CN214993059U - 一种上弦桥梁检修小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上弦桥梁检修小车,旨在提供一种设计合理、使用寿命长和安全性能好的上弦桥梁检修小车。本实用新型包括设置于上弦桥梁两端的导轨,两个所述导轨之间设置有上弦主梁架,所述上弦主梁架的两端下侧均设置有与所述导轨相连接的走行机构,所述上弦主梁架的两外端均设置有外挂吊篮,所述上弦主梁架的下端对称设置有中间吊篮,所述中间吊篮的两端均设置有防电板,所述上弦主梁架上端设置有与所述中间吊篮相连接的吊篮提升装置。本实用新型应用于桥梁检修设备的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁检修设备,特别涉及一种上弦桥梁检修小车。
背景技术
钢筋混凝土桥梁具有结构简单、造价低、寿命长、安装容易、养护及维护工作量小等优点,被大量应用在铁路干线、公路中。但是随着时间的推移和外部环境的变化等因素,梁体裂纹、钢筋外露、横隔板断裂、人行托架及螺栓锈蚀等严重病害直接危害桥梁安全,因此需要定期对桥梁进行检测和维修,而现有的检测和维修都需要通过工人上桥检测,而在桥梁上检修属于高空作业,存在一定的安全隐患,现有的技术都是通过工人绑着安全绳在桥梁上移动检修,这样不仅存在一定的安全隐患,而且检修效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种设计合理、使用寿命长和安全性能好的上弦桥梁检修小车。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括设置于上弦桥梁两端的导轨,两个所述导轨之间设置有上弦主梁架,所述上弦主梁架的两端下侧均设置有与所述导轨相连接的走行机构,所述上弦主梁架的两外端均设置有外挂吊篮,所述上弦主梁架的下端对称设置有中间吊篮,所述中间吊篮的两端均设置有防电板,所述上弦主梁架上端设置有与所述中间吊篮相连接的吊篮提升装置。
进一步的,所述吊篮提升装置包括安装于所述上弦主梁架顶端的滚筒座,所述滚筒座的中间设置有双出轴涡轮减速机和与所述双出轴涡轮减速机相连接的手柄转动手轮,所述双出轴涡轮减速机的两端均设置有鼓形齿式联轴器,所述滚筒座的两端均设置有轴承座,两个所述轴承座之间设置有滚筒中间轴,所述滚筒中间轴依次穿过所述双出轴涡轮减速机一端的所述鼓形齿式联轴器、所述双出轴涡轮减速机和所述双出轴涡轮减速机另一端的所述鼓形齿式联轴器,所述鼓形齿式联轴器和所述轴承座之间均设置有与所述滚筒中间轴相连接的滚筒,所述滚筒上盘绕有与所述中间吊篮相连接的缆绳,所述滚筒与所述鼓形齿式联轴器之间还设置有带立式座外球面球轴承。
进一步的,所述中间吊篮的两端铰接有锁紧板,所述上弦主梁架上设有与所述锁紧板相适配的通孔和与所述锁紧板相适配的固定槽,所述通孔位于所述固定槽的一端,所述锁紧板上升穿过所述通孔后90°翻转将所述锁紧板固定于所述固定槽内。
进一步的,所述走行机构包括上弦走行梁、上弦夹轨器、上弦电动走行轮组、上弦手动走行轮组和U型螺栓,所述上弦走行梁通过所述U型螺栓固定于所述上弦桥梁,所述上弦夹轨器设置于所述上弦走行梁的下端两外侧,且两个所述上弦夹轨器均与所述导轨相连接,所述上弦电动走行轮组和上弦手动走行轮组分别设置于所述上弦走行梁的两端,且所述上弦电动走行轮组和上弦手动走行轮组均与所述导轨相连接。
进一步的,所述上弦夹轨器包括对称设置的夹轨器立板,两个所述夹轨器立板上端之间设置有夹轨器销轴,两个所述夹轨器立板下端之间设置有与所述导轨相适配的夹钳轴,两个所述夹轨器立板中间之间设置有夹轨器螺杆,所述夹轨器螺杆外端连接有转动手柄轮;所述上弦电动走行轮组包括电动走行主动轮、主动轮轴一和伺服电机,所述电动走行主动轮适配安装于所述导轨上,所述电动走行主动轮的一端依次安装有轴套一、密封圈一、轴承一和走行通盖一,所述电动走行主动轮的另一端依次安装有轴承二和闷盖一,所述主动轮轴一的一端与所述伺服电机相连接,所述主动轮轴一的另一端依次穿过所述走行通盖一、所述轴承一、所述密封圈一、所述轴套一、所述电动走行主动轮、所述轴承二后固定于所述闷盖一上,所述主动轮轴一与所述电动走行主动轮通过平键固定连接;所述上弦手动走行轮组包括安装于所述导轨上的手动走行主动轮、与所述手动走行主动轮相连接的主动轮轴二,所述主动轮轴二的外端连接有传动齿,所述上弦桥梁上设置有手动转轮盘和与所述手动转轮盘相连接的齿轮传动杆,所述齿轮传动杆和所述传动齿通过齿轮链条相连接。
