CN214171911U - 一种油箱内衬用润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车部件技术领域，尤其涉及一种油箱内衬用润滑装置，解决现有技术中存在的缺点，包括车身，所述车身的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有油箱，所述油箱的内部设有内衬，油箱上开设有若干个注油孔，且油箱与所述安装槽之间形成有与所述注油孔相连通的油槽；所述车身的内部固定有储油囊，所述储油囊的一侧固定连接有注油管，所述注油管的另一端延伸至油槽的内部，通过拉杆、拉动块、挤压块、储油囊等结构的设置，在拉动拉动块后，会带动内部的挤压块来挤压储油囊，将润滑油注入油槽，经注油孔均匀地分散在内衬的外部，避免内部的内衬生锈破裂，延长了使用寿命。

Description

一种油箱内衬用润滑装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件技术领域，尤其涉及一种油箱内衬用润滑装置。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，通过把手操纵前轮转向的两轮或三轮机动车。由于其结构小巧，轻便灵活，行驶速度，广泛用于巡逻、客货运输等方面。摩托车油箱是摩托车上储存汽油的地方，要求油箱内部防锈性能好，清洁无污物。

现有技术中的摩托车油箱内衬存在以下不足之处：一是油箱的内部的内衬容易生锈损坏，从而导致油箱漏油；二是油箱一般都设置一个油管，当油管损坏后，油箱将无法加油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱内衬用润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油箱内衬用润滑装置，包括车身，所述车身的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有油箱，所述油箱的内部设有内衬，油箱上开设有若干个注油孔，且油箱与所述安装槽之间形成有与所述注油孔相连通的油槽；

所述车身的内部固定有储油囊，所述储油囊的一侧固定连接有注油管，所述注油管的另一端延伸至油槽的内部，且车身的内部滑动设置有连接杆，连接杆的两端均焊接有挤压块，所述挤压块位于储油囊的一侧。

优选的，所述油箱的一侧安装有油箱阀门，所述油箱阀门上分别固定连接有主管路和副管路。

优选的，所述连接杆的一侧通过螺丝固定有连接板，所述连接板的顶部焊接有拉杆，所述拉杆滑动设置产生的内部，且拉杆的端部通过螺丝固定有拉动块。

优选的，所述车身的内部依次开设有相连通的内槽和通孔，所述拉杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别通过卡扣与内槽的内壁和连接板固定连接。

优选的，所述连接杆的一侧通过螺丝固定有滑块，所述内槽的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述拉杆的一侧开设有销孔，所述通孔的内壁开设有与所述销孔相对应的固定孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过拉杆、拉动块、挤压块、储油囊等结构的设置，在拉动拉动块后，会带动内部的挤压块来挤压储油囊，将润滑油注入油槽，经注油孔均匀地分散在内衬的外部，避免内部的内衬生锈破裂，延长了使用寿命。

2、本实用新型中通过主油管和副油管等结构的设置，在油箱上设置了两个用于加油的油管，当一个油管损坏后，可通过另外一个油管加油，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油箱内衬用润滑装置的正面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种油箱内衬用润滑装置的标号A处放大图。

图中：1车身、2油箱、3内衬、4油槽、5注油孔、6储油囊、7 注油管、8油箱阀门、9主管路、10副管路、11挤压块、12连接杆、 13弹簧、14连接板、15拉杆、16销孔、17拉动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种油箱内衬用润滑装置，包括车身1，所述车身 1的内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有油箱2，油箱2的内部设有内衬3，油箱2上开设有若干个注油孔5，且油箱2与安装槽之间形成有与注油孔5相连通的油槽4；车身1的内部固定有储油囊6，储油囊6的一侧固定连接有注油管7，注油管7的另一端延伸至油槽 4的内部，且车身1的内部滑动设置有连接杆12，连接杆12的两端均焊接有挤压块11，挤压块11位于储油囊6的一侧。

其中，通过拉杆15、拉动块17、挤压块11、储油囊6等结构的设置，在拉动拉动块17后，会带动内部的挤压块11来挤压储油囊6，将润滑油注入油槽4，经注油孔5均匀地分散在内衬3的外部，避免内部的内衬3生锈破裂，延长了使用寿命，通过主油管和副油管等结构的设置，在油箱2上设置了两个用于加油的油管，当一个油管损坏后，可通过另外一个油管加油，具有较强的实用性。

油箱2的一侧安装有油箱阀门8，油箱阀门8上分别固定连接有主管路9和副管路10，连接杆12的一侧通过螺丝固定有连接板14，连接板14的顶部焊接有拉杆15，拉杆15滑动设置在车身1的内部，且拉杆15的端部通过螺丝固定有拉动块17，车身1的内部依次开设有相连通的内槽和通孔，拉杆15的外部套设有弹簧13，弹簧13的两端分别通过卡扣与内槽的内壁和连接板14固定连接，连接杆12的一侧通过螺丝固定有滑块，内槽的内壁开设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，拉杆15的一侧开设有销孔16，通孔的内壁开设有与销孔16 相对应的固定孔。

本实施例中，在使用时，人员可拉动拉动块17，拉动块17可带着拉杆15滑动，拉杆15带着连接板14和连接杆12移动后，连接杆 12端部的挤压块11会对两个储油囊6进行挤压，使得储油囊6内部的润滑油进入注油管7内部，经注油管7将润滑油喷入油槽4中，经油槽4进入多个注油孔5，从而均匀地分布在内衬3的外侧，避免内衬3生锈破裂。在松开拉动块17后，拉杆15在弹簧13的弹力作用下复位，同时人员可将一插销穿过固定孔和销孔16使得拉杆15固定；

进一步的，在加油时，打开油箱阀门8，可通过主管路9和副管路10将油注入油箱2内部，当其中一个管路损坏或堵塞时，另外一个油管也可加油。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油箱内衬用润滑装置，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有油箱(2)，所述油箱(2)的内部设有内衬(3)，油箱(2)上开设有若干个注油孔(5)，且油箱(2)与所述安装槽之间形成有与所述注油孔(5)相连通的油槽(4)；

所述车身(1)的内部固定有储油囊(6)，所述储油囊(6)的一侧固定连接有注油管(7)，所述注油管(7)的另一端延伸至油槽(4)的内部，且车身(1)的内部滑动设置有连接杆(12)，连接杆(12)的两端均焊接有挤压块(11)，所述挤压块(11)位于储油囊(6)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种油箱内衬用润滑装置，其特征在于，所述油箱(2)的一侧安装有油箱阀门(8)，所述油箱阀门(8)上分别固定连接有主管路(9)和副管路(10)。

3.根据权利要求1所述的一种油箱内衬用润滑装置，其特征在于，所述连接杆(12)的一侧通过螺丝固定有连接板(14)，所述连接板(14)的顶部焊接有拉杆(15)，所述拉杆(15)滑动设置在车身(1)的内部，且拉杆(15)的端部通过螺丝固定有拉动块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种油箱内衬用润滑装置，其特征在于，所述车身(1)的内部依次开设有相连通的内槽和通孔，所述拉杆(15)的外部套设有弹簧(13)，弹簧(13)的两端分别通过卡扣与内槽的内壁和连接板(14)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种油箱内衬用润滑装置，其特征在于，所述连接杆(12)的一侧通过螺丝固定有滑块，所述内槽的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种油箱内衬用润滑装置，其特征在于，所述拉杆(15)的一侧开设有销孔(16)，所述通孔的内壁开设有与所述销孔(16)相对应的固定孔。

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