CN212803601U - 排气组件、压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种排气组件、压缩机和制冷设备，其中，排气组件包括排气阀和限位器。排气阀上设有排气口。限位器包括相连的安装部和折弯部，安装部连接在排气阀上，折弯部朝远离排气阀的方向弯折并与排气口相对应。安装部的厚度小于折弯部的厚度。本实用新型通过令折弯部的厚度大于安装部的厚度，从而令限位器整体呈不等厚结构，一方面当限位器受激励振动时，不等厚的限位器能够降低限位器的振动响应，从而降低限位器的噪音，另一方面仅通过改变限位器的厚度即可实现降低噪音的效果，结构工艺简单，成本低廉，适于量产。

Description

排气组件、压缩机和制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩设备技术领域，具体而言，涉及一种排气组件、一种压缩机和一种制冷设备。

背景技术

目前，压缩机具有排气阀和气缸，其中，排气阀上设有排气口，通过排气口能够维持气缸中的气体压力平衡，从而确保压缩机的正常运转。然而，如果排气口的开度过大或过小均不利于气缸中气压的平衡。为此，现有的压缩机中通常采用限位器来解决上述问题。然而，在气流的作用下，限位器振动产生噪音而会加剧压缩机的噪音问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个方面在于，提出一种排气组件。

本实用新型的第二个方面在于，提出一种压缩机。

本实用新型的第三个方面在于，提出一种制冷设备。

有鉴于此，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种排气组件，包括排气阀和限位器。排气阀上设有排气口。限位器包括相连的安装部和折弯部，安装部连接在排气阀上，折弯部朝远离排气阀的方向弯折并与排气口相对应。安装部的厚度小于折弯部的厚度。

本实用新型提供的排气组件包括排气阀和限位器。排气阀上具有排气口，排气口可以连通压缩机的气缸腔体，排气口用于排出制冷剂(冷媒)。限位器包括相连的安装部和折弯部，安装部连接在排气阀上，折弯部与安装部相连，折弯部朝远离排气阀的方向弯折倾斜延伸，折弯部对应于排气口，折弯部位于排气口的上方。高压气体从排气口排出时会与限位器的折弯部接触。本实用新型通过令折弯部的厚度大于安装部的厚度，从而令限位器整体呈不等厚结构，一方面当限位器受激励振动时，不等厚的限位器能够降低限位器的振动响应，从而降低限位器在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化，另一方面仅通过改变限位器的厚度即可实现降低噪音的效果，结构工艺简单，成本低廉，适于量产。

在一种可能的设计中，进一步地，折弯部包括至少一个折弯段，至少一个折弯段包括第一折弯段和第二折弯段，第一折弯段位于安装部和第二折弯段之间，第一折弯段的厚度与第二折弯段的厚度不相等。

在该设计中，折弯部包括至少一个折弯段，当折弯段的数量为一个时，则一个折弯段的厚度大于安装部的厚度。当折弯段的数量为两个时，两个折弯段包括第一折弯段和第二折弯段，第一折弯段分别与安装部和第二折弯段相连接，其中，第一折弯段的厚度与第二折弯段的厚度均大于安装部的厚度，而第一折弯段的厚度与第二折弯段的厚度不相等。具体包括以下两种：第一折弯段的厚度大于第二折弯段的厚度，或，第二折弯段的厚度大于第一折弯段的厚度。通过令第一折弯段的厚度与第二折弯段的厚度不相等，则限位器整体将根据厚度不同被划分为三部分，即安装部、第一折弯段和第二折弯段，通过多部分不等厚度设置，能够有效降低限位器的振动响应，降低限位器在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

