CN212225393U - 燃气轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气轮机，包括燃气轮机主体，燃气轮机主体包括与进气过滤系统的输出端密封连接的压气机、与压气机密封连接的燃烧室以及与燃烧室密封连接的涡轮，涡轮包括与压气机的转子同轴联接的压气涡轮以及与负载设备的转子同轴联接的动力涡轮，燃气轮机还包括底座以及安装于底座上并与燃气轮机主体固接的支撑机构，支撑机构包括安装于底座上的用于对燃气轮机主体进行支撑并可沿径向弹性变形以自适应燃气轮机主体运行时的径向膨胀量的主支撑单元以及安装于底座上的用于对燃气轮机主体进行支撑并可沿轴向弹性变形以自适应燃气轮机主体运行时的轴向膨胀量的辅助支撑单元。

Description

燃气轮机

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种用于燃气轮机发电机组的燃气轮机。

背景技术

燃气轮机是将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，主要由压气机、燃烧室以及涡轮组成，空气经压气机压缩增压后进入燃烧室中，燃料供给系统提供的燃料在燃烧室中与压缩空气混合燃烧，从而产生高温高压燃气，进而驱动涡轮内的压气涡轮和动力涡轮转动，压气涡轮与压气机的转子同轴联接，动力涡轮与负载设备的转子同轴联接，现有的燃气轮机，压气机、燃烧室以及涡轮固定于燃机箱状体中，但由于燃气轮机运行时温度非常高，导致压气机、燃烧室以及涡轮受热膨胀而发生偏移且机组运行时有一定的振动，对燃气轮机的支撑会造成影响，从而影响压气涡轮与压气机的转子的同轴度以及动力涡轮与负载设备的转子的同轴度，影响燃气轮机的正常运行，并且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种燃气轮机，其目的为解决现有的燃气轮机运行时受热膨胀及振动而发生偏移，影响压气机、燃烧室以及涡轮的连接处密封性和同轴度的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种燃气轮机，包括燃气轮机主体，燃气轮机主体包括与进气过滤系统的输出端密封连接的压气机、与压气机密封连接的燃烧室以及与燃烧室密封连接的涡轮，涡轮包括与压气机的转子同轴联接的压气涡轮以及与负载设备的转子同轴联接的动力涡轮，燃气轮机还包括用于对燃气轮机主体进行防护的燃机箱状体，燃机箱状体的底部为用于安装燃气轮机主体的底座，底座上设有与燃气轮机主体固接的支撑机构，支撑机构包括安装于底座上的用于对燃气轮机主体进行支撑并可沿径向弹性变形以自适应燃气轮机主体运行时的径向膨胀量的主支撑单元以及安装于底座上的用于对燃气轮机主体进行支撑并可沿轴向弹性变形以自适应燃气轮机主体运行时的轴向膨胀量的辅助支撑单元。

进一步地，主支撑单元包括固定于底座上的第一固定座、固定于燃气轮机主体上的第二固定座以及连接于第一固定座和第二固定座之间并对称布设的两个主支撑板，主支撑板的平面法线方向与燃气轮机主体的水平径向平行，以通过主支撑板沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的径向膨胀。

进一步地，辅助支撑单元包括固定于底座上的第三固定座、固定于燃气轮机主体上的第四固定座以及连接于第三固定座和第四固定座之间并对称布设的辅助支撑板，辅助支撑板的平面法线方向与燃机轮机主体的轴线方向平行，以通过辅助支撑板沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的轴向膨胀。

进一步地，涡轮通过主支撑单元支撑固定于底座上，压气机通过辅助支撑单元支撑固定于底座上。

进一步地，燃气轮机还包括安装于底座上并沿轴向与燃气轮机主体滑动连接的导向支撑机构，且导向支撑机构位于主支撑单元和辅助支撑单元之间，以保证燃气轮机主体发生轴向膨胀时沿轴向移动而避免燃气轮机沿径向发生偏移。

