CN214615872U - 一种施工挡板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种施工挡板结构，包括主体挡板，主体挡板一侧一端的相对两端有左中心轴，左中心轴外表面有左挡板，主体挡板相对左中心轴一侧一端的相对两端有右中心轴，右中心轴外表有右挡板，主体挡板靠近右挡板一侧中部有放置槽，主体挡板相对两侧相远离的两端内有限位孔，有益效果是：通过左挡板和右挡板转动连接主体挡板能将三块板合成一块，达到节省资源的目的；通过第二个右挡板的滑块滑入第一块左挡板的滑槽便于安装和拆卸，达到节省财力的目的；通过伸缩支撑杆地面和挡板形成一个三角形稳定结构提高稳定性，达到保证施工人员安全的目的；通过凸面反射镜扩大行人的视野弥补挡板带给人们的视野盲点，达到避免交通事故发生的目的。

Description

一种施工挡板结构

技术领域

本实用新型涉及一种挡板结构，特别涉及一种施工挡板结构，属于施工工具技术领域。

背景技术

在土木工程施工的时候由于工地上面会出现很多不可预控的情况，因此会在施工地和外界设置一个挡板将二者做一个隔档，这样在保证行人安全的同时也能保证施工人员的工作进程不被影响。

现有的施工挡板大都是焊接好的边框，这样的挡板在运输的过程中比较浪费资源；同时这样的挡板连接方式当单块挡板需要更换的时候也会极为不便，这样当出现问题的时候需要更换会比价浪费财力；同时现有的挡板大都是边框和底端九十度连接的底座，这样若是挡板的外表面受到较大的冲击的时候稳定性无法保证，无法保证施工人员的安全；现有的挡板在施工车辆的出入口大都没有提示，因为挡板阻挡了人们对立面视线的观察，这样会容易出现车祸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种施工挡板结构，在主体挡板一侧的一端连接左中心轴转动连接左挡板，同时在另一侧的另一端通过右中心轴转动连接的右挡板，可以转动将两块板合成一块，这样在运输的时候能够节省空间和人力可以节省资源；在第一个左挡板的左端设置滑槽右挡板的右端焊接滑块第二个挡板的结构一致，这样第二个右挡板的滑块能够滑入第一块左挡板的滑槽内便于安装和拆卸，若是单个的挡板出现问题的时候便于更换节省财力；因为在左右挡板相靠近的一侧利用连接块中心的连接杆上转动连接的伸缩支撑杆可以调整长度和角度与地面固定，这样伸缩支撑杆地面和挡板形成一个三角形稳定结构能够大大提高稳定性，所以可以保证施工人员的安全；在左右挡板的顶端都设置凹槽连接固定杆和其顶端的凸面反射镜，能够扩大光线的入射角扩大行人的视野的同时提醒行人这里会有是公平车辆出入，进而弥补挡板带给人们的视野盲点，可以避免交通事故发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种施工挡板结构，包括主体挡板，所述主体挡板一侧一端的相对两端固定连接有左中心轴，所述左中心轴外表面转动连接有左挡板，所述主体挡板相对左中心轴一侧一端的相对两端焊接连接有右中心轴，所述右中心轴外表转动连接有右挡板，所述主体挡板靠近右挡板一侧中部设置有放置槽，所述主体挡板相对两侧相远离的两端内均设置有限位孔，所述主体挡板底端的相对两侧焊接连接有底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左挡板远离左中心轴一侧的相对两端内均焊接连接有弹簧，所述弹簧相对两端均焊接连接有限位块，所述限位块均卡扣连接限位孔，所述左挡板内连接的弹簧和限位块结构与右挡板内连接结构一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左挡板靠近限位块一侧的一端内设置有凹槽，所述凹槽内套接有固定杆，所述固定杆一侧焊接连接有凸面反射镜，所述左挡板远离主体挡板一侧的两端均设置有固定孔，所述固定孔内通过螺栓固定连接凸面反射镜，所述左挡板内连接的凹槽、固定杆、凸面反射镜和固定孔等结构均与右挡板内连接结构一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述右挡板靠近主体挡板一侧中部的上端焊接连接有连接块，所述连接块相靠近一侧中部焊接连接有连接杆，所述连接杆外表面转动连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆远离连接杆焊接连接有支撑板，所述右挡板内连接块、连接杆、伸缩支撑杆和支撑板等结构均放置连接放置槽，所述右挡板内连接块、连接杆、伸缩支撑杆和支撑板等结构均与左挡板远离主体挡板一侧中部结构一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左挡板远离左中心轴一端中部设置有滑槽，所述右挡板远离右中心轴一端中部焊接连接有滑块，所述滑槽内滑动连接滑块，所述左挡板远离主体挡板一侧焊接连接有拉手，所述左挡板连接的拉手结构与右挡板远离主体挡板一侧连接结构一致，所述左挡板远离主体挡板一侧下端贯穿连接有转动块，所述转动块外表面转动连接有弧形挡块。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在主体挡板一侧的一端连接左中心轴转动连接左挡板，同时在另一侧的另一端通过右中心轴转动连接的右挡板，可以转动将两块板合成一块，这样在运输的时候能够节省空间和人力，达到节省资源的目的；通过在第一个左挡板的左端设置滑槽右挡板的右端焊接滑块，第二个挡板的结构一致，这样第二个右挡板的滑块能够滑入第一块左挡板的滑槽内便于安装和拆卸，这样若是单个的挡板出现问题的时候便于更换，达到节省财力的目的；通过在左右挡板相靠近的一侧利用连接块中心的连接杆上转动连接的伸缩支撑杆可以调整长度和角度与地面固定，这样伸缩支撑杆地面和挡板形成一个三角形稳定结构能够大大提高稳定性，达到保证施工人员安全的目的；通过在左右挡板的顶端都设置凹槽连接固定杆和其顶端的凸面反射镜，能够扩大光线的入射角扩大行人的视野的同时提醒行人这里会有是公平车辆出入，进而弥补挡板带给人们的视野盲点，达到避免交通事故发生的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的工作状态主视剖切结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态背面结构示意图；