在一种可能的设计中，进一步地，第一折弯段与第二折弯段的厚度之差的绝对值大于等于0.2mm，小于等于1mm。

在该设计中，当第一折弯段的厚度大于第二折弯段的厚度时，则第一折弯段与第二折弯段的厚度差满足上述关系式。当第二折弯段的厚度大于第一折弯段的厚度时，则第二折弯段与第一折弯段的厚度差满足上述关系式。当第一折弯段与第二折弯段的厚度之差的绝对值小于0.2mm时，则第一折弯段和第二折弯段的厚度之差过小，无法由于厚度不相等而起到降低限位器的振动相应的作用，即限位器整体大致呈现为两种厚度。而当第一折弯段与第二折弯段的厚度之差的绝对值大于1mm时，则第一折弯段和第二折弯段的厚度之差过大，此时对于排气阀上的装配空间需求过大，很难实现限位器与排气阀之间的合理布置。因此，当第一折弯段和第二折弯段的厚度满足上述关系式时，则可以在确保限位器正常装配的基础上，使得限位器整体根据厚度不同划分为三部分，从而有效降低限位器的振动响应，降低限位器在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

在一种可能的设计中，进一步地，第二折弯段的厚度大于第一折弯段的厚度。

在该设计中，位于排气口上方的第二折弯段的厚度较大，即第二折弯段的厚度大于第一折弯段的厚度，一方面由于自排气口排出的高压气体会与厚度较大的第二折弯段相接触，从而可以有效降低限位器的振动响应，另一方面，使得限位器整体自安装部、经第一折弯段，至第二折弯段呈厚度增加的趋势，使得限位器整体呈较规则形状，从而可以降低限位器的加工难度。

在一种可能的设计中，进一步地，第一折弯段包括相背离的第一端和第二端。第一端与安装部相连。第二端与第二折弯段相连，第二端的厚度大于等于第一端的厚度。

在该设计中，第一折弯段具有相背离的第一端和第二端，第一端与安装部相连，第二端与第二折弯段相连，第一端的厚度小于等于第二端的厚度。具体地，第一端的厚度与第二端的厚度相等，即此时第一折弯段整体呈等厚结构。第一端的厚度小于第二端的厚度，即此时第一折弯段的厚度自第一端朝向第二端逐渐增厚。

在一种可能的设计中，进一步地，第一折弯段自第一端向第二端逐渐增后。

在该设计中，第一折弯段包括朝向排气阀的第一限位面，第一折弯段整体厚度自第一端向第二端呈逐渐增加的趋势，则第一限位面呈曲面状。

在一种可能的设计中，进一步地，第一折弯段包括至少两个子折弯段，两个子折弯段包括第一子折弯段和第二子折弯段，第一子折弯段相较于第二子折弯段靠近安装部设置，第一子折弯段的厚度小于第二子折弯段。

在该设计中，第一折弯段包括至少两个子折弯段，至少两个子折弯段中每一个子折弯段均为等厚度结构。靠近安装部的第一子折弯段的厚度小于远离安装部的第二子折弯段的厚度。则第一折弯段整体厚度呈阶跃趋势。第一折弯段上朝向排气阀的第一限位面呈台阶状。

在一种可能的设计中，进一步地，第二折弯段包括连接端，连接端与第一折弯段相连，连接端的厚度小于等于第二折弯段的自由端的厚度。

在该设计中，第二折弯段包括相背离的连接端和自由端，连接端与第一折弯段的第二端相连接。连接端的厚度小于等于第二折弯段的自由端的厚度。具体地，连接端的厚度与自由端的厚度相等，即此时第二折弯段整体呈等厚结构。连接端的厚度小于自由端的厚度，即此时第二折弯段的厚度自连接端朝向自由端逐渐增厚。进一步地，第二折弯段包括朝向排气阀的第二限位面，第二折弯段整体厚度自连接端向自由端呈逐渐增加的趋势，则第二限位面呈曲面状。进一步地，第二折弯段的整体厚度也可以呈阶跃趋势，第二限位面呈台阶状。

在一种可能的设计中，进一步地，限位器还包括通气口，通气口设置在折弯部上。

在该设计中，限位器还包括通气口，通气口设置在折弯部上，自排气口排出的高压气体能够穿过通气口，即通气口用于平衡限位器两侧的气压，避免限位器两侧气压不等而造成限位器自身结构受损。

值得说明的是，折弯部上设置通气口的部分折弯部的宽度大于其他部分折弯部的宽度。

在一种可能的设计中，进一步地，通气口设置在第二折弯段上。

在该设计中，通气口对应于排气口设置在第二折弯段上，从而当高压气体从排气口中排出时，靠近排气口的第二折弯段两侧的气压失衡，通过在第二折弯段上设置通气口，从而可以有效平衡限位器两侧的气压，避免限位器两侧气压不等而造成限位器自身结构受损。

