CN215553616U - 一种汽车电动举升系统安全锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车电动举升系统安全锁，所述的汽车电动举升系统安全锁的锁体(1)上设置凹进的锁槽(2)，锁体(1)上通过连接销Ⅰ(3)活动连接锁舌(4)，连接销Ⅰ(3)上套装弹簧Ⅰ(5)，弹簧Ⅰ(5)一端顶靠在锁体(1)上，弹簧Ⅰ(5)另一端顶靠在锁舌(4)上，锁体(1)上的连接销Ⅱ(8)与活动连接锁盘(9)结合，锁盘(9)呈三角形结构，锁舌(4)一端抵靠在锁盘(9)一个边角,锁盘(9)另一个边角通过拉线(10)连接控制箱体的电机，本实用新型的汽车电动举升系统安全锁，能够方便快捷实现对驾驶室的锁止和解锁，锁止和解锁都通过控制电机就实现自动控制，操控简单，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车电动举升系统安全锁。
背景技术
在卡车上，经常需要涉及到卡车的汽车驾驶室的举升，而举升，通过举升器实现。举升器举升前，则需要实现驾驶室的锁止，在需要举升时，则需要实现驾驶室的解锁，这样，举升驾驶室时，确保驾驶室能够通过举升器方便可靠实现举升，而驾驶室回复原位后，方便可靠实现驾驶室的锁止，避免驾驶室的脱落。而现有的安全锁操控不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够方便快捷实现对驾驶室的锁止和解锁，从而有效满足驾驶室举升的使用需求，操控简单，安全性高的汽车电动举升系统安全锁。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车电动举升系统安全锁，所述的汽车电动举升系统安全锁包括锁体，锁体上设置凹进的锁槽，锁体上通过连接销Ⅰ活动连接锁舌，连接销Ⅰ上套装弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ一端顶靠在锁体上，弹簧Ⅰ另一端顶靠在锁舌上，锁体上的连接销Ⅱ与活动连接锁盘结合，锁舌呈C字形结构，锁盘呈三角形结构，锁舌一端抵靠在锁盘一个边角,锁盘另一个边角通过拉线连接控制箱体的电机。
所述的锁体上部设置传感器，锁盘上设置感应板，传感器连接控制箱体，控制箱体连接举升器。
所述的汽车电动举升系统安全锁的连接销Ⅱ上设置弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ一端顶靠在锁盘上的定位销Ⅲ上，弹簧Ⅱ另一端顶靠在锁体上的定位销Ⅳ上。
所述的控制箱体的电机向一个方向转动时，电机设置为能够拉紧拉线，从而拉动锁盘相对于锁体向一个方向旋转的结构。
所述的控制箱体的电机向另一个方向转动时，电机设置为能够松开拉线，锁盘在弹簧Ⅱ作用下相对于锁体向另一个方向旋转的结构。
所述的锁盘相对于锁体向一个方向旋转时，锁盘设置为能够与锁舌分离，锁舌在弹簧Ⅰ的作用下设置为能够相对于锁体向一个方向转动从而使得锁槽处于打开状态的结构。
所述的锁盘相对于锁体向另一个方向旋转时，锁盘设置为能够与锁舌接触，锁舌在锁盘的作用下设置为能够相对于锁体向另一个方向转动从而使得锁槽处于封闭状态的结构。
所述的锁体固定安装在汽车底盘上。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁，通过控制箱体的电机的转动，能够控制拉线的拉紧和松开，从而使得锁盘发生转动。所述的控制箱体的电机向一个方向转动时，电机能够拉紧拉线，从而拉动锁盘相对于锁体向一个方向旋转。此时，锁盘能够与锁舌分离，锁舌在弹簧Ⅰ的作用下能够相对于锁体向一个方向转动，锁舌向外侧翻转，从而使得锁槽处于打开状态。此时，举升器伸出，带动驾驶室升起，驾驶室的定位杆离开锁槽内，可以实现驾驶室的举升。而举升器收缩带动驾驶室回位后，驾驶室的定位杆重新达到锁槽内，此时控制箱体的电机向另一个方向转动，电机能够松开拉线，锁盘在弹簧Ⅱ作用下相对于锁体向另一个方向旋转。锁盘能够与锁舌接触，锁舌在锁盘的作用下能够相对于锁体向另一个方向转动，锁舌向内侧翻转，使得锁槽处于封闭状态。此时，锁舌有效阻挡在驾驶室的定位杆上部，有效锁止驾驶室。本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁，能够方便快捷实现对驾驶室的锁止和解锁，锁止和解锁都通过控制电机就实现自动控制，满足驾驶室举升的使用需求，操控简单，安全性高。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁的结构示意图；
