CN214868274U - 一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及五金焊接技术领域，尤其是一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，包括水平设置的底板，所述底板上表面对称设置有两块支撑板，两块所述支撑板均竖直设置，两块所述支撑板均与底板上表面固定连接，两块所述支撑板内侧均固转动连接有竖直设置的第一齿轮，两个所述第一齿轮上方均竖直设置有第二齿轮，两个所述第二齿轮分别与同侧对应的支撑板转动连接，本实用新型的结构设计合理，且实用性强，通过设置夹板将五金配件夹住，需要旋转时可通过摇动摇把带动两个需要焊接的五金配件同步转动，实现旋转焊接，并设置可调节高度与角度的护眼板，保证对操作工眼睛的防护，同时取代手持护眼装置，使操作工焊接更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金焊接技术领域，尤其涉及一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置。
背景技术
焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
目前在进行焊接工作，操作工往往需要一手拿持防护面具，一手拿持焊接工具，使得操作工不方便进行焊接工作，降低了操作工的工作效率，为此，我们提出一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，便于不用手持防护面具进行焊接，使得操作工焊接更加方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，包括水平设置的底板，所述底板上表面对称设置有两块支撑板，两块所述支撑板均竖直设置，两块所述支撑板均与底板上表面固定连接，两块所述支撑板内侧均固转动连接有竖直设置的第一齿轮，两个所述第一齿轮上方均竖直设置有第二齿轮，两个所述第二齿轮分别与同侧对应的支撑板转动连接，两个所述第二齿轮分别与同侧对应的第一齿轮啮合连接，两个所述第二齿轮内侧均固定连接有水平设置的电动伸缩杆,两根所述电动伸缩杆的自由端均固定连接有竖直设置的连接板，两块所述连接板内侧均设置有固定机构。
优选的，所述固定机构包括与连接板固定连接的两块固定板，两块所述固定板对称设置，两块所述固定板均竖直设置，两块所述固定板内侧对称设置有两块夹板，两块所述夹板均竖直设置，两块所述夹板均与同侧对应的连接板滑动连接，两块所述夹板朝向对应的固定板的一面均转动连接有水平设置的螺杆，所述螺杆贯穿同侧对应的固定板并与之螺纹连接。
优选的，多块所述夹板内侧表面均安装有夹紧垫，所述夹紧垫采用橡胶材料制成。
优选的，其中一个所述第二齿轮的轴贯穿同侧对应的支撑板，所述第二齿轮的轴位于支撑板外侧部分固定连接有L型的摇把。
优选的，两个所述第一齿轮之间水平设置有同步轴，两个所述第一齿轮分别与同步轴的两端固定连接。
优选的，所述底板上表面主动连接有水平设置的调节齿轮，所述调节齿轮上表面固定连接有竖直设置的第一连杆，所述第一连杆顶端转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆的一端转动连接有护眼板，所述调节齿轮一侧设置有与底板转动连接的卡杆，所述卡杆与调节齿轮相抵接触。
本实用新型提出的，有益效果在于：
1、通过设置与底板间接连接的护眼板，使得护眼装置不再需要手持，使得操作工焊接更加方便，同时使护眼板与第二连杆转动连接，第二连杆与第一连杆转动连接，且设置可旋转的调节齿轮与护眼板间接连接，使得护眼的高度与角度可以随意调节，适用性更强，对眼睛的保护更到位。
2、通过设置摇把，通过摇动摇把可带动第二齿轮转动，并通过同步轴与第一齿轮等组件的传动，带动另外一个第二齿轮同步转动，从而带动夹持的两个五金配件同步转动，实现对五金配件的旋转焊接，使得焊接更加简单方便。
与现有的技术相比，本实用新型的结构设计合理，且实用性强，通过设置夹板将五金配件夹住，需要旋转时可通过摇动摇把带动两个需要焊接的五金配件同步转动，实现旋转焊接，并设置可调节高度与角度的护眼板，保证对操作工眼睛的防护，同时取代手持护眼装置，使操作工焊接更加方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A-A方向切面结构示意图；
图4为本实用新型的图2中B部分放大结构示意图。
图中：底板1、支撑板2、第一齿轮3、第二齿轮4、电动伸缩杆5、连接板6、固定机构7、固定板8、夹板9、螺杆10、夹紧垫11、摇把12、同步轴13、调节齿轮14、第一连杆15、第二连杆16、护眼板17、卡杆18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，包括水平设置的底板1，底板1上表面对称设置有两块支撑板2，两块支撑板2均竖直设置，两块支撑板2均与底板1上表面固定连接，两块支撑板2内侧均固转动连接有竖直设置的第一齿轮3，两个第一齿轮3上方均竖直设置有第二齿轮4，两个第二齿轮4分别与同侧对应的支撑板2转动连接，两个第二齿轮4分别与同侧对应的第一齿轮3啮合连接，两个第二齿轮4内侧均固定连接有水平设置的电动伸缩杆5,两根电动伸缩杆5的自由端均固定连接有竖直设置的连接板6，两块连接板6内侧均设置有固定机构7，电动伸缩杆5使得两块连接板6之间的距离可调，方便焊接不同规格长度的五金配件。
固定机构7包括与连接板6固定连接的两块固定板8，两块固定板8对称设置，两块固定板8均竖直设置，两块固定板8内侧对称设置有两块夹板9，两块夹板9均竖直设置，两块夹板9均与同侧对应的连接板6滑动连接，两块夹板9朝向对应的固定板8的一面均转动连接有水平设置的螺杆10，螺杆10贯穿同侧对应的固定板8并与之螺纹连接，通过旋转螺杆10带动夹板9运动，通过两块夹板9的配合将五金配件夹紧固定，为五金配件的焊接提供稳定的基础环境。
多块夹板9内侧表面均安装有夹紧垫11，夹紧垫11采用橡胶材料制成，夹紧垫11用于加强五金配件与夹板9之间的摩擦力，使得装置对于五金配件的固定更加牢靠。
其中一个第二齿轮4的轴贯穿同侧对应的支撑板2，第二齿轮4的轴位于支撑板2外侧部分固定连接有L型的摇把12，转动摇把12可带动第二齿轮4旋转，间接带动五金配件旋转，使得旋转五金配件的操作更加简便。
两个第一齿轮3之间水平设置有同步轴13，两个第一齿轮3分别与同步轴13的两端固定连接，同步轴13联动两个第一齿轮3，间接使得两个第二齿轮4同步转动。
