CN212740550U - 一种模块化的组合托压轮组装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种模块化的组合托压轮组装置，包括第一轮组装置和第二轮组装置，所述第一轮组装置和第二轮组装置为单独组装结构并通过螺栓可拆卸连接；所述第一轮组装置设置在轨道下沿位置，第一轮组装置包括基座、安装在基座上方两端的轨道、及设置在轨道之间的轮组组件，梭车在轨道上滑动设置并通过抱轨制动装置进行刹车。模块化设计的组合绳轮可进行模块化生产、按要求灵活组装，适应多种工况条件。一方面，够提高制造单位的生产效率；另一方面，使用单位在使用过程中灵活更换磨损或损坏的部件，灵活转变布置方式。各模块之间通过螺栓或销轴联接或焊接联接，结构简单，装拆容易，显著地减轻了工人们的劳动强度。

Description

一种模块化的组合托压轮组装置

技术领域

本实用新型涉及隧道或煤矿巷道有轨辅助运输技术领域，具体为一种模块化的组合托压轮组装置。

背景技术

国外辅助运输设备多采用电车或柴油车为动力机车的辅助运输系统。各个国家的工况条件以及系统包含的主要车辆及设备有所区别，以及各个国家辅助运输系统发展水平的差异，因此各国的辅助运输设备具有共性的同时，更具有国家鲜明的特征。现在国内主要发展使用的辅助运输设备大多数是建立在轨道运输的基础上。其中绞车或无极绳牵引车提供牵引力，钢丝绳传递牵引力，还有保证钢丝绳安全有效传递牵引力的托绳轮、压绳轮、张进装置、尾轮等。有轨辅助运输系统常用的轨道类型有22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m；常用的轨道间距离有600mm、900mm；常用的钢丝绳布置布置方式包括：有钢丝绳布置轨道内侧、钢丝绳布置在轨道内外侧、四轨两梭车双向运输布置、三轨两梭车双向运输布置。无论是哪一种工况留给轮组的布置空间都极其有限，特别地，在600mm规距、22kg/m轨型、有制动梭车的无极绳连续牵引车系统而中，系统布置空间最小，且运输安全性能要求越来越高，制动梭车的使用日渐广泛。

这些复杂的工况条件导致了目前存在的轨道辅助运输轮组形式复杂、繁多，互换性差、可重复利用性低。然而，制造企业实际生产过程中又迫切希望各种轮组产品能够系列化、标准化，同时又可以灵活变动应适应多种工况条件。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种模块化的组合托压轮组装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种模块化的组合托压轮组装置，包括第一轮组装置和第二轮组装置，所述第一轮组装置和第二轮组装置为单独组装结构并通过螺栓可拆卸连接；

所述第一轮组装置设置在轨道下沿位置，第一轮组装置包括基座、安装在基座上方两端的轨道、及设置在轨道之间的轮组组件，梭车在轨道上滑动设置并通过抱轨制动装置进行刹车；

所述第二轮组装置包括底座、设置在底座上的架板及安装架板上的压轮，所述架板包括与底座固定连接的第一架板、安装在第一架板上的第二架板；

所述底座靠近基座的一端插入基座内并通过螺栓与基座固定连接。

本实用新型的进一步方案为：所述压轮包括第一压轮和第二压轮，第一压轮和第二压轮竖向并列设置，第一压轮和第二压轮之间设有钢丝绳穿插的间隙，所述第一压轮转动设置在第一架板上，所述第二压轮转动设置在第二架板上。

本实用新型的进一步方案为：所述第一架板和第二架板对称设有两组，所述第一架板和第二架板的两侧设有相互匹配的安装孔，第二架板设置在第一架板的外端一侧并通过轴栓贯穿安装孔固定连接在第一架板上。

本实用新型的进一步方案为：所述轮组组件为主压绳轮组，主压绳轮组包括设置在基座上的主压绳轮座及设置在主压绳轮座上的第一压绳轮，所述第一压绳轮在主压绳轮座上交错布置有两组，第一压绳轮下端设有滑块并嵌入主压绳轮座对应的滑槽内滑动连接，滑块的一端设有弹簧并与主压绳轮座侧边的支轴连接。

本实用新型的进一步方案为：所述轮组组件为副压绳轮组，副压绳轮组包括设置在基座上的第二压绳轮，第二压绳轮对称设有两组并相互合拢以夹持住钢丝绳，所述第二压绳轮下端通过销轴与基座转动连接，基座内对应第二压绳轮设有便与其复位的弹簧。

本实用新型的进一步方案为：所述轮组组件为平托轮组，平托轮组包括设置在基座上的底架及转动安装在底架上的平托轮，所述平托轮包括第一平托轮和第二平托轮，第一平托轮和第二平托轮并列设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：模块化设计的组合绳轮可进行模块化生产、按要求灵活组装，适应多种工况条件。一方面，够提高制造单位的生产效率；另一方面，使用单位在使用过程中灵活更换磨损或损坏的部件，灵活转变布置方式。各模块之间通过螺栓或销轴联接或焊接联接，结构简单，装拆容易，显著地减轻了工人们的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，轮组组件为主压绳轮组模块；