附图中标记分别为：1、锁体；2、锁槽；3、连接销Ⅰ；4、锁舌；5、弹簧Ⅰ；8、连接销Ⅱ；9、锁盘；10、拉线；11、传感器；12、感应板；13、弹簧Ⅱ；16、销。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种汽车电动举升系统安全锁，所述的汽车电动举升系统安全锁包括锁体1，锁体1上设置凹进的锁槽2，锁体1上通过连接销Ⅰ3活动连接锁舌4，连接销Ⅰ3上套装弹簧Ⅰ5，弹簧Ⅰ5一端顶靠在锁体1上，弹簧Ⅰ5另一端顶靠在锁舌4上，锁体1上的连接销Ⅱ8与活动连接锁盘9结合，锁舌4呈C字形结构，锁盘9呈三角形结构，锁舌4一端抵靠在锁盘9一个边角,锁盘9另一个边角通过拉线10连接控制箱体的电机。上述结构，通过控制箱体电机的转动，能够控制拉线的拉紧和松开，使得锁盘发生转动。控制箱电机向一个方向转动时，控制电机能够拉紧拉线，拉动锁盘9相对于锁体1向一个方向旋转。此时，锁盘9能够与锁舌4分离，锁舌4在弹簧Ⅰ5的作用下能够相对于锁体1向一个方向转动，锁舌向外侧翻转，从而使得锁槽2处于打开状态。此时，举升器伸出，带动驾驶室升起，驾驶室的定位杆离开锁槽内，可以实现驾驶室的举升。举升器收缩带动驾驶室回位后，驾驶室的定位杆重新达到锁槽内，此时控制箱电机向另一个方向转动，控制箱电机能够松开拉线，锁盘9在弹簧Ⅱ13作用下相对于锁体1向另一个方向旋转。锁盘9能够与锁舌4接触，锁舌4在锁盘9的作用下能够相对于锁体1向另一个方向转动，锁舌向内侧翻转，使得锁槽2处于封闭状态的结构。此时，锁舌能够有效阻挡在驾驶室的定位杆上部，有效锁止驾驶室。本实用新型的汽车电动举升系统安全锁，结构简单，能够方便快捷实现对驾驶室的锁止和解锁，并且锁止和解锁都通过控制电机就实现自动控制，从而有效满足驾驶室举升的使用需求，操控简单，安全性高。
所述的锁体1上部设置传感器11，锁盘9上设置感应板12，传感器11连接控制箱体，控制箱体连接举升器。上述结构，拉紧拉线时，打开安全锁，锁体上的感应板12接触传感器，传感器传递打开信号给控制箱体，控制箱体控制举升器伸出，带动驾驶室实现升起。
所述的汽车电动举升系统安全锁的连接销Ⅱ8上设置弹簧Ⅱ13，弹簧Ⅱ13一端顶靠在锁盘9上，弹簧Ⅱ13另一端顶靠在锁体1上的销16上。上述结构，在拉线拉动锁盘时，锁盘向一个方向转动，拉线松开后，弹簧Ⅱ13带动锁盘翻转实现复位。同样，在锁盘施加在锁舌上的力消失后，弹簧Ⅰ带动锁舌向外侧翻转，实现打开，而在锁盘翻转重新施加外力在锁舌上后，锁舌重新锁止。
本实用新型的结构中，所述的控制箱体的电机向一个方向转动时，电机设置为能够拉紧拉线10，从而拉动锁盘9相对于锁体1向一个方向旋转的结构。所述的控制箱体的电机向另一个方向转动时，电机设置为能够松开拉线10，锁盘9在弹簧Ⅱ13作用下相对于锁体1向另一个方向旋转的结构。所述的锁盘9相对于锁体1向一个方向旋转时，锁盘9设置为能够与锁舌4分离，锁舌4在弹簧Ⅰ5的作用下设置为能够相对于锁体1向一个方向转动从而使得锁槽2处于打开状态的结构。所述的锁盘9相对于锁体1向另一个方向旋转时，锁盘9设置为能够与锁舌4接触，锁舌4在锁盘9的作用下设置为能够相对于锁体1向另一个方向转动从而使得锁槽2处于封闭状态的结构。
所述的锁体1固定安装在汽车底盘上。
本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁，通过控制箱体的电机的转动，能够控制拉线的拉紧和松开，从而使得锁盘发生转动。所述的控制箱体的电机向一个方向转动时，电机能够拉紧拉线，从而拉动锁盘相对于锁体向一个方向旋转。此时，锁盘能够与锁舌分离，锁舌在弹簧Ⅰ的作用下能够相对于锁体向一个方向转动，锁舌向外侧翻转，从而使得锁槽处于打开状态。此时，举升器伸出，带动驾驶室升起，驾驶室的定位杆离开锁槽内，可以实现驾驶室的举升。而举升器收缩带动驾驶室回位后，驾驶室的定位杆重新达到锁槽内，此时控制箱体的电机向另一个方向转动，电机能够松开拉线，锁盘在弹簧Ⅱ作用下相对于锁体向另一个方向旋转。锁盘能够与锁舌接触，锁舌在锁盘的作用下能够相对于锁体向另一个方向转动，锁舌向内侧翻转，使得锁槽处于封闭状态。此时，锁舌有效阻挡在驾驶室的定位杆上部，有效锁止驾驶室。