CN213173660U - 一种用于路基处理的夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于路基处理的夯实装置，包括夯实装置、液压杆、驱动装置、驾驶座、方向盘，所述夯实装置两侧设置有所述液压杆，所述液压杆下方设置有所述驱动装置，所述夯实装置一侧设置有所述方向盘，所述方向盘一侧设置有所述驾驶座。本装置安装有前钢轮、后钢轮、驱动装置，可以进行移动，工作地点不受限制，可以先通过前钢轮进行压实，在进行夯实工作，最后通过后钢轮对路基压实，不留下车辙印，本装置安装有可拆卸弯钢板，可以通过调节螺母来调整角度对斜路基进行夯实工作，本装置安装有液压杆，可以再夯实过程中起到缓冲的效果，夯实机本身不会震动，并且驾驶员不会感到不适。

Description

一种用于路基处理的夯实装置

技术领域

本实用新型涉及路基处理领域，特别是涉及一种用于路基处理的夯实装置。

背景技术

随着社会的发展,各种建设行业得到兴起,用于打夯的设备出现在人们的视野,但是新的问题也随之而来,打夯装置利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械,电动夯实装置一般都是手动操作的现有的打夯机,工作时产生的晃动较为剧烈,长时间的剧烈震动会使打夯装置操作者的手臂产生很大的负载,从而造成电动夯实装置操作者的不适,经常性的操作电动夯实装置的操作者很容易由此引起身体上的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于路基处理的夯实装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于路基处理的夯实装置，包括夯实装置、液压杆、驱动装置、驾驶座、方向盘，所述夯实装置两侧设置有所述液压杆，所述液压杆下方设置有所述驱动装置，所述夯实装置一侧设置有所述方向盘，所述方向盘一侧设置有所述驾驶座；

所述夯实装置包括固定板、转动电机、曲轴、轴承、连接轴、万向节、夯实锤、连接板、振动板、弯钢板、螺母、调节螺母、限位板、限位轴、限位槽，所述固定板内侧设置有所述限位板，所述固定板之间设置有所述转动电机，所述转动电机之间设置有所述曲轴，所述曲轴之间设置有所述轴承，所述轴承下方设置有所述连接轴，所述连接轴下方设置有所述万向节，所述万向节下方设置有所述夯实锤，所述夯实锤前侧和后侧均设置有所述连接板，所述连接板表面设置有所述限位槽，所述限位槽的数量为4，每个所述限位槽内均设置有所述限位轴，位于下侧的所述限位轴一端连接所述夯实锤，位于上侧的所述限位轴连接所述固定板，所述连接板下方设置有所述振动板，所述振动板后方设置有所述弯钢板，所述弯钢板上方设置有所述螺母，所述弯钢板一侧设置有所述调节螺母；

所述驱动装置包括前钢轮、后钢轮、驱动电机、前支撑架、后支撑架，所述液压杆下方设置有所述前支撑架与所述后支撑架，所述前支撑架下方设置有所述前钢轮，所述后支撑架下方设置有所述后钢轮，所述后钢轮前侧和后侧均设置有所述驱动电机。

优选的，所述固定板与所述转动电机螺栓连接，所述曲轴与所述转动电机焊接，所述轴承内圈与所述曲轴焊接，所述轴承外圈与所述连接轴焊接，所述连接轴与所述万向节焊接，所述夯实锤与所述万向节焊接，所述限位槽与所述限位轴滑动连接，下侧所述限位轴与所述夯实锤焊接，上侧所述限位轴与所述固定板焊接，所述限位板与所述固定板焊接，所述连接板与所述振动板焊接，所述弯钢板与所述振动板通过所述螺母连接，所述调节螺母与所述弯钢板螺纹连接。

优选的，所述支撑架与所述液压杆螺栓连接，所述前支撑架与所述前钢轮轴承连接，所述后支撑架与所述后钢轮轴承连接，所述后钢轮与所述驱动电机联轴器连接。

优选的，所述驾驶座与所述支撑架焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本装置安装有前钢轮、后钢轮、驱动装置，可以进行移动，工作地点不受限制，可以先通过前钢轮进行压实，在进行夯实工作，最后通过后钢轮对路基压实，不留下车辙印。

