CN212444243U - 一种铝型材开孔的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻孔机的技术领域，公开了一种铝型材开孔的夹具，包括托举平台，所述托举平台上滑移设置有两夹持块，所述托举平台上设有驱动两夹持块互相靠近以将铝型材加持的驱动组件，所述驱动组件包括转动设置于托举平台上的驱动杆、固定设置于所述托举平台上的夹持气缸以及滑移设置于所述托举平台上且与所述夹持气缸活塞杆相连的楔形块；所述驱动杆的一端与所述夹持块相连，所述楔形块与两所述驱动杆远离两所述夹持块一端互相靠近的侧壁抵接，所述驱动杆与所述托举平台的转动连接点位于所述驱动杆的两端之间。能够减少夹持气缸的数量，即能够形成对铝型材进行夹持，由于夹持气缸的数量减少从而能够使得整体设备的成本得到降低。

Description

一种铝型材开孔的夹具

技术领域

本实用新型涉及钻孔机的技术领域，尤其是涉及一种铝型材开孔的夹具。

背景技术

钻孔是铝型材加工中比较常见的工序，钻孔机则是对铝型材进行钻孔工序的常见设备。

如授权公告号为CN207787765U的中国专利公开了一种铝型材钻孔机，包括机架、钻头机构、托举平台、翻转夹持机构、输送挡停装置和起到控制作用的主控芯片，机架顶部为加工平台。托举平台包括升降台面、夹紧气缸组和角度测量结构固定在升降台面顶部。翻转夹持机构包括主动转盘和从动压紧盘，主动转盘和从动压紧盘均通过支撑架固定在加工平台上。夹紧气缸组包括两组相向设置在升降台面顶面的夹紧气缸，夹紧气缸的夹头与升降台面的顶面具有间隙，升降台面顶部设有压力传感器，升降台面与固定底座之间通过磁控气缸来控制高度升降，并且磁控气缸的最高点设置在主动转盘与从动压紧盘的中心连线处。

在工作的过程中，通过输送挡停装置，将N边形的铝型材放到升降台面上，升降台面上压力传感器接收信号后，通过主控芯片控制夹紧汽缸组将铝型材推送到升降台面的中心线位置处，然后通过角度测量机构对铝型材的边角进行测量。在对铝型材进行钻孔作业之前，先通过夹紧汽缸组将铝型材夹紧，然后再进行钻孔作业。钻孔完成之后，松开夹紧汽缸组并降下升降台面。由于夹紧汽缸组在夹紧铝型材的时候，两个相向设置的夹紧汽缸各自控制各自的活塞杆朝向互相靠近的方向运动，从而能够对其铝型材进行加持。

但是，使用夹紧汽缸组对铝型材进行加持的时候，需要四个气缸，两两互相相对设置，对铝型材进行加持，从而造成了气缸的数量过多，使得整体设备的成本增高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于是提供一种铝型材开孔的夹具，能够减少气缸的使用数量，且同时能够对铝型材进行夹持，从而降低了整体设备的成本。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铝型材开孔的夹具，包括托举平台，所述托举平台上滑移设置有两夹持块，所述托举平台上设有驱动两所述夹持块互相靠近以将铝型材加持的驱动组件，所述驱动组件包括转动设置于所述托举平台上且与两所述夹持块一一对应的驱动杆、固定设置于所述托举平台上且位于所述驱动杆远离所述夹持块一侧的夹持气缸以及滑移设置于所述托举平台上且与所述夹持气缸活塞杆相连的楔形块；所述驱动杆的一端与所述夹持块相连，所述楔形块与两所述驱动杆远离两所述夹持块一端互相靠近的侧壁抵接，所述驱动杆与所述托举平台的转动连接点位于所述驱动杆的两端之间。

通过采用上述技术方案，当需要对铝型材进行加持的时候，夹持气缸带动楔形块朝向远离驱动杆的方向运动，然后工作人员通过手动滑移夹持块，使得两夹持块之间的距离增大，然后将铝型材放置在两夹持块之间，然后工作人员启动夹持气缸，带动楔形块朝向靠近夹持块的方向运动，从而能够对两根驱动杆远离夹持块的一端形成支撑，同时使得驱动杆远离夹持块一侧的两根驱动杆之间的距离增大，从而使得驱动杆远离楔形块的两根驱动杆之间的距离缩小，从而带动两夹持块朝向靠近互相的方向滑移，从而能够对铝型材形成加持。相比于背景技术中提到的现有技术而言，本实用新型能够减少夹持气缸的数量，即能够形成对铝型材进行夹持，由于夹持气缸的数量减少从而能够使得整体设备的成本得到降低。

