CN213856537U - 一种汽车座椅滑轨冲压用冲床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，涉及冲压设备领域，包括加工台，所述加工台的下端侧壁固定连接有多个支杆，所述加工台的上端侧壁固定连接有连接臂，所述连接臂的上端固定连接有固定板，通过驱动电机、转杆、推杆、滑板、挡板、滑轨以及下料管之间的配合使用，启动驱动电机，使得推杆拉动滑板在第二滑轨上进行往复运动，带动L型挡板对第一滑轨上的待加工板材以一定距离不断推动，直至推动到模座上，在冲头的往复运动下，对板材进行冲压成形，而冲压成形后的板件在下一个板材的推挤下，从模座上推下，由导料板导向收集，实现了滑轨冲压加工过程中自动上下料的功能，无需人工手动操作，方便快捷，大大提升了生产效率。

Description

一种汽车座椅滑轨冲压用冲床

技术领域

本实用新型涉及冲压设备领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨冲压用冲床。

背景技术

在很多时候都需要调整的座椅的角度，而调整座椅角度就需要用到汽车座椅滑轨，在驾驶的位置调整座椅角度更加重要，腿部空间的大小和活动空间，直接影响到了驾驶员的行车安全和驾车的舒适感，所以汽车座椅滑轨起到了很大的作用，汽车座椅滑轨主要包括左滑轨、右滑轨和操纵杆等几个部分，在其生产过程中，采用冲床将特定的板材冲压成形，而传统的滑轨冲床在使用时，需要通过人工手动进行上下料，较为不便，且生产效率较低，为此我们提出了一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，来解决以上问题

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，包括加工台，所述加工台的下端侧壁固定连接有多个支杆，所述加工台的上端侧壁固定连接有连接臂，所述连接臂的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端侧壁固定安装有液压油缸，所述液压油缸的下端固定安装有冲头，所述加工台的上端侧壁固定安装有模座，所述模座的上端侧壁开设有模槽，所述模槽的下端侧壁开设有收缩槽，所述收缩槽内固定安装有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有载板，所述载板与模槽的侧壁滑动连接，所述模座的一端侧壁开设有滑槽，所述滑槽的上端侧壁贯穿开设有推入槽，所述模座的两相对侧壁分别对称固定安装有两个第一滑轨，所述第一滑轨的下端侧壁固定连接有第一支架，所述第一支架的下端与加工台的上端侧壁固定连接，两个所述第一滑轨的上端侧壁共同固定连接有下料管，所述加工台的上端侧壁固定安装有上料机构，所述上料机构的端部延伸至滑槽内部并与滑槽的侧壁滑动连接，所述加工台的上端侧壁固定连接有导料板。

优选的，所述上料机构包括固定连接在加工台上端侧壁上的多个第二支架，多个所述第二支架的上端共同固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的上端侧壁滑动连接有滑板，所述滑板的上端侧壁转动连接有多个第一转轴，多个所述第一转轴的侧壁均固定连接有挡板，所述滑板的端部延伸至滑槽内并与滑槽的侧壁滑动连接，所述加工台的侧壁固定连接有安装板，所述安装板的上端侧壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的侧壁固定安装有转杆，所述转杆的末端转动连接有推杆，所述推杆的末端转动连接在滑板的侧壁上。

优选的，所述挡板呈L型设置。

优选的，所述模座的一端侧壁呈倾斜状设置。

优选的，所述载板的形状及尺寸大小与模槽的形状及尺寸大小相吻合。

优选的，所述弹簧为弹力弹簧，且其为不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过驱动电机、转杆、推杆、滑板、挡板、滑轨以及下料管之间的配合使用，启动驱动电机，带动转杆进行转动，使得推杆拉动滑板在第二滑轨上进行往复运动，带动L型挡板对第一滑轨上的待加工板材的以一定距离不断推动，直至推动到模座上，在冲头的往复运动下，对板材进行冲压成形，而冲压成形后的板件在下一个板材的推挤下，从模座上推下，由导料板导向收集，实现了滑轨冲压加工过程中自动上下料的功能，无需人工手动操作，方便快捷，大大提升了生产效率；