在一种可能的设计中，进一步地，安装部包括装配段和台阶段，装配段与排气阀相连。台阶段与装配段和折弯部相连，台阶段的厚度大于装配段。

在该设计中，安装部包括用于与排气阀相连的装配段，装配段为等厚度结构，从而使得装配段朝向排气阀的壁面为平面，以便于限位器与排气阀可靠连接。台阶段与装配段和第一折弯段相连，且台阶段的厚度大于装配段厚度，小于第一折弯段厚度。限位器包括装配段、台阶段、第一折弯段和第二折弯段，使得限位器整体根据厚度不同划分为四部分，从而有效降低限位器的振动响应，降低限位器在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

在一种可能的设计中，进一步地，安装部还包括装配口，装配口设置在装配段上。排气组件还包括安装口和紧固件，安装口设置在排气阀上。紧固件穿过装配口和安装口以将限位器和排气阀相连。

在该设计中，安装部还包括设在装配段上的装配口，排气阀上对应于装配口的位置处设有安装口，紧固件可以穿过装配口和安装口，从而实现限位器和排气阀的可靠连接。具体地，紧固件为螺接件、铆接件等。当紧固件为螺钉时，则相应地，装配口和安装口的内壁上都设有螺纹，从而使得螺钉可以通过螺纹与限位器和排气阀紧固相连。

在一种可能的设计中，进一步地，排气阀包括座本体和排气阀片，排气口设置在座本体上。排气阀片连接在座本体上并能够覆盖排气口。

在该设计中，排气阀包括座本体和排气阀片，排气口设置在座本体上，限位器的安装部与排气阀片和座本体相连接。折弯部朝远离排气阀片的方向弯折倾斜。排气阀片用于打开或封闭排气口。排气阀片能够控制气缸内气压的平衡，从而确保压缩机的正常运作。在气缸内的高压气体的作用下，排气阀片会在限位器和座本体之间做往复运动，往复运动的排气阀片会激励限位器振动，从而产生噪声。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种压缩机，包括上述任一设计所提供的排气组件。

本实用新型提供的压缩机，包括上述任一设计所提供的排气组件，因此具有该排气组件的全部有益效果，在此不再赘述。

进一步地，压缩机还包括轴承，轴承与排气组件的排气阀相连接。

进一步地，压缩机可以为旋转式压缩机，压缩机还包括外壳、电机部、压缩机构部等。外壳由壳体、上盖和下盖封闭连接，电机部及压缩机构部设在壳体、上盖、下盖限定出的腔体内。电机部包括定子和转子，定子固定在壳体上，转子收容在该定子内，转子与定子之间有气隙相隔。定子上嵌放有漆包线绕成的绕组，绕组在外电源电流通过时产生磁场，转子与定子的磁场相互作用，产生电磁扭矩使得转子在定子内转动。压缩机构包括气缸、活塞、曲轴、上轴承、下轴承以及滑片。活塞在气缸腔体内作偏心旋转，曲轴驱动活塞旋转，上轴承和下轴承用于支撑曲轴及密封气缸腔体，滑片的背部通过压缩弹簧使其前端与活塞外周圆相接。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种制冷设备，包括上述任一设计所提供的压缩机。

本实用新型提供的制冷设备，包括上述任一设计所提供的压缩机，因此具有该压缩机的全部有益效果，在此不再赘述。

进一步地，制冷设备还包括外壳，外壳构造形成容纳腔，压缩机连接在外壳，压缩机设置在容纳腔中。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例中压缩机的部分结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例中排气组件的限位器的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例中排气组件的限位器的俯视图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100排气组件，

110排气阀，111座本体，112排气阀片，113排气口，

120限位器，

121安装部，

122折弯部，122a第一折弯段，122b第二折弯段，

130通气口，

140装配口，

150紧固件，

200压缩机，210轴承。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图3描述根据本实用新型一些实施例所提供的排气组件100、压缩机200和制冷设备。

