CN212909014U - 无线供电系统、车载连接器及外设设备 - Google Patents

Abstract

一种无线供电系统、车载连接器及外设设备，该无线供电系统包括车载连接器及外设设备，车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块及第一NFC模块均与第一处理单元电性相连，外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，第二NFC模块与第二处理单元电性相连，第一处理单元通过第一NFC模块与第二NFC模块进行供电认证，第一处理单元根据认证结果获得外设设备的供电信息，第一处理单元通过第一无线供电模块调整无线供电协议，并向外设设备供电。该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。

Description

无线供电系统、车载连接器及外设设备

技术领域

本实用新型涉及车载连接器领域，尤其是一种无线供电系统、车载连接器及外设设备。

背景技术

随着车辆行业的发展，与车辆连接的外设设备的种类越来越多，一般来说，车辆会通过车辆上的各种接口与外设设备进行数据传输或者为外设设备供电。车辆与外设设备交互的数据可以分为车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的从CAN网络中采集的CAN网络数据，以及地图数据，定位数据，播放音乐、播放视频、音频输入等的控制命令数据，采集到的驾驶员的影像及语音数据，与HMI系统关联的各设备的开关控制数据，各设备参数设置数据，音乐文件及视频文件数据等从 HMI系统中采集或在HMI系统中存储的HMI系统数据。

在现有技术中，车辆可以通过安装于点烟器处的扩展插座或车身上的USB供电接口为外设设备供电；外设设备可以通过与HMI系统连接的数据接口接收HMI系统数据；可以通过车辆上的OBD接口接收CAN 网络数据。

然而，上述的接口各自的作用较为独立，如USB接口一般仅有供电的功能，无法接收HMI系统数据及CAN网络数据；而与HMI系统连接的接口无法接收CAN网络数据；与CAN网络连接的接口又无法接收 HMI系统数据。这限制了外设设备的发展。

另外，OBD接口是一个诊断接口，获取的信息都是CAN网络数据，该接口属于安全接口，若遭遇外设设备的非法数据写入，这反过来会通过OBD接口影响车辆本身安全，存在安全隐患。

车辆生产厂家一般把OBD接口放置在相对比较隐蔽的位置，比如保险盒下方、储物盒下方、中控台下方。外设设备在于OBD接口相连后，会具有排线线路复杂或外设设备无法布设的缺点。

另外，无线供电技术在车辆上的应用也越来越广，但是，在现有的无线供电技术中，各种协议较为混乱，在车辆上设置无线供电装置后，无线供电装置很难为具有各种不同供电协议的外设设备就进行供电。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种无线供电系统、车载连接器及外设设备，该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。

本实用新型提供了一种无线供电系统，包括车载连接器及外设设备，所述车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，所述第一无线供电模块及所述第一 NFC模块均与所述第一处理单元电性相连，所述外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，所述第二NFC模块与所述第二处理单元电性相连，所述第一处理单元通过所述第一NFC模块与所述第二NFC模块进行供电认证，所述第一处理单元根据认证结果获得所述外设设备的供电信息，所述第一处理单元通过所述第一无线供电模块调整无线供电协议，并向所述外设设备供电。

进一步地，所述车载连接器与多个数据数据相连，所述外设设备向所述车载连接器发送含有请求不同数据源的数据传输类别及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

所述车载连接器的第一处理单元根据所述数据传输类别可选择地建立相应的数据源与所述外设设备之间的数据连接，并根据数据传输内容控制将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

进一步地，所述数据源包括HMI系统及CAN系统，所述数据传输类别包括HMI系统数据及CAN系统数据，所述第一处理单元根据所述数据传输类别的请求信息可选择地建立所述HMI系统和/或CAN网络与所述外设设备的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息将所述 HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，和/或将所述CAN系统与所述外设设备就相应的CAN网络数据进行交互。

进一步地，所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源包括云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据传输类别建立所述HMI系统、CAN网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，将所述CAN网络与所述外设设备就相应的所述CAN网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的所述云端通讯数据进行交互。

