CN215109245U - 一种共轨管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种共轨管结构，属于发动机柴油机技术领域，该共轨管结构，包括共轨管本体、安装组件和固定组件，所述轨压传感器螺纹安装于所述共轨管本体一端，所述回油管接头螺纹安装于所述共轨管本体另一端，所述第一高压接口安装于所述共轨管本体外壁并与所述共轨管本体连通，两个所述第二高压接口安装于所述共轨管本体外壁且相互垂直设置，多组所述第一高压接口分别与两个所述第二高压接口同侧设置，两组所述固定块与所述第一高压接口同侧设置，所述固定块开设有通孔。该装置使共轨管长度方向所需的布置空间大大减短，从而提高共轨管的使用空间与共轨管强度安全系数增加，使产品平台化，便于使用。

Description

一种共轨管结构

技术领域

本实用新型涉及发动机柴油机领域，具体而言，涉及一种共轨管结构。

背景技术

目前，共轨管是具有向共轨式喷油器供应燃油和减少各喷油器使高压系统产生压力脉冲这样双重功能的高压储油室，现有共轨管部件，高压油管接口和回油接口大多布置在同一侧方向，螺栓固定孔布置在另一侧，轨压传感器大多布置共轨管的一端或者与高压油管接口同侧，随着共轨系统布置可能越来越复杂，需要的接口可能随之增加，共轨管所需的长度可能需要加长，型号增多，可能使共轨管的安全系数下降，布置难度增加。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种共轨管结构，旨在改善共轨系统布置越来越复杂，需要的接口随之增加，共轨管所需的长度需要加长，型号增多，使共轨管的安全系数下降，布置难度增加的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种共轨管结构，包括共轨管本体、安装组件和固定组件。

所述安装组件包括轨压传感器、回油管接头、第一高压接口与第二高压接口，所述轨压传感器螺纹安装于所述共轨管本体一端，所述回油管接头螺纹安装于所述共轨管本体另一端，所述第一高压接口安装于所述共轨管本体外壁并与所述共轨管本体连通，所述第二高压接口至少设置有两个，两个所述第二高压接口安装于所述共轨管本体外壁且相互垂直设置，所述第一高压接口设置有多组，多组所述第一高压接口分别与两个所述第二高压接口同侧设置。

所述固定组件包括固定块，所述固定块设置有两组，两组所述固定块固定安装于所述共轨管本体外壁两端，两组所述固定块与所述第一高压接口同侧设置，所述固定块开设有通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述回油管接头安装有单向阀，所述单向阀设置有阀门。

在本实用新型的一种实施例中，所述回油管接头的出口处设置有堵头，所述堵头螺纹安装于所述回油管接头。

在本实用新型的一种实施例中，所述堵头远离所述回油管接头的一侧设置有绳子，所述绳子的两端分别固定安装于所述回油管接头与所述堵头。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一高压接口的外壁上安装有限位块，所述限位块直径由所述第一高压接口远离所述共轨管本体的一端向靠近所述共轨管本体的一端逐渐变大。

在本实用新型的一种实施例中，所述限位块远离所述第一高压接口的外壁一侧设置有限位环，所述限位环三角设置，所述限位环斜边向所述共轨管本体倾斜。

在本实用新型的一种实施例中，所述限位环设置有多个，多个所述限位环延所述限位块轴向设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一高压接口远离所述共轨管本体的一端设置有圆弧部。

在本实用新型的一种实施例中，所述轨压传感器与所述回油管接头靠近所述共轨管本体的一侧均设置有橡胶垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一高压接口、所述第二高压接口与所述固定块分别与所述共轨管本体焊接为一体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种共轨管结构，使用时，根据油管使用情况与数量，将第二高压接口通过加工变成第一高压接口，用于对油管的固定与使用，可以通过两组第一高压接口用于对不同油管的固定，随之将轨压传感器与回油管接头分别安装在共轨管本体的两端，随后通过螺栓穿过通孔安装在目标物上。通过安装组件的设置，使共轨管长度方向所需的布置空间大大减短，从而提高共轨管的使用空间与共轨管强度安全系数增加，使产品平台化，便于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种共轨管结构整体示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种共轨管结构安装示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的第一高压接口结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的回油管接头结构示意图。

图中：100-共轨管本体；200-安装组件；210-轨压传感器；220-回油管接头；221-单向阀；222-堵头；223-绳子；230-第一高压接口；231-限位块；2311-限位环；240-第二高压接口；300-固定组件；310-固定块；311-通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种共轨管结构，包括共轨管本体100、安装组件200和固定组件300。

请参阅图2-图4，安装组件200包括轨压传感器210、回油管接头220、第一高压接口230与第二高压接口240，轨压传感器210螺纹安装于共轨管本体100一端，回油管接头220螺纹安装于共轨管本体100另一端，第一高压接口230通过焊接安装于共轨管本体100外壁并与共轨管本体100连通，第二高压接口240至少设置有两个，两个第二高压接口240安装于共轨管本体100外壁且相互垂直设置，第一高压接口230设置有多组，多组第一高压接口230分别与两个第二高压接口240同侧设置。