通过液压油缸、冲头、载板、弹簧之间的配合使用，由外部控制面板控制液压油缸进行收缩运动，带动冲头上下移动，当冲头对载板上的板材进行冲压时，将板材压入模槽中，使其成形，后随着冲头向上运动，通过弹簧对载板的推挤，将冲压完成的板件从模槽中自动推出，完成自动卸料，进而便于下一个板材进行冲压，无需人工手动将工件从模槽中取出，较为方便，且安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A部分放大图。

图3为本实用新型的B部分放大图。

图4为本实用新型的转杆与推杆连接示意俯视图。

图5为本实用新型的部分结构侧视图。

图6为本实用新型的模座示意图。

图7为本实用新型的板材与滑轨位置示意图。

图中标号：1加工台、2支杆、3连接臂、4固定板、5液压油缸、6冲头、7模座、8模槽、9收缩槽、10弹簧、11载板、12推入槽、13滑槽、14第一滑轨、15第一支架、16下料管、17第二支架、18第二滑轨、19滑板、20第一转轴、21挡板、22安装板、23驱动电机、24第二转轴、25转杆、26推杆、27导料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，包括加工台1，加工台1的下端侧壁固定连接有多个支杆2，加工台1的上端侧壁固定连接有连接臂3，连接臂3的上端固定连接有固定板4，固定板4的下端侧壁固定安装有液压油缸5，液压油缸5的下端固定安装有冲头6，加工台1的上端侧壁固定安装有模座7，模座7的一端侧壁呈倾斜状设置，倾斜设置可使后面的板材可将冲压完成的板件从模座7上推挤下来，经导料板27进行导向收集，避免板件堆积在工作台1上而不便收集的情况发生；

模座7的上端侧壁开设有模槽8，模槽8的下端侧壁开设有收缩槽9，收缩槽9内固定安装有弹簧10，弹簧10为弹力弹簧，且其为不锈钢材质制成，不锈钢材质制成的弹簧10具有良好的成形性，使弹簧10具有良好的延展性，以此提升弹簧10的使用性能，弹簧10的上端固定连接有载板11，载板11与模槽8的侧壁滑动连接，载板11的形状及尺寸大小与模槽8的形状及尺寸大小相吻合，模座7的一端侧壁开设有滑槽13，滑槽13的上端侧壁贯穿开设有推入槽12，模座7的两相对侧壁分别对称固定安装有两个第一滑轨14，第一滑轨14的下端侧壁固定连接有第一支架15，第一支架15的下端与加工台1的上端侧壁固定连接，两个第一滑轨14的上端侧壁共同固定连接有下料管16，下料管的16的下端距第一滑轨14的距离只能容纳一个板材的高度而无法容纳两个，确保挡板21每次只能从下料管16下推走一个板材，避免多个板材重叠的情况发生；

加工台1的上端侧壁固定安装有上料机构，上料机构的端部延伸至滑槽13内部并与滑槽13的侧壁滑动连接，上料机构包括固定连接在加工台1上端侧壁上的多个第二支架17，多个第二支架17的上端共同固定连接有第二滑轨18，第二滑轨18的上端侧壁滑动连接有滑板19，滑板19的上端侧壁转动连接有多个第一转轴20，多个第一转轴20的侧壁均固定连接有挡板21，挡板21呈L型设置，L型设置使得挡板21向右运动时能够被板材阻挡而转动，向左运动时又无法转动，进而使得挡板21可划过板材来对板材进行推动；

滑板19的端部延伸至滑槽13内并与滑槽13的侧壁滑动连接，加工台1的侧壁固定连接有安装板22，安装板22的上端侧壁固定安装有驱动电机23，驱动电机23的输出轴末端固定连接有第二转轴24，第二转轴24的侧壁固定安装有转杆25，转杆25的末端转动连接有推杆26，推杆26的末端转动连接在滑板19的侧壁上，加工台1的上端侧壁固定连接有导料板27。