2、本装置安装有可拆卸弯钢板，可以通过调节螺母来调整角度对斜路基进行夯实工作。

3、本装置安装有液压杆，可以再夯实过程中起到缓冲的效果，夯实机本身不会震动，并且驾驶员不会感到不适。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于路基处理的夯实装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种用于路基处理的夯实装置的正视图；

图3是本实用新型所述一种用于路基处理的夯实装置的右视图；

图4是本实用新型所述一种用于路基处理的夯实装置的夯实装置的结构示意图；

图5是本实用新型所述一种用于路基处理的夯实装置的夯实装置结构的右视图。

附图标记说明如下：

1、夯实装置；101、固定板；102、转动电机；103、曲轴；104、轴承；105、连接轴；106、万向节；107、夯实锤；108、连接板；109、振动板；110、弯钢板；111、螺母；112、调节螺母；113、限位板；114、限位轴；115、限位槽；2、液压杆；3、驱动装置；301、前钢轮；302、后钢轮；303、驱动电机；304、前支撑架；305、后支撑架；4、驾驶座；5、方向盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1—5所示，一种用于路基处理的夯实装置，包括夯实装置1、液压杆2、驱动装置3、驾驶座4、方向盘5，夯实装置1两侧设置有液压杆2，液压杆2下方设置有驱动装置3，夯实装置1一侧设置有方向盘5，方向盘5一侧设置有驾驶座4；夯实装置1包括固定板101、转动电机102、曲轴103、轴承104、连接轴105、万向节106、夯实锤107、连接板108、振动板109、弯钢板110、螺母111、调节螺母112、限位板113、限位轴114、限位槽115，固定板101内侧设置有限位板113，固定板101之间设置有转动电机102，转动电机102之间设置有曲轴103，曲轴103之间设置有轴承104，轴承104下方设置有连接轴105，连接轴105下方设置有万向节106，万向节106下方设置有夯实锤107，夯实锤107前侧和后侧均设置有连接板108，连接板108表面设置有限位槽115，限位槽115的数量为4，每个限位槽115内均设置有限位轴114，位于下侧的限位轴114一端连接夯实锤107，位于上侧的限位轴114连接固定板101，连接板108下方设置有振动板109，振动板109后方设置有弯钢板110，弯钢板110上方设置有螺母111，弯钢板110一侧设置有调节螺母112；驱动装置3包括前钢轮301、后钢轮302、驱动电机303、前支撑架304、后支撑架305，液压杆2下方设置有前支撑架304与后支撑架305，前支撑架304下方设置有前钢轮301，后支撑架305下方设置有后钢轮302，后钢轮302前侧和后侧均设置有驱动电机303。

固定板101与转动电机102螺栓连接，曲轴103与转动电机102焊接，轴承104内圈与曲轴103焊接，轴承104外圈与连接轴105焊接，连接轴105与万向节106焊接，夯实锤107与万向节106焊接，限位槽115与限位轴114滑动连接，下侧限位轴114与夯实锤107焊接，上侧限位轴114与固定板101焊接，限位板113与固定板101焊接，连接板108与振动板109焊接，弯钢板110与振动板109通过螺母111连接，调节螺母112与弯钢板110螺纹连接，支撑架304与液压杆2螺栓连接，前支撑架304与前钢轮301轴承连接，后支撑架305与后钢轮302轴承连接，后钢轮302与驱动电机303联轴器连接，驾驶座4与支撑架304焊接。