进一步的,所述上弦桥梁上设置控制器和发电机,所述控制器均与所述伺服电机和所述双出轴涡轮减速机电性连接,所述发电机均与所述伺服电机和所述双出轴涡轮减速机电性连接,所述上弦桥梁上还设置有检修工具箱,所述检修工具箱内设置有海绵,所述海绵内设有若干个与工具相适配的凹槽。
进一步的,所述导轨为工字型导轨,所述上弦主梁架的周边均设置有防护栏杆。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括设置于上弦桥梁两端的导轨,两个所述导轨之间设置有上弦主梁架,所述上弦主梁架的两端下侧均设置有与所述导轨相连接的走行机构,所述上弦主梁架的两外端均设置有外挂吊篮,所述上弦主梁架的下端对称设置有中间吊篮,所述中间吊篮的两端均设置有防电板,所述上弦主梁架上端设置有与所述中间吊篮相连接的吊篮提升装置,所以本实用新型可以让工人在所述上弦主梁架检修上弦桥梁的顶端,同时也可以让工人所述外观吊篮检修上弦桥梁的侧端,更进一步通过所述吊篮提升装置升降所述中间吊篮,可以检修到上弦桥梁的下端各位位置,并通过所述走行机构,移动所述上弦主梁架,从而可以检修上弦桥梁的整个桥梁的安全性,从而大大提高了检修的工作效率也提高了工人作业时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是走行机构的示意图;
图4是上弦夹轨器的示意图;
图5是上弦电动走行轮组的安装示意图;
图6是上弦电动走行轮组的剖视图;
图7是上弦手动走行轮组的示意图;
图8是吊篮提升装置的局部剖示意图。
具体实施方式
如图1至图8所示,在本实施例中,本实用新型包括设置于上弦桥梁1 两端的导轨2,两个所述导轨2之间设置有上弦主梁架3,所述上弦主梁架3 的两端下侧均设置有与所述导轨2相连接的走行机构4,所述上弦主梁架3 的两外端均设置有外挂吊篮5,所述上弦主梁架3的下端对称设置有中间吊篮6,所述中间吊篮6的两端均设置有防电板7,所述上弦主梁架3上端设置有与所述中间吊篮6相连接的吊篮提升装置8。
在本实施例中,所述吊篮提升装置8包括安装于所述上弦主梁架3顶端的滚筒座81,所述滚筒座81的中间设置有双出轴涡轮减速机82和与所述双出轴涡轮减速机82相连接的手柄转动手轮83,所述双出轴涡轮减速机82的两端均设置有鼓形齿式联轴器84,所述滚筒座81的两端均设置有轴承座85,两个所述轴承座85之间设置有滚筒中间轴86,所述滚筒中间轴86依次穿过所述双出轴涡轮减速机82一端的所述鼓形齿式联轴器84、所述双出轴涡轮减速机82和所述双出轴涡轮减速机82另一端的所述鼓形齿式联轴器84,所述鼓形齿式联轴器84和所述轴承座85之间均设置有与所述滚筒中间轴86相连接的滚筒87,所述滚筒87上盘绕有与所述中间吊篮6相连接的缆绳88,所述滚筒87与所述鼓形齿式联轴器84之间还设置有带立式座外球面球轴承 810。
在本实施例中,所述中间吊篮6的两端铰接有锁紧板,所述上弦主梁架 3上设有与所述锁紧板相适配的通孔和与所述锁紧板相适配的固定槽,所述通孔位于所述固定槽的一端,所述锁紧板上升穿过所述通孔后90°翻转将所述锁紧板固定于所述固定槽内,此设计可以在本实用新型非作业状态下,将所述中间吊篮6通过所述锁紧板固定在所述上弦主梁架3上,减少所述缆绳 88在非工作状态的负重,大大提高了缆绳88的使用寿命。
在本实施例中,所述走行机构4包括上弦走行梁41、上弦夹轨器42、上弦电动走行轮组43、上弦手动走行轮组44和U型螺栓45,所述上弦走行梁 41通过所述U型螺栓45固定于所述上弦桥梁1,所述上弦夹轨器42设置于所述上弦走行梁41的下端两外侧,且两个所述上弦夹轨器42均与所述导轨 2相连接,所述上弦电动走行轮组43和上弦手动走行轮组44分别设置于所述上弦走行梁41的两端,且所述上弦电动走行轮组43和上弦手动走行轮组 44均与所述导轨2相连接。
