CN214078877U - 一种汽车部件模具导向件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车部件模具导向件，包括底板，所述底板上螺纹固定有限位杆，所述限位杆上套设有阻尼缓冲弹簧，所述限位杆上套设有导向筒，所述导向筒的表面设置有刻度。该汽车部件模具导向件，通过在底板上开设有通槽，在通槽固定有螺母，使用螺母将限位杆固定在底板又通过导向头上开设有第二螺纹，使得导向头可拆卸的安装在导向筒的顶端，解决了现有的装拆卸不方便的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车部件模具导向件。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模。现有的产品安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲。
中国已授权实用新型公开(公告)号：CN211564257U中公开的一种汽车部件模具导向件，该汽车部件模具导向件通过设置底板、导向筒、密封塞、进液槽、连接槽、圆环槽和输液槽，便于通过旋转密封塞，打开底板表面上的进液槽，并往其内部灌入机油，使进油依次经过圆环槽、连接槽和导向筒中的输液槽中，从而达到汽车部件模具导向件具有临时存储进油的效果。但是现有的产品安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车部件模具导向件，解决了上述背景技术中提出的现有的一种汽车部件模具导向件在实际中使用的过程中，会发生安装拆卸不方便，不能直观的看到插入的深度，也不能进行一定的缓冲的缺点。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车部件模具导向件，包括底板，所述底板上螺纹固定有限位杆，所述限位杆上套设有阻尼缓冲弹簧，所述限位杆上套设有导向筒，所述导向筒的表面设置有刻度，所述导向筒的顶端螺纹固定有导向头，所述底板上开设有通槽，所述通槽内固定有螺母，所述底板的底部设有两个通孔，通孔的顶部与通槽的底部连通。
进一步的，所述限位杆底部的外侧面开有第一螺纹，所述限位杆的底部通过第一螺纹与螺母螺纹连接。
进一步的，所述螺母焊接在通槽内。
进一步的，所述导向头底部的外侧面开设有第二螺纹，所述导向头的底部通过第二螺纹与导向筒的顶部螺纹连接。
进一步的，通槽的截面呈凸形状。
进一步的，所述限位杆的顶部与导向筒中部的水平线齐平。
进一步的，所述底板、限位杆、导向筒和导向头采用碳素钢制成。
进一步的，所述阻尼缓冲弹簧的顶端与导向筒的内顶壁接触，所述阻尼缓冲弹簧的底端与底板的顶部接触。
进一步的，所述导向筒的表面开设有与刻度相适配的插槽，刻度通过插槽插接在导向筒上。
进一步的，所述刻度通过粘胶固定在导向筒上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车部件模具导向件，具备以下有益效果：
(1)、该汽车部件模具导向件，通过在底板上开设有通槽，在通槽固定有螺母，使用螺母将限位杆固定在底板又通过导向头上开设有第二螺纹，使得导向头可拆卸的安装在导向筒的顶端，解决了现有的装拆卸不方便的情况。
(2)、该汽车部件模具导向件，通过在导向筒的表面设置有刻度，以及限位杆上装有阻尼缓冲弹簧，可以直观的看到插入的深度和在插入后进行一定的缓冲。
附图说明
图1为本实用新型汽车部件模具导向件的整体的结构示意图；
图2为本实用新型汽车部件模具导向件的底板侧视图；
图3为本实用新型汽车部件模具导向件的局部剖视图；
图4为本实用新型汽车部件模具导向件的导向头的结构示意图。
图中：底板1，导向筒2，导向头3，刻度4，限位杆5，阻尼缓冲弹簧6，通孔7，螺母8，通槽9，第一螺纹10，第二螺纹11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车部件模具导向件，包括底板1，底板1上螺纹固定有限位杆5，限位杆5底部的外侧面开有第一螺纹10，限位杆5的底部通过第一螺纹10与螺母8螺纹连接；限位杆5上套设有阻尼缓冲弹簧6，阻尼缓冲弹簧6的顶端与导向筒2的内顶壁接触，阻尼缓冲弹簧6的底端与底板1的顶部接触；限位杆5上套设有导向筒2，限位杆5的顶部与导向筒2中部的水平线齐平；导向筒2的表面设置有刻度4，导向筒2的表面开设有与刻度4相适配的插槽，刻度4通过插槽插接在导向筒2上；通过在导向筒2的表面设置有刻度4，以及限位杆5上装有阻尼缓冲弹簧6，可以直观的看到插入的深度和在插入后进行一定的缓冲；导向筒2的顶端螺纹固定有导向头3，底板1、限位杆5、导向筒2和导向头3采用碳素钢制成；导向头3底部的外侧面开设有第二螺纹12，导向头3的底部通过第二螺纹12与导向筒2的顶部螺纹连接；底板1上开设有通槽9，通槽9的截面呈凸形状；通过在底板1上开设有通槽9，在通槽9固定有螺母8，使用螺母8将限位杆5固定在底板1又通过导向头3上开设有第二螺纹12，使得导向头3可拆卸的安装在导向筒2的顶端，通槽9内固定有螺母8，螺母8焊接在通槽9内；底板1的底部设有两个通孔7，通孔7的顶部与通槽9的底部连通。
本实用新型的一种优选技术方案：刻度4通过粘胶固定在导向筒2上。
工作原理，该汽车部件模具导向件，将螺母8通过在底板1上开设有通槽9，装进底板1的内部，再将限位杆5通过螺纹连接螺母8固定在底板1上，又通过导向头3上开设有第二螺纹12，使得导向头3可拆卸的安装在导向筒2的顶端，通过在导向筒2的表面设置有刻度4，在导向筒2插入时可以直观的看到插入的深度，在通过限位杆5上装有阻尼缓冲弹簧6，可以在导向筒2插入一定深度后进行一定的缓冲。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车部件模具导向件，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上螺纹固定有限位杆(5)，所述限位杆(5)上套设有阻尼缓冲弹簧(6)，所述限位杆(5)上套设有导向筒(2)，所述导向筒(2)的表面设置有刻度(4)，所述导向筒(2)的顶端螺纹固定有导向头(3)，所述底板(1)上开设有通槽(9)，所述通槽(9)内固定有螺母(8)，所述底板(1)的底部设有两个通孔(7)，所述通孔(7)的顶部与通槽(9)的底部连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述限位杆(5)底部的外侧面开有第一螺纹(10)，所述限位杆(5)的底部通过第一螺纹(10)与螺母(8)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述螺母(8)焊接在通槽(9)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述导向头(3)底部的外侧面开设有第二螺纹(12)，所述导向头(3)的底部通过第二螺纹(12)与导向筒(2)的顶部螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，通槽(9)的截面呈凸形状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述限位杆(5)的顶部与导向筒(2)中部的水平线齐平。
7.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述底板(1)、限位杆(5)、导向筒(2)和导向头(3)采用碳素钢制成。
8.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述阻尼缓冲弹簧(6)的顶端与导向筒(2)的内顶壁接触，所述阻尼缓冲弹簧(6)的底端与底板(1)的顶部接触。
9.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述导向筒(2)的表面开设有与刻度(4)相适配的插槽，刻度(4)通过插槽插接在导向筒(2)上。
10.根据权利要求1所述的一种汽车部件模具导向件，其特征在于，所述刻度(4)通过粘胶固定在导向筒(2)上。
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