CN212500682U - 一种轮式重机用快拆挡泥板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮式重机用快拆挡泥板结构，涉及轮式重机技术领域，包括固定杆、挡泥板，所述固定杆的一端用于安装在车桥上，所述挡泥板与所述固定杆远离车桥的一段之间通过快拆装置锁紧固定。通过在挡泥板与固定杆之间增加了快拆装置，既能保证整个挡泥板的安装可靠安全，又能实现挡泥板根据现场需要快速拆装的目的，解决了原有需要采用专有工具进行拆卸挡泥板的问题，提高了工作效率。

Description

一种轮式重机用快拆挡泥板结构

技术领域

本实用新型涉及轮式重机技术领域，特别涉及一种轮式重机用快拆挡泥板结构。

背景技术

大吨位轮式起重机由于其整车质量大，在车辆公路行驶过程中需要拆除部分部件，确保车辆轴荷在标准法规要求范围之内。基于此原因，一些大吨位起重机在行驶过程中需要拆除其支腿，在整车的吊装作业时，再将支腿再进行安装。由于产品总体空间布置受限等原因，在支腿安装时需要将挡泥板进行拆除，但在车辆进行公路转场过程时，挡泥板又需要安装。所以在此过程中，挡泥板根据车辆状态需要频繁进行拆装，如挡泥板拆装复杂，将会降低产品作业效率。如图1所示为某种起重机车辆挡泥板结构形式。

现有的起重机挡泥板安装多为螺栓连接，挡泥板在安装后正常状态下不需要进行经常拆卸，能够满足正常使用要求。但在要求经常进行拆装的情况下，此种安装拆解操作耗时耗力，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮式重机用快拆挡泥板结构，解决由于空间限制或其它原因导致需要对挡泥板进行经常性的快速拆装的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮式重机用快拆挡泥板结构，包括：

固定杆，所述固定杆的一端用于安装在车桥上；

挡泥板，所述挡泥板与所述固定杆远离车桥的一段之间通过快拆装置锁紧固定。

优选地，所述快拆装置包括：

安装基座，所述安装基座固设于所述挡泥板外表面，用于放置所述固定杆远离车桥的一段；

拉紧压片，所述拉紧压片一端可转动的连接于所述安装基座上；

搭扣，所述搭扣固设于所述安装基座上，并与所述拉紧压片另一端相连，用于将所述固定杆压紧在所述安装基座上。

优选地，所述拉紧压片的另一端向上圆滑弯折以形成与所述搭扣相配合扣接的安装扣位。

优选地，所述安装基座上相对设有两个凸耳，两个所述凸耳上分别开设有相对的轴孔，所述拉紧压片上具有穿孔，所述拉紧压片通过穿过所述轴孔以及穿孔的销轴可转动的连接在所述安装基座上。

优选地，所述销轴的销孔内插接有一用于防止所述销轴轴向窜出的开口销。

优选地，所述固定杆远离车桥的一端具有防止所述挡泥板从所述固定杆上轴向滑出的堵头。

优选地，所述堵头与所述固定杆的纵截面外形均呈圆形，且所述堵头的直径大于所述固定杆的直径。

本实用新型的有益效果如下：

通过在挡泥板与固定杆之间增加了快拆装置，既能保证整个挡泥板的安装可靠安全，又能实现挡泥板根据现场需要快速拆装的目的，解决了原有需要采用专有工具进行拆卸挡泥板的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种轮式重机用快拆挡泥板结构的整体结构示意图；

图2为图1中快拆装置局部分解示意图；

图3为图1中固定杆的结构示意图。

附图标记的含义：1-固定杆；2-快拆装置；21-拉紧压片；22-开口销；23- 螺钉；24-搭扣；25-销轴；26-安装基座；27-安装扣位；28-凸耳；3-挡泥板； 4-堵头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型提供一种轮式重机用快拆挡泥板结构，在原有设计基础上，增加了快拆装置2，使挡泥板能够实现在不借助工具的情况下快速拆装。总体结构形式图如图1所示，其主要由固定杆1、快拆装置2、挡泥板3组成，相比较原有的结构形式增加了快拆装置2，能够实现挡泥板3的快速拆装功能。其主要连接方式与原有结构相同，固定杆1与车桥之间采用螺栓固定连接，快拆装置2 通过螺栓与挡泥板3连接。

快拆装置2具体结构图如图2所示，该装置主要由拉紧压片21、开口销22、螺钉23、搭扣24、销轴25、安装基座26组成。挡泥板3通过螺栓与安装基座 26连接，拉紧压片21通过销轴25与安装基座26铰接，拉紧压片21能够绕着销轴25的轴线旋转，开口销22插入销轴25的销孔内，防止销轴25轴向窜出。搭扣24通过螺钉23与安装基座26连接，正常安装时，搭扣24通过拉紧压片 21使固定杆1与安装基座26压紧，起到连接固定杆1与安装基座26的作用。

在拉紧压片21的另一端向上圆滑弯折以形成与搭扣24相配合扣接的安装扣位27。

在安装基座26上相对设有两个凸耳28，两个凸耳28上分别开设有相对的轴孔，拉紧压片21上具有穿孔，拉紧压片21通过穿过轴孔以及穿孔的销轴25 铰接在安装基座26上。

在将挡泥板3拆掉时，首先开启搭扣24，旋开拉紧压片21，释放固定杆1 与安装基座26之间的压紧力，直接将挡泥板3从固定杆1上拆除，实现了快拆功能。安装挡泥板3时，将挡泥板3连同其上的安装基座26放置在固定杆1下方，将拉紧压片21压在固定杆1上，并通过搭扣24将安装基座26与固定杆1 之间压紧，实现挡泥板3不借助工具的快速安装。

在固定杆1的头部焊接堵头4，如图3所示。该堵头4防止车辆在行驶过程挡泥板3受到外力时从固定杆1上轴向滑出。优选地，堵头4与固定杆1的纵截面外形均呈圆形，且堵头4的直径大于固定杆1的直径。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，包括：

固定杆，所述固定杆的一端用于安装在车桥上；

挡泥板，所述挡泥板与所述固定杆远离车桥的一段之间通过快拆装置锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述快拆装置包括：

安装基座，所述安装基座固设于所述挡泥板外表面，用于放置所述固定杆远离车桥的一段；

拉紧压片，所述拉紧压片一端可转动的连接于所述安装基座上；

搭扣，所述搭扣固设于所述安装基座上，并与所述拉紧压片另一端相连，用于将所述固定杆压紧在所述安装基座上。

3.根据权利要求2所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述拉紧压片的另一端向上圆滑弯折以形成与所述搭扣相配合扣接的安装扣位。

4.根据权利要求2或3所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述安装基座上相对设有两个凸耳，两个所述凸耳上分别开设有相对的轴孔，所述拉紧压片上具有穿孔，所述拉紧压片通过穿过所述轴孔以及穿孔的销轴可转动的连接在所述安装基座上。

5.根据权利要求4所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述销轴的销孔内插接有一用于防止所述销轴轴向窜出的开口销。

6.根据权利要求1至3任一项所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述固定杆远离车桥的一端具有防止所述挡泥板从所述固定杆上轴向滑出的堵头。

7.根据权利要求6所述的一种轮式重机用快拆挡泥板结构，其特征在于，所述堵头与所述固定杆的纵截面外形均呈圆形，且所述堵头的直径大于所述固定杆的直径。

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