CN213332276U - 一种速度表主动齿轮驱动结构 - Google Patents
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Abstract
一种速度表主动齿轮驱动结构，属于汽车变速器技术领域。本实用新型的所述速度表主动齿轮的中部由速度表主动齿轮的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔、小直径孔和大直径孔，所述正六边形孔的外接圆直径大于小直径孔直径，且小于大直径孔直径，所述小直径孔和正六边形孔均与锁紧螺母相配合。本实用新型在速度表主动齿轮内孔上加工与锁紧螺母相配合的正六边形孔，依靠锁紧螺母的外六方结构驱动速度表主动齿轮，并且轴向占用空间小，可缩短变速器轴向长度，节省空间、降低成本，对于整车布置空间较小的前驱变速器尤为适用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器技术领域，具体涉及一种速度表主动齿轮驱动结构。
背景技术
当前，速度表主动齿轮通常采用轴向压紧的装配形式。变速箱运转后，速度表主动齿轮依靠轴向压紧产生的摩擦力驱动。锁紧螺母与速度表主动齿轮在轴上相邻排布，这种结构轴向空间占比大，尤其是针对空间较小的前驱变速器，这种驱动结构并不适用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服原有速度表主动齿轮驱动结构存在轴向占用空间较大的问题，提供一种速度表主动齿轮驱动结构。
本实用新型在速度表主动齿轮内孔上加工与锁紧螺母相配合的正六边形孔，依靠锁紧螺母的外六方结构驱动速度表主动齿轮，并且轴向占用空间小，可缩短变速器轴向长度，节省空间、降低成本。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种速度表主动齿轮驱动结构，所述速度表主动齿轮的中部由速度表主动齿轮的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔、小直径孔和大直径孔，所述正六边形孔的外接圆直径大于小直径孔直径，且小于大直径孔直径，所述小直径孔和正六边形孔均与锁紧螺母相配合。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是：
本实用新型的一种速度表主动齿轮驱动结构，在速度表主动齿轮内孔上加工与锁紧螺母相配合的正六边形孔，依靠锁紧螺母的外六方结构驱动速度表主动齿轮，因此，本实用新型具有轴向占用空间小，可缩短变速器轴向长度，定位稳固，操作简单，节省空间，降低成本，易于拆装等特点，对于整车布置空间较小的前驱变速器尤为适用。
附图说明
图1是锁紧螺母与本实用新型的速度表主动齿轮驱动结构组合的主剖视图；
图2是本实用新型的速度表主动齿轮驱动结构的主剖视图；
图3是图2的右视图。
上述附图中涉及的部件名称及标号如下：
速度表主动齿轮1、正六边形孔1-1、小直径孔1-2、大直径孔1-3、凹槽1-4、锁紧螺母2、钢球3、轴4。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1-图3所示，本实施方式披露了一种速度表主动齿轮驱动结构，所述速度表主动齿轮1的中部由速度表主动齿轮1的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔1-1、小直径孔1-2和大直径孔1-3，所述正六边形孔1-1的外接圆直径大于小直径孔1-2直径，且小于大直径孔1-3直径，所述小直径孔1-2和正六边形孔1-1均与锁紧螺母2相配合。
进一步的是，所述速度表主动齿轮1的小直径孔1-2内壁上沿轴向设有用于安装钢球3的凹槽1-4(钢球3用于定位)。
工作过程是：本实用新型是在速度表主动齿轮1内孔上加工与锁紧螺母3相配合的正六边形孔1-1，使速度表主动齿轮1的正六边形孔1-1与锁紧螺母2的外六方结构相配合，当变速器运转后，速度表主动齿轮1依靠与轴4螺纹连接的锁紧螺母2的转动，在外六方结构的驱动下转动。
Claims (2)
1.一种速度表主动齿轮驱动结构，其特征在于：所述速度表主动齿轮(1)的中部由速度表主动齿轮(1)的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔(1-1)、小直径孔(1-2)和大直径孔(1-3)，所述正六边形孔(1-1)的外接圆直径大于小直径孔(1-2)直径，且小于大直径孔(1-3)直径，所述小直径孔(1-2)和正六边形孔(1-1)均与锁紧螺母(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种速度表主动齿轮驱动结构，其特征在于：所述速度表主动齿轮(1)的小直径孔(1-2)内壁上沿轴向设有用于安装钢球(3)的凹槽(1-4)。
Priority Applications (1)
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| CN202022217463.7U CN213332276U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种速度表主动齿轮驱动结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022217463.7U patent/CN213332276U/zh active Active
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