CN215061821U - 一种多色汽车日行灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了日行灯领域的一种多色汽车日行灯，包括壳体和阻尼转轴，壳体上设置有卡槽，卡槽的两侧均设置有凹槽，且两个凹槽均与卡槽内连通，两个凹槽内顶端均固定安装有第一安装座，两个凹槽内底端均固定安装有第二安装座，第一安装座和第二安装座之间留有间隙，卡槽内插接有电路板，且电路板的两端均固定安装有卡块，两个卡块分别卡接在第一安装座和第二安装座间的间隙中，两个第二安装座的前端均通过阻尼转轴阻尼连接有拨板，且两个拨板的顶部均延伸至第一安装座的顶端，本实用新型的有益效果是：本种汽车日行灯结构简单，使用方便，通过上述连接方式能够快速的对电路板进行安装拆卸，从而进一步提高了电路板的更换效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及日行灯领域，具体是一种多色汽车日行灯。
背景技术
为了提升交通路面的安全性，欧盟委员会(EC)决定从2011年开始各种机动车辆引进专注的日间行车灯；2011年2月7日以后推出的轿车和厢车新车型必须配备日间行车灯，卡车和大巴车执行这一规定的起始日期为2012年8月。新标准中规定：日间行车灯应在车辆发动机启动后自动开启。天黑后，当司机手动开启常规照明车灯后，日间行车灯随之自动熄灭。
现有的汽车日行灯中的电路板大多通过螺栓固定安装在壳体上，此种方式安装拆卸麻烦费时，容易影响电路板的更换效率,因此，本领域技术人员提供了一种多色汽车日行灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多色汽车日行灯，以解决上述背景技术中提出现有的汽车日行灯中的电路板大多通过螺栓固定安装在壳体上，此种方式安装拆卸麻烦费时，容易影响电路板的更换效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多色汽车日行灯，包括壳体和阻尼转轴，所述壳体上设置有卡槽，所述卡槽的两侧均设置有凹槽，且两个所述凹槽均与卡槽内连通，两个所述凹槽内顶端均固定安装有第一安装座，两个所述凹槽内底端均固定安装有第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间留有间隙，所述卡槽内插接有电路板，且所述电路板的两端均固定安装有卡块，两个所述卡块分别卡接在第一安装座和第二安装座间的间隙中，两个所述第二安装座的前端均通过阻尼转轴阻尼连接有拨板，且两个所述拨板的顶部均延伸至第一安装座的顶端，所述电路板的前端固定安装有LED灯珠，且所述LED灯珠设置有多个，两个所述第一安装座内均设置有安装槽，两个所述安装槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板的后端均固定安装有弹簧，且所述弹簧设置有多个，多个所述弹簧远离滑板的一侧均固定安装在安装槽的内壁上，两个所述滑板的前端均固定安装有销杆，且两个所述拨板上对应销杆处均设置有销孔，两个所述销杆的前端均穿过销孔延伸出拨板外。
作为本实用新型进一步的方案：所述电路板的后端固定安装有定位杆，且所述定位杆设置有多个，所述卡槽内两侧壁上对应多个定位杆处均固定安装有定位座，且所述定位杆插接在定位座内，通过定位杆插接在定位座内进一步提高电路板在卡槽内的稳固性。
作为本实用新型进一步的方案：两个所述拨板的前端均延伸出凹槽外，且两个所述凹槽相互远离一侧均固定安装有限位板，通过限位板能够对拨板形成限位，有利于本设备的使用。
作为本实用新型进一步的方案：多个所述LED灯珠设置为不同颜色，通过此种设计使得本种日行灯更加醒目，进一步提升显眼效果，提高车辆行驶安全性。