底板1上表面主动连接有水平设置的调节齿轮14，调节齿轮14上表面固定连接有竖直设置的第一连杆15，第一连杆15顶端转动连接有第二连杆16，第二连杆16远离第一连杆15的一端转动连接有护眼板17，调节齿轮14一侧设置有与底板1转动连接的卡杆18，卡杆18与调节齿轮14相抵接触，可转动的调节齿轮14、第二连杆16、护眼板17，使得护眼板17的角度可以随意调节，对于操作工眼睛的保护更到位，卡杆18用于限制调节齿轮14，防止调节齿轮14偏转。
工作原理：将一个五金配件置于两块夹板9之间，转动螺杆10，使得两块夹板9相向运动配合夹紧五金配件，接着将另一块五金配件置于另两块夹板9之间，转动螺杆10使两块夹板9相向运动配合夹紧五金配件，接着控制启动电动伸缩杆5，电动伸缩杆5伸长，间接推动两个五金配件相向运动，使两个五金配件相抵接触，将卡杆18转动180度脱离与调节齿轮14的卡接，此时转动调节齿轮14、第二连杆16与护目板17，将护目板17调节至适宜角度，再将卡杆18转回，将调节齿轮14锁死，接着利用焊接工具对五金配件进行焊接，需要旋转五金配件使摇动摇把12即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，包括水平设置的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面对称设置有两块支撑板(2)，两块所述支撑板(2)均竖直设置，两块所述支撑板(2)均与底板(1)上表面固定连接，两块所述支撑板(2)内侧均固转动连接有竖直设置的第一齿轮(3)，两个所述第一齿轮(3)上方均竖直设置有第二齿轮(4)，两个所述第二齿轮(4)分别与同侧对应的支撑板(2)转动连接，两个所述第二齿轮(4)分别与同侧对应的第一齿轮(3)啮合连接，两个所述第二齿轮(4)内侧均固定连接有水平设置的电动伸缩杆(5),两根所述电动伸缩杆(5)的自由端均固定连接有竖直设置的连接板(6)，两块所述连接板(6)内侧均设置有固定机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，其特征在于，所述固定机构(7)包括与连接板(6)固定连接的两块固定板(8)，两块所述固定板(8)对称设置，两块所述固定板(8)均竖直设置，两块所述固定板(8)内侧对称设置有两块夹板(9)，两块所述夹板(9)均竖直设置，两块所述夹板(9)均与同侧对应的连接板(6)滑动连接，两块所述夹板(9)朝向对应的固定板(8)的一面均转动连接有水平设置的螺杆(10)，所述螺杆(10)贯穿同侧对应的固定板(8)并与之螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，其特征在于，多块所述夹板(9)内侧表面均安装有夹紧垫(11)，所述夹紧垫(11)采用橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，其特征在于，其中一个所述第二齿轮(4)的轴贯穿同侧对应的支撑板(2)，所述第二齿轮(4)的轴位于支撑板(2)外侧部分固定连接有L型的摇把(12)。
5.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，其特征在于，两个所述第一齿轮(3)之间水平设置有同步轴(13)，两个所述第一齿轮(3)分别与同步轴(13)的两端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置，其特征在于，所述底板(1)上表面主动连接有水平设置的调节齿轮(14)，所述调节齿轮(14)上表面固定连接有竖直设置的第一连杆(15)，所述第一连杆(15)顶端转动连接有第二连杆(16)，所述第二连杆(16)远离第一连杆(15)的一端转动连接有护眼板(17)，所述调节齿轮(14)一侧设置有与底板(1)转动连接的卡杆(18)，所述卡杆(18)与调节齿轮(14)相抵接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120304728.9U CN214868274U (zh) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | 一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置 |
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| CN202120304728.9U CN214868274U (zh) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | 一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置 |
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ID=78861252
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| CN202120304728.9U Active CN214868274U (zh) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | 一种具有调节机构的汽车五金配件焊接装置 |
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| CN (1) | CN214868274U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114850766A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-08-05 | 智诚建科设计有限公司 | 一种高端装备制造用的辅助焊接装置 |
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2021
- 2021-02-03 CN CN202120304728.9U patent/CN214868274U/zh active Active
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