹具，包括底块，底块上对称开设有凹口，凹口的外侧均匀设置有若干支杆，支杆的一端均与底块固定连接，若干支杆围成与凹口同心的空心圆柱体，支杆相对的侧面均固定连接有三角块，三角块之间滑动设置有圆台，圆台的圆弧面和三角块的斜面相互接触，圆台的底面螺纹连接有拉杆，底块内部开设有空腔，空腔和凹口相互连通，空腔内部滑动设置有推动组件，推动组件的输出端和拉杆固定连接，空腔的两侧对称设置有锁定组件，推动组件的两侧对称设置有与锁定组件相互适配的卡块，本实用新型结构合理，解决的传统工装夹具对刹车片钢背固定效果差的问题，避免了刹车片钢背在加工时时晃动。

Description

一种刹车片钢背加工用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件工装技术领域，特别涉及一种刹车片钢背加工用工装夹具。

背景技术

工装夹具是制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，通常简称为工装。

传统的刹车片钢背的工装采用多个定位杆固定的方式对刹车片钢背进行固定，此类工装对刹车片钢背的夹持效果较差，会使得刹车片钢背在加工时产生晃动，从而产生较大的误差，针对以上问题以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车片钢背加工用工装夹具，解决的传统工装夹具对刹车片钢背固定效果差的问题，避免了刹车片钢背在加工时时晃动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车片钢背加工用工装夹具，包括底块，所述底块上对称开设有凹口，所述凹口的外侧均匀设置有若干支杆，所述支杆的一端均与底块固定连接，若干所述支杆围成与凹口同心的空心圆柱体，所述支杆相对的侧面均固定连接有三角块，所述三角块之间滑动设置有圆台，所述圆台的圆弧面和三角块的斜面相互接触，所述圆台的底面螺纹连接有拉杆，所述底块内部开设有空腔，所述空腔和凹口相互连通，所述空腔内部滑动设置有推动组件，所述推动组件的输出端和拉杆固定连接，所述空腔的两侧对称设置有锁定组件，所述推动组件的两侧对称设置有与锁定组件相互适配的卡块。

采用上述技术方案，使用时，使用者将刹车片钢背放置在底块上，使得刹车片钢背上的定位孔与凹口相对应，将支杆穿过刹车片钢背相对应的定位孔，指的刹车片钢背落在底块上，推动推动组件，推动组件移动会向下拉动拉杆，使得拉杆受力移动,拉杆移动时会带动圆台移动，使得圆台向下移动，圆台向下移动时，圆台会挤压到三角块的侧面，从而使得三角块向着相互远离的方向运动，三角块运动会推动支杆转动，从而支杆会作用在刹车片钢背定位孔的内侧面，通过若干支杆对刹车片钢背上的定位孔进行夹紧，避免了刹车片钢背的移动，同时在推动组件移动时，推动组件会带动卡块运动，当卡块移动至与锁定组件进行卡接，卡块与锁定组件可以可以对推动组件起到锁定作用，避免推动组件的移动导致支杆松开，当需要推动推动组件时，使用者转动锁定组件，锁定组件撤去对卡块的限制，从而使得推动组件可以自由移动，即拉杆可以自由移动，支杆撤去对刹车片钢背的限制，方便刹车片钢背的取出和更换。

作为优选，所述推动组件包括滑板和滑杆，所述滑板滑动设置在空腔内部，所述滑板的上端面对称开设有滑槽，两个所述拉杆的一端分别位于相对应的滑槽内部，所述滑槽的两侧面对称开设有斜槽，所述滑杆滑动设置在斜槽内部，所述滑杆穿过拉杆的侧面且与滑杆固定连接。

采用上述技术方案，使用者推动滑板，滑板运动时带动滑板上的滑槽移动，滑槽移动时带动滑槽内部的斜槽移动，斜槽内部的滑杆与拉杆固定连接，且拉杆被凹口所限位，使得拉杆只可以上下移动，即当斜槽移动时，滑槽会向下拉动滑杆，滑杆会向下拉动拉杆，同时卡块固定在滑板的两侧，当滑板运动时滑杆会带动卡块运动，卡块会与锁定组件进行配合，从而使得滑板被锁定。

作为优选，所述锁定组件包括弹簧一、转板、斜块和挡块，所述转板转动布置在空腔内部，所述转板的一端和空腔转动配合，所述弹簧一位于空腔侧面和转板之间，所述弹簧一的两端分别和空腔侧面与转板固定连接，所述斜块固定在转板远离弹簧一的一侧侧面，且所述斜块位于转板远离空腔开口的一侧，所述挡块位于斜块靠近空腔开口的一侧，所述挡块和转板的侧面固定连接。