实施例一

根据本实用新型的第一个方面，如图1、图2和图3所示，提供了一种排气组件100，包括排气阀110和限位器120。排气阀110上设有排气口113。限位器120包括相连的安装部121和折弯部122，安装部121连接在排气阀110上，折弯部122朝远离排气阀110的方向弯折并与排气口113相对应。安装部121的厚度小于折弯部122的厚度。

本实用新型提供的排气组件100包括排气阀110和限位器120。值得说明的是，以旋转式压缩机为例，排气阀110可以设在压缩机200的轴承210上，比如旋转式压缩机具有上轴承和下轴承，上轴承和下轴承密封气缸腔体，排气阀110可以设在压缩机200的上轴承和下轴承中的至少一个上。即排气阀110包括三种设置方式，一种是排气阀110可以设置在上轴承和下轴承上，一种是排气阀110可以设在上轴承上，另一种是排气阀110可以设在下轴承上。排气阀110上具有排气口113，排气口113可以连通压缩机200的气缸腔体，排气口113用于排出制冷剂(冷媒)。限位器120包括相连的安装部121和折弯部122，安装部121连接在排气阀110上，折弯部122与安装部121相连，折弯部122朝远离排气阀110的方向弯折倾斜延伸，折弯部122对应于排气口113，折弯部122位于排气口113的上方。高压气体从排气口113排出时会与限位器120的折弯部122接触。本实用新型通过令折弯部122的厚度大于安装部121的厚度，从而令限位器120整体呈不等厚结构，一方面当限位器120受激励振动时，不等厚的限位器120能够降低限位器120的振动响应，从而降低限位器120在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化，另一方面仅通过改变限位器120的厚度即可实现降低噪音的效果，结构工艺简单，成本低廉，适于量产。

具体地，如图2和图3所示，由于折弯部122的厚度大于安装部121的厚度，当限位器120整体的宽度相等时，则折弯部122的体积大于安装部121的体积，折弯部122的质量大于安装部121的质量，从而可以提升折弯部122的刚度，刚度较大的折弯部122的冲击振动响应则会变小，从而降低限位器120的噪音。值得说明的是，限位器120的目标频率是指在限位器120的形状、尺寸确定的基础上，则限位器120具有与之相应的目标频率。

进一步地，如图2和图3所示，折弯部122包括至少一个折弯段，至少一个折弯段包括第一折弯段122a和第二折弯段122b，第一折弯段122a位于安装部121和第二折弯段122b之间，第一折弯段122a的厚度与第二折弯段122b的厚度不相等。

在该实施例中，折弯部122包括至少一个折弯段，当折弯段的数量为一个时，则一个折弯段的厚度大于安装部121的厚度。当折弯段的数量为两个时，两个折弯段包括第一折弯段122a和第二折弯段122b，第一折弯段122a分别与安装部121和第二折弯段122b相连接，其中，第一折弯段122a的厚度与第二折弯段122b的厚度均大于安装部121的厚度，而第一折弯段122a的厚度与第二折弯段122b的厚度不相等。具体包括以下两种：第一折弯段122a的厚度大于第二折弯段122b的厚度，或，第二折弯段122b的厚度大于第一折弯段122a的厚度。通过令第一折弯段122a的厚度与第二折弯段122b的厚度不相等，则限位器120整体将根据厚度不同被划分为三部分，即安装部121、第一折弯段122a和第二折弯段122b，通过多部分不等厚度设置，能够有效降低限位器120的振动响应，降低限位器120在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

进一步地，第一折弯段122a与第二折弯段122b的厚度之差的绝对值大于等于0.2mm，小于等于1mm。

在该实施例中，当第一折弯段122a的厚度大于第二折弯段122b的厚度时，则第一折弯段122a与第二折弯段122b的厚度差满足上述关系式。当第二折弯段122b的厚度大于第一折弯段122a的厚度时，则第二折弯段122b与第一折弯段122a的厚度差满足上述关系式。当第一折弯段122a与第二折弯段122b的厚度之差的绝对值小于0.2mm时，则第一折弯段122a和第二折弯段122b的厚度之差过小，无法由于厚度不相等而起到降低限位器120的振动相应的作用，即限位器120整体大致呈现为两种厚度。而当第一折弯段122a与第二折弯段122b的厚度之差的绝对值大于1mm时，则第一折弯段122a和第二折弯段122b的厚度之差过大，此时对于排气阀110上的装配空间需求过大，很难实现限位器120与排气阀110之间的合理布置。因此，当第一折弯段122a和第二折弯段122b的厚度满足上述关系式时，则可以在确保限位器120正常装配的基础上，使得限位器120整体根据厚度不同划分为三部分，从而有效降低限位器120的振动响应，降低限位器120在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