在一些具体的实施方案中，回油管接头220安装有单向阀221，单向阀221设置有阀门，防止回油管内的油回流，阀门的设置可以控制油量的大小，防止油量过大，油从回油管出口端喷出，污染环境。

在一些具体的实施方案中，回油管接头220的出口处设置有堵头222，堵头222螺纹安装于回油管接头220，便于根据回油管接头220是否使用，将回油管接头220堵住。

在一些具体的实施方案中，堵头222远离回油管接头220的一侧设置有绳子223，绳子223的两端分别固定安装于回油管接头220与堵头222，便于对堵头222进行固定，方便使用，同时防止堵头222拿下时掉落在机箱内。

在一些具体的实施方案中，第一高压接口230的外壁上安装有限位块231，限位块231直径由第一高压接口230远离共轨管本体100的一端向靠近共轨管本体100的一端逐渐变大，便于固定不同直径的油管，方便使用。

在一些具体的实施方案中，限位块231远离第一高压接口230的外壁一侧设置有限位环2311，限位环2311三角设置，限位环2311斜边向共轨管本体100倾斜，增加对油管内壁的限位固定效果，防止油管脱落。

在一些具体的实施方案中，限位环2311设置有多个，多个限位环2311延限位块231轴向设置，进一步增加对油管内壁的固定，增加摩擦力与接触面，提高固定效果。

在一些具体的实施方案中，第一高压接口230远离共轨管本体100的一端设置有圆弧部，方便油管插入到第一高压接口230。

在一些具体的实施方案中，轨压传感器210与回油管接头220靠近共轨管本体100的一侧均设置有橡胶垫，增加轨压传感器210与回油管接头220的密封效果。

在一些具体的实施方案中，第一高压接口230、第二高压接口240与固定块310分别与共轨管本体100焊接为一体，增加装置的整体效果，提高使用寿命。

请参阅图2，固定组件300包括固定块310，固定块310设置有两组，两组固定块310固定安装于共轨管本体100外壁两端，两组固定块310与第一高压接口230同侧设置，固定块310开设有通孔311。

工作原理：使用时，根据油管使用情况与数量，将第二高压接口240通过加工变成第一高压接口230，将使用的油管通过第一高压接230口上的圆弧部慢慢插入到限位环2311上，随后再使用卡环等固定工具进一步固定，可以将多个油管通过两组第一高压接口230用于对多个油管的固定，随之将轨压传感器210与回油管接头220分别安装在共轨管本体100的两端，随后通过螺栓穿过通孔311安装在目标物上，回油管接头220在不使用时，将堵头222堵住回油管接头220，回油管接头220使用时，打开堵头222，将阀门打开使单向阀221打开进行使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种共轨管结构，其特征在于，包括

共轨管本体(100)；

安装组件(200)，所述安装组件(200)包括轨压传感器(210)、回油管接头(220)、第一高压接口(230)与第二高压接口(240)、所述轨压传感器(210)螺纹安装于所述共轨管本体(100)一端，所述回油管接头(220)螺纹安装于所述共轨管本体(100)另一端，所述第一高压接口(230)安装于所述共轨管本体(100)外壁并与所述共轨管本体(100)连通，所述第二高压接口(240)至少设置有两个，两个所述第二高压接口(240)安装于所述共轨管本体(100)外壁且相互垂直设置，所述第一高压接口(230)设置有多组，多组所述第一高压接口(230)分别与两个所述第二高压接口(240)同侧设置；

固定组件(300)，所述固定组件(300)包括固定块(310)，所述固定块(310)设置有两组，两组所述固定块(310)固定安装于所述共轨管本体(100)外壁两端，两组所述固定块(310)与所述第一高压接口(230)同侧设置，所述固定块(310)开设有通孔(311)。

2.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述回油管接头(220)安装有单向阀(221)，所述单向阀(221)设置有阀门。

3.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述回油管接头(220)的出口处设置有堵头(222)，所述堵头(222)螺纹安装于所述回油管接头(220)。

4.根据权利要求3所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述堵头(222)远离所述回油管接头(220)的一侧设置有绳子(223)，所述绳子(223)的两端分别固定安装于所述回油管接头(220)与所述堵头(222)。

5.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述第一高压接口(230)的外壁上安装有限位块(231)，所述限位块(231)直径由所述第一高压接口(230)远离所述共轨管本体(100)的一端向靠近所述共轨管本体(100)的一端逐渐变大。

6.根据权利要求5所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述限位块(231)远离所述第一高压接口(230)的外壁一侧设置有限位环(2311)，所述限位环(2311)三角设置，所述限位环(2311)斜边向所述共轨管本体(100)倾斜。

7.根据权利要求6所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述限位环(2311)设置有多个，多个所述限位环(2311)延所述限位块(231)轴向设置。

8.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述第一高压接口(230)远离所述共轨管本体(100)的一端设置有圆弧部。

9.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述轨压传感器(210)与所述回油管接头(220)靠近所述共轨管本体(100)的一侧均设置有橡胶垫。

10.根据权利要求1所述的一种共轨管结构，其特征在于，所述第一高压接口(230)、所述第二高压接口(240)与所述固定块(310)分别与所述共轨管本体(100)焊接为一体。

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