作为本实用新型进一步的方案：所述壳体上设置有安装孔，且所述安装孔设置有多个，所述壳体的后端固定安装有卡件，且所述卡件设置有多个，通过多个卡件和安装孔便于将本种日行灯安装在车壳上。
作为本实用新型进一步的方案：所述电路板的后端固定安装有插座，通过插座便于使用接头和连接线将电路板与汽车蓄电池进行连接，方便电路板的使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，当需要更换电路板时，先将销杆按压至安装槽内，然后将两个拨板朝着相互靠近一侧拨动，使得两个拨板均旋转度与第二安装座形成L型，再将电路板拔出卡槽，使得卡块脱离第一安装座和第二安装座间的间隙，同时定位杆脱离定位座，最后将接头和连接线从插座上拔出即可，然后将接头插接到新的电路板的插座中，再将新的电路板插接到卡槽内，使得卡块卡接在第一安装座和第二安装座间的间隙中，定位杆插接到定位座内，然后将销杆按压至安装槽内，再将两个拨板朝着相互远离一侧转动复位，当销孔对准销杆处时，弹簧带动滑板回位，使得销杆延伸出销孔外，即可完成安装，本种汽车日行灯结构简单，使用方便，通过上述连接方式能够快速的对电路板进行安装拆卸，从而进一步提高了电路板的更换效率。
2、本实用新型中，通过将多个LED灯珠设置为不同颜色，使得本种日行灯更加醒目，进一步提升显眼效果，提高车辆行驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中壳体后端的结构示意图；
图3为本实用新型中定位杆的结构示意图；
图4为本实用新型图3中A的放大图。
图中：1、壳体；2、卡槽；3、电路板；4、LED灯珠；5、凹槽；6、第一安装座；7、阻尼转轴；8、第二安装座；9、卡块；10、安装孔；11、限位板；12、插座；13、定位杆；14、定位座；15、卡件；16、安装槽；17、弹簧；18、滑板；19、销孔；20、销杆；21、拨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种多色汽车日行灯，包括壳体1和阻尼转轴7，壳体1上设置有卡槽2，卡槽2的两侧均设置有凹槽5，且两个凹槽5均与卡槽2内连通，两个凹槽5内顶端均固定安装有第一安装座6，两个凹槽5内底端均固定安装有第二安装座8，第一安装座6和第二安装座8之间留有间隙，卡槽2内插接有电路板3，且电路板3的两端均固定安装有卡块9，两个卡块9分别卡接在第一安装座6和第二安装座8间的间隙中，两个第二安装座8的前端均通过阻尼转轴7阻尼连接有拨板21，且两个拨板21的顶部均延伸至第一安装座6的顶端，电路板3的前端固定安装有LED灯珠4，且LED灯珠4设置有多个，两个第一安装座6内均设置有安装槽16，两个安装槽16内均滑动连接有滑板18，两个滑板18的后端均固定安装有弹簧17，且弹簧17设置有多个，多个弹簧17远离滑板18的一侧均固定安装在安装槽16的内壁上，两个滑板18的前端均固定安装有销杆20，且两个拨板21上对应销杆20处均设置有销孔19，两个销杆20的前端均穿过销孔19延伸出拨板21外。
其中，电路板3的后端固定安装有定位杆13，且定位杆13设置有多个，卡槽2内两侧壁上对应多个定位杆13处均固定安装有定位座14，且定位杆13插接在定位座14内，通过定位杆13插接在定位座14内进一步提高电路板3在卡槽2内的稳固性。
其中，两个拨板21的前端均延伸出凹槽5外，且两个凹槽5相互远离一侧均固定安装有限位板11，通过限位板11能够对拨板21形成限位，有利于本设备的使用。
其中，多个LED灯珠4设置为不同颜色，通过此种设计使得本种日行灯更加醒目，进一步提升显眼效果，提高车辆行驶安全性。
其中，壳体1上设置有安装孔10，且安装孔10设置有多个，壳体1的后端固定安装有卡件15，且卡件15设置有多个，通过多个卡件15和安装孔10便于将本种日行灯安装在车壳上。