上述结构中：工作人员坐在驾驶座4启动驱动电机303通过方向盘5来控制装置前进，将夯实机开往待处理的地基，先通过前钢轮301对地面压实处理之后启动转动电机102，转动电机102转动，通过曲轴103转动带动轴承104做平面运动，固定在轴承104上的连接轴105随轴承104一起运动，连接轴105转动带动夯实锤107运动，夯实锤107通过两侧的限位槽115与限位轴114，将夯实锤107固定在竖直方向做上下运动，夯实锤107向下运动撞击振动板109，振动板109对地面进行夯实，通过夯实锤107上方的限位槽115和限位轴来限制振动板109不会偏移，并在夯实锤107向上运动时带动振动板109，在夯实过程中，通过周围的液压杆2可以对夯实过程中造成的振动进行缓冲，车身不会受到影响，并平稳的向前运动，当路基两边有沟壑时，可以安装弯钢板110，通过螺母固定在振动板109上，之后通过调节调节螺母112来调整振动板109与弯钢板110的角度来对地基进行夯实，之后后钢轮302对地面进行压实，不会留下车辙印。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种用于路基处理的夯实装置，其特征在于：包括夯实装置（1）、液压杆（2）、驱动装置（3）、驾驶座（4）、方向盘（5），所述夯实装置（1）两侧设置有所述液压杆（2），所述液压杆（2）下方设置有所述驱动装置（3），所述夯实装置（1）一侧设置有所述方向盘（5），所述方向盘（5）一侧设置有所述驾驶座（4）；

所述夯实装置（1）包括固定板（101）、转动电机（102）、曲轴（103）、轴承（104）、连接轴（105）、万向节（106）、夯实锤（107）、连接板（108）、振动板（109）、弯钢板（110）、螺母（111）、调节螺母（112）、限位板（113）、限位轴（114）、限位槽（115），所述固定板（101）内侧设置有所述限位板（113），所述固定板（101）之间设置有所述转动电机（102），所述转动电机（102）之间设置有所述曲轴（103），所述曲轴（103）之间设置有所述轴承（104），所述轴承（104）下方设置有所述连接轴（105），所述连接轴（105）下方设置有所述万向节（106），所述万向节（106）下方设置有所述夯实锤（107），所述夯实锤（107）前侧和后侧均设置有所述连接板（108），所述连接板（108）表面设置有所述限位槽（115），所述限位槽（115）的数量为4，每个所述限位槽（115）内均设置有所述限位轴（114），位于下侧的所述限位轴（114）一端连接所述夯实锤（107），位于上侧的所述限位轴（114）连接所述固定板（101），所述连接板（108）下方设置有所述振动板（109），所述振动板（109）后方设置有所述弯钢板（110），所述弯钢板（110）上方设置有所述螺母（111），所述弯钢板（110）一侧设置有所述调节螺母（112）；

所述驱动装置（3）包括前钢轮（301）、后钢轮（302）、驱动电机（303）、前支撑架（304）、后支撑架（305），所述液压杆（2）下方设置有所述前支撑架（304）与所述后支撑架（305），所述前支撑架（304）下方设置有所述前钢轮（301），所述后支撑架（305）下方设置有所述后钢轮（302），所述后钢轮（302）前侧和后侧均设置有所述驱动电机（303）。

2.根据权利要求1所述的一种用于路基处理的夯实装置，其特征在于：所述固定板（101）与所述转动电机（102）螺栓连接，所述曲轴（103）与所述转动电机（102）焊接，所述轴承（104）内圈与所述曲轴（103）焊接，所述轴承（104）外圈与所述连接轴（105）焊接，所述连接轴（105）与所述万向节（106）焊接，所述夯实锤（107）与所述万向节（106）焊接，所述限位槽（115）与所述限位轴（114）滑动连接，下侧所述限位轴（114）与所述夯实锤（107）焊接，上侧所述限位轴（114）与所述固定板（101）焊接，所述限位板（113）与所述固定板（101）焊接，所述连接板（108）与所述振动板（109）焊接，所述弯钢板（110）与所述振动板（109）通过所述螺母（111）连接，所述调节螺母（112）与所述弯钢板（110）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于路基处理的夯实装置，其特征在于：所述支撑架（304）与所述液压杆（2）螺栓连接，所述前支撑架（304）与所述前钢轮（301）轴承连接，所述后支撑架（305）与所述后钢轮（302）轴承连接，所述后钢轮（302）与所述驱动电机（303）联轴器连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于路基处理的夯实装置，其特征在于：所述驾驶座（4）与所述支撑架（304）焊接。

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