图2为本实用新型的结构示意图，轮组组件为副压绳轮组模块；

图3为本实用新型的结构示意图，轮组组件为平托轮组模块。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，

本实施例提供了一种模块化的组合托压轮组装置，包括第一轮组装置1和第二轮组装置2，所述第一轮组装置1和第二轮组装置2为单独组装结构并通过螺栓可拆卸连接，所述第一轮组装置1设置在轨道12下沿位置，第一轮组装置1包括基座11、安装在基座11上方两端的轨道12、及设置在轨道12之间的轮组组件，梭车在轨道12上滑动设置并通过抱轨制动装置13进行刹车；所述第二轮组装置2包括底座21、设置在底座21上的架板及安装架板上的压轮，所述架板包括与底座21固定连接的第一架板22、安装在第一架板22上的第二架板23；所述底座21靠近基座11的一端插入基座11内并通过螺栓与基座11固定连接。

本实施例中，压轮包括第一压轮24和第二压轮25，第一压轮24和第二压轮25竖向并列设置，第一压轮24和第二压轮25之间设有钢丝绳穿插的间隙，所述第一压轮24转动设置在第一架板22上，所述第二压轮25转动设置在第二架板23上。第一架板22和第二架板23对称设有两组，所述第一架板22和第二架板23的两侧设有相互匹配的安装孔，第二架板23设置在第一架板22的外端一侧并通过轴栓26贯穿安装孔固定连接在第一架板22上。

如图1所示，本实施例中，轮组组件为主压绳轮组，主压绳轮组包括设置在基座11上的主压绳轮座31及设置在主压绳轮座31上的第一压绳轮32，所述第一压绳轮32在主压绳轮座31上交错布置有两组，第一压绳轮32下端设有滑块并嵌入主压绳轮座31对应的滑槽内滑动连接，滑块的一端设有弹簧并与主压绳轮座31侧边的支轴33连接。第一压绳轮32合拢夹持住钢丝绳穿插滑动，当梭车的梭子经过时撞开第一压绳轮32，第一压绳轮32向两侧移动，梭车经过后，第一压绳轮32在弹簧的作用下重新复位夹持住钢丝绳。

如图2所示，本实施例中，轮组组件为副压绳轮组，副压绳轮组包括设置在基座11上的第二压绳轮41，第二压绳轮41对称设有两组并相互合拢以夹持住钢丝绳，所述第二压绳轮41下端通过销轴42与基座11转动连接，基座11内对应第二压绳轮41设有便与其复位的弹簧。

如图3所示，本实施例中，轮组组件为平托轮组，平托轮组包括设置在基座11上的底架51及转动安装在底架51上的平托轮，所述平托轮包括第一平托轮52和第二平托轮53，第一平托轮52和第二平托轮53并列设置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种模块化的组合托压轮组装置，包括第一轮组装置和第二轮组装置，其特征在于：所述第一轮组装置和第二轮组装置为单独组装结构并通过螺栓可拆卸连接；

所述第一轮组装置设置在轨道下沿位置，第一轮组装置包括基座、安装在基座上方两端的轨道、及设置在轨道之间的轮组组件，梭车在轨道上滑动设置并通过抱轨制动装置进行刹车；

所述第二轮组装置包括底座、设置在底座上的架板及安装架板上的压轮，所述架板包括与底座固定连接的第一架板、安装在第一架板上的第二架板；

所述底座靠近基座的一端插入基座内并通过螺栓与基座固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种模块化的组合托压轮组装置，其特征在于：所述压轮包括第一压轮和第二压轮，第一压轮和第二压轮竖向并列设置，第一压轮和第二压轮之间设有钢丝绳穿插的间隙，所述第一压轮转动设置在第一架板上，所述第二压轮转动设置在第二架板上。

3.根据权利要求2所述的一种模块化的组合托压轮组装置，其特征在于：所述第一架板和第二架板对称设有两组，所述第一架板和第二架板的两侧设有相互匹配的安装孔，第二架板设置在第一架板的外端一侧并通过轴栓贯穿安装孔固定连接在第一架板上。

4.根据权利要求3所述的一种模块化的组合托压轮组装置，其特征在于：所述轮组组件为主压绳轮组，主压绳轮组包括设置在基座上的主压绳轮座及设置在主压绳轮座上的第一压绳轮，所述第一压绳轮在主压绳轮座上交错布置有两组，第一压绳轮下端设有滑块并嵌入主压绳轮座对应的滑槽内滑动连接，滑块的一端设有弹簧并与主压绳轮座侧边的支轴连接。

5.根据权利要求3所述的一种模块化的组合托压轮组装置，其特征在于：所述轮组组件为副压绳轮组，副压绳轮组包括设置在基座上的第二压绳轮，第二压绳轮对称设有两组并相互合拢以夹持住钢丝绳，所述第二压绳轮下端通过销轴与基座转动连接，基座内对应第二压绳轮设有便于其复位的弹簧。

6.根据权利要求3所述的一种模块化的组合托压轮组装置，其特征在于：所述轮组组件为平托轮组，平托轮组包括设置在基座上的底架及转动安装在底架上的平托轮，所述平托轮包括第一平托轮和第二平托轮，第一平托轮和第二平托轮并列设置。

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