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CN212249783U - 具有传动辅助功能的百叶窗 - Google Patents

具有传动辅助功能的百叶窗 Download PDF

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CN212249783U
CN212249783U CN202020425256.8U CN202020425256U CN212249783U CN 212249783 U CN212249783 U CN 212249783U CN 202020425256 U CN202020425256 U CN 202020425256U CN 212249783 U CN212249783 U CN 212249783U
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China
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brake
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pivot
spring
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黄世彰
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Taicang Kingfu Plastic Manufacture Co Ltd
Original Assignee
Taicang Kingfu Plastic Manufacture Co Ltd
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Abstract

一种具有传动辅助功能的百叶窗，包含边框、枢设于所述边框的输入转轴、包括多个叶片的帘幕单元、控制单元、助力单元，及刹车单元。所述控制单元连接所述输入转轴，并能带动所述输入转轴转动，以收起及放下所述帘幕单元。所述助力单元连接所述控制单元且包括弹簧，并借由所述弹簧的回弹力以抵抗作用于所述控制单元的所述叶片的重量，当所述帘幕单元收合时，所述弹簧的回弹力逐渐增加，当所述帘幕单元放下时，所述弹簧的回弹力逐渐减少。所述刹车单元连接所述输入转轴，并产生摩擦力，以抵抗所述输入转轴沿所述第二方向转动。借由所述助力单元及所述刹车单元，能使所述控制单元能顺利地收起所述帘幕单元，并避免所述帘幕单元因叶片的重量而下滑。

Description

具有传动辅助功能的百叶窗
技术领域
本实用新型涉及一种百叶窗，特别是涉及一种具有传动辅助功能的百叶窗。
背景技术
百叶窗是一种由多个薄型的叶片连接而成的窗帘，其叶片能被操控翻转来进行调光或遮蔽而受到广泛应用，而现有一种由中国发明专利申请公布号CN108643807A所公开的中空玻璃百叶窗，包含一个由多个框条构成的窗体、一组平行设置成中空状的玻璃、一个设置于玻璃之间的百叶窗帘、一个连接所述百叶窗帘的牵引绳装置，及一个设置于其中一个框条内且能连动所述牵引绳装置的控制机构，所述控制机构包括一个能在所述框条内上下移动的内滑块，及一个位于框条外侧的外滑块，所述内滑块与外滑块具有相吸的磁性，因此用户能借由操作外滑块来带动内滑块上下移动，进而带动所述牵引绳装置向上收合或向下展开所述百叶窗帘。
然而，此种中空玻璃百叶窗的缺点在于：当百叶窗帘向上收起时，百叶窗帘的叶片会逐渐迭合而使施加于所述牵引绳装置的重力逐渐增加，使得所述控制机构的磁力不够，而无法顺利完成百叶窗帘的收合，或是百叶窗帘完全收起时，因重量过重而向下滑落。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有传动辅助功能的百叶窗。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，包含边框、输入转轴、帘幕单元、收放单元、控制单元、助力单元，及刹车单元。所述输入转轴枢设于所述边框。所述帘幕单元包括多个横向设置的叶片。