进一步地，第二折弯段122b的厚度大于第一折弯段122a的厚度。

在该实施例中，位于排气口113上方的第二折弯段122b的厚度较大，即第二折弯段122b的厚度大于第一折弯段122a的厚度，一方面由于自排气口113排出的高压气体会与厚度较大的第二折弯段122b相接触，从而可以有效降低限位器120的振动响应，另一方面，使得限位器120整体自安装部121、经第一折弯段122a，至第二折弯段122b呈厚度增加的趋势，使得限位器120整体呈较规则形状，从而可以降低限位器120的加工难度。

进一步地，第一折弯段122a包括相背离的第一端和第二端。第一端与安装部121相连。第二端与第二折弯段122b相连，第二端的厚度大于等于第一端的厚度。

在该实施例中，第一折弯段122a具有相背离的第一端和第二端，第一端与安装部121相连，第二端与第二折弯段122b相连，第一端的厚度小于等于第二端的厚度。具体地，第一端的厚度与第二端的厚度相等，即此时第一折弯段122a整体呈等厚结构。第一端的厚度小于第二端的厚度，即此时第一折弯段122a的厚度自第一端朝向第二端逐渐增厚。

进一步地，第一折弯段122a包括朝向排气阀110的第一限位面，第一折弯段122a整体厚度自第一端向第二端呈逐渐增加的趋势，则第一限位面呈曲面状。

进一步地，第一折弯段122a包括至少两个子折弯段，至少两个子折弯段中每一个子折弯段均为等厚度结构。靠近安装部121的第一子折弯段的厚度小于远离安装部121的第二子折弯段的厚度。则第一折弯段122a整体厚度呈阶跃趋势。第一折弯段122a上朝向排气阀的第一限位面呈台阶状。

进一步地，第二折弯段122b包括连接端，连接端与第一折弯段122a相连，连接端的厚度小于等于第二折弯段122b的自由端的厚度。

在该实施例中，第二折弯段122b包括相背离的连接端和自由端，连接端与第一折弯段122a的第二端相连接。连接端的厚度小于等于第二折弯段122b的自由端的厚度。具体地，连接端的厚度与自由端的厚度相等，即此时第二折弯段122b整体呈等厚结构。连接端的厚度小于自由端的厚度，即此时第二折弯段122b的厚度自连接端朝向自由端逐渐增厚。进一步地，第二折弯段122b包括朝向排气阀110的第二限位面，第二折弯段122b整体厚度自连接端向自由端呈逐渐增加的趋势，则第二限位面呈曲面状。进一步地，第二折弯段122b的整体厚度也可以呈阶跃趋势，第二限位面呈台阶状。

进一步地，如图2和图3所示，限位器120还包括通气口130，通气口130设置在折弯部122上。

在该实施例中，限位器120还包括通气口130，通气口130设置在折弯部122上，自排气口113排出的高压气体能够穿过通气口130，即通气口130用于平衡限位器120两侧的气压，避免限位器120两侧气压不等而造成限位器120自身结构受损。

值得说明的是，如图3所示，折弯部122上设置通气口130的部分折弯部122的宽度大于其他部分折弯部122的宽度。

进一步地，通气口130设置在第二折弯段122b上。

在该实施例中，通气口130对应于排气口113设置在第二折弯段122b上，从而当高压气体从排气口113中排出时，靠近排气口113的第二折弯段122b两侧的气压失衡，通过在第二折弯段122b上设置通气口130，从而可以有效平衡限位器120两侧的气压，避免限位器120两侧气压不等而造成限位器120自身结构受损。

