CN212600312U - 一种数控车床夹头系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床夹头系统，包括连接主轴和卡块，所述连接主轴的内部设置有夹头套筒，且夹头套筒的内部连接有夹头本体，所述夹头本体的右端和夹头套筒之间设置有垫板，所述垫板通过弹力弹簧与夹头套筒相连接，所述卡块设置于夹头内衬的右端，且卡块通过凹槽与连接块相连接，所述凹槽开设于连接块上，且连接块安装于夹头本体的内壁上，所述夹头本体和夹头内衬之间设置有防护块。该数控车床夹头系统，夹头本体和夹头套筒之间设置有垫板，且垫板通过弹力弹簧在夹头本体和夹头套筒之间构成伸缩结构，并且垫板为塑料材质，这样在夹头本体和夹头套筒安装时，可以通过弹力弹簧减小震动力度，保证安装时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床配件技术领域，具体为一种数控车床夹头系统。
背景技术
数控车床上的配件很多，如夹头，夹头是一种固定钻头或铣刀的筒形夹具，也可以用来固定需改造的零件，起到加固的作用。
但是现有的数控车床夹头在使用过程中还是存在一些不足之处，例如夹头的磨损会直接影响夹头的夹紧力和夹紧精度，对加工效率和加工精度产生直接影响，而且夹头的更换增加了企业的生产成本，加重企业负担，从而降低了对夹头的使用效率，所以我们提出了一种数控车床夹头系统，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种数控车床夹头系统，以解决上述背景技术提出的目前市场上的夹头的磨损会直接影响夹头的夹紧力和夹紧精度，对加工效率和加工精度产生直接影响，而且夹头的更换增加了企业的生产成本，加重企业负担，从而降低了对夹头的使用效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床夹头系统，包括连接主轴和卡块，所述连接主轴的内部设置有夹头套筒，且夹头套筒的内部连接有夹头本体，所述夹头本体的右端和夹头套筒之间设置有垫板，所述垫板通过弹力弹簧与夹头套筒相连接，所述夹头套筒和夹头本体上均开设有定位槽，且定位槽的内部连接有锁紧杆，所述夹头本体的内部设置有夹头内衬，所述卡块设置于夹头内衬的右端，且卡块通过凹槽与连接块相连接，所述凹槽开设于连接块上，且连接块安装于夹头本体的内壁上，所述夹头本体和夹头内衬之间设置有防护块。
优选的，所述夹头套筒和连接主轴的连接方式为焊接，且夹头套筒呈锥形状。
优选的，所述夹头本体呈锥形状，且夹头本体的外锥面形状与夹头套筒的内锥面形状相吻合，并且夹头本体和夹头套筒上的定位槽等角度分布，同时定位槽和锁紧杆为螺纹连接。
优选的，所述垫板为塑料材质，且垫板通过弹力弹簧在夹头套筒的内部构成伸缩结构。
优选的，所述夹头内衬和卡块为一体式结构，且卡块的尺寸和连接块上的凹槽的尺寸相吻合。
优选的，所述防护块和夹头本体的连接方式为粘接，且防护块和夹头内衬的连接方式为贴合连接，并且防护块为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床夹头系统，
(1)夹头套筒的内部设置有夹头本体，且夹头本体和夹头套筒均为锥形状，并且夹头本体的外锥面形状和夹头套筒的内锥面形状相吻合，同时夹头本体和夹头套筒上的定位槽和锁紧杆之间为螺纹连接，这样便于对夹头本体和夹头套筒之间进行固定，方便拆装操作；
(2)夹头本体的内壁上设置有连接块，且连接块上的凹槽的尺寸和夹头内衬右端的卡块的尺寸相吻合，这样便于对夹头内衬和夹头本体之间进行卡合连接，通过夹头内衬，可以减少对夹头本体的磨损，提高了夹头本体的使用寿命，降低企业的生产成本；
(3)夹头本体和夹头套筒之间设置有垫板，且垫板通过弹力弹簧在夹头本体和夹头套筒之间构成伸缩结构，并且垫板为塑料材质，这样在夹头本体和夹头套筒安装时，可以通过弹力弹簧减小震动力度，保证安装时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖结构示意图；
图2为本实用新型夹头内衬和卡块连接右视结构示意图；
图3为本实用新型夹头本体和连接块连接左视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型夹头套筒和夹头本体连接左剖结构示意图。
图中：1、连接主轴；2、夹头套筒；3、夹头本体；4、垫板；5、弹力弹簧；6、定位槽；7、锁紧杆；8、夹头内衬；9、卡块；10、凹槽；11、连接块；12、防护块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床夹头系统，包括连接主轴1、夹头套筒2、夹头本体3、垫板4、弹力弹簧5、定位槽6、锁紧杆7、夹头内衬8、卡块9、凹槽10、连接块11和防护块12，连接主轴1的内部设置有夹头套筒2，且夹头套筒2的内部连接有夹头本体3，夹头本体3的右端和夹头套筒2之间设置有垫板4，垫板4通过弹力弹簧5与夹头套筒2相连接，夹头套筒2和夹头本体3上均开设有定位槽6，且定位槽6的内部连接有锁紧杆7，夹头本体3的内部设置有夹头内衬8，卡块9设置于夹头内衬8的右端，且卡块9通过凹槽10与连接块11相连接，凹槽10开设于连接块11上，且连接块11安装于夹头本体3的内壁上，夹头本体3和夹头内衬8之间设置有防护块12；
夹头套筒2和连接主轴1的连接方式为焊接，且夹头套筒2呈锥形状，可以使夹头套筒2和连接主轴1之间连接的更加牢固，保证了后期使用时的牢固性；
夹头本体3呈锥形状，且夹头本体3的外锥面形状与夹头套筒2的内锥面形状相吻合，并且夹头本体3和夹头套筒2上的定位槽6等角度分布，同时定位槽6和锁紧杆7为螺纹连接，方便对夹头本体3和夹头套筒2之间的拆装操作，为工作人员带来便捷，增加了该配件使用时的灵活性；