所述收放单元连接所述输入转轴及所述帘幕单元，当所述输入转轴沿第一方向转动时，所述收放单元将所述帘幕单元向上收合，当所述输入转轴沿相反于所述第一方向的第二方向转动时，所述收放单元将所述帘幕单元向下展开。所述控制单元设置于所述边框且连接所述输入转轴，所述控制单元能被操作而带动所述输入转轴沿所述第一方向及所述第二方向转动。所述助力单元连接所述控制单元且包括弹簧，所述助力单元借由所述弹簧的回弹力施力于所述控制单元，以抵抗作用于所述控制单元的所述叶片的重量，当所述帘幕单元向上收合时，所述弹簧的回弹力逐渐增加，当所述帘幕单元向下展开时，所述弹簧的回弹力逐渐减少。所述刹车单元连接所述输入转轴，当所述帘幕单元完全收合时，所述刹车单元产生摩擦力，以抵抗所述输入转轴沿所述第二方向转动。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，当所述帘幕单元向下展开时，所述刹车单元产生的所述摩擦力逐渐减小。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述刹车单元包括与所述输入转轴连动的输出转轴、连接所述输出转轴的刹车组，及连接所述输入转轴及所述刹车组的离合器，所述刹车组用来进行刹车作用，所述离合器用来对所述输入转轴及所述刹车组起结合作用及分离作用，当所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述输出转轴带动所述刹车组逐渐作用于所述离合器，而所述离合器起分离作用使所述输入转轴不受刹车组作用，当所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述输出转轴带动所述刹车组逐渐减少对所述离合器的作用，而所述离合器起结合作用，使所述输入转轴受到所述刹车组作用。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述刹车单元的离合器包括固设于所述输入转轴的内轴件、套设于所述内轴件的外轴件，及设置于所述内轴件及所述外轴件间的结合结构，当所述内轴件随所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述内轴件与所述外轴件分离，当所述内轴件随所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述结合结构使所述内轴件与所述外轴件结合。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述刹车单元的刹车组包括套设于所述外轴件的刹车环，及螺接于所述输出转轴的锁紧块，所述刹车环包括围绕所述外轴件且具有缺口的环抱部，及一对连接于所述环抱部的缺口的两侧的夹紧部，所述锁紧块具有用来套设于所述夹紧部的套压部，所述套压部的内表面及所述夹紧部的外表面具有相互配合的锥度，当所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述输出转轴带动所述锁紧块的套压部趋近套紧所述刹车环的夹紧部，使所述夹紧部彼此逐渐靠近，并带动所述环抱部逐渐抱紧所述外轴件，当所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述输出转轴带动所述锁紧块的套压部远离松开所述刹车环的夹紧部，以使所述夹紧部彼此逐渐远离，并带动所述环抱部逐渐松开所述外轴件。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述刹车组还包括减速箱，所述输出转轴通过所述减速箱连接所述输入转轴，且所述减速箱使所述输出转轴的转速小于所述输入转轴。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述控制单元包括能设置于所述边框且能被操作而于所述边框内上下移动的滑块，及连接所述滑块及所述输入转轴的传动件组，所述传动件组包括传动带，所述滑块能被外力操作而上下移动，以连动所述传动带带动所述输入转轴转动。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述控制单元的传动件组还包括连接所述传动带及所述滑块并维持所述传动带的张力的张紧机构。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述助力单元的弹簧为变力弹簧。