在本实施例中,所述上弦夹轨器42包括对称设置的夹轨器立板421,两个所述夹轨器立板421上端之间设置有夹轨器销轴422,两个所述夹轨器立板421下端之间设置有与所述导轨2相适配的夹钳轴423,两个所述夹轨器立板421中间之间设置有夹轨器螺杆424,所述夹轨器螺杆424外端连接有转动手柄轮425;所述上弦电动走行轮组43包括电动走行主动轮431、主动轮轴一432和伺服电机433,所述电动走行主动轮431适配安装于所述导轨2 上,所述电动走行主动轮431的一端依次安装有轴套一434、密封圈一、轴承一435和走行通盖一436,所述电动走行主动轮431的另一端依次安装有轴承二437和闷盖一438,所述主动轮轴一432的一端与所述伺服电机433 相连接,所述主动轮轴一432的另一端依次穿过所述走行通盖一436、所述轴承一435、所述密封圈一、所述轴套一434、所述电动走行主动轮431、所述轴承二437后固定于所述闷盖一438上,所述主动轮轴一432与所述电动走行主动轮431通过平键固定连接;所述上弦手动走行轮组44包括安装于所述导轨2上的手动走行主动轮441、与所述手动走行主动轮441相连接的主动轮轴二442,所述主动轮轴二442的外端连接有传动齿,所述上弦桥梁1 上设置有手动转轮盘443和与所述手动转轮盘443相连接的齿轮传动杆,所述齿轮传动杆和所述传动齿通过齿轮链条相连接。
在本实施例中,所述上弦桥梁1上设置控制器和发电机,所述控制器均与所述伺服电机433和所述双出轴涡轮减速机82电性连接,所述发电机均与所述伺服电机433和所述双出轴涡轮减速机82电性连接,所述上弦桥梁1上还设置有检修工具箱,所述检修工具箱内设置有海绵,所述海绵内设有若干个与工具相适配的凹槽。
在本实施例中,所述导轨2为工字型导轨,所述上弦主梁架3的周边均设置有防护栏杆9。
在本实施例中,本实用新型的工作过程为:通过所述走行机构4带动整个所述上弦主梁架3在所述上弦桥梁1上移动,从而使工人可以在所述上弦主梁架3内和所述外挂吊篮5内完成对所述上弦桥梁1的顶端面和侧端面的安全检修,另外通过所述吊篮提升装置8升降所述中间吊篮6,可以使工人在中间吊篮6内对所述上弦桥梁1的下端各位位置的安全检修;所以本实用新型通过所述上弦主梁架3、所述外挂吊篮5和所述中间吊篮6使得工人在检修桥梁时更佳安全,而且通过所述走行机构4能够快速的在所述上弦桥梁 1上移动,提高了检修桥梁的效率。
本实用新型应用于桥梁检修设备的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的,但是并不构成对本实用新型含义的限制,对于本领域的技术人员,根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (7)
1.一种上弦桥梁检修小车,其特征在于:它包括设置于上弦桥梁(1)两端的导轨(2),两个所述导轨(2)之间设置有上弦主梁架(3),所述上弦主梁架(3)的两端下侧均设置有与所述导轨(2)相连接的走行机构(4),所述上弦主梁架(3)的两外端均设置有外挂吊篮(5),所述上弦主梁架(3)的下端对称设置有中间吊篮(6),所述中间吊篮(6)的两端均设置有防电板(7),所述上弦主梁架(3)上端设置有与所述中间吊篮(6)相连接的吊篮提升装置(8)。
2.根据权利要求1所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述吊篮提升装置(8)包括安装于所述上弦主梁架(3)顶端的滚筒座(81),所述滚筒座(81)的中间设置有双出轴涡轮减速机(82)和与所述双出轴涡轮减速机(82)相连接的手柄转动手轮(83),所述双出轴涡轮减速机(82)的两端均设置有鼓形齿式联轴器(84),所述滚筒座(81)的两端均设置有轴承座(85),两个所述轴承座(85)之间设置有滚筒中间轴(86),所述滚筒中间轴(86)依次穿过所述双出轴涡轮减速机(82)一端的所述鼓形齿式联轴器(84)、所述双出轴涡轮减速机(82)和所述双出轴涡轮减速机(82)另一端的所述鼓形齿式联轴器(84),所述鼓形齿式联轴器(84)和所述轴承座(85)之间均设置有与所述滚筒中间轴(86)相连接的滚筒(87),所述滚筒(87)上盘绕有与所述中间吊篮(6)相连接的缆绳(88),所述滚筒(87)与所述鼓形齿式联轴器(84)之间还设置有带立式座外球面球轴承(810)。