本实用新型还提供了一种车载连接器，包括第一无线供电模块、第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块用于与车辆的蓄电池相连，所述第一无线供电模块及所述第一NFC模块与所述第一处理单元电性相连，所述第一处理单元通过所述第一NFC模块与外设设备进行供电认证，所述第一处理单元根据认证结果获得所述外设设备的供电信息，并通过所述第一无线供电模块调整供电协议，以所述外设设备所需的无线供电协议向外供电。

进一步地，所述第一NFC模块接收所述外设设备传递的包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息，将其传递至所述第一处理单元；

所述第一处理单元根据所述传输类别可选择地控制相应的数据源与所述外设设备进行数据连接，并根据数据传输内容通过所述第一NFC 模块将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

进一步地，所述数据源为HMI系统及CAN系统，所述数据传输类别包括HMI系统数据及CAN网络数据；所述第一处理单元对所述请求信息进行分析，并根据所述数据传输类别的请求信息可选择地将所述 HMI系统和/或CAN网络与所述外设设备数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，和/或将所述CAN网络与所述外设设备就相应的所述 CAN网络数据进行交互。

进一步地，所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源还包括所述云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据传输类别建立所述HMI系统、CAN网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互、将所述CAN网络与所述外设设备就相应的CAN网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的云端通讯数据进行交互。

进一步地，所述第一处理单元内存储有允许通过供电认证的外设设备，对于供电认证的应答频率，当所述车载连接器在通过所述第一无线供电模块对外供电，而所述第一NFC模块接收到了非存储的应答频率时，所述车载连接器向外发出警报。

进一步地，所述车载连接器包括第一安全模块，所述第一安全模块对所述外设设备进行数据交互许可认证，当所述外设设备通过所述数据交互许可认证时，所述第一处理单元允许所述车载连接器与所述外设设备进行数据交互，当所述外设设备未通过数据交互许可认证时，所述第一处理单元断开所述第一NFC模块与所有数据源的数据连接。

进一步地，所述第一安全模块对所述车载连接器发送机接收的数据进行加密及解密。

本实用新型还提供了一种外设设备，包括第二处理单元及第二NFC 模块，所述第二NFC模块与所述第二处理单元电性相连，所述第二处理单元通过所述第二NFC模块向外发送进行供电认证的认证信息。

进一步地，所述第二处理单元通过第二NFC向所述向外发送含有数据交互许可的认证信息。

进一步地，所述第二处理单元通过所述第二NFC模块向外发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息，所述第二NFC模块同时用于与车载连接器进行数据交互。

进一步地，所述外设设备包括车载音响、空气净化器、智能音响、车载水杯、车载咖啡机、车载杀菌灯、车载全息投影、车载冰箱或手机。

综上所述，在本实用新型中，通过第一NFC模块及第二NFC模块之间的供电认证，第一处理单元可以得到外设设备的供电信息，第一处理单元就可以根据外设设备的供电信息调整无线供电协议，以外设设备所接受的无线供电协议向外设设备供电。通过上述的方式，同一个车载连接器就可以向具有不同无线供电协议的外设设备进行无线供电。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的无线供电系统的系统框图。

图2为本实用新型实施例提供的车载连接器的系统框图。

图3为本实用新型实施例提供的外设设备的系统框图。

图4为本实用新型实施例提供的无线供电系统进行供电时的方法流程示意图。

图5为本实用新型实施例提供的车载连接器进行无线供电时的方法流程示意图。

图6为本实用新型实施例提供的外设设备在供电时的方法流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。

本实用新型提供了一种无线供电系统、车载连接器及外设设备，该无线供电系统能够较好地为不同的设备进行供电。

图1为本实用新型实施例提供的无线供电系统的系统框图。如图1 所示，本实用新型提供的无线供电系统包括车载连接器10及外设设备 20，在车载连接器10内设置有与车辆的蓄电池31相连的第一无线供电模块11，第一处理单元12及第一NFC模块13，上述的第一无线供电模块11及第一NFC模块13均与第一处理单元12电性相连，外设设备20 包括第二处理单元21及第二NFC模块22，第二NFC模块22与所述第二处理单元21电性相连，第一处理单元12通过第一NFC模块13与第二NFC模块22进行供电认证，第一处理单元12根据认证结果获得外设设备20的供电信息，通过第一无线供电模块11调整无线供电协议，并向外设设备20供电。