进一步地，压气机的出气端与燃烧室的进气端通过连接体连接，导向支撑机构包括安装于底座上并沿燃气轮机主体的轴向与连接体滑动连接的前导向支撑单元以及安装于底座上并沿燃气轮机主体的轴向与涡轮滑动连接的后导向支撑单元。

进一步地，前导向支撑单元包括固定于底座上并沿燃气轮机主体的轴向设有前滑槽的前导向支撑座、固定于连接体上且滑动端与前滑槽配合滑动连接的前导向块以及安装于前滑槽的槽壁面上的用于调整前导向块的滑动端与后滑槽之间的间隙的前调整块，通过调整前调整块的厚度，以将前导向块的滑动端与滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。

进一步地，后导向支撑单元包括固定于底座上的后导向支撑座以及固定于涡轮上的后导向块，后导向支撑座上沿燃气轮机主体的轴向设有支撑块，后导向块上沿燃气轮机主体的轴向设有用于与支撑块配合滑动连接的后滑槽，后滑槽的槽壁面上安装有用于调整支撑块与后滑槽之间的间隙的后调整块，通过调整后调整块的厚度，以将支撑块与后滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。

进一步地，两个主支撑单元对称布设于涡轮的两侧，两个辅助支撑单元对称布设于压气机的两侧，前导向支撑单元位于连接体的正下方，后导向支撑单元位于涡轮的正下方。

进一步地，燃机箱状体的顶部设有箱门，燃机箱状体的两侧均设有维修门。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的燃气轮机，通过支撑机构将燃气轮机主体支撑于底座上，燃气轮机主体运行时，通过主支撑单元沿径向弹性变形以自适应燃气轮机主体的径向膨胀量，通过辅助支撑单元沿轴向弹性变形以自适应燃气轮机主体的轴向膨胀量，支撑机构支撑于燃气轮机主体上的位置随燃气轮机主体受热膨胀时整体沿轴向和径向偏移而自动进行调整，并减少燃气轮机主体运行时的振动，从而减少燃气轮机主体运行时受热膨胀及振动而发生的偏移对压气机、燃烧室以及涡轮密封连接的连接稳定性和同轴度造成的影响。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的燃气轮机的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的主支撑单元的正视结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的主支撑单元的左视结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的辅助支撑单元的正视结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的辅助支撑单元的左视结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例的前导向支撑单元的结构示意图；

图7是本实用新型优选实施例的后导向支撑单元的结构示意图。

图例说明：

1、燃气轮机主体；11、压气机；12、燃烧室；13、涡轮；2、底座；3、主支撑单元；31、第一固定座；32、主支撑板；33、第二固定座；4、辅助支撑单元；41、第三固定座；42、辅助支撑板；43、第四固定座；5、前导向支撑单元；51、前导向支撑座；52、前导向块；53、前调整块；6、后导向支撑单元；61、后导向支撑座；62、后导向块；63、后调整块；7、燃机箱状体；8、净气室；9、排气蜗壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的燃气轮机的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的主支撑单元的结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的主支撑单元的结构示意图；图4 是本实用新型优选实施例的辅助支撑单元的结构示意图；图5是本实用新型优选实施例的辅助支撑单元的结构示意图；图6是本实用新型优选实施例的前导向支撑单元的结构示意图；图7是本实用新型优选实施例的后导向支撑单元的结构示意图。

