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CN2140940Y - 防盗车锁 - Google Patents

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CN2140940Y
CN2140940Y CN92235436.7U CN92235436U CN2140940Y CN 2140940 Y CN2140940 Y CN 2140940Y CN 92235436 U CN92235436 U CN 92235436U CN 2140940 Y CN2140940 Y CN 2140940Y
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China
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柳平
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Abstract

本实用新型提供了一种防盗车锁,特别适合于自 行车、摩托车、三轮车及板车的防盗,其特征是采用了 封闭式的锁芯和锁杆的结构,由锁体(1)锁芯盒(2)锁 芯(3)锁杆(4)锁杆盒(6)组成。使锁变得更牢固,能 有效地起到使自行车、摩托车、三轮车及板车防盗的 作用。

Description

本实用新型涉及一种车锁,特别适合于自行车、摩托车、三轮车及板车的防盗用锁。
现有车锁在锁芯上采用的是弹簧装置,锁芯盒又很容易用螺丝刀或铁片撬开,此时,触动弹簧就能把锁打开,不能很好地起到防盗的作用。
本实用新型的目的是提供一种锁芯盒不容易被撬开的封闭式车锁,使其能有效起到防盗的作用。
为达到上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:锁体采用马鞍形卷边结构,锁芯盒采用如图2所示的长方形五面体,锁芯由通常用的抽屉锁的锁头及带弹簧装置的锁舌按图4所示的结构组合而成,将锁芯紧固在锁芯盒内。锁杆为空心圆柱体,在锁杆的中心线两侧处开有一槽,锁杆内装一压缩弹簧,两端利用滚压封口。锁杆盒采用如图3所示的长方形五面体,将锁杆穿过锁杆盒上的圆孔,并用一铆钉穿过锁杆上的槽将其与锁杆盒一起铆接在锁体的右边,并使锁杆内的压缩弹簧处在铆钉和锁杆右端之间。锁杆的另一端处开有一与锁芯的锁舌相配的锁舌槽,锁舌的一侧呈一斜面。用铆钉将锁芯盒和锁杆盒分别铆接在锁体的左边和右边。锁芯盒和锁杆盒的底边都与锁体的卷边紧密扣合。
闭锁时,先将锁杆推向锁芯端,此时弹簧受压储能,利用锁舌弹簧机构的弹性作用,将呈三角形的锁舌推向锁杆左端的锁舌槽,就实现了闭锁的功能。
开锁时,只需用钥匙插入锁孔旋转一周,锁杆即在弹簧的作用下自动弹开。
本实用新型与现有技术相比的优点是:
1、锁体采用卷边结构,将锁杆盒、锁芯盒紧扣在锁体上增加了锁的整体强度。锁杆盒、锁杆、锁芯盒和锁芯都采用封闭式结构,使其更有效地起到防盗的作用。
2、锁头采用常用的抽屉锁的锁头,既利用了其拨动机构具有自锁性能的优点,又利用现行的生产工艺。
3、不同于传统的闭锁方式。锁杆直线运动,具有较好的使用性能。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型锁芯盒的截面示意图。
图3是本实用新型锁杆盒的截面示意图。
图4是本实用新型锁芯的结构示意图。
以下结合实施例对本实用新型作详细的说明。
实施例:
锁体(1)是冲压件,采用马鞍形结构,锁芯盒(2)采用如图2所示的长方形五面体,也是冲压件,锁芯(3)由通常用的抽屉锁的锁头及带弹簧的锁舌(8)按图4所示的结构组合而成,将锁芯(3)紧固在锁芯盒(2)内,锁杆(4)为空心圆柱体,在锁杆的中心线两侧处开有一槽,锁杆(4)内装一压缩弹簧(5),两端利用滚压封口。锁杆盒(6)采用如图3所示的长方形五面体,也是冲压件,将锁杆(4)穿过锁杆盒(3)上的圆孔,并用一铆钉(7)穿过锁杆(4)上的槽将其与锁杆盒(6)一起铆接在锁体(1)的右端,并使锁杆(4)内的反回弹簧(5)处在铆钉(7)和锁杆(4)右端之间,锁杆(4)的左端处开有一与锁芯(2)的锁舌(8)相配的凹形锁舌槽,再用铆钉将锁芯盒(2)和锁杆盒(6)分别铆接在锁体(1)的左边和右边,并冲压锁体(1)的卷边紧扣住锁芯盒(2)和锁杆盒(6)的底边。

Claims (4)

1、一种由锁体(1)、锁芯盒(2)、锁芯(3)、锁杆(4)、锁杆盒(6)组成的防盗车锁,其特征在于:锁体(1)卷边,锁杆(4)采用两端封闭、内装有压缩弹簧(5)且中心线两侧开有一槽的空心管结构,锁芯(3)被包在锁芯盒(2)中,锁芯盒(2)与锁杆盒(6)的底边镶嵌在锁体(1)的卷边中。
2、根据权利要求1所述的锁,其特征在于:该锁锁芯(2)由通常用的抽屉锁的锁头及如图4所示结构的带弹簧的锁舌(8)组合而成。
3、根据权利要求1或2所述的锁,其特征在于:该锁锁杆(4)靠近锁芯(3)的一端开有一凹形锁舌槽与锁芯(2)的锁舌(8)相配。
4、根据权利要求1或2所述的锁,其特征在于:该锁锁芯(2)的锁舌(8)靠锁杆盒(6)一侧呈一斜面。
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