在本实施例中，通过第一NFC模块13及第二NFC模块22之间的供电认证，第一处理单元12可以得到外设设备20的供电信息，第一处理单元12就可以根据外设设备20的供电信息调整无线供电协议，以外设设备20所接受的无线供电协议向外设设备20供电。通过上述的方式，同一个车载连接器10就可以向具有不同无线供电协议的外设设备20进行无线供电。

在本实施例中，外设设备20的认证信息可以为外设设备20供电时所需的无线供电协议信息，也可以为外设设备20的种类及型号，或者代表外设设备20的代码，第一处理单元12根据外设设备20的种类、型号或代码信息得出外设设备20供电时所需的无线供电协议。

进一步地，车载连接器10还与多个数据源数据相连。外设设备20 通过第二NFC模块22向第一处理单元12发送含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息，第一处理单元21根据数据传输类别可选择地建立相应的数据源与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容将该数据源通过第一NFC模块13及第二NFC模块22与外设设备20就相应的数据进行数据交互。

也即，通过上述设置，车载连接器10在为外设设备20进行供电的同时，还作为车辆上各种数据传输的集成接口。而第一NFC模块13在为外设设备20进行供电认证的同时，还与外设设备20进行数据交互。通过车载连接器10，多个数据源可以同时与外设设备20进行数据的交互。这样，外设设备20能够更加容易地与车辆进行连接，通过接收车辆上的数据来进行自身的相关操作，且可以在由车辆为外设设备20供电的同时，不需要再独立排布与多个数据源，如CAN网络33和/或HMI 系统32的连接线路，简化外设设备20的连接过程，扩展车辆上外设设备20的应用及种类。

更具体地，数据源可以为HMI系统32及CAN网络33，与之相应地，数据传输类别可以包括HMI系统32数据及CAN网络33数据。第一处理单元12根据数据传输类别的请求信息通过第一NFC模块13及第二NFC模块22可选择地将HMI系统32和/或车辆CAN网络33与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容的请求信息通过第一NFC模块 13及第二NFC模块22将HMI系统32与外设设备20就HMI系统32 数据进行数据交互，和/或将CAN网络33与外设设备20就CAN网络 33数据进行数据交互。

在本实施例中，HMI系统32数据的数据传输内容包括但不限于车载娱乐系统内存储文件，从车载娱乐系统获取的控制命令、仪表显示、摄像头、雷达等信息采集设备采集的信息等；而CAN网络33数据的数据传输内容包括但不限于车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的原车车身数据。

根据外设设备20发送的数据传输类别，已经与车载连接器10连接的外设设备20可以通过车载连接器10可选择地与车辆的HMI系统32 和/或车辆CAN网络33进行数据连接。当外设设备20发出与HMI系统 32进行数据传输的请求时，车载连接器10会将HMI系统32与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容就相应的HMI系统32数据与外设设备20进行数据交互；当外设设备20发出与CAN网络33进行数据传输的请求时，车载连接器10建立CAN网络33与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容就相应的CAN网络33数据与外设设备20 进行数据交互；当外设设备20同时发出与HMI系统32进行数据传输及与CAN网络33进行数据传输的请求时，车载连接器10会同时建立CAN 网络33及HMI系统32与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容进行相应的CAN网络33数据及HMI系统32数据与外设设备20 的数据交互。

在本实施例中，外设设备20在通过第二NFC模块22发送请求信息时，可以在请求信息的表头中增加认证信息、数据传输类别代码及数据传输内容代码，以对外设设备20所需的电压信息、数据传输类别及数据传输内容进行明确；车载连接器10可以通过对外设设备20的请求信息中的表头进行分析，以确定外设设备20所需的电压信息、请求的数据传输类别及请求的数据传输内容。