进一步地，安装部121包括装配段和台阶段，装配段与排气阀110相连。台阶段与装配段和折弯部122相连，台阶段的厚度大于装配段。

在该实施例中，安装部121包括用于与排气阀110相连的装配段，装配段为等厚度结构，从而使得装配段朝向排气阀110的壁面为平面，以便于限位器120与排气阀110可靠连接。台阶段与装配段和第一折弯段122a相连，且台阶段的厚度大于装配段厚度，小于第一折弯段122a厚度。限位器120包括装配段、台阶段、第一折弯段122a和第二折弯段122b，使得限位器120整体根据厚度不同划分为四部分，从而有效降低限位器120的振动响应，降低限位器120在目标频率下的噪音，与此同时也不会导致其他频率噪音恶化。

进一步地，如图2和图3所示，安装部121还包括装配口140，装配口140设置在装配段上。排气组件100还包括安装口和紧固件150，安装口设置在排气阀110上。紧固件150穿过装配口140和安装口以将限位器120和排气阀110相连。

在该实施例中，安装部121还包括设在装配段上的装配口140，排气阀110上对应于装配口140的位置处设有安装口，紧固件150可以穿过装配口140和安装口，从而实现限位器120和排气阀110的可靠连接。具体地，紧固件150为螺接件、铆接件等。当紧固件150为螺钉时，则相应地，装配口140和安装口的内壁上都设有螺纹，从而使得螺钉可以通过螺纹与限位器120和排气阀110紧固相连。

进一步地，如图1所示，排气阀110包括座本体111和排气阀片112，排气口113设置在座本体111上。排气阀片112连接在座本体111上并能够覆盖排气口113。

在该实施例中，排气阀110包括座本体111和排气阀片112，排气口113设置在座本体111上，限位器120的安装部121与排气阀片112和座本体111相连接。折弯部122朝远离排气阀片112的方向弯折倾斜。排气阀片112用于打开或封闭排气口113。排气阀片112能够控制气缸内气压的平衡，从而确保压缩机200的正常运作。在气缸内的高压气体的作用下，排气阀片112会在限位器120和座本体111之间做往复运动，往复运动的排气阀片112会激励限位器120振动，从而产生噪声。

进一步地，座本体111的上表面上围绕排气口113可以设有环形凸起，当排气阀片112关闭排气口113时，排气阀片112贴合在环形凸起上。由于环形凸起向上凸出排气口113的顶部，当排气阀片112关闭排气口113时，排气阀片112可以较好地止抵在环形凸起处，从而可以提高排气阀片112关闭排气口113的密封性，防止出现排气阀片112关闭排气口113不严的现象。

值得说明的是，折弯部122朝向排气阀110的表面为限位面，限位面包括第一限位面和第二限位面，第一限位面位于安装部121和第二限位面之间，第一限位面相对于排气口113的外端面的上斜角度为第一角度，第二限位面相对于排气口113的外端面的上斜角度为第二角度，第二角度小于第一角度。

具体地，在高频率运转的压缩机200排气时，排气阀片112会被排放的气体顶到限位器120的限位面上，由于第二限位面的上斜角度小于第一限位面的上斜角度，使得排气阀片112会产生下弯的弹性变形，排气结束后，上述下弯变形回弹，对限位面造成推力，限位面对排气阀片112的反作用力会推动排气阀片112向排气口113运动，加快排气阀片112的关闭速度，这样便可以在选用小刚度排气阀片112的情况下，提高排气阀片112回弹复位速度，避免排气阀片112延迟关闭的问题发生，防止因排气阀片112延迟关闭导致排气倒流的情况发生，从而提升压缩机200的输气量和能效比，同时避免排气阀片112因排气倒流而撞坏的问题发生。

进一步地，第二限位面朝向远离排气口113的方向倾斜，或，第二限位面与排气口113的外端面平行。

在该实施例中，如果第二限位面向靠近排气口113的方向倾斜，会导致限位器120的自由端与排气口113间距减小，致使排气阀110门的最大开度减小，小于排气效果，进而导致压缩机200输气量和能效比下降。为此本实施例令第二限位面向远离排气口113的外端面的方向倾斜或与排气口113的外端面平行，使第二限位面远离第一限位面的底端不低于与第一限位面连接的一端，以保证排气阀110门具有足够的开度。