图3是本实用新型的工作装置侧视结构示意图；

图4是本实用新型的装置主视结构示意图；

图5是本实用新型的装置俯视剖切结构示意图；

图6是本实用新型的工作状态连接主视剖切结构示意图；

图7是本实用新型的装置立体结构示意图。

图中：1、主体挡板；101、左中心轴；102、右中心轴；103、放置槽；104、限位孔；2、底座；3、左挡板；301、弹簧；302、限位块；303、凹槽；304、固定杆；305、凸面反射镜；306、固定孔；4、滑槽；5、右挡板；501、连接块；502、连接杆；503、伸缩支撑杆；504、支撑板；6、滑块；7、拉手；8、转动块；9、弧形挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-7所示，一种施工挡板结构，包括主体挡板1，主体挡板1一侧一端的相对两端固定连接有左中心轴101，左中心轴101外表面转动连接有左挡板3，主体挡板1相对左中心轴101一侧一端的相对两端焊接连接有右中心轴102，右中心轴102外表转动连接有右挡板5，主体挡板1靠近右挡板5一侧中部设置有放置槽103，主体挡板1相对两侧相远离的两端内均设置有限位孔104，主体挡板1底端的相对两侧焊接连接有底座2。

左挡板3远离左中心轴101一侧的相对两端内均焊接连接有弹簧301，弹簧301相对两端均焊接连接有限位块302，限位块302均卡扣连接限位孔104，左挡板3内连接的弹簧301和限位块302结构与右挡板5内连接结构一致，在挡板的顶端和底端都连接可以通过弹簧301的形变实现限位块302的伸缩，这样在限位块302连接限位孔104能够防止突然脱落砸伤人但是需要打开的时候又可以方便随时将挡板打开，左挡板3靠近限位块302一侧的一端内设置有凹槽303，凹槽303内套接有固定杆304，固定杆304一侧焊接连接有凸面反射镜305，左挡板3远离主体挡板1一侧的两端均设置有固定孔306，固定孔306内通过螺栓固定连接凸面反射镜305，左挡板3内连接的凹槽303、固定杆304、凸面反射镜305和固定孔306等结构均与右挡板5内连接结构一致，在左挡板3和右挡板5内都设置凹槽303这样能够方便将连接凸面反射镜305的固定杆304连接，凸面反射镜305连接在施工挡板的入口处能够让行人看清出入口的车辆出来，这样能够避免突然冲出来的施工车辆伤害到行人，同时在固定孔306内设置与螺栓外螺纹纹路一致的内螺纹这样能够通过螺栓将固定杆304固定住，右挡板5靠近主体挡板1一侧中部的上端焊接连接有连接块501，连接块501相靠近一侧中部焊接连接有连接杆502，连接杆502外表面转动连接有伸缩支撑杆503，伸缩支撑杆503远离连接杆502焊接连接有支撑板504，右挡板5内连接块501、连接杆502、伸缩支撑杆503和支撑板504等结构均放置连接放置槽103，右挡板5内连接块501、连接杆502、伸缩支撑杆503和支撑板504等结构均与左挡板3远离主体挡板1一侧中部结构一致，在左挡板3和右挡板5的一侧连接的连接块501一侧连接杆502外表面的伸缩支撑杆503可以转动调整进行支撑，同时支撑板504能够与地面固定加强挡板的稳定性，左挡板3远离左中心轴101一端中部设置有滑槽4，右挡板5远离右中心轴102一端中部焊接连接有滑块6，滑槽4内滑动连接滑块6，左挡板3远离主体挡板1一侧焊接连接有拉手7，左挡板3连接的拉手7结构与右挡板5远离主体挡板1一侧连接结构一致，左挡板3远离主体挡板1一侧下端贯穿连接有转动块8，转动块8外表面转动连接有弧形挡块9，利用滑槽4将另一块的右挡板5上的滑块6连接，这样方便连接同时便于拆卸，用弧形挡块9将左挡板3底端的伸缩支撑杆503卡住，避免在搬运的时候因为转动将人砸伤。