工作原理：使用时，将待冲压板材统一放入下料管16中，启动液压油缸5，使液压油缸5进行收缩运动，带动液压油缸5下端的冲头6进行上下往复运动，进行冲压，后启动驱动电机23，使第二转轴24进行转动，则转杆25同步转动，通过推杆26的连接，带动滑板19在第二滑轨18上进行左右往复滑动，进而带动滑板19上端内的挡板21进行左右往复移动，当挡板21向右运动时，挡板21的上端部会受到搭在第一滑轨14上的板材的阻挡，使得挡板21以第一转轴20为轴进行转动，挡板21的下端部翘起，随着滑板19继续往右运动，挡板21的上端从板材的下端划过，移动至板材的另一端，在挡板21下端部的重力作用下，挡板21的下端部再次搭在滑板19的上端，随后当滑板19向左滑动时，划到板材另一端的挡板21向左运动，与板材再次接触，此时因挡板21下端部与滑板19上端抵住，挡板21无法进行转动，进而使得挡板21的上端部可推动板材在第一滑轨14上向左运动一定距离，当板材从下料管16的下方推出后，下料管16中的下一个板材掉落在第一滑轨14上，以此循环往复，通过多个滑板19上端的多个挡板21的设置，不断将第一滑轨14上的板材以一定距离不断向模座7上推动，当推动至载板11上时，此时液压油缸5带动冲头6对板材进行冲压，使得板材凹陷在模槽8中，载板11压缩弹簧10向下滑动，随后当液压油缸5带动冲头6向上移动，从模槽8中脱离，在弹簧10的弹力作用下，推动载板11将冲压成形的板件从模槽8中推送出来，此时下一个板材输送过来，对冲压成形的板件向另一端推挤，从模座7上推下，经导料板27滑落收集，综上实现自动上下料的功能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的下端侧壁固定连接有多个支杆(2)，所述加工台(1)的上端侧壁固定连接有连接臂(3)，所述连接臂(3)的上端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的下端侧壁固定安装有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的下端固定安装有冲头(6)，所述加工台(1)的上端侧壁固定安装有模座(7)，所述模座(7)的上端侧壁开设有模槽(8)，所述模槽(8)的下端侧壁开设有收缩槽(9)，所述收缩槽(9)内固定安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)的上端固定连接有载板(11)，所述载板(11)与模槽(8)的侧壁滑动连接，所述模座(7)的一端侧壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的上端侧壁贯穿开设有推入槽(12)，所述模座(7)的两相对侧壁分别对称固定安装有两个第一滑轨(14)，所述第一滑轨(14)的下端侧壁固定连接有第一支架(15)，所述第一支架(15)的下端与加工台(1)的上端侧壁固定连接，两个所述第一滑轨(14)的上端侧壁共同固定连接有下料管(16)，所述加工台(1)的上端侧壁固定安装有上料机构，所述上料机构的端部延伸至滑槽(13)内部并与滑槽(13)的侧壁滑动连接，所述加工台(1)的上端侧壁固定连接有导料板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，其特征在于，所述上料机构包括固定连接在加工台(1)上端侧壁上的多个第二支架(17)，多个所述第二支架(17)的上端共同固定连接有第二滑轨(18)，所述第二滑轨(18)的上端侧壁滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)的上端侧壁转动连接有多个第一转轴(20)，多个所述第一转轴(20)的侧壁均固定连接有挡板(21)，所述滑板(19)的端部延伸至滑槽(13)内并与滑槽(13)的侧壁滑动连接，所述加工台(1)的侧壁固定连接有安装板(22)，所述安装板(22)的上端侧壁固定安装有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)的输出轴末端固定连接有第二转轴(24)，所述第二转轴(24)的侧壁固定安装有转杆(25)，所述转杆(25)的末端转动连接有推杆(26)，所述推杆(26)的末端转动连接在滑板(19)的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，其特征在于，所述挡板(21)呈L型设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，其特征在于，所述模座(7)的一端侧壁呈倾斜状设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，其特征在于，所述载板(11)的形状及尺寸大小与模槽(8)的形状及尺寸大小相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨冲压用冲床，其特征在于，所述弹簧(10)为弹力弹簧，且其为不锈钢材质制成。

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