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CN215498594U - 紧凑型电机安装结构 - Google Patents

紧凑型电机安装结构 Download PDF

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CN215498594U
CN215498594U CN202121289453.2U CN202121289453U CN215498594U CN 215498594 U CN215498594 U CN 215498594U CN 202121289453 U CN202121289453 U CN 202121289453U CN 215498594 U CN215498594 U CN 215498594U
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CN
China
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motor
bracket
support
driving wheel
output shaft
Prior art date
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Active
Application number
CN202121289453.2U
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English (en)
Inventor
张明
杨双华
粟朝刚
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Chongqing Adient Automotive Components Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Yanfeng Johnson Controls Automotive Components Co Ltd
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Publication date
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Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型电机安装结构,包括相互分隔的驱动轮支架和电机支架,该电机支架上安装有驱动电机,该驱动电机的输出轴可自转地安装在电机支架上和驱动轮支架上,电机支架由板材冲压加工成型,驱动轮支架和电机支架固定连接有同一根连接杆,电机壳体上一体成型有安装板,该安装板的一边与电机壳体连接,另一边沿着平行于电机支架的平面向外延伸,安装板贴靠所述电机支架,并与其通过紧固螺栓连接。本实用新型的有益效果:驱动轮支架、电机支架和连接杆为一个整体,并在与输出轴形成框架结构,保证了其整体稳定性,驱动轮支架无需与电机支架或电机壳体通过长螺栓连接,既简化了电机安装结构,又减小了整体空间占位。

Description

紧凑型电机安装结构
技术领域
本实用新型属于汽车座椅结构技术领域,具体涉及一种紧凑型电机安装结构。
背景技术
为提高乘座舒适性,汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态,包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素之一。座框的高度、倾角对人体受力情况影响较大,进一步提高座框调节能力才能满足不同体形乘员对座椅舒适性的要求。现有技术中,座框倾角和座框高度的调节一般基于四连杆机构,即座框与底座之间连接有连杆,通过驱动机构带动连杆转动从而带动座框运动,实现倾角和高度的调节。驱动机构为电机驱动的齿轮齿条机构,驱动电机置于座框外,齿轮齿条机构位于座框边板下方,齿轮齿条机构的齿条与连杆固定连接,通过齿轮转动带动齿条和连杆转动。由于驱动电机的输出轴两端均必须通过支架进行支撑,因此现有技术中电机本体安装在电机支架上,输出轴的伸出端也设置有齿轮支撑架,该齿轮支撑架与电机支架分布在齿条的两侧,并通过至少三个长螺栓相连,从而使齿轮支撑架与电机支架保持相对固定,以提高驱动齿轮的转动稳定性。这种安装方式占用空间位置较多,不能满足座框下方设置一个以上座框调节组件和其他部件的空间布局要求。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种紧凑型电机安装结构。