进一步地，在本实施例中，车载连接器10还包括如4G和/或5G等的无线通讯模块16，无线通讯模块16与云端服务器34，如IOT(Internet of Things，物联网)平台数据连接，无线通讯模块16与第一处理单元 12电性相连，数据传输类别还包括云端通讯数据，当第一处理单元12 判断外设设备20的数据传输类别的请求信息为云端通讯数据时，车载连接器10建立外设设备20与云端服务器34之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，通过无线通讯模块16、第一NFC模块13及第二NFC模块22就云端通讯数据与外设设备20进行数据交互。

也即，车载连接器10根据数据传输类别建立所述HMI系统32、CAN 网络33和/或云端服务器34与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将HMI系统32与外设设备20就相应的HMI 系统32数据进行数据交互、将CAN网络33与外设设备20就相应的CAN 网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

在本实施例中，云端通讯数据包括但不限于手机等的远程移动设备的控制命令数据，天气信息、路况信息、地图信息、歌曲信息、视频信息、广播信息等的各平台服务商提供的信息服务数据等。

进一步地，在本实施例中，车载连接器10内还设置有第一安全模块14、在外设设备20内还设置有第二安全模块23，外设设备20的第二安全模块23通过第二NFC模块22向车载连接器10发送数据交互许可的认证信息，车载连接器10的第一安全模块14对与之相连的外设设备20进行数据交互许可认证，以判断外设设备20是否是车载连接器10 定义的，能够允许数据交互的设备，当外设设备20与车载连接器10相连后，车载连接器10只有对经过数据交互认证许可后的外设设备20才进行数据交互。当外设设备20未通过数据交互认证许可时，第一处理单元12断开第一NFC模块13与所有数据源的数据连接，只为经过供电认证的外设设备20进行供电。

也即，在本实施例中，外设设备20与车载连接器10需要进行两个认证，即供电认证及数据交互许可认证，在通过供电认证后，车载连接器10才为外设设备20供电，在通过数据交互许可认证后，车载连接器 10与外设设备20才进行数据交互。

进一步地，在本实施例中，第一处理单元12内存储有允许通过供电认证的外设设备20的第二NFC模块22的认证应答频率，当车载连接器10通过了外设设备20的供电认证，并向外供电，而第一NFC模块 13接收到了非存储的认证应答频率时，也即，出现了异常的认证应答频率时，第一处理单元12通过HMI系统向外发出警报，以提示车载连接器10附近出现含有线圈的未识别设备。

通过上述的设置，能够有效地防止第一无线供电模块对信用卡、银行卡等卡片造成的烧卡问题。防止使用者因疏忽将信用卡、银行卡等带有线圈的芯片卡与外设设备20放置在一起接受供电，而造成芯片卡损坏的情况发生。

进一步地，第一安全模块14及第二安全模块23还会对发送及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，车载连接器10上还设置有电路保护模块17，以在供电过程中对车辆及外设设备20进行保护。

综上所述，在本实用新型中，通过第一NFC模块13及第二NFC模块22的设置，并通过二者进行供电认证，第一处理单元12可以得到外设设备20的供电信息，第一处理单元12就可以根据外设设备20的供电信息调整无线供电协议，以外设设备20所接受的无线供电协议向外设设备20供电。通过上述的方式，同一个车载连接器10就可以向具有不同无线供电协议的外设设备20进行无线供电。

图2为本实用新型实施例提供的车载连接器10的系统框图。如图2 所示，本实用新型提供的车载连接器10包括与车辆的蓄电池31相连的第一无线供电模块11，第一处理单元12及第一NFC模块13，第一无线供电模块11及第一NFC模块13均与第一处理单元12电性相连，第一处理单元12通过第一NFC模块13对与外设设备20进行供电认证，第一处理单元12根据认证结果获取外设设备20的供电信息，并通过第一无线供电模块11调整无线供电协议，以外设设备20所需的无线供电协议向外供电。

进一步地，车载连接器10还与车辆的多个数据源数据相连，车载连接器10接收由外设设备20发送的含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息，第一处理单元根据数据传输类别可选择地建立相应的数据源与外设设备 20之间的数据连接，并根据数据传输内容将该数据源通过第一NFC模块13与外设设备20就相应的数据进行数据交互。