其中，电路板3的后端固定安装有插座12，通过插座12便于使用接头和连接线将电路板3与汽车蓄电池进行连接，方便电路板3的使用。
本实用新型的工作原理是：当需要更换电路板3时，先将销杆20按压至安装槽16内，然后将两个拨板21朝着相互靠近一侧拨动，使得两个拨板21均旋转90度与第二安装座8形成L型，再将电路板3拔出卡槽2，使得卡块9脱离第一安装座6和第二安装座8间的间隙，同时定位杆13脱离定位座14，最后将接头和连接线从插座12上拔出即可，然后将接头插接到新的电路板3的插座12中，再将新的电路板3插接到卡槽2内，使得卡块9卡接在第一安装座6和第二安装座8间的间隙中，定位杆13插接到定位座14内，然后将销杆20按压至安装槽16内，再将两个拨板21朝着相互远离一侧转动复位，当销孔19对准销杆20处时，弹簧17带动滑板18回位，使得销杆20延伸出销孔19外，即可完成安装，本种汽车日行灯结构简单，使用方便，通过上述连接方式能够快速的对电路板3进行安装拆卸，从而进一步提高了电路板3的更换效率；
通过将多个LED灯珠4设置为不同颜色，使得本种日行灯更加醒目，进一步提升显眼效果，提高车辆行驶安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多色汽车日行灯，其特征在于：包括壳体(1)和阻尼转轴(7)，所述壳体(1)上设置有卡槽(2)，所述卡槽(2)的两侧均设置有凹槽(5)，且两个所述凹槽(5)均与卡槽(2)内连通，两个所述凹槽(5)内顶端均固定安装有第一安装座(6)，两个所述凹槽(5)内底端均固定安装有第二安装座(8)，所述第一安装座(6)和第二安装座(8)之间留有间隙，所述卡槽(2)内插接有电路板(3)，且所述电路板(3)的两端均固定安装有卡块(9)，两个所述卡块(9)分别卡接在第一安装座(6)和第二安装座(8)间的间隙中，两个所述第二安装座(8)的前端均通过阻尼转轴(7)阻尼连接有拨板(21)，且两个所述拨板(21)的顶部均延伸至第一安装座(6)的顶端，所述电路板(3)的前端固定安装有LED灯珠(4)，且所述LED灯珠(4)设置有多个，两个所述第一安装座(6)内均设置有安装槽(16)，两个所述安装槽(16)内均滑动连接有滑板(18)，两个所述滑板(18)的后端均固定安装有弹簧(17)，且所述弹簧(17)设置有多个，多个所述弹簧(17)远离滑板(18)的一侧均固定安装在安装槽(16)的内壁上，两个所述滑板(18)的前端均固定安装有销杆(20)，且两个所述拨板(21)上对应销杆(20)处均设置有销孔(19)，两个所述销杆(20)的前端均穿过销孔(19)延伸出拨板(21)外。
2.根据权利要求1所述的一种多色汽车日行灯，其特征在于：所述电路板(3)的后端固定安装有定位杆(13)，且所述定位杆(13)设置有多个，所述卡槽(2)内两侧壁上对应多个定位杆(13)处均固定安装有定位座(14)，且所述定位杆(13)插接在定位座(14)内。
3.根据权利要求1所述的一种多色汽车日行灯，其特征在于：两个所述拨板(21)的前端均延伸出凹槽(5)外，且两个所述凹槽(5)相互远离一侧均固定安装有限位板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种多色汽车日行灯，其特征在于：多个所述LED灯珠(4)设置为不同颜色。
5.根据权利要求1所述的一种多色汽车日行灯，其特征在于：所述壳体(1)上设置有安装孔(10)，且所述安装孔(10)设置有多个，所述壳体(1)的后端固定安装有卡件(15)，且所述卡件(15)设置有多个。
6.根据权利要求1所述的一种多色汽车日行灯，其特征在于：所述电路板(3)的后端固定安装有插座(12)。
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