CN2134955Y

CN2134955Y - 自行车防盗锁定机构

Info

Publication number: CN2134955Y
Application number: CN 92211382
Authority: CN
Inventors: 付军生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-03-12
Filing date: 1992-03-12
Publication date: 1993-06-02
Anticipated expiration: 2002-03-12

Abstract

本实用新型的自行车防盗锁定机构，有一圆柱形弹子锁头，直径与车架横梁内径相应，长度小于车架前立管内径，锁芯横向布置，上侧纵向开槽，装设顶簧锁栓，前立管对应横梁开孔，锁头以内藏方式固定安装于横梁前端，横梁一侧对应锁芯开钥匙插入孔，车叉竖管和车把竖管旋转后对应锁栓外开竖槽。锁栓插入该槽使车叉、车把定位，失去导向功能，无法推、骑。从而实现自行车锁定。本机构内藏，不易被破坏，安全防盗性能好。

Description

本实用新型属于自行车技术范围，涉及一种自行车防盗锁定机构。

现有自行车的锁定，一般都是采用环形自行车锁或链条自行车锁锁定后轮，这两种自行车锁都是外装式，一是容易被破坏，行盗者用螺丝刀、钳子等即可以将自行车撬开、撬毁而行盗，安全性能差；二是行盗者还可以将自行车后轮提起推行，挪离现场后再撬锁盗车；三是车主如不慎将钥匙丢失，就得将锁撬坏，更换新锁，造成经济损失。

本实用新型的目的是提供一种内藏式，将车把、车叉定位，使之无法推、骑、安全可靠的自行车防盗锁定机构，以克服现有自行车锁锁定方式的上述缺点。

本实用新型的任务是以如下方案完成的：有一园柱形弹子锁头，直径与车架横梁内径相应，长度小于前立管内径，锁芯横向布置，上侧纵向开槽，装设顶簧、锁栓；前立管对应车架横梁开孔，锁头以内藏方式装于车架横梁前端固定，横梁前端一侧对应锁芯开钥匙插入孔；车叉竖管和车把竖管旋转一定角度后对应锁栓开槽，锁栓插入将车把、车叉定位，失去导向功能，前轮偏转，使自行车无法推骑。

图1是本实用新型的主视图，图2是剖视图。

图3是弹子锁取出后的车架前端主视图。

图4、图5是车把和车叉的开槽示意图，图中箭头表示车的正前方。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

根据图1、图2所示，图中2是弹子锁，锁体呈园柱形，直径与车架横梁的内径相应，锁栓伸出后，锁的总体长度小于车架前立管6的内径，锁芯3横向布置，锁体的上侧纵向开槽，装设锁栓4；车架前立管对应车架横梁开孔，转动弹子锁钥匙，让锁栓伸出，退出钥匙后，从前立管6的上口穿过该孔5，以内藏方式装于车架横梁1的前端，可在锁头的后端设置档板7。横梁1的前端一侧对应锁芯3开钥匙插入孔；另一侧开螺孔8，用螺丝固定弹子锁；车杈竖管9和车把竖管10旋转一定角度后，例如左转45°后对应锁栓开设竖槽，锁栓4插入该竖槽后，可将前叉和车把定位，前轮偏转，丧失导向功能，使自行车既不能推行，更不能骑行，从而实现自行车的锁定。

本实用新型锁定机构的弹子锁，可以由制锁厂生产，车架横梁、前立管上的孔和车叉竖管、车把竖管上的竖槽可由自行车厂预加工，安装时，先将弹子锁头从前立管的上口装横梁前端固定，再安装车叉及车把。

本实用新型的锁定机构采用内藏，不易被破坏，通过将车把、车叉定位，无法旋转导向，实现锁定，使自行车既不能推行、更不能骑行，安全防盗性能好。若车主不慎丢掉钥匙，可先把车把、车叉拆下，将内藏的弹子锁取出，配制新的钥匙，重新安装即可。若行盗者想通过此法盗车，则需较长时间，一般来说，行盗者无这种作案时间和条件。因此，本锁定机构是一种比较理想的自行车安全防盗锁定机构。

Claims

一种自行车防盗锁定机构，其特征是有一园形弹子锁头，直径与车架横梁内径相应，长度小于车架前立管内径，锁芯横向布置，弹子锁一侧纵向开槽，装设顶簧、锁栓；前立管对应车架横梁开孔，锁头以内藏方式装于车架横梁前端固定，横梁前端一侧对应锁芯开一钥匙插入孔；车叉竖管和车把竖管旋转一定角度后对应锁栓开设竖槽。