CN213037966U - 塑钢拉链车的定量送布装置 - Google Patents

Abstract

一种塑钢拉链车的定量送布装置，包含一送布轮、一带动轮组以及一驱动组件，该带动轮组包含一转轮及一连接该转轮与该送布轮的传动杆，该转轮上设有一棘轮，该转轮的转动量即等于该送布轮的转动量，该驱动组件包含一对应该棘轮设置的钩件以及一对应该钩件设置的扭簧，该驱动组件连动于该塑钢拉链车上的一传动曲轴，该驱动组件受该传动曲轴带动产生一以该钩件推动该棘轮而令该转轮转动的推动行程，以及一反向于该推动行程但未以该钩件推动该棘轮的复归行程，该转轮的转动量由该钩件推动该棘轮的齿数而定。

Description

塑钢拉链车的定量送布装置

技术领域

本实用新型涉及一种定量送布装置，尤指一种用于塑钢拉链车的定量送布装置。

背景技术

现有缝纫机为带动待缝合布品持续朝向车缝方向位移以进行缝合，该些缝纫机于送布侧多设置有一带布机构，透过该带布机构受驱动令带布轮持续滚动，借此使带动带动缝合后的布品朝向出料侧出料。又，现有缝纫机的带布机构就如中国专利CN 208486043U所揭，该缝纫机于出料侧设置有一主动滚轮，该主动滚轮连接一转动机构并受该转动机构驱动而转动，该主动滚轮转动时带动缝合后的布品持续地朝车缝方向前进，借此使该缝纫机的缝针得以持续车缝未经缝合的布品。又，习用该转动机构虽是一棘轮以及一棘爪来驱动该主动滚轮，然而该转动机构非直接组接于该缝纫机的马达主传动杆上，而是组接于该缝纫机的一驱动机构上。换句话说，当该缝纫机于实施时，该转动机构是受该驱动机构作用进而开始转动，如此一来，将造成习用该转动结构的转动无法与该马达主传动杆产生同动，进而造成习用该转动结构的转动量无法精准的受该马达主传动杆控制。再者，由于习用该转动机构未直接受该马达主传动杆的驱动，而是透过众多额外的机械组件来驱动时，易造成该缝纫机的内部结构复杂、难以装配等问题。

实用新型内容

本新型的主要目的，在于解决习用棘轮的转动量无法精准受马达主传动杆控制的问题。

为达上述目的，本新型提供一种塑钢拉链车的定量送布装置，包含一送布轮、一带动轮组以及一驱动组件，该带动轮组包含一转轮及一连接该转轮与该送布轮的传动杆，该转轮上设有一棘轮，该转轮的转动量即等于该送布轮的转动量，该驱动组件包含一对应该棘轮设置的钩件以及一对应该钩件设置的扭簧，该驱动组件连动于该塑钢拉链车上的一传动曲轴，该驱动组件受该传动曲轴带动产生一以该钩件推动该棘轮而令该转轮转动的推动行程，以及一反向于该推动行程但未以该钩件推动该棘轮的复归行程，该转轮的转动量由该钩件推动该棘轮的齿数而定。

一实施例中，该驱动组件包含一设于该传动曲轴上的偏心件，一连接该偏心件的带动杆，以及一连接该带动杆且提供该钩件设置于上的推动件。

一实施例中，该推动件具有一用以连接该带动杆的第一组接臂以及一用以连接该钩件的第二组接臂。

一实施例中，该带动轮组包含复数提供该传动杆穿设的培林。

依前述新型内容所揭，相较于习用技术，本新型具有以下特点：本新型透过该定量送布装置直接组接该塑钢拉链车的传动曲轴，使得本新型该定量送布装置得直接受该传动曲轴驱动而带动该转轮转动，借此驱动该送布轮转动，使得该送布轮的转动量得以受该传动曲轴控制。相较于习用，本新型该定量送布装置的送布量得以受该传动曲轴控制。再者，本新型该定量送布装置直接组接于该传动曲轴上，而无须透过众多额外的机械组件驱动，可减少习用缝纫机内部结构复杂、难以装配等问题。

