CN212641249U - 一种新型公路防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型公路防眩板。所述新型公路防眩板包括防眩板本体；安装母座，所述安装母座设置在所述防眩板本体的下方；限位框槽，所述限位框槽开设在所述安装母座的顶部；两个安插槽，两个所述安插槽均开设在所述限位框槽的底部内壁上；限位板，所述限位板设置在所述限位框槽内，所述限位板的顶部与所述防眩板本体固定连接；两个插块，两个所述插块均固定安装在所述限位板的底部，所述插块的底端延伸至所述安插槽内，所述插块与所述安插槽相适配；两个嵌槽，两个所述嵌槽分别开设在两个所述插块相互靠近的一侧。本实用新型提供的新型公路防眩板具有拆装简单、便于后期拆除维修、加快维修进度的优点。

Description

一种新型公路防眩板

技术领域

本实用新型涉及防眩板技术领域，尤其涉及一种新型公路防眩板。

背景技术

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，从材质上可分为钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板，从外观上可分为普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等，安防效果好，使用较为广泛。

但是，传统的防眩板在制造成成品时，便会在其底部设有两个螺栓安装孔，在对其安装时，需要人工拧动螺栓进行安装，这样在后期对其拆除更换时还需要一点点拧出，过程较为麻烦，耽误了维修进度。

因此，有必要提供一种新的新型公路防眩板解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种拆装简单、便于后期拆除维修、加快维修进度的新型公路防眩板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型公路防眩板包括：防眩板本体；安装母座，所述安装母座设置在所述防眩板本体的下方；限位框槽，所述限位框槽开设在所述安装母座的顶部；两个安插槽，两个所述安插槽均开设在所述限位框槽的底部内壁上；限位板，所述限位板设置在所述限位框槽内，所述限位板的顶部与所述防眩板本体固定连接；两个插块，两个所述插块均固定安装在所述限位板的底部，所述插块的底端延伸至所述安插槽内，所述插块与所述安插槽相适配；两个嵌槽，两个所述嵌槽分别开设在两个所述插块相互靠近的一侧；通槽一，所述通槽一开设在所述安装母座的一侧；两个通槽二，两个所述通槽二均开设在所述安装母座的一侧；两个衔接杆，两个所述衔接杆分别设置在两个所述通槽二内，两个所述衔接杆相互靠近的一端均延伸至所述通槽一内，两个所述衔接杆分别与两个所述通槽二相互靠近的一侧内壁滑动连接；两个卡板，两个所述卡板分别固定安装在两个所述衔接杆位于所述通槽一内的一端，所述卡板贯穿所述通槽一；两个顶板，两个所述顶板分别滑动安装在两个所述通槽二的顶部与底部内壁上，两个所述衔接杆分别贯穿两个所述顶板并与对应的所述顶板固定连接；卡固块，两个所述卡固块分别固定安装在两个所述衔接杆相互远离的一端，两个所述卡固块相互远离的一侧分别延伸至两个所述嵌槽内，所述卡固块与所述嵌槽相适配；两个弹簧一，两个所述弹簧一分别套设在两个所述衔接杆上，两个所述弹簧一相互靠近的一端分别与两个所述通槽二相互靠近的一侧内壁固定连接，两个所述弹簧一相互远离的一端分别与两个所述顶板固定连接；卡位机构，所述卡位机构设置在所述安装母座上。

优选的，所述卡位机构包括承接板、两个带杆、连板、两个弹簧二和两个三角卡块，所述承接板固定安装在所述安装母座的一侧，两个所述带杆均滑动安装在所述承接板上，所述连板固定安装在两个所述带杆的顶端，两个所述弹簧二分别套设在两个所述带杆上，两个所述三角卡块分别固定安装在两个所述带杆的底端。

优选的，两个所述弹簧二的顶端均与所述承接板固定连接，两个所述弹簧二的底端均与对应的所述三角卡块固定连接。

优选的，所述卡板呈等腰梯形状，所述三角卡块呈直角三角形状，所述卡板与所述三角卡块相适配。

优选的，所述连板的顶部固定安装有拉环。

优选的，所述安装母座上开设有四个固位孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型公路防眩板具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型公路防眩板，拆除更换时，往相互靠近的方向按压两个卡板，将卡固块拉出嵌槽，当卡板的斜边接触到三角卡块的斜边时，便会将三角卡块向上挤压，然后持续按压卡板，直至三角卡块与卡板错位后，弹簧二便将三角卡块弹至原位，使卡板得到三角卡块的卡持，然后松开卡板，便可将防眩板本体取出，然后将新的防眩板本体放置在安装母座上，随即往上提起拉环，将三角卡块与卡板分离，弹簧一便会使插块自动插入嵌槽内，继而完成防眩板本体的拆换与安装，整个过程只需一个人进行更换，拆装过程较为简单，给后期的拆除维修带来了极大的方便，相应的加快了维修进度。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型公路防眩板的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型中安装母座的俯视结构示意图；

