CN213224580U - 一种往复锯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种往复锯，包括齿轮箱壳体、连接在齿轮箱壳体内的齿轮、连接在齿轮上的圆柱销、由圆柱销带动运动的往复杆和与齿轮箱壳体相配合的罩盖，还包括可以防止圆柱销转动轨迹偏离的减振块，减振块设置在往复杆与罩盖之间，圆柱销穿设过往复杆与减振块连接。本实用新型可以减少圆柱销发生振动，圆柱销发生松动的可能性也随之降低；还可以防止圆柱销转动轨迹发生偏离；减振块自身具有一定的重量，可以作为配重块使用，减小工作时往复锯整体的振动，提高使用者的舒适感。

Description

一种往复锯

技术领域

本实用新型涉及手持电动工具领域，尤其涉及一种往复锯。

背景技术

往复锯是一种手持电动工具，其通过锯条的往复运动进行锯切，采用最常见的曲柄连杆机构传动来实现锯条的往复运动，即将曲柄的转动转化为往复杆在直线上的往复运动。电机带动齿轮旋转，齿轮通过圆柱销带动往复杆做前后的往复运动。圆柱销通过过盈配合的方式压装的齿轮上，由于圆柱销只有一端连接在齿轮上，另一端在转动时对往复杆产生作用力，这样工作时圆柱销会产生振动，可能会导致圆柱销的转动轨迹偏离原有轨迹。另外由于振动的原因，工作较长时间后圆柱销与齿轮之间的连接会发生松动，此时会进一步加大圆柱销的振动，使圆柱销更加偏离原有转动轨迹。当圆柱销过度偏离原有转动轨迹时，容易造成套设在圆柱销表面的轴套脱落，进而造成往复杆卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种往复锯，能够有效减少圆柱销的振动，防止圆柱销偏离原有转动轨迹。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种往复锯，包括齿轮箱壳体、连接在齿轮箱壳体内的齿轮、连接在齿轮上的圆柱销、由圆柱销带动运动的往复杆和与齿轮箱壳体相配合的罩盖，还包括可以防止圆柱销转动轨迹偏离的减振块，减振块设置在往复杆与罩盖之间，圆柱销穿设过往复杆与减振块连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、设置与圆柱销连接的减振块，并且减振块设置在往复杆与罩盖之间，这样圆柱销一端与齿轮连接，另一端穿设过往复杆与减振块连接，由圆柱销的中间部分带动往复杆运动。改变了圆柱销只有一端得到连接的情况，这样可以减少圆柱销发生振动，圆柱销发生松动的可能性也随之降低；

2、设置可以防止圆柱销转动轨迹偏离的减振块，当圆柱销因振动或松动导致圆柱销自身的转动轨迹发生偏离时，减振块可以有效约束圆柱销偏离原有转动轨迹；

3、减振块自身具有一定的重量，可以作为配重块使用，减小工作时往复锯整体的振动，提高使用者的舒适感。

优选的，减振块的一端设有环形槽，减振块的另一端连接在罩盖上，圆柱销插入环形槽与减振块连接。在减振块的一端开设环形槽，将圆柱销插入该环形槽内，实现圆柱销与减振块连接，圆柱销径向受到环形槽的约束，可以达到减少圆柱销振动和防止圆柱销转动轨迹偏离的目的。并且由于圆柱销可以插接到整圈环形槽的任一位置，因此无需找准对齐，直接插接即可，采用这种连接方式安装时很方便。

优选的，减振块与罩盖固定连接，圆柱销沿环形槽转动。减振块与罩盖采用固定连接的方式易于实现，圆柱销沿环形槽转动，圆柱销的径向受到环形槽的约束，可以达到减少圆柱销振动和防止圆柱销转动轨迹偏离的目的。

优选的，减振块与罩盖转动连接，圆柱销转动时带动减振块转动。减振块可由圆柱销带动转动，在可以实现减少圆柱销振动和防止圆柱销转动轨迹偏离的同时，还可以降低圆柱销与减振块之间的摩擦力，延长圆柱销的使用时间，也可以避免由于摩擦力过大引起圆柱销与齿轮的连接处松动。