附图说明

图1本新型一实施例的定量送布装置配置示意图。

图2本新型一实施例的立体结构示意图。

图3本新型一实施例的结构分解示意图。

图4本新型一实施例的侧视平面示意图(一)。

图5本新型一实施例的侧视平面示意图(二)。

其中，100，塑钢拉链车；101，出料侧；11，传动曲轴；12，定量送布装置；13，送布轮；14，带动轮组；141，转轮；142，传动杆；143，棘轮；144，棘齿；145，培林；15，驱动组件；151，钩件；152，扭簧；153，偏心件；154，带动杆；155，推动件；157，线型运动；158，推动行程；160，第一组接臂；161，连接件；162，子组接臂；163，开孔；164，第二组接臂；165，组接件；166，穿孔；18，针板。

具体实施方式

本新型详细说明及技术内容，兹配合图式说明如下。

请参阅图1，本新型提供一种定量送布装置12，该定量送布装置12应用于一车缝一塑钢拉链(图中未示)的塑钢拉链车100上并且与该塑钢拉链车100的一传动曲轴11连接。更具体地说，本新型该定量送布装置12设置于该塑钢拉链车100的一供缝合后的该塑钢拉链出料的出料侧101，该定量送布装置12于该塑钢拉链车100进行该塑钢拉链的车缝作用时受该传动曲轴11带动，进而带动缝合后的该塑钢拉链朝远离该出料侧101方向位移。

并请参阅图1至图5，本新型该定量送布装置12包含一送布轮13、一带动轮组14以及一驱动组件15，该送布轮13对应该塑钢拉链车100的一针板18设置，该送布轮13用以带动经该塑钢拉链车100的缝合后的该塑钢拉链朝向远离该针板18方向位移。另外，该带动轮组14包含一对应该送布轮13设置的转轮141以及一连接该转轮141与该送布轮13的传动杆142，该转轮141与该送布轮13分别连接于该传动杆142的两端，该转轮141受作用时带动该传动杆142转动，进而使该传动杆142带动该送布轮13令该送布轮13朝向面对该出料侧101转动。又，由于该转轮141直接透过该传动杆142带动该送布轮13转动，使得该转轮141的转动量即等于该送布轮13的转动量。进一步地，一实施例中，该转轮141包含一棘轮143，该棘轮143连接于该传动杆142未设有该送布轮13的一侧，并且该棘轮143上成形有复数棘齿144。另一方面，该驱动组件15包含一对应该棘轮143设置的钩件151以及一对应该钩件151设置的扭簧152。具体解释，该钩件151与该扭簧152组接并且该钩件151与该扭簧152同时设于该棘轮143一侧，该钩件151受该扭簧152作用而钩住其中一该棘齿144。又，一实施例中，该驱动组件15更包含一设于该传动曲轴11上的偏心件153，一连接该偏心件153的带动杆154，以及一连接该带动杆154且提供该钩件151设置于上的推动件155。具体说明，该偏心件153相对该传动曲轴11为偏心设置，当该偏心件153受该传动曲轴11驱动时，该偏心件153相对该传动曲轴11具有一椭圆轨迹。又，该带动杆154于该偏心件153行该椭圆轨迹时受该偏心件153带动而进行一线型运动157，该带动杆154于受作用的同时带动该推动件155，进而使该推动件155具有一以该钩件151推动该棘轮143的推动行程158，以及一反向于该推动行程158但未以该钩件151推动该棘轮143的复归行程。

