CN213971144U - 一种客车线束转运存放货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车线束转运存放货架，两根所述立柱竖直固定连接在底框的两端，在两根立柱之间分层固定若干个水平设置的固定梁，在每根固定梁的两侧端面上对称设有若干个承载横梁，承载横梁向上倾斜布置，在每个承载横梁的末端设有挡板，牵引挂件、定向轮和万向轮均安装在底框上；所述牵引挂件包括牵引钩、铰链和支撑座，牵引钩通过铰链铰接在底框的外壁上，支撑座固定连接在底框的外壁上且位于铰链的下方，所述牵引钩水平支撑在支撑座上。本实用新型骨架合拼简单，提高装配效率，利于骨架制作效率和精度的把控，有利于节约装配工时，有利于减少项目的设计周期，减少结构骨架重量。

Description

一种客车线束转运存放货架

技术领域：

本实用新型涉及一种客车线束转运存放货架。

背景技术：

线束总成在经过制作检验以及运输后，配送至主机厂，主机厂在接收到货物后，需对线束总成进行分类以及配送至装配线上，现无专用货架转运和存放线束。

客车线束总成长度在15-25米范围内，为节省空间，线束厂家均采取“卷状”打包方式，普通货架存在占地面积大，货架空间利用率低，取、放料不便，影响生产效率，另外货架采用叉车转运方式，转运效率低。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车线束转运存放货架。本实用新型结构简单，通用性高，有利于提高货架的使用率，且货架采用模块化设计，有利于生产现场整体布置，且便于厂内物流运输。

本实用新型所采用的技术方案有：

一种客车线束转运存放货架，包括底框、牵引挂件、立柱、承载横梁、挡板、固定梁、定向轮和万向轮，两根所述立柱竖直固定连接在底框的两端，在两根立柱之间分层固定若干个水平设置的固定梁，在每根固定梁的两侧端面上对称设有若干个承载横梁，承载横梁向上倾斜布置，在每个承载横梁的末端设有挡板，牵引挂件、定向轮和万向轮均安装在底框上；所述牵引挂件包括牵引钩、铰链和支撑座，牵引钩通过铰链铰接在底框的外壁上，支撑座固定连接在底框的外壁上且位于铰链的下方，所述牵引钩水平支撑在支撑座上。

进一步地，所述承载横梁与立柱之间的夹角为5-10°。

进一步地，所述底框为矩形框架结构，在底框内固定连接有横梁和纵梁。

进一步地，所述底框的四个边角处均设有一个脚轮连接板，定向轮和万向轮对应安装在脚轮连接板上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型骨架合拼简单，提高装配效率，利于骨架制作效率和精度的把控，有利于节约装配工时，有利于减少项目的设计周期，减少结构骨架重量。

附图说明：

图1为本实用新型三维图。

图2为本实用新型平面图。

图3为本实用新型的局部放大图。

其中：

1-底框、2-脚轮连接板、3-牵引挂件、4-立柱、5-承载横梁、6-挡板、7-固定梁、8-定向轮、9-万向轮。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3，本实用新型一种客车线束转运存放货架，包括底框1、牵引挂件3、立柱4、承载横梁5、挡板6、固定梁7、定向轮8和万向轮9。

两根立柱4竖直固定连接在底框1的两端，在两根立柱4之间分层固定若干个水平设置的固定梁7，在每根固定梁7的两侧端面上对称设有若干个承载横梁5，承载横梁5向上倾斜布置，且承载横梁5与立柱4之间的夹角为5-10°。

在每个承载横梁5的末端设有挡板6，牵引挂件3、定向轮8和万向轮9均安装在底框1上。

本实用新型中的牵引挂件3包括牵引钩31、铰链32和支撑座33，牵引钩31通过铰链32铰接在底框1的外壁上，支撑座33固定连接在底框1的外壁上且位于铰链32的下方，牵引钩31水平支撑在支撑座33上。

本实用新型中的底框1为矩形框架结构，为增加底框1的强度，在底框1内固定连接有横梁和纵梁。

为便于安装定向轮8和万向轮9，在底框1的四个边角处均设有一个脚轮连接板2，定向轮8和万向轮9对应安装在脚轮连接板2上。

本实用新型使用时，可以满足线束总成的转运和存放，采用分层的结构，满足线束总成分类的需求。采用挂放的方式存放线束，设计承载横梁，满足线束总成的存放和取料便利的需求。底框起到承载重量和连接辅助轮以及牵引挂件的作用，立柱4、承载横梁5和固定梁7组成上部结构框架，承载横梁5与立柱4之间呈5-10°焊接，保证末端扬起，线束呈卷状放置于承载横梁时会自然朝固定梁7方向堆积，挡板在末端起限位作用，防止转运时晃动而造成线束脱落。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种客车线束转运存放货架，其特征在于：包括底框（1）、牵引挂件（3）、立柱（4）、承载横梁（5）、挡板（6）、固定梁（7）、定向轮（8）和万向轮（9），两根所述立柱（4）竖直固定连接在底框（1）的两端，在两根立柱（4）之间分层固定若干个水平设置的固定梁（7），在每根固定梁（7）的两侧端面上对称设有若干个承载横梁（5），承载横梁（5）向上倾斜布置，在每个承载横梁（5）的末端设有挡板（6），牵引挂件（3）、定向轮（8）和万向轮（9）均安装在底框（1）上；所述牵引挂件（3）包括牵引钩（31）、铰链（32）和支撑座（33），牵引钩（31）通过铰链（32）铰接在底框（1）的外壁上，支撑座（33）固定连接在底框（1）的外壁上且位于铰链（32）的下方，所述牵引钩（31）水平支撑在支撑座（33）上。

2.如权利要求1所述的客车线束转运存放货架，其特征在于：所述承载横梁（5）与立柱（4）之间的夹角为5-10°。

3.如权利要求1所述的客车线束转运存放货架，其特征在于：所述底框（1）为矩形框架结构，在底框（1）内固定连接有横梁和纵梁。

4.如权利要求1所述的客车线束转运存放货架，其特征在于：所述底框（1）的四个边角处均设有一个脚轮连接板（2），定向轮（8）和万向轮（9）对应安装在脚轮连接板（2）上。

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