优选的，减振块的一端设有圆孔，减振块的另一端转动连接在罩盖上，圆柱销插入圆孔与减振块连接，圆柱销转动时带动减振块转动。通过在减振块上设置圆孔，将圆柱销插入圆孔实现与减振块的连接，并且圆柱销转动时可带动减振块转动，这样圆柱销径向受到圆孔的约束，可以达到减少圆柱销振动和防止圆柱销转动轨迹偏离的目的。

优选的，圆柱销上套设有滚针轴承，滚针轴承穿设过往复杆与减振块连接。设置滚针轴承可以分别降低圆柱销与减振块、圆柱销与往复杆之间的摩擦力，既可以达到减少圆柱销振动和防止圆柱销转动轨迹偏离的目的，又可以降低减振块和往复杆对圆柱销的摩擦力，避免圆柱销受摩擦力过大造成与齿轮连接处松动。

优选的，减振块包括减振部和转轴部，减振部与圆柱销连接，转轴部上设有减振轴承，减振轴承压装在罩盖上，减振块通过减振轴承与罩盖转动连接。通过设置压装在罩盖上的减振轴承来实现减振块与罩盖的转动连接，采用这种连接方式，减振块沿径向和轴向都具有很好的稳定性，这样减振块自身转动时可以保持转动轨迹不发生偏离，在圆柱销发生转动轨迹偏离时可以更好的进行约束。

优选的，减振轴承靠近减振块的一端设置有第一压板，第一压板上设有沉头螺钉，罩盖上相应位置设有螺纹孔，第一压板与罩盖螺纹连接，第一压板将减振轴承压紧在罩盖上；转轴部的中心轴线开设有第一通孔，罩盖上相应位置设有与第一通孔配合的沉头螺钉，沉头螺钉螺纹连接在罩盖上，沉头螺钉与罩盖之间还设有锁紧垫片，沉头螺钉插入第一通孔将减振块连接在罩盖上。通过设置压板将减振轴承更紧密的固定在罩盖上，减少减振轴承发生径向和轴向的位移；通过在转轴部的中心轴线插设沉头螺钉，给减振块向上的支撑力，减少减振块沿径向的位移。这两方面的设置均进一步提高了减振块转动的稳定性。

优选的，还包括压装在齿轮箱壳体上的传动轴承，传动轴承表面设有第二压板，第二压板上设有沉头螺钉，齿轮箱壳体上相应位置设有螺纹孔，第二压板与齿轮箱壳体螺纹连接，第二压板将传动轴承压紧在齿轮箱壳体上；齿轮压装在传动轴承上，齿轮与传动轴承连接的一端沿中心轴线开设有第二通孔，齿轮箱壳体上相应位置设有与第二通孔配合的沉头螺钉，沉头螺钉螺纹连接在齿轮箱壳体上，沉头螺钉与齿轮箱壳体之间设有锁紧垫片，沉头螺钉插入第二通孔内将齿轮连接在齿轮箱壳体上。在齿轮与齿轮箱壳体之间也采用这样的连接方式，保证齿轮自身转动的稳定性，避免齿轮在转动时发生轴向或径向的位移，也可以有效的减少圆柱销转动时发生振动。

优选的，还包括电机和锯片，电机的动力输出端驱动齿轮转动，锯片连接在往复杆上。采用该往复锯可以减少其中圆柱销的振动，从而延缓圆柱销与齿轮连接处发生松动，也可以防止圆柱销转动轨迹发生偏离，延长了往复锯的使用寿命。当圆柱销上套设有滚针轴承时，可以避免由于滚针轴承过度偏离转动轨迹引起的滚针轴承脱落，从而避免往复杆卡死的问题。由于减振块起到了配重块的作用，该往复锯工作时振动小，提高了使用者的舒适度。