图4为图1所示的A部放大示意图；

图5为图2所示的B部放大示意图。

图中标号：1、防眩板本体；2、安装母座；3、限位框槽；4、安插槽；5、限位板；6、插块；7、嵌槽；8、通槽一；9、通槽二；10、衔接杆；11、卡板；12、顶板；13、卡固块；14、弹簧一；15、承接板；16、带杆；17、连板；18、弹簧二；19、三角卡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的新型公路防眩板的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的主视结构示意图；图3为本实用新型中安装母座的俯视结构示意图；图4为图1所示的A部放大示意图；图5为图1所示的B部放大示意图。新型公路防眩板包括：防眩板本体1；安装母座2，所述安装母座2设置在所述防眩板本体1的下方；限位框槽3，所述限位框槽3开设在所述安装母座2的顶部；两个安插槽4，两个所述安插槽4均开设在所述限位框槽3的底部内壁上；限位板5，所述限位板5设置在所述限位框槽3内，所述限位板5的顶部与所述防眩板本体1固定连接；两个插块6，两个所述插块6均固定安装在所述限位板5的底部，所述插块6的底端延伸至所述安插槽4内，所述插块6与所述安插槽4相适配；两个嵌槽7，两个所述嵌槽7分别开设在两个所述插块6相互靠近的一侧；通槽一8，所述通槽一8开设在所述安装母座2的一侧；两个通槽二9，两个所述通槽二9均开设在所述安装母座2的一侧；两个衔接杆10，两个所述衔接杆10分别设置在两个所述通槽二9内，两个所述衔接杆10相互靠近的一端均延伸至所述通槽一8内，两个所述衔接杆10分别与两个所述通槽二9相互靠近的一侧内壁滑动连接；两个卡板11，两个所述卡板11分别固定安装在两个所述衔接杆10位于所述通槽一8内的一端，所述卡板11贯穿所述通槽一8；两个顶板12，两个所述顶板12分别滑动安装在两个所述通槽二9的顶部与底部内壁上，两个所述衔接杆10分别贯穿两个所述顶板12并与对应的所述顶板12固定连接；卡固块13，两个所述卡固块13分别固定安装在两个所述衔接杆10相互远离的一端，两个所述卡固块13相互远离的一侧分别延伸至两个所述嵌槽7内，所述卡固块13与所述嵌槽7相适配；两个弹簧一14，两个所述弹簧一14分别套设在两个所述衔接杆10上，两个所述弹簧一14相互靠近的一端分别与两个所述通槽二9相互靠近的一侧内壁固定连接，两个所述弹簧一14相互远离的一端分别与两个所述顶板12固定连接；卡位机构，所述卡位机构设置在所述安装母座2上。

所述卡位机构包括承接板15、两个带杆16、连板17、两个弹簧二18和两个三角卡块19，所述承接板15固定安装在所述安装母座2的一侧，两个所述带杆16均滑动安装在所述承接板15上，所述连板17固定安装在两个所述带杆16的顶端，两个所述弹簧二18分别套设在两个所述带杆16上，两个所述三角卡块19分别固定安装在两个所述带杆16的底端。

