CN213632666U - 一种气动式amt变速箱测试装置 - Google Patents
一种气动式amt变速箱测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213632666U CN213632666U CN202022742580.5U CN202022742580U CN213632666U CN 213632666 U CN213632666 U CN 213632666U CN 202022742580 U CN202022742580 U CN 202022742580U CN 213632666 U CN213632666 U CN 213632666U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gearbox
- tested
- rotating speed
- output end
- input end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种气动式AMT变速箱测试装置，属于变速箱测试装置的技术领域，包括上位机、自动变速箱控制单元、离合器盘、减速箱、电机、输入端转速传感器、输出端转速传感器和气泵空压机；上位机与自动变速箱控制单元连接；自动变速箱控制单元与待测变速箱连接；离合器盘与待测变速箱机械变速部分的输入端相连接，待测变速箱机械变速部分的输出端与减速箱的输入端相连接，减速箱的输出端与电机相连接；输入端转速传感器和输出端转速传感器分别设置在待测变速箱机械变速部分的输入端和输出端上，均与上位机连接；气泵空压机与待测变速箱选换挡执行部分连接；自动变速箱控制单元和气泵空压机与电源连接。该装置结构简单、驱动可靠、测试方便。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱测试装置的技术领域，具体公开了一种气动式AMT变速箱测试装置。
背景技术
在变速箱生产完成出厂前或对变速箱进行检修时，都需要对变速箱进行性能测试，为此行业内出现了变速箱测试台架并配有控制系统。变速箱测试台架有的仅能测试纯电动驱动变速箱或混动驱动变速箱，但也有可以对适用于上述两种变速箱的测试台架，比如CN202010177159.6公开了一种多功能变速箱测试装置。与各种变速箱测试台架配合的控制系统目前也比较成熟，比如CN202020494050.0公开了一种变速箱测试台控制系统，包括处理器及与之连接的CAN模块、LIN模块、AI数采模块和CNT数采模块，CAN模块与电机控制器连接，LIN模块与变速箱控制模块连接，AI数采模块和CNT数采模块均与扭矩传感器连接，通过LIN模块向TCM(变速箱控制模块)发送换挡指令，通过CAN模块向TCM发送模拟整车信号，并且读取TCM信号，同时处理器通过CAN模块向电机控制器发送电机控制指令，并读取电机运行参数。处理器通过AI数采模块和CNT数采模块，采集扭矩传感器信号，实现对测试台的控制。
但是目前还没有针对气动式AMT变速箱的测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、驱动可靠、测试方便的气动式AMT变速箱测试装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种气动式AMT变速箱测试装置，包括上位机、自动变速箱控制单元、离合器盘、减速箱、电机、输入端转速传感器和输出端转速传感器；上位机与自动变速箱控制单元通过线束连接；自动变速箱控制单元通过线束与待测变速箱连接；离合器盘与待测变速箱机械变速部分的输入端相连接，待测变速箱机械变速部分的输出端与减速箱的输入端相连接，减速箱的输出端与电机相连接；电机的转速和扭矩均可调；输入端转速传感器和输出端转速传感器分别设置在待测变速箱机械变速部分的输入端和输出端上，输入端转速传感器和输出端转速传感器通过线束与上位机连接；还包括气泵空压机，气泵空压机通过气管与待测变速箱选换挡执行部分连接；自动变速箱控制单元和气泵空压机与电源连接。
进一步地，上述气动式AMT变速箱测试装置，还包括气压阀，气压阀安装在气泵空压机和待测变速箱选换挡执行部分之间。
进一步地，上位机和自动变速箱控制单元之间设置有USB转CAN控制器。
进一步地，待测变速箱机械变速部分的输出端经传动轴与减速箱的输入端相连接。
进一步地，上述气动式AMT变速箱测试装置，还包括支撑台，离合器盘、减速箱、电机和待测变速箱均安装在支撑台上。
本实用新型具有以下优点：
上述气动式AMT变速箱测试装置以现有AMT变速箱测试台架和控制系统为基础，针对气动式AMT变速箱新增气泵空压机，实现待测变速箱选换挡、副轴制动器制动性能及相关阀的状态等测试验证。
附图说明
图1为气动式AMT变速箱测试装置的示意图。