附图说明

图1本实用新型实施例一一种往复锯的爆炸示意图；

图2本实用新型实施例一一种往复锯的局部剖视图；

图3本实用新型实施例一中减振块的示意图；

图4本实用新型实施例一中滚针轴承与减振部连接剖视图；

图5本实用新型实施例二中滚针轴承与减振部连接剖视图；

图6本实用新型实施例三中滚针轴承与减振部连接剖视图。

其中：100.齿轮箱壳体，110.罩盖，200.齿轮，300.圆柱销，310.滚针轴承，400.往复杆，410.环形通孔，500.减振块，510.减振部，520.转轴部，530.环形槽，540.圆孔，600.减振轴承，610.第一压板，700.传动轴承，710.第二压板，800.沉头螺钉，810锁紧垫片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：如图1至图4所示，本实施例提供的一种往复锯，包括齿轮箱壳体100、连接在齿轮箱壳体100内的齿轮200、连接在齿轮200上的圆柱销300、由圆柱销300带动运动的往复杆400和与齿轮箱壳体100相配合的罩盖110，还包括可以防止圆柱销300转动轨迹偏离的减振块500，减振块500设置在往复杆400与罩盖110之间，圆柱销300穿设过往复杆400与减振块500连接。其中，往复杆400的端部开设有供圆柱销300穿过的环形通孔410，也可以是其他形式的孔，只要可以使圆柱销300穿过往复杆400并且可由圆柱销300带动往复杆400运动即可。

工作时，由往复锯的电机提供动力，带动齿轮200转动，齿轮200带动圆柱销300转动，圆柱销300穿设在环形通孔410内的部分在转动过程中作用于环形通孔410的两侧内壁，从而带动往复杆400做往复运动，往复杆400带动锯片往复切割进行作业，其往复行程为圆柱销300转动一周轨迹的直径长度。圆柱销300穿过环形通孔410的一端与减振块500连接，这样圆柱销300一端与齿轮200连接，另一端与减振块500连接，改变圆柱销300只有一端得到连接的情况，这样可以减少圆柱销300发生振动，圆柱销300发生松动的可能性也随之降低。本实用新型中减振块500还具有防止圆柱销300转动轨迹偏离的作用，可约束圆柱销300沿径向的振动。减振块500自身具有一定的重量，还可以作为配重块使用，减小工作时往复锯整体的振动，提高使用者的舒适感。

如图4所示，本实施例中，圆柱销300与减振块500采用如下方式连接：减振块500的一端设有环形槽530，减振块500的另一端连接在罩盖110上，圆柱销300插入环形槽530与减振块500连接。设置该环形槽530可对圆柱销300的径向振动进行约束，可以达到减少圆柱销300振动和防止圆柱销300转动轨迹偏离的目的。并且由于圆柱销300可以插接到整圈环形槽530的任一位置，因此无需找准对齐，直接插接即可，采用这种连接方式安装时很方便。

其中，为了进一步降低圆柱销300与减振块500之间的摩擦力，在圆柱销300上套设有滚针轴承310，由滚针轴承310穿设过往复杆400端部设置的环形通孔410，然后滚针轴承310插入环形槽530中与减振块500连接。设置滚针轴承310不仅可以降低圆柱销300与减振块500之间的摩擦力，还可以降低圆柱销300与往复杆400之间的摩擦力，既可以达到减少圆柱销300振动和防止圆柱销300转动轨迹偏离的目的，又可以降低减振块500和往复杆400对圆柱销300的摩擦力，避免摩擦力过大造成圆柱销300与齿轮200连接处松动。实际应用中，环形槽530的内外径之差，也即环形槽530的宽度比滚针轴承310的外径只大10丝至20丝的长度，这样在圆柱销300及套设在圆柱销300上的滚针轴承310的转动轨迹发生很小偏离时，减振块500就可以沿径向进行有效约束，并且滚针轴承310沿轴向也受到环形槽530的约束，可以防止滚针轴承310脱落造成往复杆400卡死。