本实用新型的具有传动辅助功能的百叶窗，所述助力单元还包括设置于所述边框且位于所述控制单元下方的壳体、枢设于所述壳体的卷绳齿轮、枢设于所述壳体且与所述卷绳齿轮啮合的弹簧齿轮，及两端分别固定在所述控制单元及所述卷绳齿轮的连接绳，所述壳体具有供所述弹簧自由地套设的凸柱，所述弹簧为变力涡卷弹簧，并具有固接于所述弹簧齿轮的头端，及相反于所述头端的尾端，且所述弹簧能被所述弹簧齿轮带动而卷绕于所述弹簧齿轮，所述弹簧的头端弹力最大，尾端弹力最小。
本实用新型的有益效果在于：借由所述助力单元及所述刹车单元的配合，能使所述控制单元能顺利地收起所述帘幕单元，并能避免所述帘幕单元完全收起时，因自身叶片的重量而下滑。
附图说明
本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是本实用新型具有传动辅助功能的百叶窗的一个实施例的后视图，说明所述实施例移除部分边框且一个帘幕单元完全收合时的状态；
图2是所述实施例的一个输入转轴、一个控制单元及一个助力单元的不完整立体组合图；
图3是所述实施例的所述助力单元的不完整立体分解图；
图4是所述实施例的一个刹车单元及所述输入转轴的不完整后视图；
图5是所述实施例的所述刹车单元及所述输入转轴的不完整立体分解图；
图6是所述实施例的所述刹车单元的一个刹车组的剖视图；
图7是所述实施例的所述刹车单元的一个离合器及所述输入转轴的剖视图，说明所述离合器的一个内轴件及一个外轴件分离时的状态；及
图8是所述实施例的所述刹车单元的所述离合器及所述输入转轴的剖视图，说明所述离合器的所述内轴件及所述外轴件结合时的状态。
具体实施方式
在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
参阅图1与图2，本实用新型具有传动辅助功能的百叶窗的一个实施例，包含一个边框1、一个输入转轴2、一个帘幕单元3、一个收放单元4、一个控制单元5、一个助力单元6，及一个刹车单元7。
所述边框1包括一个上横框条11、一个下横框条12，及两个连接所述上横框条11及所述下横框条12的纵框条13。
所述输入转轴2枢设于所述上横框条11，且所述输入转轴2的其中一端设有齿轮组21。
所述帘幕单元3包括多个横向设置的叶片31，及一个位于所述叶片31下方的底杆32。
所述收放单元4连接所述输入转轴2及所述帘幕单元3，当所述输入转轴2沿第一方向D1转动时，所述收放单元4将所述帘幕单元 3向上收合，当所述输入转轴2沿相反于所述第一方向D1的第二方向D2转动时，所述收放单元4将所述帘幕单元3向下展开。具体来说，所述收放单元4包括一个连接所述输入转轴2的卷绳机构41，及一个连接所述帘幕单元3及所述卷绳机构41的拉绳组42。所述拉绳组42连接所述卷绳机构41及所述底杆32，并穿过所述叶片31而连接至所述底杆32。于本实施例中，所述拉绳组42具有两个拉绳421，所述卷绳机构41包括两个设置于所述输入转轴2的卷绳筒411，所述卷绳筒411能受所述输入转轴2转动而卷绕或放出所述拉绳421，以收起或展开所述帘幕单元3，但所述卷绳机构41及所述拉绳组42的态样不以此为限。
所述控制单元5设置于其中一个纵框条13且连接所述输入转轴2，所述控制单元5能被操作而带动所述输入转轴2沿所述第一方向D1 及所述第二方向D2转动。所述控制单元5包括一个能设置于所述纵框条13的滑块51、一个设置于所述边框1外侧且能被操作而控制所述滑块51上下移动的外操作件(图未示)，及一个连接所述滑块51及所述输入转轴2的传动件组52。所述传动件组52包括一个传动带53，及一个连接所述传动带53及所述滑块51并维持所述传动带53的张力的张紧机构54。于本实施例中，所述滑块51及所述外操作件具有磁性而能彼此相吸，所述传动件组52的传动带53为表面具有齿块的皮带，并与设置于所述输入转轴2端部的所述齿轮组21啮合，所述张紧机构54则包括一个弹簧541、一个设置于所述纵框条13的滑轮 542，及一个传动绳组543，所述传动绳组543连接所述传动带53、所述弹簧541、所述滑块51并绕过所述滑轮542，使所述张紧机构54 与所述皮带形成一个传动循环，而使用者能借由操作所述外操作件，带动所述滑块51上下移动，以连动所述传动带53带动所述输入转轴 2转动，而借由所述张紧机构54则能维持所述传动带53的张力，以维持传动效率。
参阅图1至图3，所述助力单元6连接所述控制单元5且包括一个弹簧61，所述助力单元6借由所述弹簧61的回弹力而施力于所述控制单元5，以抵抗作用于所述控制单元5的所述叶片31的重量，当所述帘幕单元3向上收合时，所述弹簧61的回弹力逐渐增加，当所述帘幕单元3向下展开时，所述弹簧61的回弹力逐渐减少。
于本实施例中，所述助力单元6还包括一个设置于所述纵框条13 底端且位于所述控制单元5下方的壳体62、一个枢设于所述壳体62 的卷绳齿轮63、一个枢设于所述壳体62且与所述卷绳齿轮63啮合的弹簧齿轮64，及一个两端分别固定在所述控制单元5及所述卷绳齿轮 63的连接绳65。所述壳体62具有一供所述弹簧61自由地套设的凸柱621(见图3)。所述弹簧61为呈S型的变力涡卷弹簧，并具有一个固接于所述弹簧齿轮64的头端611，及一个相反于所述头端611的尾端612，所述头端611弹力最大，尾端612弹力最小，且所述弹簧61能被所述弹簧齿轮64带动而卷绕于所述弹簧齿轮64。当所述滑块51 向下移动而带动所述帘幕单元3向上收合时，所述弹簧61由所述头端611朝所述尾端612的方向回卷；当所述滑块51向上移动而带动所述帘幕单元3向下展开时，所述弹簧61由所述头端611被所述弹簧齿轮64拉出并卷绕于所述弹簧齿轮64。
参阅图1及图4，所述刹车单元7连接所述输入转轴2，当所述帘幕单元3完全收合时，所述刹车单元7产生摩擦力，以抵抗所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动。当所述帘幕单元3向下展开时，所述刹车单元7产生的所述摩擦力逐渐减小。
参阅图4及图5，于本实施例中，所述刹车单元7包括一个设置于所述上横框条11且连接所述输入转轴2的减速箱71、一个连接所述减速箱71且与所述输入转轴2连动的输出转轴72、一个连接所述输出转轴72的刹车组73，及一个连接所述输入转轴2及所述刹车组 73的离合器74。
所述减速箱71具有多个齿轮，并使所述输出转轴72的转速小于所述输入转轴2。
所述刹车组73用来进行刹车作用，所述离合器74用来对所述输入转轴2及所述刹车组73起结合作用及分离作用，当所述输入转轴2 沿所述第一方向D1转动时，所述输出转轴72带动所述刹车组73逐渐作用于所述离合器74，而所述离合器74起分离作用使所述输入转轴2不受刹车组73作用，当所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动时，所述输出转轴72带动所述刹车组73逐渐减少对所述离合器74 的作用，而所述离合器74起结合作用，使所述输入转轴2受到所述刹车组73作用。
参阅图5、图7及图8，具体而言，所述离合器74包括一个固设于所述输入转轴2的内轴件741、一个套设于所述内轴件741的外轴件742，及一个设置于所述内轴件741及所述外轴件742之间的结合结构，当所述内轴件741随所述输入转轴2沿所述第一方向D1转动时，所述内轴件741与所述外轴件742分离，当所述内轴件741随所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动时，所述结合结构使所述内轴件741与所述外轴件742结合。于本实施例中，所述结合结构包括多个设置于所述内轴件741的外表面的沟槽743及多个设置于所述外轴件742的内表面的沟槽744，及多个能设置于所述沟槽743、744内的滚珠745，当所述内轴件741随所述输入转轴2沿所述第一方向D1 转动时(见图7)，所述滚珠745位于所述外轴件742的沟槽744内，使所述内轴件741与所述外轴件742分离，当所述内轴件741随所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动时(见图8)，所述滚珠745位于所述内轴件741的沟槽743及所述外轴件742的沟槽744之间，使所述内轴件741与所述外轴件742结合而共同转动。
参阅图5及图6，所述刹车组73包括一个套设于所述外轴件742 的刹车环731，及一个螺接于所述输出转轴72的锁紧块732，所述刹车环731包括一个围绕所述外轴件742且具有一个缺口734的环抱部 733，及一对连接于所述环抱部733的缺口734的两侧的夹紧部735，所述锁紧块732具有一个用来套设于所述夹紧部735的套压部736，所述套压部736的内表面及所述夹紧部735的外表面具有相互配合的锥度，当所述输入转轴2沿所述第一方向D1转动时，所述输出转轴 72带动所述锁紧块732的套压部736趋近套紧所述刹车环731的夹紧部735，使所述夹紧部735彼此逐渐靠近，并带动所述环抱部733逐渐抱紧所述外轴件742，当所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动时，所述输出转轴72带动所述锁紧块732的套压部736远离松开所述刹车环731的夹紧部735，以使所述夹紧部735彼此逐渐远离，并带动所述环抱部733逐渐松开所述外轴件742。
配合图1、图2、图3及图5，以下将说明本实施例的操作过程：
当向上收合所述帘幕单元3时，用户能通过所述外操作件来操作所述滑块51向下移动，以驱使所述传动带53带动所述输入转轴2沿所述第一方向D1转动，此时所述助力单元6的弹簧61由所述头端 611朝所述尾端612逐渐回卷，且回弹力逐渐增加，以抵消施加于所述滑块51的所述叶片31的至少部分重量，进而辅助所述滑块51向下移动，而所述刹车单元7的输出转轴72随所述输入转轴2带动旋转，使所述锁紧块732朝所述刹车环731靠近，以使所述环抱部733 逐渐抱紧所述离合器74的外轴件742，而所述离合器74的内轴件741 则受所述输入转轴2带动沿所述第一方向D1转动(见图7)，使所述内轴件741及所述外轴件742分离，以使所述内轴件741与所述输入转轴2不受刹车组73作用，进而使所述输入转轴2能顺畅的沿所述第一方向D1转动，以带动所述收放单元4收起所述帘幕单元3。
当所述帘幕单元3完全收起时，所述叶片31作用于所述输入转轴2的力量最大，并使所述输入转轴2有朝所述第二方向D2旋转的趋势，此时，所述助力单元6的弹簧61回弹力最大，且所述刹车单元7的离合器74的内轴件741与外轴件742结合(见图8)，而所述刹车组73的刹车环731抱紧所述离合器74的所述外轴心并产生一个抵抗所述输入转轴2沿所述第二方向D2转动的摩擦力，因此在无外力作用之下，所述叶片31、所述刹车组73及所述助力单元6对所述输入转轴2所施的力量达到平衡，而使所述输入转轴2停止转动，进而防止所述帘幕单元3下滑展开。
当向下展开所述帘幕单元3时，由于所述叶片31的重量作用于所述输入转轴2，因此使用者能轻松施力使所述滑块51向上移动，即能使所述输入转轴2克服所述刹车组73所产生的摩擦力以及所述助力单元6的弹簧61的回弹力，而沿所述第二方向D2转动，此时，所述刹车单元7的所述输出转轴72受输入转轴2带动旋转，使所述锁紧块732逐渐远离所述刹车环731，使所述刹车组73作用于所述输入转轴2的摩擦力逐渐减小，而所述助力单元6的弹簧61逐渐向外被卷绕于所述弹簧齿轮64，所述弹簧61的回弹力逐渐减小，同时，所述帘幕单元3作用于所述输入转轴2的重量也逐渐减少，因此所述滑块51能平顺地被使用者操作，以使所述帘幕单元3向下展开。
综上所述，本实用新型具有传动辅助功能的百叶窗，借由所述助力单元6及所述刹车单元7的配合，能使所述控制单元顺利地收起及放下所述帘幕单元3，并能避免所述帘幕单元3完全收起时，因自身叶片31的重量而下滑，所以确实能达成本实用新型的目的。
以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种具有传动辅助功能的百叶窗，包含边框、枢设于所述边框的输入转轴、帘幕单元，及收放单元，所述帘幕单元包括多个横向设置的叶片，所述收放单元连接所述输入转轴及所述帘幕单元，当所述输入转轴沿第一方向转动时，所述收放单元将所述帘幕单元向上收合，当所述输入转轴沿相反于所述第一方向的第二方向转动时，所述收放单元将所述帘幕单元向下展开，其特征在于：所述具有传动辅助功能的百叶窗还包含：
控制单元，设置于所述边框且连接所述输入转轴，所述控制单元能被操作而带动所述输入转轴沿所述第一方向及所述第二方向转动；
助力单元，连接所述控制单元且包括弹簧，所述助力单元借由所述弹簧的回弹力施力于所述控制单元，以抵抗作用于所述控制单元的所述叶片的重量，当所述帘幕单元向上收合时，所述弹簧的回弹力逐渐增加，当所述帘幕单元向下展开时，所述弹簧的回弹力逐渐减少；及
刹车单元，连接所述输入转轴，当所述帘幕单元完全收合时，所述刹车单元产生摩擦力，以抵抗所述输入转轴沿所述第二方向转动。
2.根据权利要求1所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：当所述帘幕单元向下展开时，所述刹车单元产生的所述摩擦力逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述刹车单元包括与所述输入转轴连动的输出转轴、连接所述输出转轴的刹车组，及连接所述输入转轴及所述刹车组的离合器，所述刹车组用来进行刹车作用，所述离合器用来对所述输入转轴及所述刹车组起结合作用及分离作用，当所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述输出转轴带动所述刹车组逐渐作用于所述离合器，而所述离合器起分离作用使所述输入转轴不受所述刹车组作用，当所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述输出转轴带动所述刹车组逐渐减少对所述离合器的作用，而所述离合器起结合作用，使所述输入转轴受到所述刹车组作用。
4.根据权利要求3所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述刹车单元的离合器包括固设于所述输入转轴的内轴件、套设于所述内轴件的外轴件，及设置于所述内轴件及所述外轴件之间的结合结构，当所述内轴件随所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述内轴件与所述外轴件分离，当所述内轴件随所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述结合结构使所述内轴件与所述外轴件结合。
5.根据权利要求4所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述刹车单元的刹车组包括套设于所述外轴件的刹车环，及螺接于所述输出转轴的锁紧块，所述刹车环包括围绕所述外轴件且具有缺口的环抱部，及一对连接于所述环抱部的缺口的两侧的夹紧部，所述锁紧块具有用来套设于所述夹紧部的套压部，所述套压部的内表面及所述夹紧部的外表面具有相互配合的锥度，当所述输入转轴沿所述第一方向转动时，所述输出转轴带动所述锁紧块的套压部趋近套紧所述刹车环的夹紧部，使所述夹紧部彼此逐渐靠近，并带动所述环抱部逐渐抱紧所述外轴件，当所述输入转轴沿所述第二方向转动时，所述输出转轴带动所述锁紧块的套压部远离松开所述刹车环的夹紧部，以使所述夹紧部彼此逐渐远离，并带动所述环抱部逐渐松开所述外轴件。
6.根据权利要求3所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述刹车组还包括减速箱，所述输出转轴通过所述减速箱连接所述输入转轴，且所述减速箱使所述输出转轴的转速小于所述输入转轴。
7.根据权利要求1所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述控制单元包括能设置于所述边框且能被操作而于所述边框内上下移动的滑块，及连接所述滑块及所述输入转轴的传动件组，所述传动件组包括传动带，所述滑块能被外力操作而上下移动，以连动所述传动带带动所述输入转轴转动。
8.根据权利要求7所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述控制单元的传动件组还包括连接所述传动带及所述滑块并维持所述传动带的张力的张紧机构。
9.根据权利要求1所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述助力单元的弹簧为变力弹簧。
10.根据权利要求1所述的具有传动辅助功能的百叶窗，其特征在于：所述助力单元还包括设置于所述边框且位于所述控制单元下方的壳体、枢设于所述壳体的卷绳齿轮、枢设于所述壳体且与所述卷绳齿轮啮合的弹簧齿轮，及两端分别固定在所述控制单元及所述卷绳齿轮的连接绳，所述壳体具有供所述弹簧自由地套设的凸柱，所述弹簧为变力涡卷弹簧，且具有固接于所述弹簧齿轮的头端，及相反于所述头端的尾端，且所述弹簧能被所述弹簧齿轮带动而卷绕于所述弹簧齿轮，所述弹簧的头端弹力最大，尾端弹力最小。
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