如图1所示，本实施例的燃气轮机，包括燃气轮机主体1，燃气轮机主体1包括与进气过滤系统的输出端密封连接的压气机11、与压气机11密封连接的燃烧室12以及与燃烧室12密封连接的涡轮13，涡轮13包括与压气机11的转子同轴联接的压气涡轮以及与负载设备的转子同轴联接的动力涡轮，燃气轮机还包括用于对燃气轮机主体1进行防护的燃机箱状体7，燃机箱状体7的底部为用于安装燃气轮机主体1的底座2，底座2上设有与燃气轮机主体1固接的支撑机构，支撑机构包括安装于底座2上的用于对燃气轮机主体1进行支撑并可沿径向弹性变形以自适应燃气轮机主体1运行时的径向膨胀量的主支撑单元3以及安装于底座2上的用于对燃气轮机主体1进行支撑并可沿轴向弹性变形以自适应燃气轮机主体1运行时的轴向膨胀量的辅助支撑单元4。本实用新型的燃气轮机，通过支撑机构将燃气轮机主体1支撑于底座2上，燃气轮机主体1运行时，通过主支撑单元3沿径向弹性变形以自适应燃气轮机主体1 的径向膨胀量，通过辅助支撑单元4沿轴向弹性变形以自适应燃气轮机主体1的轴向膨胀量，支撑机构支撑于燃气轮机主体1上的位置随燃气轮机主体1受热膨胀时整体沿轴向和径向偏移而自动进行调整，并减少燃气轮机主体1运行时的振动，从而减少燃气轮机主体1运行时受热膨胀及振动而发生的偏移对压气机11、燃烧室12以及涡轮13密封连接的连接稳定性和同轴度造成的影响。

如图2和图3所示，主支撑单元3包括固定于底座2上的第一固定座31、固定于燃气轮机主体1上的第二固定座33以及连接于第一固定座31和第二固定座33之间并对称布设的主支撑板32，主支撑板32的平面法线方向与燃气轮机主体1的水平径向平行，以通过主支撑板 32沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的径向膨胀。在本实施例中，两个第二固定座33对称固定于燃气轮机主体1的两侧，两个第一固定座31固定于底座2上的对应位置处，两个主支撑板32为一组，通过两组主支撑板32分别将燃气轮机主体1两侧的第二固定座33与第一固定座31连接，燃气轮机主体1运行时沿径向膨胀时，两组主支撑板32自动沿径向发生弹性变形以适应燃气轮机主体1径向位置的改变。

如图3和图4所示，辅助支撑单元4包括固定于底座2上的第三固定座41、固定于燃气轮机主体1上的第四固定座43以及连接于第三固定座41和第四固定座43之间并对称布设的辅助支撑板42，辅助支撑板42的平面法线方向与燃机轮机主体的轴线方向平行，以通过辅助支撑板42沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的轴向膨胀。在本实施例中，两个第四固定座43对称固定于燃气轮机主体1的两侧，两个第三固定座41固定于底座2上的对应位置处，两个辅助支撑板42为一组，通过两组辅助支撑板42分别将燃气轮机主体1两侧的第四固定座43与第三固定座41连接，燃气轮机主体1运行时沿轴向膨胀时，两组辅助支撑板42沿轴向发生弹性变形以适应燃气轮机主体1径向位置的改变。在本实施例中，主支撑板32和辅助支撑板42均为钛板。

如图1所示，主支撑单元3的第一端固定于底座2上，主支撑单元3的第二端固定于涡轮13上；辅助支撑单元4的第一端固定于底座2上，辅助支撑单元4的第二端固定于压气机11上。涡轮13的径向尺寸大，受热后径向膨胀量较大，因此通过将主支撑单元3对涡轮13 进行支撑并通过沿径向的弹性变形自适应涡轮13的径向膨胀量。压气机11的轴向尺寸大，受热后轴向膨胀量较大，因此通过将辅助支撑单元4对压气机11进行支撑并通过沿轴向的弹性变形自适应压气的轴向膨胀量。并且通过将主支撑单元3和辅助支撑单元4分别对涡轮13和压气机11进行支撑，避免主支撑单元3和辅助支撑单元4的弹性变形相互受限。