采用上述技术方案，推动组件运动时会带动卡块运动，当卡块运动至斜块的一侧时，继续推动卡块，卡块会作用在斜块的斜面，卡块会推动斜块，斜块受力带动转板转动，转板转动时会压缩弹簧一，使得弹簧一产生弹力，当卡块穿过斜块时，弹簧一的弹力会推动转板复位，转板复位会带动斜块复位，使得斜块的直边作用在卡块的一侧，避免卡块反向移动，当需要将推动组件拿出时，使用者拨动转板，转板打动斜块转动，使得斜块从挡块的一侧移出，斜块撤去对推动组件的限位，同时斜块一侧的挡块对卡块起到限位作用，避免推动组件从空腔内部掉出。

作为优选，所述空腔的底面开设有导槽，所述导槽内部滑动设置有导块，所述导块和滑板的底面固定连接。

采用上述技术方案，导槽对导块起到限位作用，从而减少了滑板移动时的晃动，同时导槽对导块起到规定行程的作用，避免滑板从空腔内部掉出。

作为优选，所述圆台的顶部固定连接有圆锥，且所述圆锥的底面半径和圆台的顶面半径相同，所述圆锥和圆台同心。

采用上述技术方案，圆锥可以方便使用者将刹车片钢背上的定位孔和支杆相对应，方便安装。

作为优选，所述推动组件和空腔之间设置有弹簧二，所述弹簧二的两端分别和推动组件的侧面与空腔侧面固定连接。

采用上述技术方案，推动组件移动会压缩弹簧二，使得弹簧二产生弹力，当锁定组件撤去对推动组件的限制时，弹簧二的弹力会推动推动组件复位。

作为优选，所述滑板的靠近空腔开口的一侧侧面铰接连接有拉片。

采用上述技术方案，拉片方便使用者操作滑板，同时转动配合的拉片可以有效避免拉片带来的危险。

有益效果：当刹车片钢背在安装后，采用支杆、三角块和圆台的配合，可以对刹车片钢背进固定，避免晃动，保证精度，同时采用推动组件可以同时控制两个支杆同时锁紧，提高效率，锁定组件可以对推动组件进行限位，避免推动组件移动。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例侧视图的剖视图；

图3为实施例俯视图的剖视图。

附图标记：1、底块；2、凹口；3、支杆；4、三角块；5、圆台；6、拉杆；7、空腔；8、推动组件；9、锁定组件；10、卡块；11、滑板；12、滑杆；13、滑槽；14、斜槽；15、弹簧一；16、转板；17、斜块；18、挡块；19、导槽；20、导块；21、圆锥；22、弹簧二；23、拉片。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

见图1至3所示，一种刹车片钢背加工用工装夹具，包括底块1，底块1上对称开设有凹口2，凹口2的外侧均匀设置有若干支杆3，支杆3的一端均与底块1固定连接，若干支杆3围成与凹口2同心的空心圆柱体，支杆3相对的侧面均固定连接有三角块4，三角块4之间滑动设置有圆台5，圆台5的圆弧面和三角块4的斜面相互接触，圆台5的顶部固定连接有圆锥21，且圆锥21的底面半径和圆台5的顶面半径相同，圆锥21和圆台5同心。

使用时，使用者将刹车片钢背放置在底块1上，使得刹车片钢背上的定位孔与凹口2相对应，圆锥21可以方便使用者将刹车片钢背上的定位孔和支杆3相对应，方便安装，将支杆3穿过刹车片钢背相对应的定位孔，指的刹车片钢背落在底块1上。

圆台5的底面螺纹连接有拉杆6，底块1内部开设有空腔7，空腔7和凹口2相互连通，空腔7内部滑动设置有推动组件8，推动组件8和空腔7之间设置有弹簧二22，弹簧二22的两端分别和推动组件8的侧面与空腔7侧面固定连接，推动组件8包括滑板11和滑杆12，滑板11滑动设置在空腔7内部，空腔7的底面开设有导槽19，导槽19内部滑动设置有导块20，导块20和滑板11的底面固定连接，导槽19对导块20起到限位作用，从而减少了滑板11移动时的晃动，同时导槽19对导块20起到规定行程的作用，避免滑板11从空腔7内部掉出，滑板11的上端面对称开设有滑槽13，两个拉杆6的一端分别位于相对应的滑槽13内部，滑槽13的两侧面对称开设有斜槽14，滑杆12滑动设置在斜槽14内部，滑杆12穿过拉杆6的侧面且与滑杆12固定连接，滑板11的靠近空腔7开口的一侧侧面铰接连接有拉片23，拉片23方便使用者操作滑板11，同时转动配合的拉片23可以有效避免拉片23带来的危险。

使用者推动滑板11，滑板11运动时带动滑板11上的滑槽13移动，滑板11运动会压缩弹簧二22，使得弹簧二22产生弹力，滑槽13移动时带动滑槽13内部的斜槽14移动，斜槽14内部的滑杆12与拉杆6固定连接，且拉杆6被凹口2所限位，使得拉杆6只可以上下移动，即当斜槽14移动时，滑槽13会向下拉动滑杆12，滑杆12会向下拉动拉杆6，使得拉杆6受力移动,拉杆6移动时会带动圆台5移动，使得圆台5向下移动，圆台5向下移动时，圆台5会挤压到三角块4的侧面，从而使得三角块4向着相互远离的方向运动，三角块4运动会推动支杆3转动，从而支杆3会作用在刹车片钢背定位孔的内侧面，通过若干支杆3对刹车片钢背上的定位孔进行夹紧，避免了刹车片钢背的移动。

