CN213735036U - 一种电动三轮车运输用搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车运输用搬运装置，包括箱体，所述箱体底部设有若干个支撑柱，所述支撑柱中部设有通孔，所述通孔内设有横杆，所述横杆的两端均套设在相邻两个支撑柱上的所述通孔内，所述横杆的两个端部且位于所述支撑柱的内侧均设有滚轮，所述横杆顶部且位于所述通孔内部设有弹簧支撑座，所述弹簧支撑座顶部设有弹簧，所述弹簧顶部与所述通孔的内顶部连接固定，所述箱体两侧内壁的顶部均设有滑槽，所述箱体内底部中心处设有控制箱，所述控制箱内设有控制器、蓄电池。有益效果：当搬运设备行走在比较崎岖的地面，弹簧会做伸缩运动释放弹力，以此缓冲箱体颠簸带来的压力。

Description

一种电动三轮车运输用搬运装置

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车运输设备技术领域，具体来说，涉及一种电动三轮车运输用搬运装置。

背景技术

近些年来，随着中国经济的迅猛发展，多元化的市场空间不断扩大，短途运输发挥着越来越重要的作用，同时，随着农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常适合使用,无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

现有的电动三轮车由货车转运到目的地后，需要进行搬运，但是传统的搬运装置，搬运不够稳定，并且转运设备在移动的时候，如果遇到不平的地面，转运设备会发生颠簸，从而造成电动三轮车外表面受到破坏，影响美观。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动三轮车运输用搬运装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种电动三轮车运输用搬运装置，包括箱体，所述箱体底部设有若干个支撑柱，所述支撑柱中部设有通孔，所述通孔内设有横杆，所述横杆的两端均套设在相邻两个支撑柱上的所述通孔内，所述横杆的两个端部且位于所述支撑柱的内侧均设有滚轮，所述横杆顶部且位于所述通孔内部设有弹簧支撑座，所述弹簧支撑座顶部设有弹簧，所述弹簧顶部与所述通孔的内顶部连接固定，所述箱体两侧内壁的顶部均设有滑槽，所述箱体内底部中心处设有控制箱，所述控制箱内设有控制器、蓄电池，所述箱体内底部且位于所述控制箱的两侧均设有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸顶部焊接固定有支撑板，所述支撑板两侧均设有滑板，所述滑板位于所述滑槽内，所述支撑板顶部设有三条滚槽，所述箱体一侧边中部设有控制按钮，所述箱体远离开口方向的侧边设有推杆。

作为优选，两侧所述滚槽的尾部设有后轮定位槽，中间所述滚槽的尾部设有前轮定位槽。

作为优选，所述前轮定位槽与所述后轮定位槽分别与所述电动三轮车的前轮与后轮相配合，且深度足以将车轮完全吞没。

作为优选，所述弹簧为压缩弹簧，所述弹簧由弹簧钢材料制成，所述弹簧为高强度弹簧。

作为优选，所述推杆中部设有防滑垫，所述防滑垫外表面设有外螺纹，所述防滑垫由橡胶材料制成。

作为优选，所述伸缩液压缸收缩状态下的高度比所述控制箱的高度高出2cm。

作为优选，所述控制按钮、所述蓄电池以及所述伸缩液压缸均与所述控制器电性连接。

本实用新型的有益效果为：当搬运设备行走在比较崎岖的地面，弹簧会做伸缩运动释放弹力，以此缓冲箱体颠簸带来的压力；伸缩液压缸可以带动支撑板到达运输货车的车厢的位置，方便工作人员把电动三轮车转运到支撑板上；支撑板上的前轮定位槽与后位定位槽方便固定住电动三轮车的前轮与后轮，并以此固定住电动三轮车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置的箱体内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置的支撑板俯视结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置的控制箱内部结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置的支撑柱侧视结构示意图。

图中：

1、箱体；2、支撑柱；3、通孔；4、横杆；5、弹簧支撑座；6、弹簧；7、滚轮；8、控制按钮；9、推杆；10、滑槽；11、支撑板；12、滑板；13、滚槽；14、前轮定位槽；15、后轮定位槽；16、控制箱；17、控制器；18、蓄电池； 19、伸缩液压缸。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种电动三轮车运输用搬运装置。

实施例一，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种电动三轮车运输用搬运装置，包括箱体1，所述箱体1底部设有若干个支撑柱2，所述支撑柱2中部设有通孔3，所述通孔3内设有横杆4，所述横杆4的两端均套设在相邻两个支撑柱2上的所述通孔3内，所述横杆4的两个端部且位于所述支撑柱2的内侧均设有滚轮7，所述横杆4顶部且位于所述通孔3 内部设有弹簧支撑座5，所述弹簧支撑座5顶部设有弹簧6，所述弹簧6顶部与所述通孔3的内顶部连接固定，所述箱体1两侧内壁的顶部均设有滑槽10，所述箱体1内底部中心处设有控制箱16，所述控制箱16内设有控制器17、蓄电池18，所述箱体1内底部且位于所述控制箱16的两侧均设有伸缩液压缸19，所述伸缩液压缸19顶部焊接固定有支撑板11，所述支撑板11两侧均设有滑板12，所述滑板12位于所述滑槽10内，所述支撑板11顶部设有三条滚槽13，所述箱体1一侧边中部设有控制按钮8，所述箱体1远离开口方向的侧边设有推杆9。