复请参阅图3至图5，接着说明本新型该定量送布装置12的作动方式。首先假设，于初始时该塑钢拉链车100未进行该塑钢拉链的车缝行程，即该定量送布装置12未受该传动曲轴11带动，令该钩件151处于一初始位置(就如图4所示)。当该塑钢拉链车100开始进行车缝作业时，该偏心件153受该传动曲轴11带动而行该椭圆轨迹，于此当下，该偏心件153驱动该带动杆154并进而连动该推动件155行该推动行程158。也就是说，该偏心件153将令该钩件151由该初始位置位移至一作动位置(就如图5所示)，并同时使得该转轮141受该钩件151作用而与该推动件155同向转动，如此一来令该转轮141受该驱动组件15作用而进行转动。又，该转轮141透过该传动杆142连动该送布轮13，使得该送布轮13同时进行转动。进一步地，由于该偏心件153往复式行该椭圆轨迹，该偏心件153于运动的某一时间点将带动该带动杆154朝远离该传动曲轴11方向位移，也就是说，该偏心件153将带动该带动杆154进行反向的该线型运动157，进而令该推动件155受该带动杆154带动亦行反向的该推动行程158，即本文所述的该复归行程。此时，该钩件151由该作动位置再度复归至该初始位置，该钩件151于复归过程中未钩住其中一该棘齿144，也就是说，该钩件151未推动该转轮141转动，使得该送布轮13于此当下亦未转动。

本新型透过该定量送布装置12直接组接该塑钢拉链车100的传动曲轴11，使得本新型该定量送布装置12得直接受该传动曲轴11驱动而带动该转轮141转动，并借此驱动该送布轮13转动，使得该送布轮13的转动量得以受该传动曲轴11控制。相较于习用，本新型该定量送布装置12的送布量得以受该传动曲轴11控制。再者，本新型该定量送布装置12直接组接于该传动曲轴11上，而无须透过众多额外的机械组件驱动，可减少习用缝纫机内部结构复杂、难以装配等问题。

复请参阅图2与图3，一实施例中，本新型该推动件155具有一用以连接该带动杆154的第一组接臂160，而该带动杆154上具有一与该第一组接臂160进行连接的连接件161。更具体地说，该第一组接臂160包含有二分别与该推动件155连接的子组接臂162以及二分别设于其中一该子组接臂162并对应该连接件161的开孔163，该二子组接臂162分别连接该带动杆154的其中一侧，该开孔163则于该二子组接臂162与该带动杆154组接时供该连接件161枢设其中。此外，该推动件155更具有一用以连接该钩件151的第二组接臂164，该第二组接臂164透过一组接件165与该钩件151组接并借此固定该钩件151，使该钩件151无法相对该推动件155进行位移。再另一方面，一实施例中，本新型该带动轮组14包含复数提供该传动杆142穿设的培林145，该些培林145的其中之一可设于该推动件155的一穿孔166中，借此以减少该推动件155相对该传动杆142转动时的摩擦。又，其余的该些培林145亦可设置于该转轮141与该送布轮13之间或是该转轮141未设有该送布轮13的一侧，借此以供该带动轮组14固定于该塑钢拉链车100上。

综上所述者，仅为本新型的一较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即凡依本新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本新型的专利涵盖范围内。

Claims (4)

1.一种塑钢拉链车的定量送布装置，其特征在于，包含：

一送布轮；

一带动轮组，包含一转轮及一连接该转轮与该送布轮的传动杆，该转轮上设有一棘轮，该转轮的转动量即等于该送布轮的转动量；以及

一驱动组件，包含一对应该棘轮设置的钩件以及一对应该钩件设置的扭簧，该驱动组件连动于该塑钢拉链车上的一传动曲轴，该驱动组件受该传动曲轴带动产生一以该钩件推动该棘轮而令该转轮转动的推动行程，以及一反向于该推动行程但未以该钩件推动该棘轮的复归行程，该转轮的转动量由该钩件推动该棘轮的齿数而定。

2.根据权利要求1所述的塑钢拉链车的定量送布装置，其特征在于：该驱动组件包含一设于该传动曲轴上的偏心件，一连接该偏心件的带动杆，以及一连接该带动杆且提供该钩件设置于上的推动件。

3.根据权利要求2所述的塑钢拉链车的定量送布装置，其特征在于：该推动件具有一用以连接该带动杆的第一组接臂以及一用以连接该钩件的第二组接臂。

4.根据权利要求2所述的塑钢拉链车的定量送布装置，其特征在于：该带动轮组包含复数提供该传动杆穿设的培林。

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