CN212517659U - 一种直型汽车防水摄像头连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片、第一绝缘体、第一中心针、主体、第二绝缘体、第二中心针和包胶套，接触弹片内腔安装第一绝缘体,第一绝缘体中心处安装第一中心针，主体内安装第二绝缘体，第二绝缘体内腔安装第二中心针，线缆伸入第二绝缘体内电性连接第二中心针，包胶套前端设有定位凸起，摄像头外壳设有与定位凸起相配合的定位槽，定位凸起插入到定位槽中能够防止包胶套产生自由转动，同时包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定，能满足连接器的轴向力要求同时具有防水作用，而且摄像头外壳可采用塑胶制成，制造成本低，产品净重轻，不易吸热连接器可长时间工作，保证信号正常传输。

Description

一种直型汽车防水摄像头连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体涉及一种直型汽车防水摄像头连接器。

背景技术

目前，大部分的汽车都会安装汽车摄像头，汽车摄像头是一种安装在汽车上用于监控周边环境的图像采集设备，具有方便倒车、行车记录、实时观测车内环境等好处，对于安装安装在汽车外部的摄像头而言，由于会经常与水相接触，所以对于与其连接的摄像头连接器防水功能要求非常严格，因此汽车防水摄像头连接器应运而生，汽车防水摄像头按照线缆与导针的相对位置关系大致分为弯形汽车防水摄像头和直形汽车防水摄像头两种。

现有直形汽车防水摄像头的结构如图1所示，主要由主体01、摄像头外壳02、包胶套03、压线筒04、密封圈05、中心针、绝缘体、压线筒等多个零件组成，这种传统结构汽车防水摄像头的缺陷在于：一是主体01通过上下侧螺钉06固定安装于摄像头外壳02上的，为满足螺丝固定后扭力/保持力、气密等这些要求，这种安装方式要求摄像头外壳必需为金属材质而且要攻牙形成内螺纹，而摄像头外壳外壳成本高、产品净重重，且易吸热不利于散热降温，连接器长时间工作发热严重；二是主体01与包胶套03之间接触较短，不能完全包覆内部零件，气密测试时承受的气压较低；三是两根中心针的对插区域外露导致盲插时容差值较小。

实用新型内容

针对现有技术存在缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安装结构设计更合理、气密性更好的直型汽车防水摄像头连接器，具体技术方案如下：

一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片、第一绝缘体、第一中心针、主体、第二绝缘体、第二中心针和包胶套，接触弹片内腔安装第一绝缘体, 第一绝缘体中心处安装第一中心针, 接触弹片、第一中心针后方焊接于摄像头的PCB板上，包胶套包覆主体，主体内安装第二绝缘体，第二绝缘体内腔安装第二中心针，线缆伸入第二绝缘体内电性连接第二中心针，第二中心针插装第一中心针，包胶套前端设有定位凸起，摄像头外壳设有与定位凸起相配合的定位槽，包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述摄像头外壳采用塑胶制成。

作为本实用新型的一种优选方案，所述胶水层包括第一胶水层和第二胶水层，主体设有圆环，第一胶水层位于圆环、包胶套、摄像头外壳组成的腔室内，第二胶水层粘贴第一胶水层，第二胶水层位于主体外壁、摄像头外壳内壁组成的腔室内。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括压线套和套管，压线套套装线缆外侧，压线套前端嵌入第二绝缘体后部，套管套装于压线套外侧，包胶套内部后方全包覆压线套、套管，包胶套前端伸入摄像头外壳内被胶水层封住。

作为本实用新型的一种优选方案，线缆前端铆接第三中心针，第三中心针插入第二中心针内，第二中心针外周侧设有双雨伞钩，第二中心针前小后大，第一中心针前端为弹性口。

作为本实用新型的一种优选方案，第二绝缘体与主体之间安装密封圈。

本实用新型的有益效果：定位凸起插入到定位槽中能够防止包胶套产生自由转动，同时包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定，能满足连接器的轴向力要求同时具有防水作用，而且采用此种安装结构，摄像头外壳可采用塑胶制成，制造成本低，产品净重轻，不易吸热连接器可长时间工作，保证信号正常传输。

附图说明

图1是现有技术的结构剖视图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的分解图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是图4中A-A方向的剖视图；

