CN215157926U - 一种市政垃圾车的垃圾压缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，包括垃圾车主体、垃圾压缩机构、连接杆和固定螺栓，所述垃圾车主体上设置有垃圾压缩机构，所述垃圾压缩机构上设置有连接杆，所述连接杆上连接有固定螺栓，所述垃圾车主体上设置有地板箱，所述固定螺栓两侧的垃圾车主体外壁固定有活动仓，且活动仓内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定在卡合杆上，所述卡合杆上缠绕设置有弹簧，所述卡合杆内端与卡合槽卡合，所述卡合槽开设在固定螺栓内壁，所述卡合槽的外端固定有拉杆；通过设置的活动仓、第一滑槽、第一滑块、卡合杆、弹簧、卡合槽和拉杆，能够使得固定螺栓不会轻易产生松动，保证固定螺栓固定的牢固性。

Description

一种市政垃圾车的垃圾压缩机构

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩技术领域，特别是涉及一种市政垃圾车的垃圾压缩机构。

背景技术

生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多，垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。

但是现有的市政垃圾车的垃圾压缩机构仍存在一些弊端，传统的市政垃圾车的垃圾压缩机构上各个连接杆之间是通过螺栓进行固定的，但是传统的螺栓长时间使用容易导致滑丝，并且垃圾车长时间挤压，容易导致螺栓松动，为此我们提出一种市政垃圾车的垃圾压缩机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，通过设置的活动仓、第一滑槽、第一滑块、卡合杆、弹簧、卡合槽和拉杆，能够使得固定螺栓不会轻易产生松动，保证固定螺栓固定的牢固性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，包括垃圾车主体、垃圾压缩机构、连接杆和固定螺栓，所述垃圾车主体上设置有垃圾压缩机构，所述垃圾压缩机构上设置有连接杆，所述连接杆上连接有固定螺栓，所述垃圾车主体上设置有地板箱，所述固定螺栓两侧的垃圾车主体外壁固定有活动仓，且活动仓内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定在卡合杆上，所述卡合杆上缠绕设置有弹簧，所述卡合杆内端与卡合槽卡合，所述卡合槽开设在固定螺栓内壁，所述卡合槽的外端固定有拉杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地板箱内开设有放置仓，所述放置仓内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与放置箱外壁固定，所述放置箱内放置有储水桶，所述放置仓外壁铰接有门板，所述门板上固定有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽在活动仓内对称设置有两组，每组所述第一滑槽的长度大小皆大于卡合槽长度大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端与第一滑块外壁连接，所述弹簧的另一端与活动仓外壁连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆的形状设置为圆环状，所述拉杆的外壁设置有纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置仓开设在地板箱的一端内壁中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手固定在门板的中间位置处，所述把手上设置有纹路。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的活动仓、第一滑槽、第一滑块、卡合杆、弹簧、卡合槽和拉杆，工作人员在安装固定螺栓时，只需事先拉动两端的拉杆，拉杆则带动卡合杆通过第一滑块从第一滑槽内向外滑动，滑动过程中挤压弹簧产生形变，然后将固定螺栓拧紧，这时松动两端的拉杆，此时弹簧自身的弹性产生的复原力推动卡合杆复原，最终与卡合槽卡合形成限位，通过此装置能够使得固定螺栓不会轻易产生松动，保证固定螺栓固定的牢固性。

2、通过设置的放置仓、第二滑槽、第二滑块、放置箱、储水桶、门板和把手，工作人员可以打开门板，然后向外拉动放置箱，使得放置箱通过第二滑块在第二滑槽内向外滑动，然后将储水桶取出，对垃圾压缩机构上脏的部位进行冲洗，通过此装置能够使得工作人员能够在垃圾车主体上事先配备储水桶，能够在任意地方都能对垃圾压缩机构进行清理，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的固定螺栓处结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的固定螺栓处结构正视剖面活动状态示意；

图4为本实用新型的地板箱局部结构俯视剖面示意图；

图5为本实用新型的图4中A处结构放大示意图；

其中：1、垃圾车主体；2、垃圾压缩机构；3、连接杆；4、固定螺栓；5、地板箱；61、活动仓；62、第一滑槽；63、第一滑块；64、卡合杆；65、弹簧；66、卡合槽；67、拉杆；71、放置仓；72、第二滑槽；73、第二滑块；74、放置箱；75、储水桶；76、门板；77、把手。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图5所示，一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，包括垃圾车主体1、垃圾压缩机构2、连接杆3和固定螺栓4，垃圾车主体1上设置有垃圾压缩机构2，垃圾压缩机构2上设置有连接杆3，连接杆3上连接有固定螺栓4，垃圾车主体1上设置有地板箱5，固定螺栓4两侧的垃圾车主体1外壁固定有活动仓61，且活动仓61内开设有第一滑槽62，第一滑槽62内滑动连接有第一滑块63，第一滑块63固定在卡合杆64上，卡合杆64上缠绕设置有弹簧65，卡合杆64内端与卡合槽66卡合，卡合槽66开设在固定螺栓4内壁，卡合槽66的外端固定有拉杆67；