更为具体地，数据源可以为HMI系统32及CAN网络33，与之相应地，数据传输类别可以为HMI系统32数据及CAN网络33数据，第一处理单元12根据数据传输类别的请求信息通过第一NFC模块13可选择地将HMI系统32和/或车辆CAN网络33与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容的请求信息通过第一NFC模块13将HMI系统32 与外设设备20就HMI系统32数据进行数据交互，和/或将CAN网络 33与外设设备20就CAN网络33数据进行数据交互。

进一步地，车载连接器10还包括用于与云端服务器34相连的无线通讯模块，无线通讯模块与第一处理单元12电性相连，车辆的数据源还包括云端服务器34，数据传输类别还包括云端通讯数据，当第一处理单元12判断外设设备20的数据传输类别的请求信息为云端通讯数据时，车载连接器10通过第一NFC模块13建立外设设备20与云端服务器34之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，通过第一NFC 模块13就云端通讯数据与外设设备20进行数据交互。

也即，车载连接器10根据数据传输类别建立所述HMI系统32、CAN 网络33和/或云端服务器34与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将HMI系统32与外设设备20就相应的HMI 系统32数据进行数据交互、将CAN网络33与外设设备20就相应的CAN 网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

进一步地，车载连接器10还包括第一安全模块14，第一安全模块 14还对与之相连的外设设备20进行数据交互许可认证，当外设设备20 通过数据交互许可认证时，第一处理单元12允许车载连接器10与外设设备20进行数据交互，当外设设备20未通过数据交互认证许可时，第一处理单元12断开第一NFC模块13与所有数据源的数据连接，只为经过供电认证的外设设备20进行供电。

进一步地，第一处理单元12内存储有允许通过供电认证的外设设备20关于供电认证的应答频率，当车载连接器10在通过第一无线供电模块对外供电，而第一NFC模块13接收到了非存储的应答频率时，第一处理单元12通过HMI系统向外发出警报。

进一步地，第一安全模块14对车载连接器10发送及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，车载连接器10上还设置有电路保护模块17，以在供电过程中对车辆及外设设备20进行保护。

图3为本实用新型实施例提供的外设设备的系统框图。如图3所示，本实用新型还提供了一种外设设备20，该外设设备20包括但不限于车载音响、空气净化器、智能音响、车载水杯、车载咖啡机、车载杀菌灯、车载全息投影、车载冰箱或手机等。

外设设备20包括第二处理单元21及第二NFC模块22，第二NFC 模块22与第二处理单元21电性相连，第二处理单元21通过第二NFC 模块22向外发送进行供电认证的认证信息。

进一步地，第二处理单元21通过第二NFC模块22向外发送含有数据交互许可的认证信息，以建立车载连接器10与外设设备20之间的数据连接。

进一步地，第二处理单元21通过第二NFC模块22向外发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息，并通过第二NFC模块22与车载连接器10进行数据交互。

进一步地，外设设备20还包括第二安全模块23，第二安全模块23 对接收及传输到的从车载连接器10传递的数据进行加密及解密。

图4为本实用新型实施例提供的供电系统进行无线供电时的方法流程示意图。如图4所示，本实用新型还提供了一种基于无线供电系统的无线供电方法，该方法包括如下步骤：

S11：车载连接器10与外设设备20之间进行供电认证；

S12：车载连接器10根据认证信息获取外设设备20所需的无线供电协议；

S13：车载连接器10以外设设备20所需的无线供电协议为外设设备20供电。

进一步地，该方法还包括：

外设设备20向车载连接器10发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息；

车载连接器10对数据传输类别及数据传输内容进行分析；

根据数据传输类别可选择地控制相应的数据源与外设设备20进行数据连接，根据数据传输内容将数据源内相应的数据传输至外设设备20 内。

在本实施例中，数据源可以来自HMI系统32、CAN网络33及云端服务器34中的至少两种，与之相应地，数据传输类别可以包括HMI系统32数据、CAN网络33数据及云端通讯数据，由于HMI系统32数据的数据源为HMI系统32，CAN网络33数据的数据源为CAN网络33，云端通讯数据的数据源为云端服务器34。因此，根据数据传输类别可选择地建立HMI系统32、CAN网络33和/或云端服务器34与外设设备 20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将HMI系统32 与外设设备20就相应的HMI系统32数据进行数据交互、将CAN网络 33与外设设备20就相应的CAN网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