图中：1-上位机；2-自动变速箱控制单元；3-离合器盘；4-减速箱；5-电机；6-输入端转速传感器；7-输出端转速传感器；8-气泵空压机；9-电源；10-气压阀；11-USB转CAN控制器；12-传动轴；13-支撑台；101-待测变速箱机械变速部分；102-待测变速箱选换挡执行部分；103-副轴制动器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供一种气动式AMT变速箱测试装置，包括上位机1、自动变速箱控制单元（TCU）2、离合器盘3、减速箱4、电机5、输入端转速传感器6和输出端转速传感器7；上位机1与自动变速箱控制单元2通过线束连接；自动变速箱控制单元2通过线束与待测变速箱连接；离合器盘3与待测变速箱机械变速部分101的输入端相连接，待测变速箱机械变速部分101的输出端与减速箱4的输入端相连接，减速箱4的输出端与电机5相连接；电机5的转速和扭矩均可调；输入端转速传感器6和输出端转速传感器7分别设置在待测AMT变速箱机械变速部分101的输入端和输出端上，输入端转速传感器6和输出端转速传感器7通过线束与上位机1连接，将检测值传递给上位机1；还包括气泵空压机8，气泵空压机8通过气管与待测变速箱选换挡执行部分102连接；自动变速箱控制单元2和气泵空压机8与电源9连接。
进一步地，上述气动式AMT变速箱测试装置，还包括气压阀10，气压阀10安装在气泵空压机8和待测变速箱选换挡执行部分102之间，用于控制待测变速箱选换挡执行部分102的输入气压值。
进一步地，上位机1和自动变速箱控制单元2之间设置有USB转CAN控制器11，进行连接及数据的转换。
进一步地，待测变速箱机械变速部分101的输出端经传动轴12与减速箱4的输入端相连接。
进一步地，上述气动式AMT变速箱测试装置，还包括支撑台13，离合器盘3、减速箱4、电机5和待测AMT变速箱均安装在支撑台13上。
上述气动式AMT变速箱测试装置所测试的气动式AMT变速箱包括选换挡执行部分和机械变速部分，气动式AMT变速箱上副轴制动器（TB）103在变速箱升档过程中，使传动轴减速，有助于缩短换挡时间和动力中断时间，能有效的提升变速箱的传动动力性，该装置的使用方法如下：
1）调节电机5转速，使变速箱的输出端转速稳定在低转速下；
2）气泵空压机8通过气压阀10给待测变速箱选换挡执行部分102输入预设气压；
3）上位机1通过USB转USB转CAN控制器11向自动变速箱控制单元2发送CAN报文，自动变速箱控制单元2接受到CAN报文后进行内部软件分析和计算，从而驱动支撑台13上的待测变速箱选换挡执行部分102相关控制阀进行选换挡或电磁阀等测试，同样自动变速箱控制单元2也可以向上位机1发送反馈报文，上位机1通过解析报文后可以显示当前档位、变速器输入轴/输出轴转速、阀的状态、待测变速箱是否有相关故障等各类信息；
4）当待测变速箱处于某档位时，调节电机5到高转速旋转，上位机1向自动变速箱控制单元2发送CAN报文，自动变速箱控制单元2接受到CAN报文后进行内部软件分析和计算，使待测变速箱回空挡后马上驱动待测变速箱相关控制阀触发副轴制动器（TB）103制动，制动一定时间后，解除制动；
5）通过上位机1计算制动斜率，由于在触发制动时测变速箱机械变速部分101气缸充气需要一段时间，在这段时间内，制动性能不稳定，所以计算时应去掉这段时间的影响，设这段时间为t，制动斜率 = （触发制动t秒后的输入轴转速 – 解除制动后的输入轴转速）/（制动时间-t）。
综上所述，上述气动式AMT变速箱测试装置可实现功能为：
a. 气动式AMT变速箱挡位测试；
b. 气动式AMT变速箱副轴制动器（TB）制动性能测试；
c. 气动式AMT变速箱相关电磁阀的促动测试；
d. 显示气动式AMT变速箱当前档位、转速、选换挡位置和电磁阀状态及副轴制动器斜率等数据；
e.显示气动式AMT变速箱相关故障信息。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种气动式AMT变速箱测试装置，包括上位机、自动变速箱控制单元、离合器盘、减速箱、电机、输入端转速传感器和输出端转速传感器；
所述上位机与自动变速箱控制单元通过线束连接；
所述自动变速箱控制单元通过线束与待测变速箱连接；
所述离合器盘与待测变速箱机械变速部分的输入端相连接，待测变速箱机械变速部分的输出端与减速箱的输入端相连接，减速箱的输出端与电机相连接；
所述电机的转速和扭矩均可调；
所述输入端转速传感器和输出端转速传感器分别设置在待测变速箱机械变速部分的输入端和输出端上，输入端转速传感器和输出端转速传感器通过线束与上位机连接；
其特征在于，还包括气泵空压机，气泵空压机通过气管与待测变速箱选换挡执行部分连接；
所述自动变速箱控制单元和气泵空压机与电源连接。
2.根据权利要求1所述的气动式AMT变速箱测试装置，其特征在于，还包括气压阀，气压阀安装在气泵空压机和待测变速箱选换挡执行部分之间。
3.根据权利要求2所述的气动式AMT变速箱测试装置，其特征在于，上位机和自动变速箱控制单元之间设置有USB转CAN控制器。
4.根据权利要求3所述的气动式AMT变速箱测试装置，其特征在于，待测变速箱机械变速部分的输出端经传动轴与减速箱的输入端相连接。
