CN212797183U - 一种电动三轮尾板货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动三轮尾板货车，包括驾驶部以及设于驾驶部后侧的载货台，载货台上表面相对设有两个防护围栏，载货台后侧相对设有两个连接组件，两连接组件之间铰接有升降平台，连接组件带动升降平台沿纵向往复移动，连接组件与升降平台之间设有驱动装置，驱动装置带动升降平台相对连接组件转动，升降平台设于两防护围栏后端之间，载货台尾部设置有升降平台，通过连接组件和驱动装置实现升降平台的平稳升降及翻转，使用轻便，一个人即可完成货物的装卸，减少人力投入，省时省力，极大减轻了工人装卸货物的劳动强度，具有较好的应用推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物运输设备领域，尤其涉及一种电动三轮尾板货车。
背景技术
三轮电动货车与内燃机货车相比，结构简单、运转传动部件少，维修保养工作量小，在城市人员较多和交通状况较为复杂的地方，大多使用小型电动三轮车进行快递物流、仓储周转、垃圾分类运输等工作。如今在三轮电动货车实际使用过程中，对于大重量货物的装卸操作较为费力，劳动强度高，消耗大量不必要的时间，造成工作效率降低，导致其使用过程中存在相应的局限性，还有待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有升降平台的电动三轮尾板货车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动三轮尾板货车，其特征在于，包括驾驶部以及设于驾驶部后侧的载货台，所述载货台上表面相对设有两个防护围栏，所述载货台后侧相对设有两个连接组件，两所述连接组件之间铰接有升降平台，所述连接组件带动升降平台沿纵向往复移动，所述连接组件与升降平台之间设有驱动装置，所述驱动装置带动升降平台相对连接组件转动，所述升降平台设于两防护围栏后端之间。
根据上述技术方案，优选地，所述连接组件包括驱动液压缸和传动板，所述传动板平行设置有两个，传动板一端与载货台后端铰接，所述驱动液压缸一端与载货台后端铰接，驱动液压缸另一端铰接于两传动板端部之间，两所述连接组件的传动板之间通过驱动装置与升降平台两侧相连接。
根据上述技术方案，优选地，所述载货台后端下部固接有第一连接耳和第二连接耳，两所述传动板一端铰接于第一连接耳两侧，所述驱动液压缸一端在第二连接耳的位置与载货台铰接，两所述传动板远离第一连接耳一端之间设有传动轴，所述驱动液压缸端部与传动轴中部铰接。
根据上述技术方案，优选地，所述驱动装置为摆动液压缸。
根据上述技术方案，优选地，所述驾驶部包括金属材质的驾驶室。
本实用新型的有益效果是：
载货台尾部设置有升降平台，通过连接组件和驱动装置实现升降平台的平稳升降及翻转，使用轻便，一个人即可完成货物的装卸，减少人力投入，省时省力，极大减轻了工人装卸货物的劳动强度，具有较好的应用推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型连接组件部分的主视结构示意图。
图中：1、驾驶室；2、防护围栏；3、载货台；4、传动板；5、升降平台；6、驱动液压缸。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括驾驶部以及设于驾驶部后侧的载货台3，所述载货台3上表面相对设有两个防护围栏2，所述载货台3后侧相对设有两个连接组件，两所述连接组件之间铰接有升降平台5，所述连接组件带动升降平台5沿纵向往复移动，所述连接组件与升降平台5之间设有驱动装置，所述驱动装置带动升降平台5相对连接组件转动，载货台3后侧面开口，使得连接组件能够带动升降平台5运动，所述升降平台5设于两防护围栏2后端之间。本专利的电动三轮尾板货车采用大功率直流电机驱动，一体差速齿轮箱传动，对货物进行装卸时，连接组件带动升降平台5垂直下降至最低点，驱动装置将升降平台5转动至水平角度，实现快速装卸运输工作。载货台3尾部设置有升降平台5，通过连接组件和驱动装置实现升降平台5的平稳升降及反转，使用轻便，一个人即可完成货物的装卸，减少人力投入，省时省力，极大减轻了工人装卸货物的劳动强度，具有较好的应用推广价值。
根据上述实施例，优选地，所述连接组件包括驱动液压缸6和传动板4，所述传动板4平行设置有两个，传动板4一端与载货台3后端铰接，所述驱动液压缸6一端与载货台3后端铰接，驱动液压缸6另一端铰接于两传动板4端部之间，本例中载货台3后端下部固接有第一连接耳和第二连接耳，两所述传动板4一端铰接于第一连接耳两侧，所述驱动液压缸6一端在第二连接耳的位置与载货台3铰接，两所述传动板4远离第一连接耳一端之间设有传动轴，所述驱动液压缸6端部与传动轴中部铰接，两所述连接组件的传动板4之间通过驱动装置与升降平台5两侧相连接，本例中驱动装置为摆动液压缸。驱动液压缸6通过伸缩运动，带动与之铰接的传动板4绕第一连接耳转动，启动摆动液压缸使得升降平台5保持水平，完成升降平台5的平稳升降，全车采用纯电力驱动和液压升降，无噪音，零排放。
根据上述实施例，优选地，所述驾驶部包括金属材质的驾驶室1，本例中驾驶室1采用ST16板材，汽车工艺模压成型，造型美观，线条流畅，比传统玻璃钢工业更坚固耐用，提供良好的驾驶感受。
载货台3尾部设置有升降平台5，通过连接组件和驱动装置实现升降平台5的平稳升降及反转，使用轻便，一个人即可完成货物的装卸，减少人力投入，省时省力，极大减轻了工人装卸货物的劳动强度，具有较好的应用推广价值。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动三轮尾板货车，其特征在于，包括驾驶部以及设于驾驶部后侧的载货台，所述载货台上表面相对设有两个防护围栏，所述载货台后侧相对设有两个连接组件，两所述连接组件之间铰接有升降平台，所述连接组件带动升降平台沿纵向往复移动，所述连接组件与升降平台之间设有驱动装置，所述驱动装置带动升降平台相对连接组件转动，所述升降平台设于两防护围栏后端之间。
2.根据权利要求1所述一种电动三轮尾板货车，其特征在于，所述连接组件包括驱动液压缸和传动板，所述传动板平行设置有两个，传动板一端与载货台后端铰接，所述驱动液压缸一端与载货台后端铰接，驱动液压缸另一端铰接于两传动板端部之间，两所述连接组件的传动板之间通过驱动装置与升降平台两侧相连接。
3.根据权利要求2所述一种电动三轮尾板货车，其特征在于，所述载货台后端下部固接有第一连接耳和第二连接耳，两所述传动板一端铰接于第一连接耳两侧，所述驱动液压缸一端在第二连接耳的位置与载货台铰接，两所述传动板远离第一连接耳一端之间设有传动轴，所述驱动液压缸端部与传动轴中部铰接。
4.根据权利要求3所述一种电动三轮尾板货车，其特征在于，所述驱动装置为摆动液压缸。
5.根据权利要求1至4中任意一项的所述一种电动三轮尾板货车，其特征在于，所述驾驶部包括金属材质的驾驶室。
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN212797183U (zh) |
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2020
- 2020-05-29 CN CN202020948768.2U patent/CN212797183U/zh not_active Expired - Fee Related
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