本实施例中，减振块500与罩盖110转动连接，圆柱销300转动时带动减振块500转动。这样在可以实现减少圆柱销300振动和防止圆柱销300转动轨迹偏离的同时，还减少了圆柱销300与减振块500之间的摩擦力，延长圆柱销300的使用时间，也可以避免由于摩擦力过大引起圆柱销300与齿轮200的连接处松动。

为了保证减振块500自身的转动轨迹稳定，在减振块500与罩盖110之间设置减振轴承600，如1和图2所示，减振块500包括减振部510和转轴部520，减振部510与滚针轴承310连接，也即与圆柱销300连接。转轴部520上设有减振轴承600，减振轴承600压装在罩盖110上，减振块500通过减振轴承600实现与罩盖110的转动连接。采用这种连接方式，减振块500沿径向和轴向都具有很好的稳定性，这样减振块500自身转动时可以保持转动轨迹不发生偏离，在圆柱销300发生转动轨迹偏离时可以更好的进行约束。

如图1所示，本实施例中，还在减振轴承600表面设有第一压板610，第一压板610上设有沉头螺钉800，罩盖110上相应位置设有螺纹孔，第一压板610与罩盖110螺纹连接，第一压板610将减振轴承600压紧在罩盖110上。减振轴承600不仅自身压装在罩盖110上，还受到第一压板610的压力，这样可以减少减振轴承600发生径向和轴向的位移，进而更好的保证减振块500的转动轨迹稳定。还在转轴部520上沿中心轴线开设第一通孔，罩盖110上相应位置设有与第一通孔配合的沉头螺钉800，沉头螺钉800螺纹连接在罩盖110上，沉头螺钉800与罩盖110之间还设有锁紧垫片810，沉头螺钉800插入第一通孔将减振块500连接在罩盖110上。沉头螺钉800与罩盖110之间螺纹紧固连接，并且它们之间设有锁紧垫片810，这样可以保证沉头螺钉800在罩盖110上固定，沉头螺钉800伸入到第一通孔内，支撑减振块500不向下掉落，避免减振块500转动时发生径向跳动，也起到了保证减振块500转动轨迹稳定的作用。

往复锯工作时，如果齿轮200本身转动时就发生晃动，圆柱销300容易发生振动并且圆柱销300的转动轨迹肯定会发生偏离，因此还需要齿轮200本身稳定，在转动时不发生轴向或径向的位移。本实施例中还设有传动轴承700，将传动轴承700压装在齿轮箱壳体100上，齿轮200压装在传动轴承700上。还在传动轴承700表面设有第二压板710，第二压板710上设有沉头螺钉900，齿轮箱壳体100上相应位置设有螺纹孔，第二压板710与齿轮箱壳体100螺纹连接，第二压板710将传动轴承700压紧在齿轮箱壳体100上，这样可以将传动轴承700牢固的固定在齿轮箱壳体100上。此外，在齿轮200与传动轴承700连接的一端沿中心轴线开设第二通孔，齿轮箱壳体100上相应位置设有与第二通孔配合的沉头螺钉800，沉头螺钉800螺纹连接在齿轮箱壳体100上，沉头螺钉800与齿轮箱壳体100之间设有锁紧垫片810，沉头螺钉800插入第二通孔内将齿轮200连接在齿轮箱壳体100上。这样沉头螺钉800可以支撑齿轮200不向下掉落，避免齿轮200转动时发生径向跳动，更好的保证齿轮200的转动轨迹稳定。

实施例二：如图5所示，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中减振块500与罩盖110固定连接，如采用螺栓连接或销连接的方式。

基于上述区别技术特征，本实施例中，圆柱销300及套设在圆柱销300上的滚针轴承310沿环形槽530转动时不带动减振块500转动，圆柱销300及套设在圆柱销300上的滚针轴承310沿径向仍受到环形槽530的约束，可减少圆柱销300的振动并且可防止圆柱销300转动轨迹偏离，还可以防止滚针轴承310脱落，避免因此造成往复杆400卡死。