进一步地，第一限位面为平面或曲面，和/或，第二限位面为平面或曲面。

进一步地，第一限位面和第二限位面的连接处设有倒圆角。

在该实施例中，第一限位面和第二限位面连接处的应力比集中，设置倒圆角可减小该位置的应力，避免限位器120因该位置应力过大而变形或损坏，这样设计可提高限位器120的可靠性和使用寿命。

实施例二

根据本实用新型的第二个方面，如图2所示，提供了一种压缩机200，包括上述任一实施例所提供的排气组件100。

本实用新型提供的压缩机200，包括上述任一实施例所提供的排气组件100，因此具有该排气组件100的全部有益效果，在此不再赘述。

进一步地，压缩机200还包括轴承210，轴承210与排气组件100的排气阀110相连接。

进一步地，轴承210包括主体部和凸出部，凸出部与主体部相连接，凸出部与主体部为分体结构。排气阀110设置在主体部上。

在该实施例中，轴承210包括主体部和凸出部，其中凸出部与主体部相连接以构成轴承210，其中凸出部与主体部为分体结构，即在凸出部与主体部连接之前，凸出部与主体部为相互独立的加工部件，在实际加工生产过程中，可分别对凸出部、主体部进行加工，待凸出部、主体部加工成型后，再对二者进行组装连接以构成轴承210。本实用新型中通过将凸出部与主体部设置为分体结构，降低加工难度，有效提升加工效率和降低加工成本，便于轴承210的大批量生产制造。

进一步地，轴承210还包括开设于主体部上的安装孔；凸出部为圆管，圆管插设于安装孔内以与主体部相连接。

在该实施例中，轴承210还包括开设在主体部上的安装孔。优选地，安装孔开设在主体部的中心区域。凸出部为圆管，圆管插设在安装孔内并与主体部相连接，圆管与安装孔共同构成安装压缩机200的曲轴的通道，曲轴可在通道内转动。

进一步地，轴承210还包括围绕安装孔设置在主体部上的加强部，加强部与圆管相适配。

在该实施例中，轴承210还包括围绕安装孔设置在主体部上的加强部，当圆管插设在安装孔内时，加强部与圆管相适配，且加强部的内侧壁与圆管的外壁相贴合，进而增强圆管、加强部和主体部之间的连接性能，以使轴承210在受到外力作用时不易发生变形，延长轴承210的使用寿命和安全使用性能。

进一步地，圆管一体成型；主体部和加强部一体成型。

在该实施例中，通过一体成型的制备工艺制得圆管，增强圆管的自身结构强度，一方面降低圆管的加工难度，批量生产，提高圆管的加工效率，降低圆管的加工成本，另一方面减少零部件的数量，减少安装工序，使圆管的安装更为方便可靠。其中，通过一体成型的制备工艺制得主体部和加强部，一方面可以提高主体部和加强部之间的连接强度。另外，将主体部和加强部一体制成，可使得产品批量化生产，提高加工效率，降低加工成本，另一方面减少零部件的数量，减少安装工序，使主体部和加强部的安装更为方便可靠。

进一步地，至少部分圆管与安装孔的孔壁焊接配合；或至少部分圆管与安装孔过盈配合；或至少部分圆管与安装孔的孔壁粘结配合。

在该实施例中，至少部分圆管与安装孔的孔壁焊接配合，进而实现圆管与主体部的可靠连接。优选地，安装孔的孔径大于圆管的外径，当圆管插设于安装孔内时，圆管的外壁与安装孔的孔壁之间具有间隙，通过在间隙内填充焊料以使圆管与主体部相连。或至少部分圆管与安装孔过盈配合。或至少部分圆管与安装孔的孔壁粘结配合。

进一步地，压缩机200可以为旋转式压缩机，压缩机200还包括外壳、电机部、压缩部等。外壳由壳体、上盖和下盖封闭连接，电机部及压缩部设在壳体、上盖、下盖限定出的腔体内。电机部包括定子和转子，定子固定在壳体上，转子收容在该定子内，转子与定子之间有气隙相隔。定子上嵌放有漆包线绕成的绕组，绕组在外电源电流通过时产生磁场，转子与定子的磁场相互作用，产生电磁扭矩使得转子在定子内转动。压缩部包括气缸、活塞、曲轴、上轴承、下轴承以及滑片。活塞在气缸腔体内作偏心旋转，曲轴驱动活塞旋转，上轴承和下轴承用于支撑曲轴及密封气缸腔体，滑片的背部通过压缩弹簧使其前端与活塞外周圆相接。