进一步地，该方法还包括：外设设备20向车载连接器10发送含有数据交互许可的认证信息，车载连接器10该认证信息进行认证，若认证成功，车载连接器10对接收到的数据传输类别及数据传输内容的请求信息进行分析；若认证失败，车载连接器10则切断车辆的数据源与第一NFC接口13的数据连接。

车载连接器10在通过了外设设备20的供电认证，并向外供电，但接收到了非存储的认证应答频率时，车载连接器10向外发出警报。

进一步地，在进行数据传输时，该方法还包括：车载连接器10及外设设备20对各自输出及接收的数据进行加密及解密。

图5为本实用新型实施例提供的车载连接器10进行无线供电时的方法流程示意图。如图5所示，本实用新型还提供了一种车载连接器10 的无线供电方法，该方法包括：

S21：对外设设备20进行供电认证；

S22：通过认证信息获取外设设备20所需的无线供电协议；

S23：调整无线供电协议，以外设设备20所需的无线供电协议对外供电。

进一步地，该方法还包括：

接收从外设设备20发出的包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息；

对接收的请求信息进行分析；

根据传输类别可选择地控制相应的数据源与所述外设设备20进行数据连接，根据数据传输内容将该数据源内相应的数据向外传输，并向外供电。

在本实施例中，数据传输类别包括HMI系统32数据、CAN网络33 数据及云端通讯数据中的至少两种，由于HMI系统32数据的数据源为 HMI系统32，CAN网络33数据的数据源为CAN网络33，云端通讯数据的数据源为云端服务器34。因此，车载连接器10根据数据传输类别建立所述HMI系统32、CAN网络33和/或云端服务器34与外设设备 20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将HMI系统32 与外设设备20就相应的HMI系统32数据进行数据交互、将CAN网络 33与外设设备20就相应的CAN网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

进一步地，该方法还包括：接收外设设备20发送的含有数据交互许可的认证信息；

对该认证信息进行认证，若认证成功，则对接收到的数据传输类别及数据传输内容的请求信息进行分析；若认证不成功，则切断车辆的数据源与第一NFC模块13的数据连接。

进一步地，在进行数据交互时，该方法还包括：对输出及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，该方法还包括：车载连接器10在通过了外设设备20的供电认证，并向外供电时，但接收到了非存储的认证应答频率时，车载连接器10向外发出警报。

进一步地，该方法还包括，当外设设备20向CAN网络33内写入数据时，车载连接器10断开CAN网络33与第一NFC模块13的数据连接，禁止外设设备20向CAN网络33写入数据。

图6为本实用新型实施例提供的外设设备20在供电时的方法流程示意图。如图6所示，本实用新型实施例还提供了一种外设设备20的供电方法，该方法包括：

S31：向车载连接器10发送供电认证信息；

S32：接收车载连接器10的供电。

进一步地，该方法还包括：

向车载连接器10发送含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

与车载连接器10进行数据交互。

进一步地，该方法包括，在发送含有数据传输类别及数据传输内容的请求信息前，向车载连接器10发送含有数据交互许可的认证信息。

进一步地，该方法还包括对接收的数据进行解密。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车载连接器10，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (15)

1.一种无线供电系统，其特征在于：包括车载连接器及外设设备，所述车载连接器内设置有与车辆的蓄电池相连的第一无线供电模块，第一处理单元及第一NFC模块，所述第一无线供电模块及所述第一NFC模块均与所述第一处理单元电性相连，所述外设设备包括第二处理单元及第二NFC模块，所述第二NFC模块与所述第二处理单元电性相连，所述第一处理单元通过所述第一NFC模块与所述第二NFC模块进行供电认证，所述第一处理单元根据认证结果获得所述外设设备的供电信息，所述第一处理单元通过所述第一无线供电模块调整无线供电协议，并向所述外设设备供电。

2.如权利要求1所述的无线供电系统，其特征在于：所述车载连接器与多个数据数据相连，所述外设设备向所述车载连接器发送含有请求不同数据源的数据传输类别及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