其技术方案如下:
一种紧凑型电机安装结构,包括相互分隔的驱动轮支架和电机支架,该电机支架上安装有驱动电机,该驱动电机包括电机本体和罩设在该电机本体外的电机壳体,该电机本体与所述驱动轮支架分居于所述电机支架两侧,该电机本体连接有输出轴,该输出轴的一端固定在所述电机本体上,另一端穿过所述电机支架后伸入所述驱动轮支架,该输出轴可自转地安装在所述电机支架上和所述驱动轮支架上,其关键在于,
所述电机支架由板材冲压加工成型,所述驱动轮支架和电机支架固定连接有同一根连接杆,所述驱动轮支架和电机支架位于该连接杆的同一侧;
所述电机壳体上一体成型有安装板,该安装板的一边与所述电机壳体连接,另一边沿着平行于所述电机支架的平面向外延伸;
所述安装板贴靠所述电机支架,并与其通过紧固螺栓连接。
作为优选技术方案,上述安装板至少有两块,包括至少一块第一安装板和至少一块第二安装板,所有所述安装板绕所述输出轴环向排布;
所述电机壳体的局部沿着所述输出轴的轴向向所述电机支架延伸,以形成弧形支撑板,该弧形支撑板的内弧面朝向所述输出轴,该弧形支撑板的一个弧形边与所述电机壳体连接,另一个弧形边连接有所述第一安装板,该第一安装板位于所述弧形支撑板的外侧;
所述第一安装板贴靠所述驱动轮支架并与其通过紧固螺栓连接,所述驱动轮支架朝向所述第二安装板的表面上固定设置有凸焊螺母,该凸焊螺母贴靠所述第二安装板并通过紧固螺栓连接。
作为优选技术方案,上述弧形支撑板内弧面对应的所述输出轴上套设有轴承,该轴承的内圈套设在所述输出轴上,该轴承的外圈嵌入开设在所述电机支架上的轴孔内。
作为优选技术方案,上述驱动轮支架也由板材冲压成型,所述驱动轮支架与所述电机支架的板面相对,并与所述输出轴垂直。
作为优选技术方案,上述驱动轮支架和电机支架均为长条状,所述驱动轮支架和电机支架的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接;
所述轴承设置在所述电机支架中部,所述输出轴穿设在所述驱动轮支架的自由端。
作为优选技术方案,上述电机支架的中部弯曲,以使该电机支架超出所述驱动轮支架的端部向所述驱动轮支架一侧偏移。
作为优选技术方案,所述驱动轮支架和电机支架之间的间距不超过8cm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:驱动轮支架、电机支架和连接杆为一个整体,并在与输出轴形成框架结构,保证了其整体稳定性,驱动轮支架无需与电机支架或电机壳体通过长螺栓连接,既简化了安装结构,又减小了整体空间占位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型用于座框调节组件的示意图;
图3为座框调节组件安装在座框上的示意图;
图4为图3中m部放大图;
图5为座框调节组件的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1,一种紧凑型电机安装结构,包括相互分隔的驱动轮支架550和电机支架540,该电机支架540上安装有驱动电机560,该驱动电机560包括电机本体和罩设在该电机本体外的电机壳体561,该电机本体与所述驱动轮支架550分居于所述电机支架540两侧,该电机本体连接有输出轴570,该输出轴570的一端固定在所述电机本体上,另一端穿过所述电机支架540后伸入所述驱动轮支架550,该输出轴570可自转地安装在所述电机支架540上和所述驱动轮支架550上。
所述电机支架540和驱动轮支架550分别由板材冲压成型,所述驱动轮支架550与所述电机支架540的板面相对,并与所述输出轴570垂直。所述驱动轮支架550和电机支架540固定连接有同一根连接杆,所述驱动轮支架550和电机支架540位于该连接杆的同一侧。
所述电机壳体561上一体成型有安装板,该安装板的一边与所述电机壳体561连接,另一边沿着平行于所述电机支架540的平面向外延伸,所述安装板与电机支架540通过紧固螺栓连接。
结合图1和图2,所述安装板至少有两块,包括至少一块第一安装板562和至少一块第二安装板563,所有所述安装板绕所述输出轴570环向排布。所述电机壳体561的局部沿着所述输出轴570的轴向向所述电机支架540延伸,以形成弧形支撑板,该弧形支撑板的内弧面朝向所述输出轴570,该弧形支撑板的一个弧形边与所述电机壳体561连接,另一个弧形边连接有所述第一安装板562,该第一安装板562位于所述弧形支撑板的外侧。所述第一安装板562贴靠所述驱动轮支架550并与其通过紧固螺栓连接,所述驱动轮支架550朝向所述第二安装板563的表面上固定设置有凸焊螺母564,该凸焊螺母564贴靠所述第二安装板563并通过紧固螺栓连接。
