CN213178067U - 一种光照可控的led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种光照可控的LED路灯，包括蓄电池，所述蓄电池的顶部设置有第一杆体，所述第一杆体的外表面与卡箍套接，所述第一杆体的上端设置有第二杆体，所述第二杆体的顶部的一侧与支撑架的一端固定连接，所述支撑架的另一端设置有路灯灯体，所述路灯灯体的顶部设置有防水层，所述防水层的外侧设置有光敏传感器，所述路灯灯体的底部设置有灯泡，所述灯泡的外侧设置有防护围板，所述灯泡与防护围板之间设置有散热通孔，所述路灯灯体的内部设置有控制器，所述控制器的一侧设置有风扇；该一种光照可控的LED路灯通过设置两组风扇，可以很好的将LED路灯工作时产生的热量排出，一定程度上提高了LED路灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED路灯技术领域，具体为一种光照可控的LED路灯。
背景技术
LED路灯即半导体照明灯。它是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。它是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。而道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由 GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路。外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、目前市场上使用的光照可控的LED路灯，其内部大多数都不具备很好的散热效果，使得LED路灯经过长时间的使用后，容易损坏，使用起来较为不便；
2、光照可控的LED路灯整体无法进行拆卸，不利于光照可控LED路灯的运输。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种光照可控的LED路灯，以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括蓄电池，所述蓄电池的顶部设置有第一杆体，所述第一杆体的外表面与卡箍套接，所述第一杆体的上端设置有第二杆体，所述第二杆体的顶部的一侧与支撑架的一端固定连接，所述支撑架的另一端设置有路灯灯体，所述路灯灯体的顶部设置有防水层，所述防水层的外侧设置有光敏传感器，所述路灯灯体的底部设置有灯泡，所述灯泡的外侧设置有防护围板，所述灯泡与防护围板之间设置有散热通孔，所述路灯灯体的内部设置有控制器，所述控制器的一侧设置有风扇。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一杆体的顶部设置有螺纹孔，所述第二杆体的底部设置有连接块，所述第一杆体的顶部通过螺纹孔和连接块与第二杆体的底部螺纹连接，所述第二杆体底部连接块的外径尺寸与第一杆体顶部的螺纹孔的内径尺寸大小相适配。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一杆体的外径尺寸与卡箍的内径尺寸大小相适配。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二杆体顶部的一侧与支撑架的一端固定连接，所述支撑架的另一端与路灯灯体的一端固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一杆体和第二杆体以及支撑架的内部均为中空，所述蓄电池的顶部设置有导线，导线处于第一杆体和第二杆体的内部，所述蓄电池与控制器之间设置有电性连接，所述控制器与灯泡之间设置有电性连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述风扇的数量为两组，所述控制器与风扇之间设置有驱动装置，所述控制器与驱动装置之间设置有电性连接，所述风扇与驱动装置之间设置有电性连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述路灯灯体的顶部与防水层的一侧固定连接，所述防水层是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物制成，所述路灯灯体的底部与防护围板的顶部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种光照可控的LED路灯，具备以下有益效果：
1、该一种光照可控的LED路灯，通过设置两组风扇，可以很好的将 LED路灯工作时产生的热量排出，一定程度上提高了LED路灯的使用寿命；
2、该一种光照可控的LED路灯，通过设置第一杆体和第二杆体，使得该光照可控的LED路灯可以整体分开，方便工作人员的运输，使用起来较为便捷。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体示意图；
图2为本实用新型结构的卡箍立体示意图；
图3为本实用新型结构的路灯壳体立体示意图；
图4为本实用新型结构的路灯壳体内部平面示意图。