所述车载连接器的第一处理单元根据所述数据传输类别可选择地建立相应的数据源与所述外设设备之间的数据连接，并根据数据传输内容控制将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

3.如权利要求2所述的无线供电系统，其特征在于：所述数据源包括HMI系统及CAN系统，所述数据传输类别包括HMI系统数据及CAN系统数据，所述第一处理单元根据所述数据传输类别的请求信息可选择地建立所述HMI系统和/或CAN网络与所述外设设备的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，和/或将所述CAN系统与所述外设设备就相应的CAN网络数据进行交互。

4.如权利要求3所述的无线供电系统，其特征在于：所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源包括云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据传输类别建立所述HMI系统、CAN网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，将所述CAN网络与所述外设设备就相应的所述CAN网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的所述云端通讯数据进行交互。

5.一种车载连接器，其特征在于：包括第一无线供电模块、第一处理单元及第一NFC模块，第一无线供电模块用于与车辆的蓄电池相连，所述第一无线供电模块及所述第一NFC模块与所述第一处理单元电性相连，所述第一处理单元通过所述第一NFC模块与外设设备进行供电认证，所述第一处理单元根据认证结果获得所述外设设备的供电信息，并通过所述第一无线供电模块调整供电协议，以所述外设设备所需的无线供电协议向外供电。

6.如权利要求5所述的车载连接器，其特征在于：所述第一NFC模块接收所述外设设备传递的包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息，将其传递至所述第一处理单元；

所述第一处理单元根据所述传输类别可选择地控制相应的数据源与所述外设设备进行数据连接，并根据数据传输内容通过所述第一NFC模块将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

7.如权利要求6所述的车载连接器，其特征在于：所述数据源为HMI系统及CAN系统，所述数据传输类别包括HMI系统数据及CAN网络数据；所述第一处理单元对所述请求信息进行分析，并根据所述数据传输类别的请求信息可选择地将所述HMI系统和/或CAN网络与所述外设设备数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI 系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互，和/或将所述CAN网络与所述外设设备就相应的所述CAN网络数据进行交互。

8.如权利要求7所述的车载连接器，其特征在于：所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源还包括所述云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据传输类别建立所述HMI系统、CAN网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述HMI系统与所述外设设备就相应的HMI系统数据进行交互、将所述CAN网络与所述外设设备就相应的CAN网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的云端通讯数据进行交互。

9.如权利要求5所述的车载连接器，其特征在于：所述第一处理单元内存储有允许通过供电认证的外设设备，对于供电认证的应答频率，当所述车载连接器在通过所述第一无线供电模块对外供电，而所述第一NFC模块接收到了非存储的应答频率时，所述车载连接器向外发出警报。

10.如权利要求6所述车载连接器，其特征在于：所述车载连接器包括第一安全模块，所述第一安全模块对所述外设设备进行数据交互许可认证，当所述外设设备通过所述数据交互许可认证时，所述第一处理单元允许所述车载连接器与所述外设设备进行数据交互，当所述外设设备未通过数据交互许可认证时，所述第一处理单元断开所述第一NFC模块与所有数据源的数据连接。

11.如权利要求10所述车载连接器，其特征在于：所述第一安全模块对所述车载连接器发送机接收的数据进行加密及解密。

12.一种外设设备，其特征在于：包括第二处理单元及第二NFC模块，所述第二NFC模块与所述第二处理单元电性相连，所述第二处理单元通过所述第二NFC模块向外发送进行供电认证的认证信息。

13.如权利要求12所述的外设设备，其特征在于：所述第二处理单元通过第二NFC向所述向外发送含有数据交互许可的认证信息。

14.如权利要求12所述的外设设备，其特征在于：所述第二处理单元通过所述第二NFC模块向外发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息，所述第二NFC模块同时用于与车载连接器进行数据交互。

15.如权利要求12所述的外设设备，其特征在于：所述外设设备包括车载音响、空气净化器、智能音响、车载水杯、车载咖啡机、车载杀菌灯、车载全息投影、车载冰箱或手机。

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