本实用新型进一步设置为：所述驱动杆远离所述楔形块的一端与所述夹持块滑移相连，且所述驱动杆与所述夹持块转动相连；所述托举平台上设置有用于使得所述夹持块在水平方向上滑移的限位件；所述楔形块沿竖直方向滑移。

通过采用上述技术方案，通过将驱动杆与夹持块滑移且转动相连，同时在限位件的存在下，使得夹持块能够在托举平台始终保持水平方向的滑移，能够使得夹持块在托举平台上滑移的更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述夹持块上沿靠近以及远离驱动杆的方向开设有滑移槽，所述滑移槽内滑移设置有安装杆，两所述夹持块互相靠近的侧壁上开设有连接槽，所述滑移槽通过连接槽与外界连通，所述驱动杆远离所述楔形块的一端穿过所述连接槽与所述安装杆固定相连；所述安装杆的横截面为圆形。

通过采用上述技术方案，通过在夹持块上开设滑移槽，而安装杆的横截面为圆形，从而使得安装杆能够在滑移槽内滑动的同时，还能够在滑移槽内转动。由于安装杆能够在滑移槽内转动且能滑移，从而能够使得驱动杆在转动的过程中能够在夹持块上滑移以及转动，结构简单，并且能够使得夹持块稳定的在托举平台上滑移。

本实用新型进一步设置为：所述托举平台上开设有腰形滑槽，所述夹持块远离所述驱动杆的一端穿过所述腰形滑槽；所述限位件包括固定设置于所述夹持块上且与所述托举平台靠近所述驱动杆的侧壁抵紧的第一限位片、连接于所述夹持块远离所述驱动杆一端的连接片以及固定设置于所述连接片上且与所述托举平台远离所述驱动杆的侧壁抵紧的第二限位片。

通过采用上述技术方案，当夹持块由于自身的重力竖直向下运动的时候第二限位片与托举平台的上表面抵紧。而夹持块上设有第一限位片，当驱动杆朝向腰形滑槽的方向运动的时候，能够带动夹持块具有朝向远离驱动杆方向运动的趋势，而第一限位片与托举平台朝向驱动杆的内壁抵紧，从而能够防止夹持块持续的朝向远离驱动杆的方向移动。通过设置第一限位片与第二限位片，从而能够对连接片与夹持块的轴向进行限位，从而防止夹持块与腰形滑槽脱开，结构简单，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述腰形滑槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与两所述夹持块抵紧。

通过采用上述技术方案，当两片连接片在两驱动杆的带动下互相靠近对铝型材进行夹持，夹持结束之后，夹持气缸推动楔形块朝向远离托举平台的方向运动，此时驱动杆的作用力消失，而复位弹簧的两端与两个夹持块抵紧。由于驱动杆的作用力消失了，两个夹持块在复位弹簧的驱动下二者之间的距离增大，方便将铝型材再次放置在两片连接片之间。通过设置复位弹簧，能够使得楔形块对驱动杆的作用力消失之后，两夹持块能够在复位弹簧的作用下使得两者之间的距离增大，方便工作人员将铝型材再次放置在两连接片之间。

本实用新型进一步设置为：两所述夹持块互相靠近的侧壁上均设置有导向杆，所述复位弹簧的两端分别套设于两所述导向杆上。

通过采用上述技术方案，通过设置导向杆，从而能够防止复位弹簧在被压缩的时候发生弯曲，从而能够保证复位弹簧能够正常的工作。

本实用新型进一步设置为：所述连接片与所述夹持块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过将连接片与夹持块螺纹连接，从而方便对连接片与加持片进行安装。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、减少夹持气缸的数量，且同时能够对铝型材进行夹持，由于夹持气缸的数量减少从而能够使得整体设备的成本得到降低；

2、通过在夹持块上开设滑移槽，而安装杆的横截面为圆形，从而使得安装杆能够在滑移槽内滑动的同时，还能够在滑移槽内转动。由于安装杆能够在滑移槽内转动且能滑移，从而能够使得驱动杆在转动的过程中能够在夹持块上滑移以及转动，结构简单，并且能够使得夹持块稳定的在托举平台上滑移；

3、通过设置复位弹簧，能够使得楔形块对驱动杆的作用力消失之后，两夹持块能够在复位弹簧的作用下使得两者之间的距离增大，方便工作人员将铝型材再次放置在两连接片之间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图，用于表示容纳腔的结构；

图3为图2中B部分的放大示意图，用于表示驱动组件的结构；

图4为夹持块的剖视结构示意图，用于表示安装杆的结构；

图5为图1中A部分的放大示意图，用于表示复位弹簧的结构。

附图标记：1、托举平台；2、容纳腔；3、腰形滑槽；4、夹持块；5、驱动组件；51、驱动杆；52、夹持气缸；53、楔形块；6、放置槽；7、转动轴；8、接触块；9、限位件；91、第一限位片；92、连接片；93、第二限位片；10、连接槽；11、滑移槽；12、安装杆；13、铝型材；14、导向杆；15、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1和图2，本实用新型公开了一种铝型材开孔的夹具，包括托举平台1。托举平台1的上表面为长方形，托举平台1内开设有容纳腔2。托举平台1的上表面上开设有与容纳腔2连通的腰形滑槽3，腰形滑槽3的长度方向与托举平台1的宽度方向一致。腰形滑槽3有相同的两条，两条腰形滑槽3互相平行，且沿托举平台1的长度方向间隔分布。每条腰形滑槽3内均滑移设置有两块夹持块4，并且两块夹持块4沿着腰形滑槽3的长度方向滑移。

参照图2和图3，容纳腔2内设置有驱动组件5，驱动组件5包括驱动杆51、夹持气缸52和楔形块53。容纳腔2的底部的内腔壁上沿深度方向开设有放置槽6，夹持气缸52固定安装在放置槽6内，并且夹持气缸52的活塞杆朝向腰形滑槽3的方向延伸。楔形块53固定连接在夹持气缸52的活塞杆上。驱动杆51有相同的两根，与夹持块4一一对应。容纳腔2两相对的侧壁上固定设置有转动轴7，转动轴7的轴向与腰形滑槽3的长度方向垂直。驱动杆51上开设有通孔，通孔位于两个端点之间；转动轴7穿过驱动杆51上的通孔，并且驱动杆51与转动轴7转动连接。转动轴7有相同的两根，与驱动杆51一一对应，并且两根转动轴7互相平行。

参照图3和图4，驱动杆51靠近楔形块53的一端固定连接有接触块8，楔形块53在夹持气缸52的推动下朝向靠近腰形滑槽3的方向运动，两根驱动杆51上的接触块8与楔形块53相接触，同时两块接触块8在楔形块53的推动下朝向互相远离的方向运动。两夹持块4互相靠近的侧壁上开设有连接槽10，连接槽10的长度方向与夹持块4的长度方向一致。夹持块4内开设有滑移槽11，滑移槽11的长度方向与连接槽10的长度方向一致，并且滑移槽11通过连接槽10与容纳腔2连通。滑移槽11内滑移设置有安装杆12，安装杆12的外形为圆柱，安装杆12转动设置在滑移槽11内，并且安装杆12的轴线与转动轴7的轴线平行。安装杆12的两个端面与滑移槽11的两个相对的内壁抵接。驱动杆51远离接触块8的一端穿过连接槽10与安装杆12周侧壁固定连接，驱动杆51沿安装杆12的轴线方向的宽度小于安装杆12的长度，并且驱动杆51相对的两侧壁与连接槽10相对的两个内壁接触。

参照图3和图4，夹持块4上设置有限位件9，限位件9包括第一限位片91、连接片92和第二限位片93。第一限位片91固定连接在夹持块4上。夹持块4远离驱动杆51的一端穿设在腰形滑槽3内，并且第一限位片91与容纳腔2的顶部内壁抵紧。连接片92与夹持块4远离驱动杆51的一端螺纹连接，第二限位片93固定设置在连接片92上，并且当第一限位片91与容纳腔2顶部内壁抵紧的时候，第二限位片93与托举平台1的上表面抵紧。连接片92与夹持块4一一对应，两连接片92之间用于加持铝型材13。