如图1所示，燃气轮机还包括安装于底座2上并沿轴向与燃气轮机主体1滑动连接的导向支撑机构，且导向支撑机构位于主支撑单元3和辅助支撑单元4之间，以保证燃气轮机主体1发生轴向膨胀时沿轴向移动而避免燃气轮机沿径向发生偏移。压气机11的出气端与燃烧室12的进气端通过连接体连接，导向支撑机构包括安装于底座2上并沿轴向与连接体滑动连接的前导向支撑单元5以及安装于底座2上并沿轴向与涡轮13滑动连接的后导向支撑单元6。两个主支撑单元3对称布设于涡轮13的两侧，两个辅助支撑单元4对称布设于压气机11的两侧，前导向支撑单元5位于连接体的正下方，后导向支撑单元6位于涡轮13的正下方。

如图6和图7所示，前导向支撑单元5包括固定于底座2上并沿轴向设有前滑槽的前导向支撑座51、固定于连接体上且滑动端与前滑槽配合滑动连接的前导向块52以及安装于前滑槽的槽壁面上的用于调整前导向块52的滑动端与后滑槽之间的间隙的前调整块53，通过调整前调整块53的厚度，以将前导向块52的滑动端与滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。后导向支撑单元6包括固定于底座2上的后导向支撑座61以及固定于涡轮13上的后导向块62，后导向支撑座61上沿轴向设有支撑块，后导向块62上沿轴向设有用于与支撑块配合滑动连接的后滑槽，后滑槽的槽壁面上安装有用于调整支撑块与后滑槽之间的间隙的后调整块63，通过调整后调整块63的厚度，以将支撑块与后滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。

如图1所示，燃机箱状体7的顶部设有箱门。燃机箱状体7的两侧均设有维修门。安装时，通过打开燃机箱状体7顶部的箱门，便于将燃气轮机主体1吊装至燃机箱状体7，更换时，通过打开燃机箱状体7顶部的箱门，便于将燃气轮机主体1吊离燃机箱状体7。维修时，通过开启维修门进行维修。

本实施例的大功率燃气轮机发电机组，包括发电机模块和上述燃气轮机，大功率燃气轮机发电机组还包括用于将外界空气进行过滤并输送至上述燃气轮机中的进气过滤模块、用于给上述燃气轮机提供燃料的燃料供给模块、用于将上述燃气轮机产生的尾气排出至余热回收系统的排气模块以及用于起动上述燃气轮机的起动模块，上述燃气轮机包括燃气轮机主体 1，燃气轮机主体1由与进气过滤模块连接的用于将空气进行压缩的压气机11、与压气机11 连接的用于将压缩空气与燃料混合燃烧以产生高温高压燃气的燃烧室12以及与燃烧室12连接的用于将高温高压燃气的能量转换为机械能的涡轮13组成，涡轮13包括与压气机11的转子同轴联接的压气涡轮以及通过联轴器与发电机模块的转子同轴联接的动力涡轮，通过压气涡轮带动压气机11的转子转动以使外界空气进入进气过滤模块中，通过动力涡轮带动发电机模块的转子转动以通过发电机模块将机械能转化为电能。通过起动模块起动上述燃气轮机，使外界空气经进气过滤模块过滤后进入压气机11中压缩增压，进而使压缩空气进入燃烧室12 中，通过燃料供给模块向燃烧室12提供燃料，从而使燃料进入燃烧室12后与压缩空气混合燃烧产生高温高压燃气，高温高压燃气进入涡轮13中驱动压气涡轮和动力涡轮转动，压气涡轮与压气机11的转子同轴联接，动力涡轮通过联轴器与发动机模块的转子同轴连接，进而通过压气涡轮带动压气机11的转子转动以使外界空气不断进入进气过滤模块中进行过滤后进入上述燃气轮机中，以及通过动力涡轮带动发电机模块的转子转动以通过发电机将机械能转化为电能，然后便可将起动模块关闭，使燃气轮机靠自身的功率维持运转；上述燃气轮机中压力涡轮13直接与压气机11的转子同轴连接，上述燃气轮机中动力涡轮仅通过联轴器与发电机模块的转子同轴联接，整个燃气轮机发电机组的轴系结构简单，从而降低了安装工作量和维护成本。

