CN213471067U - 一种车辆工程专用引擎维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程专用引擎维修平台，涉及机器维修技术领域，包括底板，所述底板底部四角处固定连接支撑腿，支撑腿一侧的底板上开设通槽，所述底板底部两侧滑动连接调节杆，调节杆两端延伸至通槽下方，所述通槽下方的调节杆一侧固定连接液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端一侧固定连接活动块，活动块上转动连接转动柱，转动柱轴向一侧穿过通槽，延伸至底板上，且顶部固定连接转动杆，转动杆上开设滑槽，所述转动杆一端通过螺栓固定连接夹持杆，夹持杆之间的底板上固定连接承载盘，装置结构原理设计合理，操作使用便捷，实用性高，夹持稳定。

Description

一种车辆工程专用引擎维修平台

技术领域

本实用新型涉及机器维修技术领域，具体是一种车辆工程专用引擎维修平台。

背景技术

引擎又被称为发动机，它是一个汽车最为重要的构件，可以说得上是汽车的心脏，它是决定汽车综合性能的重要设备，但是汽车引擎结构非常的复杂，在日常生活中一旦出现了故障往往需要到专业的修理厂维修，这就需要专业的汽车引擎维修平台。

传统的维修平台在进行夹持固定使用时，不能够根据引擎的实际尺寸的大小进行调节夹持件的位置，使用范围较小，且传统的夹持装置，由于夹持件的结构问题，造成夹持时遮挡引擎的面积较大，进而可能会影响维修效率，且操作人员不能够根据实际维修的位置，对夹持位置进行更新替换，进而影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆工程专用引擎维修平台，解决了上述背景技术中出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆工程专用引擎维修平台，包括底板，所述底板底部四角处固定连接支撑腿，支撑腿一侧的底板上开设通槽，所述底板底部两侧滑动连接调节杆，调节杆两端延伸至通槽下方，所述通槽下方的调节杆一侧固定连接液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端一侧固定连接活动块，活动块上转动连接转动柱，转动柱轴向一侧穿过通槽，延伸至底板上，且顶部固定连接转动杆，转动杆上开设滑槽，所述转动杆一端通过螺栓固定连接夹持杆，夹持杆之间的底板上固定连接承载盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底部前后两侧固定连接安装块，安装块之间转动连接丝杆，丝杆上螺纹套接齿板，齿板两侧的底板底部转动连接齿轮，齿轮与齿板啮合传动连接，所述齿轮上铰接连接传动杆，传动杆一侧与调节杆铰接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块上的转动柱轴向一端穿过活动块底部，延伸至活动块下方，且底部固定连接第一连杆，所述通槽下方的调节杆底部转动连接第二连杆，第二连杆与第一连杆铰接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆轴向一侧的安装块一侧转动连接把手，把手的转轴轴向一端与丝杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持杆上套接橡胶垫。

本实用新型具有以下有益之处：该装置结构原理设计合理，操作使用便捷，在进行使用时，将装置放置在底板上方的承载盘上，然后根据实际的引擎尺寸的大小，转动把手带动丝杆转动，丝杆转动带动齿板移动，进而带动齿轮转动，在传动杆的作用下带动调节杆移动，实现对装置大的夹持范围的调节，然后启动液压伸缩杆调动活动块移动，活动块移动使得第一连杆和第二连杆距离增大，进而带动第一连杆和第二连杆转动，第一连杆转动，在转动柱的带动作用下带动夹持杆转动，进而实现对引擎的夹持固定，四面夹持使得装置对引擎的夹持更加的稳定，安全性更高，且四面夹持同时进行，操作便捷，效率高，同时夹持杆覆盖引擎的面积较小，不影响操作人员对引擎的维修工作，相比于传统的夹持装置，该装置大大提高了操作人员对引擎的维修效率，实用性更高。