5.根据权利要求4所述的气动式AMT变速箱测试装置，其特征在于，还包括支撑台，离合器盘、减速箱、电机和待测变速箱均安装在支撑台上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022742580.5U CN213632666U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种气动式amt变速箱测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022742580.5U CN213632666U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种气动式amt变速箱测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213632666U true CN213632666U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76637564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022742580.5U Active CN213632666U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种气动式amt变速箱测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213632666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199565A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-03-18 | 南京清研海易新能源动力有限责任公司 | 一种amt系统测试台架 |
-
2020
- 2020-11-24 CN CN202022742580.5U patent/CN213632666U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114199565A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-03-18 | 南京清研海易新能源动力有限责任公司 | 一种amt系统测试台架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207570803U (zh) | 电动汽车amt动力总成换挡试验系统 | |
| CN101135699B (zh) | 车速传感器诊断系统和方法 | |
| CN103245503B (zh) | 一种自动变速器性能测试系统 | |
| CN110220703A (zh) | 一种变速器的换挡性能测试方法及测试系统 | |
| CN103196669A (zh) | 一种双离合器自动变速器硬件在环动态试验台架 | |
| CN109540543B (zh) | 一种整车起步换挡性能测试装置及方法 | |
| CN213632666U (zh) | 一种气动式amt变速箱测试装置 | |
| CN109900474B (zh) | 一种amt变速器下线检测平台及其控制方法 | |
| CN105370876A (zh) | 具有高速低速四驱功能的车辆amt换档控制方法 | |
| CN111183081B (zh) | 用于运行辅助动力输出装置的方法和控制器 | |
| CN113624490A (zh) | 2amt变速器动力总成换挡协同控制的测试方法及系统 | |
| CN102606315B (zh) | 基于dct的发动机节气门控制系统及控制方法 | |
| CN104950879B (zh) | 汽车传动系统公共控制平台 | |
| CN108627332A (zh) | 一种机械式自动变速器试验台 | |
| CN104713726B (zh) | 自动变速器p挡驻车临界驻入车速试验测量方法 | |
| CN111322394B (zh) | 一种车辆换挡模拟系统及方法 | |
| CN113418720A (zh) | 一种取力器台架试验装置及其试验方法 | |
| CN201298303Y (zh) | 汽车自动变速器教学实验装置 | |
| CN114018569A (zh) | 变速箱试验方法及试验台 | |
| CN206190878U (zh) | 一种多挡变速器 | |
| CN201472373U (zh) | 手自一体变速器amt换挡动力中断自动补偿装置 | |
| CN111376892B (zh) | 一种车辆、车辆转毂测试控制方法及装置 | |
| CN104034527A (zh) | 一种amt下线检测试验台及其检测方法 | |
| CN204575324U (zh) | 混合动力变速器下线检测装置 | |
| CN104155106A (zh) | 一种大功率离合器试验系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |