CN212429703U - 一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，包括轮轴本体，所述轮轴本体的工作面上喷涂有纳米复合涂层，所述纳米复合涂层包括尼龙涂层；所述尼龙涂层为纳米尼龙材料，其厚度为20‑50μm。本实用新型的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，通过在轮轴本体上喷涂具有耐磨、润滑性能的纳米尼龙涂层，使轮轴本体能够具有良好的耐磨性能和润滑性能，降低了轮轴本体与行星齿轮之间的摩擦系数，使得行星轮销轴使用寿命延长2倍，可以长时间的持续工作，降低了更换成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种行星轮销轴，尤其涉及一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴。
背景技术
行星轮销轴是车用行星减速起动机的重要部件，其作用是将转矩传递给行星齿轮，实现转矩分配，从而使车轮实现差速运转，且行星轮销轴与起动机轴相配合，对起动机轴起到支承作用。
传统的行星轮销轴容易在使用的过程中，通过发动机轴的轴端与行星轮销轴相摩擦，容易产生噪音，且在摩擦的频繁性，容易出现行星轮销轴破损情况。为了减少行星轮销轴与行星齿轮的磨损，延长行星轮销轴与行星齿轮的使用寿命，常规采用方式是在差速器中添加润滑脂，但是润滑效果仍不够理想。
因此，如何有效提高轮销轴与行星齿轮之间的润滑性能，降低磨损，以提高行星轮销轴的使用寿命，成为本领域技术人亟待解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
本实用新型提供一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，包括轮轴本体，所述轮轴本体的工作面上喷涂有纳米复合涂层，所述纳米复合涂层包括尼龙涂层。
进一步地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述轮轴本体包括同轴心布置的前端的紧固段、中部的工作段和后端的限位段，所述工作段的工作面上喷涂有所述纳米复合涂层。
进一步地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述紧固段的直径小于所述工作段的直径，所述工作段的直径等于所述限位段的直径。
进一步优选地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述限位段与所述工作段之间开设有环形卡槽。
进一步地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述尼龙涂层为纳米尼龙材料，其厚度为20-50μm。
进一步地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述纳米复合涂层为梯度涂层，包括底层的金属层、中间层的过渡层和表面的尼龙涂层。
进一步优选地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述纳米复合涂层的厚度为90-180μm。
进一步地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述金属层为Cr、 Al的Ni基材料，其厚度为40-70μm。
进一步优选地，在所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴上，所述过渡层为Al、W的Ni基材料，其厚度为30-60μm。
本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
本实用新型的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，通过在轮轴本体上喷涂具有耐磨、润滑性能的纳米尼龙涂层，使轮轴本体能够具有良好的耐磨性能和润滑性能；且该纳米尼龙涂层可直接喷涂在轮轴本体上或先喷涂金属层和过渡层再喷涂纳米尼龙涂层，提高了纳米尼龙涂层与轮轴本体的结合能力，降低了轮轴本体与行星齿轮之间的摩擦系数，使得行星轮销轴使用寿命延长2倍，可以长时间的持续工作，降低了更换成本，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴的涂层结构示意图；
其中，各附图标记为：
10-轮轴本体，11-紧固段，12-工作段，13-限位段，14-环形卡槽；20-纳米复合涂层；21-金属层，22-过渡层，23-尼龙涂层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
请参阅图1所示，本实施例提供一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，包括轮轴本体10，所述轮轴本体10的工作面上喷涂有纳米复合涂层20，所述纳米复合涂层20包括尼龙涂层23。所述尼龙涂层23为纳米尼龙材料，其厚度为 20-50μm。本实施例通过在轮轴本体10上喷涂具有耐磨、润滑性能的纳米尼龙涂层23，使轮轴本体10能够具有良好的耐磨性能和润滑性能，降低了轮轴本体 10与行星齿轮之间的摩擦系数，使得行星轮销轴使用寿命延长2倍，可以长时间的持续工作，降低了更换成本，提高了工作效率。
在本实施例中，请参阅图2所示，所述轮轴本体10包括同轴心布置的前端的紧固段11、中部的工作段12和后端的限位段13，所述工作段12的工作面上喷涂有所述纳米复合涂层20。所述紧固段11的直径小于所述工作段12的直径，所述工作段12的直径等于所述限位段13的直径。且所述限位段13与所述工作段12之间开设有环形卡槽14。所述轮轴本体10通过其两端的紧固段 11和环形卡槽14采用螺栓、插销或卡簧装设在行星齿轮上。
在本实施例中，请继续参阅图2所示，所述纳米复合涂层20为梯度涂层，包括底层的金属层21、中间层的过渡层22和表面的尼龙涂层23，先在轮轴本体 10上喷涂金属层21，然后喷涂过渡层22，组合再喷涂纳米尼龙涂23层，通过喷涂金属层21渡层22，提高了纳米尼龙涂层23与轮轴本体10的结合能力，降低了轮轴本体10与行星齿轮之间的摩擦系数，使得行星轮销轴使用寿命可延长 3倍，大大降低了更换成本。
在本实施例中，请继续参阅图2所示，所述纳米复合涂层20的厚度为 90-180μm。所述金属层21为Cr、Al的Ni基材料，如纳米OCr17Ni7Al材质，其厚度为40-70μm，优选为50-60μm。所述过渡层22为Al、W的Ni基材料，如 Ni-Al-Hf-Cr-W系合金材质，其厚度为30-60μm，优选为35-45μm。此外，本实施例中所采用的Ni基材料均市售可得。
综上，本实用新型提供的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，通过在轮轴本体10上喷涂具有耐磨、润滑性能的纳米复合涂层20，使轮轴本体10能够具有良好的耐磨性能和润滑性能；所述纳米复合涂层20可采用单层的纳米尼龙涂层 23，也可采用梯度布置的金属层21、过渡层22和尼龙涂层23的复合涂层，降低了轮轴本体10与行星齿轮之间的摩擦系数，使得行星轮销轴使用寿命延长2 倍，可以长时间的持续工作，降低了更换成本，提高了工作效率。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (9)
1.一种包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，包括轮轴本体(10)，其特征在于，所述轮轴本体(10)的工作面上喷涂有纳米复合涂层(20)，所述纳米复合涂层(20)包括尼龙涂层(23)。
2.根据权利要求1所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述轮轴本体(10)包括同轴心布置的前端的紧固段(11)、中部的工作段(12)和后端的限位段(13)，所述工作段(12)的工作面上喷涂有所述纳米复合涂层(20)。
3.根据权利要求2所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述紧固段(11)的直径小于所述工作段(12)的直径，所述工作段(12)的直径等于所述限位段(13)的直径。
4.根据权利要求2所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述限位段(13)与所述工作段(12)之间开设有环形卡槽(14)。
5.根据权利要求1所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述尼龙涂层(23)为纳米尼龙材料，其厚度为20-50μm。
6.根据权利要求1所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述纳米复合涂层(20)为梯度涂层，包括底层的金属层(21)、中间层的过渡层(22)和表面的尼龙涂层(23)。
7.根据权利要求6所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述纳米复合涂层(20)的厚度为90-180μm。
8.根据权利要求7所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述金属层(21)为Cr、Al的Ni基材料，其厚度为40-70μm。
9.根据权利要求7所述的包覆尼龙涂层的重载行星轮销轴，其特征在于，所述过渡层(22)为Al、W的Ni基材料，其厚度为30-60μm。
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| FR3128267A1 (fr) * | 2021-10-14 | 2023-04-21 | Mavic Group | Motoréducteur et cycle associé |
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