之所以设置弧形支撑板,是因为弧形支撑板内弧面对应的所述输出轴570上套设有轴承,该轴承的内圈套设在所述输出轴570上,该轴承的外圈嵌入开设在所述电机支架540上的轴孔内。弧形支撑板对电机主体起到支撑作用,从而为轴承的安装提供空间。
所述驱动轮支架550和电机支架540均为长条状,所述驱动轮支架550和电机支架540的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接。所述轴承设置在所述电机支架540中部,输出轴570穿设在所述驱动轮支架550的自由端。
由于驱动轮支架550仅一端与连接杆固定连接,另一端悬空,因此,所述驱动轮支架550和电机支架540之间的间距不宜过大,本实施例中该间距不超过8cm。
本实施例中,第一安装板562和第二安装板563各有一块,二者分居于输出轴570的两侧。电机支架540上设置有两个凸焊螺母564,两个凸焊螺母564与两个凸焊螺母564通过两个紧固螺栓连接。第一安装板562也与电机支架540通过两个紧固螺栓连接。四个紧固螺栓将驱动电机560稳定安装在电机支架540上。
上述紧凑型电机安装结构应用于座框调节组件中。
如图3~5所示,一种座框调节组件,包括底座501,该底座501上铰接有电机支架540。电机支架540通过铰接轴502与底座501连接,电机支架540的连接杆与底座501上方的座框200转动连接,这样,电机支架540可以在竖直面内绕铰接轴502转动,起到连杆的作用,电机支架540上的连接杆和铰接孔541分别形成连杆的两个铰接连接部。
电机支架540和驱动轮支架550之间设置有齿条支架520。如图2~5所示,齿条支架520固定设置在所述底座501上。齿条支架520呈板状,该齿条支架520竖向设置,该齿条支架520的一侧固定贴设有齿板510。齿板510上开设有扇环形孔512,该扇环形孔512的任意一条弧形边上加工形成弧形齿条511,该扇环形孔512内设置有所述驱动齿轮530。
所述齿条支架520上正对所述弧形齿条511开设有弧形孔522,该弧形孔522的圆心线与所述铰接轴502轴心线共线。
电机支架540上安装有驱动电机560,该驱动电机560设置在电机支架540的远离驱动轮支架550一侧。驱动电机560的输出轴570穿设在驱动轮支架550和电机支架540,并通过扇环形孔512和弧形孔522。输出轴570上固定套设有驱动齿轮530,该驱动齿轮530位于扇环形孔512内,该驱动齿轮530与弧形齿条511啮合,形成齿轮齿条机构。
底座501包括水平板和竖向板,其中竖向板上一体成型有齿条支架520。所述电机支架540与底座501的竖向板铰接。因此,电机支架540的中部弯曲,以使该电机支架540超出所述驱动轮支架550的端部向所述驱动轮支架550一侧偏移,从而靠近底座501的竖向板,而电机支架540正对驱动轮支架550的部分与驱动轮支架550之间的距离较大,足以容纳齿条支架520和齿板510。
当驱动电机560工作并带动所述驱动齿轮530转动时,驱动电机560及其支架整体沿着弧形齿条511运动,从而带动座框运动,对座框起到调节作用。
在一个应用场景下,本实施例的座框调节组件用于座框倾角调节。如图3所示,座框200包括左侧和右侧相对设置的两块座框边板210,两块座框边板210左右正对,两块座框边板210之间分别设置有座框前横杆230和座框后横杆220,所述座框前横杆230连接在两块座框边板210前部,所述座框后横杆220连接在两块座框边板210后部,所述座框后横杆220的两端分别转动插设在相应的座框边板210内。两块座框边板210的下方分别设置有左右两个底座501,座框后横杆220支撑在底座501上方。在这一应用场景下,座框调节组件靠近一侧座框边板210,靠近另一侧的座框边板210设置有一根随动连杆580,该随动连杆580与电机支架540左右正对,该随动连杆580下端与同侧的底座501铰接,上端与电机支架540连接在同一根同步杆503上,该同步杆503与电机支架540的连接杆一体成型,这样,驱动电机560工作时,随动连杆580与电机支架540同步转动。
同步杆503的两端分别连接有倾角调节连杆590,两个倾角调节连杆590左右正对并分别靠近两侧的座框边板210。倾角调节连杆590的一端与同步杆503铰接,另一端与同侧的座框边板210前部铰接。这样,底座501、随动连杆580/电机支架540、倾角调节连杆590以及座框200组成四连杆机构。驱动电机560工作时,推动座框边板210绕座框后横杆220向上或向下转动,实现座框200倾角调节。驱动电机560不工作时,驱动齿轮530和弧形齿条511可实现自锁。