空腔7的两侧对称设置有锁定组件9，推动组件8的两侧对称设置有与锁定组件9相互适配的卡块10，锁定组件9包括弹簧一15、转板16、斜块17和挡块18，转板16转动布置在空腔7内部，转板16的一端和空腔7转动配合，弹簧一15位于空腔7侧面和转板16之间，弹簧一15的两端分别和空腔7侧面与转板16固定连接，斜块17固定在转板16远离弹簧一15的一侧侧面，且斜块17位于转板16远离空腔7开口的一侧，挡块18位于斜块17靠近空腔7开口的一侧，挡块18和转板16的侧面固定连接。

推动组件8运动时会带动卡块10运动，当卡块10运动至斜块17的一侧时，继续推动卡块10，卡块10会作用在斜块17的斜面，卡块10会推动斜块17，斜块17受力带动转板16转动，转板16转动时会压缩弹簧一15，使得弹簧一15产生弹力，当卡块10穿过斜块17时，弹簧一15的弹力会推动转板16复位，转板16复位会带动斜块17复位，使得斜块17的直边作用在卡块10的一侧，避免卡块10反向移动，避免推动组件8的移动导致支杆3松开。

当需要将推动组件8拿出时，使用者拨动转板16，转板16打动斜块17转动，使得斜块17从挡块18的一侧移出，斜块17撤去对推动组件8的限位，当锁定组件9撤去对推动组件8的限制时，弹簧二22的弹力会推动推动组件8复位，从而使得推动组件8可以自由移动，即拉杆6可以自由移动，支杆3撤去对刹车片钢背的限制，方便刹车片钢背的取出和更换，同时斜块17一侧的挡块18对卡块10起到限位作用，避免推动组件8从空腔7内部掉出。

Claims (7)

1.一种刹车片钢背加工用工装夹具，包括底块(1)，其特征在于，所述底块(1)上对称开设有凹口(2)，所述凹口(2)的外侧均匀设置有若干支杆(3)，所述支杆(3)的一端均与底块(1)固定连接，若干所述支杆(3)围成与凹口(2)同心的空心圆柱体，所述支杆(3)相对的侧面均固定连接有三角块(4)，所述三角块(4)之间滑动设置有圆台(5)，所述圆台(5)的圆弧面和三角块(4)的斜面相互接触，所述圆台(5)的底面螺纹连接有拉杆(6)，所述底块(1)内部开设有空腔(7)，所述空腔(7)和凹口(2)相互连通，所述空腔(7)内部滑动设置有推动组件(8)，所述推动组件(8)的输出端和拉杆(6)固定连接，所述空腔(7)的两侧对称设置有锁定组件(9)，所述推动组件(8)的两侧对称设置有与锁定组件(9)相互适配的卡块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述推动组件(8)包括滑板(11)和滑杆(12)，所述滑板(11)滑动设置在空腔(7)内部，所述滑板(11)的上端面对称开设有滑槽(13)，两个所述拉杆(6)的一端分别位于相对应的滑槽(13)内部，所述滑槽(13)的两侧面对称开设有斜槽(14)，所述滑杆(12)滑动设置在斜槽(14)内部，所述滑杆(12)穿过拉杆(6)的侧面且与滑杆(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述锁定组件(9)包括弹簧一(15)、转板(16)、斜块(17)和挡块(18)，所述转板(16)转动布置在空腔(7)内部，所述转板(16)的一端和空腔(7)转动配合，所述弹簧一(15)位于空腔(7)侧面和转板(16)之间，所述弹簧一(15)的两端分别和空腔(7)侧面与转板(16)固定连接，所述斜块(17)固定在转板(16)远离弹簧一(15)的一侧侧面，且所述斜块(17)位于转板(16)远离空腔(7)开口的一侧，所述挡块(18)位于斜块(17)靠近空腔(7)开口的一侧，所述挡块(18)和转板(16)的侧面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述空腔(7)的底面开设有导槽(19)，所述导槽(19)内部滑动设置有导块(20)，所述导块(20)和滑板(11)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述圆台(5)的顶部固定连接有圆锥(21)，且所述圆锥(21)的底面半径和圆台(5)的顶面半径相同，所述圆锥(21)和圆台(5)同心。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述推动组件(8)和空腔(7)之间设置有弹簧二(22)，所述弹簧二(22)的两端分别和推动组件(8)的侧面与空腔(7)侧面固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种刹车片钢背加工用工装夹具，其特征在于，所述滑板(11)的靠近空腔(7)开口的一侧侧面铰接连接有拉片(23)。

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