实施例二，两侧所述滚槽13的尾部设有后轮定位槽15，中间所述滚槽13的尾部设有前轮定位槽14，所述前轮定位槽14与所述后轮定位槽15 分别与所述电动三轮车的前轮与后轮相配合，且深度足以将车轮完全吞没。从上述的设计不难看出，通过前轮定位槽14与后轮定位槽15，可以通过固定前轮与后轮，来固定电动三轮车本体。

实施例三，所述弹簧6为压缩弹簧，所述弹簧6由弹簧钢材料制成，所述弹簧6为高强度弹簧。从上述的设计不难看出，通过弹簧6的材质设计，以此满足转运设备对弹簧的弹力与承压能力的需求。

实施例四，所述推杆9中部设有防滑垫，所述防滑垫外表面设有外螺纹，所述防滑垫由橡胶材料制成。从上述的设计不难看出，对于防滑垫的设计，是比较常规的故此不做详细的说明。

实施例五，所述伸缩液压缸19收缩状态下的高度比所述控制箱16的高度高出2cm，所述控制按钮8、所述蓄电池18以及所述伸缩液压缸19 均与所述控制器17电性连接。从上述的设计不难看出，通过对伸缩液压缸 19高度的设计，使得控制箱16可以安全的设置在箱体1内底部。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，首先，将转运设备推至运输车辆的车厢尾部，然后通过控制按钮8经控制器17、蓄电池18启动伸缩液压缸19，两个伸缩液压缸19推动支撑板11到达与车厢同一高度，然后工作人员从车厢内推动电动三轮车，电动三轮车的前轮与后轮通过三条滚槽13分别进入前轮定位槽14与后轮定位槽15，并且车轮连带车轮轴承完全没入其中，此时，电动三轮车因为车轮被固定住，整个车体也被固定住，然后工作人员再次通过控制按钮8，收缩伸缩液压缸19，伸缩液压缸19带动支撑板11以及电动三轮车回落至箱体1内部，然后再通过推杆9，推动箱体1，即可完成转运；当搬运设备行走在比较崎岖的地面，横杆4挤压弹簧6，弹簧6做伸缩运动释放弹力，以此缓冲箱体1颠簸带来的压力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)底部设有若干个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)中部设有通孔(3)，所述通孔(3)内设有横杆(4)，所述横杆(4)的两端均套设在相邻两个支撑柱(2)上的所述通孔(3)内，所述横杆(4)的两个端部且位于所述支撑柱(2)的内侧均设有滚轮(7)，所述横杆(4)顶部且位于所述通孔(3)内部设有弹簧支撑座(5)，所述弹簧支撑座(5)顶部设有弹簧(6)，所述弹簧(6)顶部与所述通孔(3)的内顶部连接固定，所述箱体(1)两侧内壁的顶部均设有滑槽(10)，所述箱体(1)内底部中心处设有控制箱(16)，所述控制箱(16)内设有控制器(17)、蓄电池(18)，所述箱体(1)内底部且位于所述控制箱(16)的两侧均设有伸缩液压缸(19)，所述伸缩液压缸(19)顶部焊接固定有支撑板(11)，所述支撑板(11)两侧均设有滑板(12)，所述滑板(12)位于所述滑槽(10)内，所述支撑板(11)顶部设有三条滚槽(13)，所述箱体(1)一侧边中部设有控制按钮(8)，所述箱体(1)远离开口方向的侧边设有推杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，两侧所述滚槽(13)的尾部设有后轮定位槽(15)，中间所述滚槽(13)的尾部设有前轮定位槽(14)。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，所述前轮定位槽(14)与所述后轮定位槽(15)分别与所述电动三轮车的前轮与后轮相配合，且深度足以将车轮完全吞没。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，所述弹簧(6)为压缩弹簧，所述弹簧(6)由弹簧钢材料制成，所述弹簧(6)为高强度弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，所述推杆(9)中部设有防滑垫，所述防滑垫外表面设有外螺纹，所述防滑垫由橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，所述伸缩液压缸(19)收缩状态下的高度比所述控制箱(16)的高度高出2cm。

7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车运输用搬运装置，其特征在于，所述控制按钮(8)、所述蓄电池(18)以及所述伸缩液压缸(19)均与所述控制器(17)电性连接。

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