具体地，排气阀110可以设在上轴承和下轴承中的至少一个上，排气阀110具有排气口113，排气口113连通压缩机200的气缸腔体，排气阀片112设置在座本体111上。

进一步地，气缸还包括竖向间隔设置的第一气缸和第二气缸，即压缩机200为双气缸压缩机。第一气缸与第二气缸之间设有气缸隔板，本实用新型的压缩机200可靠性和排气效率较高。

实施例三

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种制冷设备，包括上述任一实施例所提供的压缩机200。

本实用新型提供的制冷设备，包括上述任一实施例所提供的压缩机200，因此具有该压缩机200的全部有益效果，在此不再赘述。

进一步地，制冷设备还包括外壳，外壳构造形成容纳腔，压缩机200连接在外壳，压缩机200设置在容纳腔中。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种排气组件，其特征在于，包括：

排气阀，所述排气阀上设有排气口；

限位器，所述限位器包括相连的安装部和折弯部，所述安装部连接在所述排气阀上，所述折弯部朝远离所述排气阀的方向弯折并与所述排气口相对应；

其中，所述安装部的厚度小于所述折弯部的厚度。

2.根据权利要求1所述的排气组件，其特征在于，

所述折弯部包括至少一个折弯段，所述至少一个折弯段包括第一折弯段和第二折弯段，所述第一折弯段位于所述安装部和所述第二折弯段之间，所述第一折弯段的厚度与所述第二折弯段的厚度不相等。

3.根据权利要求2所述的排气组件，其特征在于，

所述第一折弯段与所述第二折弯段的厚度之差的绝对值大于等于0.2mm，小于等于1mm；

所述第二折弯段的厚度大于所述第一折弯段的厚度。

4.根据权利要求2所述的排气组件，其特征在于，所述第一折弯段包括：

第一端，与所述安装部相连；

第二端，与所述第二折弯段相连，所述第二端的厚度大于等于所述第一端的厚度。

5.根据权利要求4所述的排气组件，其特征在于，

所述第一折弯段自所述第一端向所述第二端逐渐增厚；或

所述第一折弯段包括至少两个子折弯段，所述至少两个子折弯段包括第一子折弯段和第二子折弯段，所述第一子折弯段位于所述安装部和所述第二子折弯段之间，所述第一子折弯段的厚度小于所述第二子折弯段。

6.根据权利要求2所述的排气组件，其特征在于，所述第二折弯段包括：

连接端，与所述第一折弯段相连，所述连接端的厚度小于等于所述第二折弯段的自由端的厚度。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的排气组件，其特征在于，所述限位器还包括：

通气口，设置在所述折弯部上。

8.根据权利要求7所述的排气组件，其特征在于，

所述通气口设置在所述第二折弯段上。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的排气组件，其特征在于，所述安装部包括：

装配段，与所述排气阀相连；

台阶段，与所述装配段和所述折弯部相连，所述台阶段的厚度大于所述装配段。

10.根据权利要求9所述的排气组件，其特征在于，

所述安装部还包括装配口（140），设置在所述装配段上；

所述排气组件还包括：

安装口，设置在所述排气阀上；

紧固件，所述紧固件穿过所述装配口（140）和所述安装口以将所述限位器和所述排气阀相连。

11.根据权利要求1至6中任一项所述的排气组件，其特征在于，所述排气阀包括：

座本体，所述排气口设置在所述座本体上；

排气阀片，连接在所述座本体上并能够覆盖所述排气口。

12.一种压缩机，其特征在于，包括：

轴承；以及

如权利要求1至11中任一项所述的排气组件，所述排气组件的排气阀与所述轴承相连接。

13.一种制冷设备，其特征在于，包括：

外壳，所述外壳具有容纳腔；以及

如权利要求12所述的压缩机，所述压缩机连接在所述外壳上并位于所述容纳腔内。

Images