CN213263308U - 一种轮胎气门芯包装模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎气门芯包装模具，包括凹模和凸模，所述凹模的底端设置有放置板，所述放置板的上端面设置有第一通孔，所述凹模的上端面设置有第一凹槽，所述第一凹槽之间设置有第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一凸块，所述第二凹槽的内部设置有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块的下端均固定连接有第一底座，所述第一底座的上端面固定连接有第一顶块，所述第一顶块的上端设置有第二顶块，所述第二顶块的上端固定连接有顶柱，所述顶柱的外表面滑动连接有第一通孔。本实用新型中，通过凹模和凸模使塑料制品挤塑成型，第一通孔用于放置和整理轮胎气门芯，可实现包装制品批量生产，实用性增强，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装模具技术领域，尤其涉及一种轮胎气门芯包装模具。
背景技术
气门芯又叫气密芯，气门芯主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气，气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通，气门芯分为英式气门针、美式气门芯、法式气门芯和德式气门芯等。
气门芯的体积较小，生产完成后续整理分类放置，普通包装制品容纳量小，不方便整理，同时包装制品不方便批量生产，由此提出一种轮胎气门芯包装模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎气门芯包装模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轮胎气门芯包装模具，包括凹模和凸模，所述凹模的底端设置有放置板，所述放置板的上端面设置有第一通孔，所述凹模的上端面设置有第一凹槽，所述第一凹槽之间设置有第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一凸块，所述第二凹槽的内部设置有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块的下端均固定连接有第一底座，所述第一底座的上端面固定连接有第一顶块，所述第一顶块的上端设置有第二顶块，所述第二顶块的上端固定连接有顶柱，所述顶柱的外表面滑动连接有第一通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二顶块和第一顶块为一体连接，所述凹模的内壁设置有第二滑条，所述第二顶块的外表面设置有第二滑槽，所述第二滑条的外侧设置有第二滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二滑条和凹模为一体连接，所述第二滑条的数量为两个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹模的内壁设置有第一滑条，所述第二顶块的外表面设置有第一滑槽，所述第一滑条的外侧设置有第一滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一滑条和凹模为一体连接，所述第一滑条的数量为两个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹模的下端固定连接有第二底座，所述凹模的前端面设置有第二通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二底座的两侧端均固定连接有固定耳，所述固定耳的上端面设置有定位孔，所述第二底座的上端面固定连接有固定套。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型，通过设置凹模和凸模使塑料制品挤塑成型，第一通孔用于放置轮胎气门芯，进而可批量放置和整理气门芯，通过模具挤塑快速成型，进而实现包装制品批量生产，实用性增强。
2、本实用新型，凹模的上端面设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽使包装制品便于安装密封，同时提高包装制品的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轮胎气门芯包装模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种轮胎气门芯包装模具的凸模示意图；
图3为本实用新型提出的一种轮胎气门芯包装模具的凹模示意图。
图例说明：
1、第一凹槽；2、第一滑条；3、第一通孔；4、放置板；5、第二凹槽；6、凹模；7、第二滑条；8、第一凸块；9、第一底座；10、第二凸块；11、第一顶块；12、第二顶块；13、顶柱；14、第一滑槽；15、固定耳；16、第二底座；17、第二通孔；18、凸模；19、固定套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种轮胎气门芯包装模具，包括凹模6和凸模18，凹模6和凸模18通过挤塑成型包装制品，进而使包装制品快速生产，凹模6的底端设置有放置板4，放置板4的上端面设置有第一通孔3，放置板4通过设置第一通孔3可整理放置气门芯，凹模6的上端面设置有第一凹槽1，第一凹槽1之间设置有第二凹槽5，第一凹槽1和第二凹槽5通过配合第一凸块8和第二凸块10实现快速密封，提高包装制品的稳定性，第一凹槽1的内部设置有第一凸块8，第二凹槽5的内部设置有第二凸块10，第一凸块8和第二凸块10的下端均固定连接有第一底座9，第一底座9的上端面固定连接有第一顶块11，第一顶块11的上端设置有第二顶块12，第二顶块12的上端固定连接有顶柱13，顶柱13用于配合第一通孔3，顶柱13的外表面滑动连接有第一通孔3。
第二顶块12和第一顶块11为一体连接，凹模6的内壁设置有第二滑条7，第二顶块12的外表面设置有第二滑槽，第二滑条7的外侧设置有第二滑槽，第二滑条7和凹模6为一体连接，第二滑条7的数量为两个，凹模6的内壁设置有第一滑条2，第二滑条7和第一滑条2可提高包装制品的稳定性，第二顶块12的外表面设置有第一滑槽14，第一滑条2的外侧设置有第一滑槽14，第一滑条2和凹模6为一体连接，第一滑条2的数量为两个，凹模6的下端固定连接有第二底座16，凹模6的前端面设置有第二通孔17，第二通孔17具有散热功能，第二底座16的两侧端均固定连接有固定耳15，固定耳15的上端面设置有定位孔，固定耳15通过定位孔使第二底座16固定在指定位置，第二底座16的上端面固定连接有固定套19，固定套19用于连接其他连接装置。
工作原理：本实用新型中，凹模6的底端设置有放置板4，放置板4通过设置第一通孔3整理放置气门芯，凹模6的上端面设置有第一凹槽1和第二凹槽5，第一凹槽1和第二凹槽5通过配合第一凸块8和第二凸块10使包装制品快速密封闭合，第一凸块8和第二凸块10的下端均固定连接有第一底座9，第一底座9的上端面设置有第一顶块11和第二顶块12，第二顶块12的上端固定连接有顶柱13，进而使凹模6和凸模18挤塑成型包装制品，实现包装制品快速生产。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轮胎气门芯包装模具，包括凹模(6)和凸模(18)，其特征在于：所述凹模(6)的底端设置有放置板(4)，所述放置板(4)的上端面设置有第一通孔(3)，所述凹模(6)的上端面设置有第一凹槽(1)，所述第一凹槽(1)之间设置有第二凹槽(5)，所述第一凹槽(1)的内部设置有第一凸块(8)，所述第二凹槽(5)的内部设置有第二凸块(10)，所述第一凸块(8)和第二凸块(10)的下端均固定连接有第一底座(9)，所述第一底座(9)的上端面固定连接有第一顶块(11)，所述第一顶块(11)的上端设置有第二顶块(12)，所述第二顶块(12)的上端固定连接有顶柱(13)，所述顶柱(13)的外表面滑动连接有第一通孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述第二顶块(12)和第一顶块(11)为一体连接，所述凹模(6)的内壁设置有第二滑条(7)，所述第二顶块(12)的外表面设置有第二滑槽，所述第二滑条(7)的外侧设置有第二滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述第二滑条(7)和凹模(6)为一体连接，所述第二滑条(7)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述凹模(6)的内壁设置有第一滑条(2)，所述第二顶块(12)的外表面设置有第一滑槽(14)，所述第一滑条(2)的外侧设置有第一滑槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述第一滑条(2)和凹模(6)为一体连接，所述第一滑条(2)的数量为两个。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述凹模(6)的下端固定连接有第二底座(16)，所述凹模(6)的前端面设置有第二通孔(17)。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎气门芯包装模具，其特征在于：所述第二底座(16)的两侧端均固定连接有固定耳(15)，所述固定耳(15)的上端面设置有定位孔，所述第二底座(16)的上端面固定连接有固定套(19)。
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021876877.4U patent/CN213263308U/zh active Active
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