图中：1、蓄电池；2、第一杆体；3、第二杆体；4、支撑架；5、光敏传感器；6、路灯灯体；7、灯泡；8、卡箍；9、防护围板；10、散热通孔；11、防水层；12、控制器；13、风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：包括蓄电池1，其型号为NPG-12/12- 250，蓄电池1的顶部设置有第一杆体2，第一杆体2的外表面与卡箍8 套接，第一杆体2的上端设置有第二杆体3，第二杆体3的顶部的一侧与支撑架4的一端固定连接，支撑架4的另一端设置有路灯灯体6，路灯灯体6的顶部设置有防水层11，防水层11的外侧设置有光敏传感器5，其型号为GJ-4006，路灯灯体6的底部设置有灯泡7，灯泡7的外侧设置有防护围板9，灯泡7与防护围板9之间设置有散热通孔10，路灯灯体6的内部设置有控制器12，其型号为KG-3，控制器12的一侧设置有风扇 13。
本实施例中，第一杆体2的顶部设置有螺纹孔，第二杆体3的底部设置有连接块，第一杆体2的顶部通过螺纹孔和连接块与第二杆体3的底部螺纹连接，第二杆体3底部连接块的外径尺寸与第一杆体2顶部的螺纹孔的内径尺寸大小相适配，便于第一杆体2和第二杆体3的连接；第一杆体 2的外径尺寸与卡箍8的内径尺寸大小相适配，通过设置卡箍8，使得第一杆体2和第二杆体3之间的连接更加稳固；第二杆体3顶部的一侧与支撑架4的一端固定连接，支撑架4的另一端与路灯灯体6的一端固定连接，可以很好的支撑路灯灯体6；第一杆体2和第二杆体3以及支撑架4 的内部均为中空，蓄电池1的顶部设置有导线，导线处于第一杆体2和第二杆体3的内部，蓄电池1与控制器12之间设置有电性连接，控制器12 与灯泡7之间设置有电性连接，结构上更为合理；风扇13的数量为两组，控制器12与风扇13之间设置有驱动装置，控制器12与驱动装置之间设置有电性连接，风扇13与驱动装置之间设置有电性连接，通过设置风扇13，便于路灯灯体6内部的散热，通过设置控制器12，可以很好的控制灯泡7和风扇13；路灯灯体6的顶部与防水层11的一侧固定连接，防水层11是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物制成，路灯灯体6的底部与防护围板9的顶部固定连接，通过设置防水层11，使得该路灯灯体6具有良好的防水性能。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过光敏传感器5感受外界的光线，当光敏传感器5感知到外界光线较暗时，将信号传给控制器12，控制器12接收到信号后，将灯泡7和风扇13打开，当光敏传感器5 感知到外界光线较强时，将信号再次传给控制器12，控制器12接收到信号后将灯泡7和风扇13关闭，通过第一杆体2和第二杆体3，可以将LED 路灯整体分开，便于LED路灯的搬运，通过设置卡箍8，使得第一杆体2 和第二杆体3的连接更加紧固；通过两组风扇13，可以很好的将路灯灯体6内部元件工作时产生的热量散出，通过防水层11，增加了路灯灯体6 的防水性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种光照可控的LED路灯，其特征在于：包括蓄电池(1)，所述蓄电池(1)的顶部设置有第一杆体(2)，所述第一杆体(2)的外表面与卡箍(8)套接，所述第一杆体(2)的上端设置有第二杆体(3)，所述第二杆体(3)的顶部的一侧与支撑架(4)的一端固定连接，所述支撑架(4)的另一端设置有路灯灯体(6)，所述路灯灯体(6)的顶部设置有防水层(11)，所述防水层(11)的外侧设置有光敏传感器(5)，所述路灯灯体(6)的底部设置有灯泡(7)，所述灯泡(7)的外侧设置有防护围板(9)，所述灯泡(7)与防护围板(9)之间设置有散热通孔(10)，所述路灯灯体(6)的内部设置有控制器(12)，所述控制器(12)的一侧设置有风扇(13)。
2.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述第一杆体(2)的顶部设置有螺纹孔，所述第二杆体(3)的底部设置有连接块，所述第一杆体(2)的顶部通过螺纹孔和连接块与第二杆体(3)的底部螺纹连接，所述第二杆体(3)底部连接块的外径尺寸与第一杆体(2)顶部的螺纹孔的内径尺寸大小相适配。
3.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述第一杆体(2)的外径尺寸与卡箍(8)的内径尺寸大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述第二杆体(3)顶部的一侧与支撑架(4)的一端固定连接，所述支撑架(4)的另一端与路灯灯体(6)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述第一杆体(2)和第二杆体(3)以及支撑架(4)的内部均为中空，所述蓄电池(1)的顶部设置有导线，导线处于第一杆体(2)和第二杆体(3)的内部，所述蓄电池(1)与控制器(12)之间设置有电性连接，所述控制器(12)与灯泡(7)之间设置有电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述风扇(13)的数量为两组，所述控制器(12)与风扇(13)之间设置有驱动装置，所述控制器(12)与驱动装置之间设置有电性连接，所述风扇(13)与驱动装置之间设置有电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种光照可控的LED路灯，其特征在于：所述路灯灯体(6)的顶部与防水层(11)的一侧固定连接，所述防水层(11)是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物制成，所述路灯灯体(6)的底部与防护围板(9)的顶部固定连接。
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