垫板4为塑料材质，且垫板4通过弹力弹簧5在夹头套筒2的内部构成伸缩结构，这样在夹头本体3和夹头套筒2之间安装时，可以通过弹力弹簧5对夹头本体3的冲击力度进行缓冲，进而降低对夹头套筒2的震动力度，保证安装时的稳定性；
夹头内衬8和卡块9为一体式结构，且卡块9的尺寸和连接块11上的凹槽10的尺寸相吻合，这样在夹头内衬8安装时，可以起到定位的作用，保证对接时的精准性；
防护块12和夹头本体3的连接方式为粘接，且防护块12和夹头内衬8的连接方式为贴合连接，并且防护块12为橡胶材质，可以使夹头内衬8和夹头本体3之间的紧密性更好，进一步保证夹头内衬8的正常使用，而且在夹头内衬8的作用下，可以减小对夹头本体3的磨损，提高夹头本体3的使用寿命，也降低了维修成本，进而提高了对夹头本体3的使用效率。
工作原理：在使用该数控车床夹头系统时，如图1，首先工作人员将夹头套筒2与连接主轴1进行安装，保证后期使用时的稳定性，接着工作人员将夹头本体3沿着夹头套筒2的内壁逐渐插入，因夹头套筒2的内锥面形状和夹头本体3的外锥面形状相吻合，所以可以使夹头本体3和夹头套筒2之间紧密贴合，因夹头套筒2和夹头本体3之间设置有垫板4和弹力弹簧5，且垫板4为塑料材质，所以在夹头本体3安装时，可以有效减少对夹头套筒2内壁的撞击力度，从而保证安装时的稳定性，如图5，由于夹头套筒2和夹头本体3上均开设有定位槽6，所以在夹头套筒2和夹头本体3对接好后，工作人员将锁紧杆7旋转进定位槽6内部，对夹头套筒2和夹头本体3进行固定，保证后期使用时的牢固性；
然后工作人员将夹头内衬8卡合进夹头本体3内部，如图2-4，由于夹头内衬8的底部设置有卡块9，且卡块9的尺寸和连接块11上的凹槽10的尺寸相吻合，因此在夹头内衬8安装时，可以使卡块9与连接块11之间进行卡合对接，对夹头内衬8的安装起到了定位作用，更加方便工作人员的操作，由于夹头内衬8的设置，可以有效减少对夹头本体3的磨损，提高了夹头本体3的使用寿命，而且在损坏时，便于对夹头本体3进行更换，降低了维修成本，进而提高了该配件的使用效率，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种数控车床夹头系统，包括连接主轴(1)和卡块(9)，其特征在于：所述连接主轴(1)的内部设置有夹头套筒(2)，且夹头套筒(2)的内部连接有夹头本体(3)，所述夹头本体(3)的右端和夹头套筒(2)之间设置有垫板(4)，所述垫板(4)通过弹力弹簧(5)与夹头套筒(2)相连接，所述夹头套筒(2)和夹头本体(3)上均开设有定位槽(6)，且定位槽(6)的内部连接有锁紧杆(7)，所述夹头本体(3)的内部设置有夹头内衬(8)，所述卡块(9)设置于夹头内衬(8)的右端，且卡块(9)通过凹槽(10)与连接块(11)相连接，所述凹槽(10)开设于连接块(11)上，且连接块(11)安装于夹头本体(3)的内壁上，所述夹头本体(3)和夹头内衬(8)之间设置有防护块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床夹头系统，其特征在于：所述夹头套筒(2)和连接主轴(1)的连接方式为焊接，且夹头套筒(2)呈锥形状。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床夹头系统，其特征在于：所述夹头本体(3)呈锥形状，且夹头本体(3)的外锥面形状与夹头套筒(2)的内锥面形状相吻合，并且夹头本体(3)和夹头套筒(2)上的定位槽(6)等角度分布，同时定位槽(6)和锁紧杆(7)为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床夹头系统，其特征在于：所述垫板(4)为塑料材质，且垫板(4)通过弹力弹簧(5)在夹头套筒(2)的内部构成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床夹头系统，其特征在于：所述夹头内衬(8)和卡块(9)为一体式结构，且卡块(9)的尺寸和连接块(11)上的凹槽(10)的尺寸相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床夹头系统，其特征在于：所述防护块(12)和夹头本体(3)的连接方式为粘接，且防护块(12)和夹头内衬(8)的连接方式为贴合连接，并且防护块(12)为橡胶材质。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117161901A (zh) * | 2023-11-01 | 2023-12-05 | 江苏格雷特起重机械有限公司 | 一种起重机配件加工用的磨削装置 |
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2020
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Cited By (2)
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| CN117161901A (zh) * | 2023-11-01 | 2023-12-05 | 江苏格雷特起重机械有限公司 | 一种起重机配件加工用的磨削装置 |
| CN117161901B (zh) * | 2023-11-01 | 2023-12-29 | 江苏格雷特起重机械有限公司 | 一种起重机配件加工用的磨削装置 |
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