参照图5，两夹持块4互相靠近的侧壁上均固定连接有导向杆14，两根导向杆14的轴线重合，并且导向杆14位于第一限位片91与第二限位片93之间。两夹持块4之间设置有复位弹簧15，复位弹簧15的两端分别套设在两根导向杆14上，并且复位弹簧15的两端分别与两夹持块4互相靠近的侧壁固定连接。

实施原理：

工作时，工作人员启动夹持气缸52，带动楔形块53朝向远离驱动杆51的方向运动，使得楔形块53与接触块8脱开，此时，两连接片92在复位弹簧15的驱动下朝向互相远离的方向滑移，使得两连接片92之间的距离增大，然后工作人员将铝型材13放置在托举平台1上，并且使得铝型材13位于两连接片92之间。

接着工作人员启动夹持气缸52，带动楔形块53朝向靠近驱动杆51的方向运动，使得楔形块53的斜面与接触块8相抵接，并且持续的推动楔形块53，使得驱动杆51靠近夹持气缸52一侧两根驱动杆51之间的距离逐渐增大，使得驱动杆51远离夹持气缸52一侧的两根驱动杆51之间的距离逐渐缩小，克服复位弹簧15的弹力带动两块夹持块4朝向互相靠近的方向运动，从而带动两片连接片92朝向互相靠近的方向滑移，从而能够对铝型材13形成加持，直到两片连接片92将铝型材13夹紧之后，关闭夹持气缸52，从而能够将铝型材13固定在托举平台1上，结构简单，操作方便，并且能够有效的减少夹持气缸52的使用数量，降低设备的成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种铝型材开孔的夹具，包括托举平台(1)，其特征在于：所述托举平台(1)上滑移设置有两夹持块(4)，所述托举平台(1)上设有驱动两所述夹持块(4)互相靠近以将铝型材(13)加持的驱动组件(5)，所述驱动组件(5)包括转动设置于所述托举平台(1)上且与两所述夹持块(4)一一对应的驱动杆(51)、固定设置于所述托举平台(1)上且位于所述驱动杆(51)远离所述夹持块(4)一侧的夹持气缸(52)以及滑移设置于所述托举平台(1)上且与所述夹持气缸(52)活塞杆相连的楔形块(53)；所述驱动杆(51)的一端与所述夹持块(4)相连，所述楔形块(53)与两所述驱动杆(51)远离两所述夹持块(4)一端互相靠近的侧壁抵接，所述驱动杆(51)与所述托举平台(1)的转动连接点位于所述驱动杆(51)的两端之间。

2.根据权利要求1所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：所述驱动杆(51)远离所述楔形块(53)的一端与所述夹持块(4)滑移相连，且所述驱动杆(51)与所述夹持块(4)转动相连；所述托举平台(1)上设置有用于使得所述夹持块(4)在水平方向上滑移的限位件(9)；所述楔形块(53)沿竖直方向滑移。

3.根据权利要求2所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：所述夹持块(4)上沿靠近以及远离驱动杆(51)的方向开设有滑移槽(11)，所述滑移槽(11)内滑移设置有安装杆(12)，两所述夹持块(4)互相靠近的侧壁上开设有连接槽(10)，所述滑移槽(11)通过连接槽(10)与外界连通，所述驱动杆(51)远离所述楔形块(53)的一端穿过所述连接槽(10)与所述安装杆(12)固定相连；所述安装杆(12)的横截面为圆形。

4.根据权利要求2所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：所述托举平台(1)上开设有腰形滑槽(3)，所述夹持块(4)远离所述驱动杆(51)的一端穿过所述腰形滑槽(3)；所述限位件(9)包括固定设置于所述夹持块(4)上且与所述托举平台(1)靠近所述驱动杆(51)的侧壁抵紧的第一限位片(91)、连接于所述夹持块(4)远离所述驱动杆(51)一端的连接片(92)以及固定设置于所述连接片(92)上且与所述托举平台(1)远离所述驱动杆(51)的侧壁抵紧的第二限位片(93)。

5.根据权利要求4所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：所述腰形滑槽(3)内设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的两端分别与两所述夹持块(4)抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：两所述夹持块(4)互相靠近的侧壁上均设置有导向杆(14)，所述复位弹簧(15)的两端分别套设于两所述导向杆(14)上。

7.根据权利要求4所述的一种铝型材开孔的夹具，其特征在于：所述连接片(92)与所述夹持块(4)螺纹连接。

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