附图说明

图1为一种车辆工程专用引擎维修平台仰视整体的结构示意图。

图2为一种车辆工程专用引擎维修平台主视整体的结构示意图。

图3为一种车辆工程专用引擎维修平台仰视的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑腿；3、通槽；4、转动杆；5、滑槽；6、夹持杆；7、把手；8、承载盘；9、转动柱；10、调节杆；11、第二连杆；12、第一连杆；13、液压伸缩杆；14、活动块；15、安装块；16、齿板；17、丝杆；18、齿轮；19、传动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-3，一种车辆工程专用引擎维修平台，包括底板1，所述底板1底部四角处固定连接支撑腿2，支撑腿2一侧的底板1上开设通槽3，所述底板1底部两侧滑动连接调节杆10，调节杆10两端延伸至通槽3下方，所述通槽3下方的调节杆10一侧固定连接液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的伸缩端一侧固定连接活动块14，活动块14上转动连接转动柱9，转动柱9轴向一侧穿过通槽3，延伸至底板1上，且顶部固定连接转动杆4，转动杆4上开设滑槽5，所述转动杆4一端通过螺栓固定连接夹持杆6，夹持杆6之间的底板1上固定连接承载盘8。

所述底板1底部前后两侧固定连接安装块15，安装块15之间转动连接丝杆17，丝杆17上螺纹套接齿板16，齿板16两侧的底板1底部转动连接齿轮18，齿轮18与齿板16啮合传动连接，所述齿轮18上铰接连接传动杆19，传动杆19一侧与调节杆10铰接连接。

所述活动块14上的转动柱9轴向一端穿过活动块14底部，延伸至活动块14下方，且底部固定连接第一连杆12，所述通槽3下方的调节杆10底部转动连接第二连杆11，第二连杆11与第一连杆12铰接连接。

所述丝杆17轴向一侧的安装块15一侧转动连接把手7，把手7的转轴轴向一端与丝杆17固定连接。

实施例2

请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述夹持杆6上套接橡胶垫。

本实用新型在实施过程中，在进行使用时，将装置放置在底板1上方的承载盘8上，然后根据实际的引擎尺寸的大小，转动把手7带动丝杆17转动，丝杆17转动带动齿板16移动，进而带动齿轮18转动，在传动杆19的作用下带动调节杆10移动，实现对装置大的夹持范围的调节，然后启动液压伸缩杆13调动活动块14移动，活动块14移动使得第一连杆12和第二连杆11距离增大，进而带动第一连杆12和第二连杆11转动，第一连杆12转动，在转动柱9的带动作用下带动夹持杆6转动，进而实现对引擎的夹持固定，且可以通过调节夹持杆6底部的螺栓，松动夹持杆6，然后将夹持杆6沿着滑槽移动，实现对夹持位置的调节，总体来说该装置结构原理设计合理，操作使用便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆工程专用引擎维修平台，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）底部四角处固定连接支撑腿（2），支撑腿（2）一侧的底板（1）上开设通槽（3），所述底板（1）底部两侧滑动连接调节杆（10），调节杆（10）两端延伸至通槽（3）下方，所述通槽（3）下方的调节杆（10）一侧固定连接液压伸缩杆（13），液压伸缩杆（13）的伸缩端一侧固定连接活动块（14），活动块（14）上转动连接转动柱（9），转动柱（9）轴向一侧穿过通槽（3），延伸至底板（1）上，且顶部固定连接转动杆（4），转动杆（4）上开设滑槽（5），所述转动杆（4）一端通过螺栓固定连接夹持杆（6），夹持杆（6）之间的底板（1）上固定连接承载盘（8）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程专用引擎维修平台，其特征在于，所述底板（1）底部前后两侧固定连接安装块（15），安装块（15）之间转动连接丝杆（17），丝杆（17）上螺纹套接齿板（16），齿板（16）两侧的底板（1）底部转动连接齿轮（18），齿轮（18）与齿板（16）啮合传动连接，所述齿轮（18）上铰接连接传动杆（19），传动杆（19）一侧与调节杆（10）铰接连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆工程专用引擎维修平台，其特征在于，所述活动块（14）上的转动柱（9）轴向一端穿过活动块（14）底部，延伸至活动块（14）下方，且底部固定连接第一连杆（12），所述通槽（3）下方的调节杆（10）底部转动连接第二连杆（11），第二连杆（11）与第一连杆（12）铰接连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆工程专用引擎维修平台，其特征在于，所述丝杆（17）轴向一侧的安装块（15）一侧转动连接把手（7），把手（7）的转轴轴向一端与丝杆（17）固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种车辆工程专用引擎维修平台，其特征在于，所述夹持杆（6）上套接橡胶垫。

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