具体的，本实用新型使用时，在搬运的时候先将和左中心轴101转动连接的左挡板3转动与主体挡板1合并，此时按压限位块302利用弹簧301产生的形变将限位块302按压下去后置入限位孔104内，同时利用同样的操作将右挡板5收进主体挡板1内的放置槽103，将合并的挡板搬运到合适位置，随后手握左挡板3上的拉手7向外用力给限位块302施加外力然后为弹簧301的形变提供外力，等力作用到足够的点后限位块302脱离限位孔104这样左挡板3被拉出来，接着用同样的方式将右挡板5取出，取出后九十度转动左挡板3底端的弧形挡块9然后将伸缩支撑杆503拉伸到合适的长度，然后将支撑板504利用螺丝固定在地面，利用同样的方式将右挡板5固定好，单个的挡板固定好后取出第二块挡板，将右挡板5右侧的滑块6滑入第一块左挡板3的滑槽4内随后用上述步骤进行固定，等到整个施工场地的挡板搭建完毕后，在挡板施工车辆的出入口的左挡板3或者右挡板5的凹槽303内，放入连接了凸面反射镜305的固定杆304，调整好凸面反射镜305的角度然后将螺栓拧进固定孔306内进行固定，凸面镜可以扩大光线的入射角能够显示出从施工场地出来的车辆，弥补因为挡板的遮挡阻挡的视线能够保证行人的安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种施工挡板结构，其特征在于，包括主体挡板(1)，所述主体挡板(1)一侧一端的相对两端固定连接有左中心轴(101)，所述左中心轴(101)外表面转动连接有左挡板(3)，所述主体挡板(1)相对左中心轴(101)一侧一端的相对两端焊接连接有右中心轴(102)，所述右中心轴(102)外表转动连接有右挡板(5)，所述主体挡板(1)靠近右挡板(5)一侧中部设置有放置槽(103)，所述主体挡板(1)相对两侧相远离的两端内均设置有限位孔(104)，所述主体挡板(1)底端的相对两侧焊接连接有底座(2)。

2.根据权利要求1所述的一种施工挡板结构，其特征在于，所述左挡板(3)远离左中心轴(101)一侧的相对两端内均焊接连接有弹簧(301)，所述弹簧(301)相对两端均焊接连接有限位块(302)，所述限位块(302)均卡扣连接限位孔(104)，所述左挡板(3)内连接的弹簧(301)和限位块(302)结构与右挡板(5)内连接结构一致。

3.根据权利要求1所述的一种施工挡板结构，其特征在于，所述左挡板(3)靠近限位块(302)一侧的一端内设置有凹槽(303)，所述凹槽(303)内套接有固定杆(304)，所述固定杆(304)一侧焊接连接有凸面反射镜(305)，所述左挡板(3)远离主体挡板(1)一侧的两端均设置有固定孔(306)，所述固定孔(306)内通过螺栓固定连接凸面反射镜(305)，所述左挡板(3)内连接的凹槽(303)、固定杆(304)、凸面反射镜(305)和固定孔(306)等结构均与右挡板(5)内连接结构一致。

4.根据权利要求1所述的一种施工挡板结构，其特征在于，所述右挡板(5)靠近主体挡板(1)一侧中部的上端焊接连接有连接块(501)，所述连接块(501)相靠近一侧中部焊接连接有连接杆(502)，所述连接杆(502)外表面转动连接有伸缩支撑杆(503)，所述伸缩支撑杆(503)远离连接杆(502)焊接连接有支撑板(504)，所述右挡板(5)内连接块(501)、连接杆(502)、伸缩支撑杆(503)和支撑板(504)等结构均放置连接放置槽(103)，所述右挡板(5)内连接块(501)、连接杆(502)、伸缩支撑杆(503)和支撑板(504)等结构均与左挡板(3)远离主体挡板(1)一侧中部结构一致。

5.根据权利要求1所述的一种施工挡板结构，其特征在于，所述左挡板(3)远离左中心轴(101)一端中部设置有滑槽(4)，所述右挡板(5)远离右中心轴(102)一端中部焊接连接有滑块(6)，所述滑槽(4)内滑动连接滑块(6)，所述左挡板(3)远离主体挡板(1)一侧焊接连接有拉手(7)，所述左挡板(3)连接的拉手(7)结构与右挡板(5)远离主体挡板(1)一侧连接结构一致，所述左挡板(3)远离主体挡板(1)一侧下端贯穿连接有转动块(8)，所述转动块(8)外表面转动连接有弧形挡块(9)。

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