座框调节组件工作时,齿轮齿条机构的弧形齿条511固定设置,而驱动齿轮530以及驱动电机560在竖直面内转动,整个结构简洁紧凑,有利于保持整个座框调节组件占用的空间较小。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种紧凑型电机安装结构,包括相互分隔的驱动轮支架(550)和电机支架(540),该电机支架(540)上安装有驱动电机(560),该驱动电机(560)包括电机本体和罩设在该电机本体外的电机壳体(561),该电机本体与所述驱动轮支架(550)分居于所述电机支架(540)两侧,该电机本体连接有输出轴(570),该输出轴(570)的一端固定在所述电机本体上,另一端穿过所述电机支架(540)后伸入所述驱动轮支架(550),该输出轴(570)可自转地安装在所述电机支架(540)上和所述驱动轮支架(550)上,其特征在于:
所述电机支架(540)由板材冲压加工成型,所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)固定连接有同一根连接杆,所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)位于该连接杆的同一侧;
所述电机壳体(561)上一体成型有安装板,该安装板的一边与所述电机壳体(561)连接,另一边沿着平行于所述电机支架(540)的平面向外延伸;
所述安装板贴靠所述电机支架(540),并与其通过紧固螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的紧凑型电机安装结构,其特征在于:所述安装板至少有两块,包括至少一块第一安装板(562)和至少一块第二安装板(563),所有所述安装板绕所述输出轴(570)环向排布;
所述电机壳体(561)的局部沿着所述输出轴(570)的轴向向所述电机支架(540)延伸,以形成弧形支撑板,该弧形支撑板的内弧面朝向所述输出轴(570),该弧形支撑板的一个弧形边与所述电机壳体(561)连接,另一个弧形边连接有所述第一安装板(562),该第一安装板(562)位于所述弧形支撑板的外侧;
所述第一安装板(562)贴靠所述驱动轮支架(550)并与其通过紧固螺栓连接,所述驱动轮支架(550)朝向所述第二安装板(563)的表面上固定设置有凸焊螺母(564),该凸焊螺母(564)贴靠所述第二安装板(563)并通过紧固螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的紧凑型电机安装结构,其特征在于:所述弧形支撑板内弧面对应的所述输出轴(570)上套设有轴承,该轴承的内圈套设在所述输出轴(570)上,该轴承的外圈嵌入开设在所述电机支架(540)上的轴孔内。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的紧凑型电机安装结构,其特征在于:所述驱动轮支架(550)也由板材冲压成型,所述驱动轮支架(550)与所述电机支架(540)的板面相对,并与所述输出轴(570)垂直。
5.根据权利要求4所述的紧凑型电机安装结构,其特征在于:所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)均为长条状,所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接;
所述轴承设置在所述电机支架(540)中部,所述输出轴(570)穿设在所述驱动轮支架(550)的自由端。
6.根据权利要求5所述的紧凑型电机安装结构,其特征在于:所述电机支架(540)的中部弯曲,以使该电机支架(540)超出所述驱动轮支架(550)的端部向所述驱动轮支架(550)一侧偏移。
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Patentee after: Chongqing andotuo Auto Parts System Co.,Ltd.

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Patentee before: Chongqing Yanfeng Johnson Automotive Parts System Co.,Ltd.

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