本实用新型所述的汽车电动举升系统安全锁，能够方便快捷实现对驾驶室的锁止和解锁，锁止和解锁都通过控制电机就实现自动控制，满足驾驶室举升的使用需求，操控简单，安全性高。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的汽车电动举升系统安全锁包括锁体(1)，锁体(1)上设置凹进的锁槽(2)，锁体(1)上通过连接销Ⅰ(3)活动连接锁舌(4)，连接销Ⅰ(3)上套装弹簧Ⅰ(5)，弹簧Ⅰ(5)一端顶靠在锁体(1)上，弹簧Ⅰ(5)另一端顶靠在锁舌(4)上，锁体(1)上的连接销Ⅱ(8)与活动连接锁盘(9)结合，锁舌(4)呈C字形结构，锁盘(9)呈三角形结构，锁舌(4)一端抵靠在锁盘(9)一个边角,锁盘(9)另一个边角通过拉线(10)连接控制箱体的电机。
2.根据权利要求1所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的锁体(1)上部设置传感器(11)，锁盘(9)上设置感应板(12)，传感器(11)连接控制箱体，控制箱体连接举升器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的汽车电动举升系统安全锁的连接销Ⅱ(8)上设置弹簧Ⅱ(13)，弹簧Ⅱ(13)一端顶靠在锁盘(9)上，弹簧Ⅱ(13)另一端顶靠在锁体(1)上的销(16)上。
4.根据权利要求3所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的控制箱体的电机向一个方向转动时，电机设置为能够拉紧拉线(10)，从而拉动锁盘(9)相对于锁体(1)向一个方向旋转的结构。
5.根据权利要求3所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的控制箱体的电机向另一个方向转动时，电机设置为能够松开拉线(10)，锁盘(9)在弹簧Ⅱ(13)作用下相对于锁体(1)向另一个方向旋转的结构。
6.根据权利要求4所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的锁盘(9)相对于锁体(1)向一个方向旋转时，锁盘(9)设置为能够与锁舌(4)分离，锁舌(4)在弹簧Ⅰ(5)的作用下设置为能够相对于锁体(1)向一个方向转动从而使得锁槽(2)处于打开状态的结构。
7.根据权利要求5所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的锁盘(9)相对于锁体(1)向另一个方向旋转时，锁盘(9)设置为能够与锁舌(4)接触，锁舌(4)在锁盘(9)的作用下设置为能够相对于锁体(1)向另一个方向转动从而使得锁槽(2)处于封闭状态的结构。
8.根据权利要求1或2所述的汽车电动举升系统安全锁，其特征在于：所述的锁体(1)固定安装在汽车底盘上。
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| CN202120985966.0U CN215553616U (zh) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | 一种汽车电动举升系统安全锁 |
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| CN215553616U true CN215553616U (zh) | 2022-01-18 |
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Family Applications (1)
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| CN202120985966.0U Active CN215553616U (zh) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | 一种汽车电动举升系统安全锁 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-10 CN CN202120985966.0U patent/CN215553616U/zh active Active
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