实施例三：如图6所示，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中减振块500一端开设有圆孔540，另一端转动连接在罩盖110上，圆柱销300插入圆孔540实现与减振块500的连接。当圆柱销300上套设有滚针轴承310时，由滚针轴承310插入圆孔540与减振块500连接。

基于该区别技术特征，本实施例提供的一种往复锯在连接滚针轴承310与减振块500时，需要找准对齐，将滚针轴承310的端部插入到减振块500上的圆孔540中。圆柱销300及套设在圆柱销300外的滚针轴承310沿径向受到圆孔540的约束，可减少圆柱销300和滚针轴承310的振动并且可防止圆柱销300和滚针轴承310转动轨迹偏离，还可以防止滚针轴承310脱落，避免因此造成往复杆400卡死。

实际应用中，圆孔540的直径比滚针轴承310的外径只大10丝至20丝的长度，这样滚针轴承310发生轻微的轨迹偏离时，减振块500就可以进行约束。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种往复锯，包括齿轮箱壳体、连接在所述齿轮箱壳体内的齿轮、连接在所述齿轮上的圆柱销、由所述圆柱销带动运动的往复杆和与所述齿轮箱壳体相配合的罩盖，其特征在于：还包括可以防止圆柱销转动轨迹偏离的减振块，所述减振块设置在往复杆与罩盖之间，所述圆柱销穿设过往复杆与减振块连接。

2.如权利要求1所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振块的一端设有环形槽，所述减振块的另一端连接在罩盖上，所述圆柱销插入环形槽与减振块连接。

3.如权利要求2所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振块与罩盖固定连接，所述圆柱销沿环形槽转动。

4.如权利要求2所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振块与罩盖转动连接，所述圆柱销转动时带动减振块转动。

5.如权利要求1所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振块的一端设有圆孔，所述减振块的另一端转动连接在罩盖上，所述圆柱销插入圆孔与减振块连接，所述圆柱销转动时带动减振块转动。

6.如权利要求1至5中任一项所述的一种往复锯，其特征在于：所述圆柱销上套设有滚针轴承，所述滚针轴承穿设过往复杆与减振块连接。

7.如权利要求4或5中任一项所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振块包括减振部和转轴部，所述减振部与圆柱销连接，所述转轴部上设有减振轴承，所述减振轴承压装在罩盖上，所述减振块通过减振轴承与罩盖转动连接。

8.如权利要求7所述的一种往复锯，其特征在于：所述减振轴承靠近减振块的一端设置有第一压板，所述第一压板上设有沉头螺钉，所述罩盖上相应位置设有螺纹孔，所述第一压板与罩盖螺纹连接，所述第一压板将减振轴承压紧在罩盖上；

所述转轴部的中心轴线开设有第一通孔，所述罩盖上相应位置设有与第一通孔配合的沉头螺钉，所述沉头螺钉螺纹连接在罩盖上，所述沉头螺钉与罩盖之间还设有锁紧垫片，所述沉头螺钉插入第一通孔将减振块连接在罩盖上。

9.如权利要求1至5中任一项所述的一种往复锯，其特征在于：还包括压装在所述齿轮箱壳体上的传动轴承，所述传动轴承表面设有第二压板，所述第二压板上设有沉头螺钉，所述齿轮箱壳体上相应位置设有螺纹孔，所述第二压板与齿轮箱壳体螺纹连接，所述第二压板将传动轴承压紧在齿轮箱壳体上；所述齿轮压装在传动轴承上，所述齿轮与传动轴承连接的一端沿中心轴线开设有第二通孔，所述齿轮箱壳体上相应位置设有与第二通孔配合的沉头螺钉，所述沉头螺钉螺纹连接在齿轮箱壳体上，所述沉头螺钉与齿轮箱壳体之间设有锁紧垫片，所述沉头螺钉插入第二通孔内将齿轮连接在齿轮箱壳体上。

10.如权利要求1至5中任一项所述的一种往复锯，其特征在于：还包括电机和锯片，所述电机的动力输出端驱动所述齿轮转动，所述锯片连接在所述往复杆上。

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