3.根据权利要求2所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述中间吊篮(6)的两端铰接有锁紧板,所述上弦主梁架(3)上设有与所述锁紧板相适配的通孔和与所述锁紧板相适配的固定槽,所述通孔位于所述固定槽的一端,所述锁紧板上升穿过所述通孔后90°翻转将所述锁紧板固定于所述固定槽内。
4.根据权利要求2所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述走行机构(4)包括上弦走行梁(41)、上弦夹轨器(42)、上弦电动走行轮组(43)、上弦手动走行轮组(44)和U型螺栓(45),所述上弦走行梁(41)通过所述U型螺栓(45)固定于所述上弦桥梁(1),所述上弦夹轨器(42)设置于所述上弦走行梁(41)的下端两外侧,且两个所述上弦夹轨器(42)均与所述导轨(2) 相连接,所述上弦电动走行轮组(43)和上弦手动走行轮组(44)分别设置于所述上弦走行梁(41)的两端,且所述上弦电动走行轮组(43)和上弦手动走行轮组(44)均与所述导轨(2)相连接。
5.根据权利要求4所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述上弦夹轨器(42)包括对称设置的夹轨器立板(421),两个所述夹轨器立板(421)上端之间设置有夹轨器销轴(422),两个所述夹轨器立板(421)下端之间设置有与所述导轨(2)相适配的夹钳轴(423),两个所述夹轨器立板(421)中间之间设置有夹轨器螺杆(424),所述夹轨器螺杆(424)外端连接有转动手柄轮(425);所述上弦电动走行轮组(43)包括电动走行主动轮(431)、主动轮轴一(432)和伺服电机(433),所述电动走行主动轮(431)适配安装于所述导轨(2)上,所述电动走行主动轮(431)的一端依次安装有轴套一(434)、密封圈一、轴承一(435)和走行通盖一(436),所述电动走行主动轮(431)的另一端依次安装有轴承二(437)和闷盖一(438),所述主动轮轴一(432)的一端与所述伺服电机(433)相连接,所述主动轮轴一(432)的另一端依次穿过所述走行通盖一(436)、所述轴承一(435)、所述密封圈一、所述轴套一(434)、所述电动走行主动轮(431)、所述轴承二(437)后固定于所述闷盖一(438)上,所述主动轮轴一(432)与所述电动走行主动轮(431)通过平键固定连接;所述上弦手动走行轮组(44)包括安装于所述导轨(2)上的手动走行主动轮(441)、与所述手动走行主动轮(441)相连接的主动轮轴二(442),所述主动轮轴二(442)的外端连接有传动齿,所述上弦桥梁(1)上设置有手动转轮盘(443)和与所述手动转轮盘(443)相连接的齿轮传动杆,所述齿轮传动杆和所述传动齿通过齿轮链条相连接。
6.根据权利要求5所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述上弦桥梁(1)上设置控制器和发电机,所述控制器均与所述伺服电机(433)和所述双出轴涡轮减速机(82)电性连接,所述发电机均与所述伺服电机(433)和所述双出轴涡轮减速机(82)电性连接,所述上弦桥梁(1)上还设置有检修工具箱,所述检修工具箱内设置有海绵,所述海绵内设有若干个与工具相适配的凹槽。
7.根据权利要求1所述的上弦桥梁检修小车,其特征在于:所述导轨(2) 为工字型导轨,所述上弦主梁架(3)的周边均设置有防护栏杆(9)。
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