图6是本实用新型的包胶套、摄像头外壳相配合的立体图；

图7是本实用新型的主体的立体图；

图8是本实用新型的线缆与中心导针相配合的立体图；

图9是本实用新型的接触弹片、第一绝缘体、第一中心针相配合的立体图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2～7所示，一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片1、第一绝缘体2、第一中心针3、主体4、第二绝缘体5、第二中心针6和包胶套7，接触弹片1内腔安装第一绝缘体2, 第一绝缘体2中心处安装第一中心针3, 接触弹片1、第一中心针3后方焊接于摄像头的PCB板8上，包胶套7包覆主体4，主体4内安装第二绝缘体5，第二绝缘体5内腔安装第二中心针6，线缆9伸入第二绝缘5体内电性连接第二中心针6，接触弹片1插入主体4前端内部，第二中心针6插装第一中心针3实现线缆9传输信号到PCB板8，包胶套7前端设有定位凸起71，摄像头外壳10设有与定位凸起71相配合的定位槽101，定位凸起71、定位槽101分别有两个，定位凸起插入到定位槽中能够防止包胶套产生自由转动，包胶套7、主体4前端伸入摄像头外壳10内通过胶水层11粘贴固定。

具体的，摄像头外壳10采用塑胶制成，制造成本低，产品净重轻，不易吸热连接器可长时间工作。

具体的，胶水层11包括第一胶水层111和第二胶水层112，主体4设有圆环41，第一胶水层111位于圆环41、包胶套7、摄像头外壳10组成的腔室内，第一种胶水层11采用粘性强胶水主要起粘贴固定作用满足同轴汽车连接器轴向力要求，第二胶水层112粘贴第一胶水层111，第二胶水层112位于主体4外壁、摄像头外壳10内壁组成的腔室内，第二胶水层112采用防水胶水，主要起防水作用防止水进入摄像头内部。

具体的，直型汽车防水摄像头连接器还包括压线套12和套管13，压线套12通过铆接套装线缆外侧，压线套12前端嵌入第二绝缘体5后部，套管13套装于压线套12外侧，包胶套7内部后方全包覆压线套12、套管13，包胶套7前端伸入摄像头外壳10内被胶水层封住，气密性测试能够承受更高气压，另外，第二绝缘体15与主体4之间安装密封圈14进一步提升防水性。

如图8和9所示，线缆前端铆接第三中心针15，第三中心针15插入第二中心针6内，第二中心针6外周侧设有双雨伞钩，第二中心针6前小后大，配合第二绝缘体5保证中心针保持力同时达到防水效果，第一中心针3前端为弹性口方便盲插时允许更大的径向容差。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种直型汽车防水摄像头连接器，包括接触弹片、第一绝缘体、第一中心针、主体、第二绝缘体、第二中心针和包胶套，接触弹片内腔安装第一绝缘体, 第一绝缘体中心处安装第一中心针, 接触弹片、第一中心针后方焊接于摄像头的PCB板上，包胶套包覆主体，主体内安装第二绝缘体，第二绝缘体内腔安装第二中心针，线缆伸入第二绝缘体内电性连接第二中心针，第二中心针插装第一中心针，其特征在于：所述包胶套前端设有定位凸起，摄像头外壳设有与定位凸起相配合的定位槽，包胶套、主体前端伸入摄像头外壳内通过胶水层粘贴固定。

2.根据权利要求1所述的一种直型汽车防水摄像头连接器，其特征在于：所述摄像头外壳采用塑胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种直型汽车防水摄像头连接器，其特征在于：所述胶水层包括第一胶水层和第二胶水层，主体设有圆环，第一胶水层位于圆环、包胶套、摄像头外壳组成的腔室内，第二胶水层粘贴第一胶水层，第二胶水层位于主体外壁、摄像头外壳内壁组成的腔室内。

4.根据权利要求1所述的一种直型汽车防水摄像头连接器，其特征在于：还包括压线套和套管，压线套套装线缆外侧，压线套前端嵌入第二绝缘体后部，套管套装于压线套外侧，包胶套内部后方全包覆压线套、套管，包胶套前端伸入摄像头外壳内被胶水层封住。

5.根据权利要求1所述的一种直型汽车防水摄像头连接器，其特征在于：线缆前端铆接第三中心针，第三中心针插入第二中心针内，第二中心针外周侧设有双雨伞钩，第二中心针前小后大，第一中心针前端为弹性口。

6.根据权利要求1所述的一种直型汽车防水摄像头连接器，其特征在于：第二绝缘体与主体之间安装密封圈。

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