工作人员在安装固定螺栓4时，只需事先拉动两端的拉杆67，拉杆67则带动卡合杆64通过第一滑块63从第一滑槽62内向外滑动，滑动过程中挤压弹簧65产生形变，然后将固定螺栓4拧紧，这时松动两端的拉杆67，此时弹簧65自身的弹性产生的复原力推动卡合杆64复原，最终与卡合槽66卡合形成限位，通过此装置能够使得固定螺栓4不会轻易产生松动，保证固定螺栓4固定的牢固性。

在其他实施例中，地板箱5内开设有放置仓71，放置仓71内壁开设有第二滑槽72，第二滑槽72上滑动连接有第二滑块73，第二滑块73与放置箱74外壁固定，放置箱74内放置有储水桶75，放置仓71外壁铰接有门板76，门板76上固定有把手77；

工作人员可以打开门板76，然后向外拉动放置箱74，使得放置箱74通过第二滑块73在第二滑槽72内向外滑动，然后将储水桶75取出，对垃圾压缩机构2上脏的部位进行冲洗，通过此装置能够使得工作人员能够在垃圾车主体1上事先配备储水桶75，能够在任意地方都能对垃圾压缩机构2进行清理，省时省力。

在其他实施例中，第一滑槽62在活动仓61内对称设置有两组，每组第一滑槽62的长度大小皆大于卡合槽66长度大小；

这样设置的目的是使得卡合杆64通过第一滑块63从第一滑槽62的内端移动至外端后，卡合杆64的内端能够与卡合槽66完全分离。

在其他实施例中，弹簧65的一端与第一滑块63外壁连接，弹簧65的另一端与活动仓61外壁连接；

这样设置的目的是利用弹簧65自身的弹性产生的复原力与卡合杆64配合，从而到达对卡合槽66形成卡合和解除卡合的目的。

在其他实施例中，拉杆67的形状设置为圆环状，拉杆67的外壁设置有纹路；

这样设置的目的是保证工作人员拉动拉杆67过程中不会产生手滑现象。

在其他实施例中，放置仓71开设在地板箱5的一端内壁中；

这样设置的目的是使得放置仓71的占据的空间不会影响地板箱5的正常使用。

在其他实施例中，把手77固定在门板76的中间位置处，把手77上设置有纹路；

这样设置的目的是使得工作人员能够通过拉动把手77方便的带动门板76打开。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，包括垃圾车主体（1）、垃圾压缩机构（2）、连接杆（3）和固定螺栓（4），所述垃圾车主体（1）上设置有垃圾压缩机构（2），所述垃圾压缩机构（2）上设置有连接杆（3），所述连接杆（3）上连接有固定螺栓（4），所述垃圾车主体（1）上设置有地板箱（5），其特征在于：所述固定螺栓（4）两侧的垃圾车主体（1）外壁固定有活动仓（61），且活动仓（61）内开设有第一滑槽（62），所述第一滑槽（62）内滑动连接有第一滑块（63），所述第一滑块（63）固定在卡合杆（64）上，所述卡合杆（64）上缠绕设置有弹簧（65），所述卡合杆（64）内端与卡合槽（66）卡合，所述卡合槽（66）开设在固定螺栓（4）内壁，所述卡合槽（66）的外端固定有拉杆（67）。

2.根据权利要求1所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述地板箱（5）内开设有放置仓（71），所述放置仓（71）内壁开设有第二滑槽（72），所述第二滑槽（72）上滑动连接有第二滑块（73），所述第二滑块（73）与放置箱（74）外壁固定，所述放置箱（74）内放置有储水桶（75），所述放置仓（71）外壁铰接有门板（76），所述门板（76）上固定有把手（77）。

3.根据权利要求1所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述第一滑槽（62）在活动仓（61）内对称设置有两组，每组所述第一滑槽（62）的长度大小皆大于卡合槽（66）长度大小。

4.根据权利要求1所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述弹簧（65）的一端与第一滑块（63）外壁连接，所述弹簧（65）的另一端与活动仓（61）外壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述拉杆（67）的形状设置为圆环状，所述拉杆（67）的外壁设置有纹路。

6.根据权利要求2所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述放置仓（71）开设在地板箱（5）的一端内壁中。

7.根据权利要求2所述的一种市政垃圾车的垃圾压缩机构，其特征在于：所述把手（77）固定在门板（76）的中间位置处，所述把手（77）上设置有纹路。

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