两个所述弹簧二18的顶端均与所述承接板15固定连接，两个所述弹簧二18的底端均与对应的所述三角卡块19固定连接。

所述卡板11呈等腰梯形状，所述三角卡块19呈直角三角形状，所述卡板11与所述三角卡块19相适配。

所述连板17的顶部固定安装有拉环。

所述安装母座2上开设有四个固位孔。

本实用新型提供的新型公路防眩板的工作原理如下：

本装置中通过安装母座2上的固位孔安装在指定的使用位置；

当防眩板本体1损坏并需要对其进行拆除更换时，只需拿住两个卡板11并往相互靠近的方向按压，这样在衔接杆10的带动下，便会将卡固块13拉出嵌槽7，此时的弹簧一14处于受力压缩状态，然后继续按压卡板11，当卡板11的斜边接触到三角卡块19的斜边时，便会对三角卡块19形成一个向上的挤压力，最终使三角卡块19的底部与卡板11的顶部相接触，此时的弹簧二18也处于一个受力压缩状态，然后持续按压卡板11，直至三角卡块19与卡板11错位后，在弹簧二18的带动下，便会将三角卡块19弹至原位，从而使三角卡块19的直角面与卡板11的垂直面接触，然后松开卡板11，三角卡块19自然将卡板11卡住，随后便可将防眩板本体1取出进行更换，然后拿出新的防眩板本体1并放置在安装母座2上，且使两个插块6插入两个安插槽4内，然后往上提起拉环，在连板17的带动下，便可将三角卡块19提起并与卡板11分离，随后在弹簧一14的带动下，使得插块6自动插入嵌槽7内，继而完成防眩板本体1的安装与拆换，整个过程只需一个人进行更换。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型公路防眩板具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型公路防眩板，拆除更换时，往相互靠近的方向按压两个卡板11，将卡固块13拉出嵌槽7，当卡板11的斜边接触到三角卡块19的斜边时，便会将三角卡块19向上挤压，然后持续按压卡板11，直至三角卡块19与卡板11错位后，弹簧二18便将三角卡块19弹至原位，使卡板11得到三角卡块19的卡持，然后松开卡板11，便可将防眩板本体1取出，然后将新的防眩板本体1放置在安装母座2上，随即往上提起拉环，将三角卡块19与卡板11分离，弹簧一14便会使插块6自动插入嵌槽7内，继而完成防眩板本体1的拆换与安装，整个过程只需一个人进行更换，拆装过程较为简单，给后期的拆除维修带来了极大的方便，相应的加快了维修进度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型公路防眩板，其特征在于，包括：

防眩板本体；

安装母座，所述安装母座设置在所述防眩板本体的下方；

限位框槽，所述限位框槽开设在所述安装母座的顶部；

两个安插槽，两个所述安插槽均开设在所述限位框槽的底部内壁上；

限位板，所述限位板设置在所述限位框槽内，所述限位板的顶部与所述防眩板本体固定连接；

两个插块，两个所述插块均固定安装在所述限位板的底部，所述插块的底端延伸至所述安插槽内，所述插块与所述安插槽相适配；

两个嵌槽，两个所述嵌槽分别开设在两个所述插块相互靠近的一侧；

通槽一，所述通槽一开设在所述安装母座的一侧；

两个通槽二，两个所述通槽二均开设在所述安装母座的一侧；

两个衔接杆，两个所述衔接杆分别设置在两个所述通槽二内，两个所述衔接杆相互靠近的一端均延伸至所述通槽一内，两个所述衔接杆分别与两个所述通槽二相互靠近的一侧内壁滑动连接；

两个卡板，两个所述卡板分别固定安装在两个所述衔接杆位于所述通槽一内的一端，所述卡板贯穿所述通槽一；

两个顶板，两个所述顶板分别滑动安装在两个所述通槽二的顶部与底部内壁上，两个所述衔接杆分别贯穿两个所述顶板并与对应的所述顶板固定连接；

卡固块，两个所述卡固块分别固定安装在两个所述衔接杆相互远离的一端，两个所述卡固块相互远离的一侧分别延伸至两个所述嵌槽内，所述卡固块与所述嵌槽相适配；

两个弹簧一，两个所述弹簧一分别套设在两个所述衔接杆上，两个所述弹簧一相互靠近的一端分别与两个所述通槽二相互靠近的一侧内壁固定连接，两个所述弹簧一相互远离的一端分别与两个所述顶板固定连接；

卡位机构，所述卡位机构设置在所述安装母座上。

2.根据权利要求1所述的新型公路防眩板，其特征在于，所述卡位机构包括承接板、两个带杆、连板、两个弹簧二和两个三角卡块，所述承接板固定安装在所述安装母座的一侧，两个所述带杆均滑动安装在所述承接板上，所述连板固定安装在两个所述带杆的顶端，两个所述弹簧二分别套设在两个所述带杆上，两个所述三角卡块分别固定安装在两个所述带杆的底端。

3.根据权利要求2所述的新型公路防眩板，其特征在于，两个所述弹簧二的顶端均与所述承接板固定连接，两个所述弹簧二的底端均与对应的所述三角卡块固定连接。

4.根据权利要求2所述的新型公路防眩板，其特征在于，所述卡板呈等腰梯形状，所述三角卡块呈直角三角形状，所述卡板与所述三角卡块相适配。

5.根据权利要求2所述的新型公路防眩板，其特征在于，所述连板的顶部固定安装有拉环。

6.根据权利要求1所述的新型公路防眩板，其特征在于，所述安装母座上开设有四个固位孔。

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