上述燃气轮机包括用于安装燃气轮机主体1并对燃气轮机主体1进行防护的燃机箱状体7 以及与箱状体连接的用于将进气过滤模块的出气端与压气机11的进气端连接的净气室8，净气室8内设有相通的进气腔和通风腔，且进气腔和通风腔均设有开口，进气过滤模块安装于进气腔的开口处，且进气过滤模块的出气端与压气机11的进气端在进气腔中连接，燃机箱状体7上设有进风口和排风口，通过箱状体上的进风口，使进气腔、通风腔以及燃机箱状体7 相互连通，大功率燃气轮机发电机组还包括用于对燃机箱状体7内进行通风和过滤以使燃机箱体内气体的质量符合要求的通风模块，通风模块包括用于将外界空气引入并对引入的空气进行过滤后输送至燃机箱状体7内的进风单元以及用于将燃机箱状体7内气体抽出的排风单元，进风单元安装于通风腔的开口处，排风单元安装于燃机箱状体7上的排风口处。

进气腔和通风腔的开口均设于净气室8的顶部，进气过滤模块安装于净气室8顶部的进气腔的开口处，进风单元安装于净气室8顶部的通风腔的开口处，大功率燃气轮机发电机组还包括用于对进气过滤模块和进风单元进行支撑和固定的支撑架，支撑架上设有用于操作人员对进气过滤模块和进风单元进行维护的操作台。进气过滤模块包括用于对外界空气进行过滤的进气过滤装置以及用于消除进气过程中噪音的进气消音装置，进气消音装置安装于进气腔的开口处，且进气消音装置的出气端伸入进气腔中与压气器的进气端连接，进气过滤装置安装于进气消音装置的进气端上；进风单元包括用于对引入的外界气体进行多级过滤的进风过滤装置、设于进风过滤装置的出气端上的进气消声器以及用于将所述进气消声器的出气端与通风腔的开口连接的进风隔断门，进气消声器用于降低过滤后的气体进入通风腔时产生的噪声，进风隔断门用于控制进风单元与通风腔的连通和断开。排风单元包括用于将燃机箱状体7内的气体抽出至外界的排风动力装置、用于将排气动力装置的进气端与燃机箱状体7的排风口连接的排风隔断门、设于排风动力装置的出气端上的排风消声器。进风隔断门在设备正常工作时为常开状态以使外界气体经进风单元过滤后经通风腔进入燃机箱状体7内，排风隔断门在设备正常工作时为常开状态以使燃机箱状体7内的气体经排风单元抽出至外界，但当设备运行出现异常时导致燃机箱状体7内发生火灾时，通过将进风隔断门和排风隔断门关闭后，往密闭的燃机箱状体7内充入灭火气体达到灭火目的。

在本实施例中，上述燃气轮机还包括安装于燃机箱状体7内的消防报警装置和灭火管路以及安装于燃机箱状体7外的并与灭火管路连接的灭火装置，当消防报警装置检测到燃机箱状体7内出现明火，则立即发出警报并将进风隔断门和排风隔断门关闭，进而通过灭火装置向灭火管路中输送灭火剂并通过灭火管路将灭火剂喷射至燃机箱状体7中，从而将燃机箱状体7内的明火熄灭。燃机箱状体7的顶部设有箱门。燃机箱状体7的两侧均设有维修门。安装时，通过打开燃机箱状体7顶部的箱门，便于将燃气轮机主体1吊装至燃机箱状体7，更换时，通过打开燃机箱状体7顶部的箱门，便于将燃气轮机主体1吊离燃机箱状体7。维修时，通过开启维修门进行维修。燃机箱状体7内设有照明单元，以便于操作人员在燃机箱状体7 内进行设备维护。

燃气轮机主体1还包括与涡轮13连接的用于引导燃气尾气排出至余热回收系统的排气蜗壳9，燃机箱状体7上的排风口位于排气蜗壳9的上方，联轴器与动力涡轮同轴联接，联轴器穿过排气蜗壳9和燃机箱状体7并与发电机模块的转子同轴联接。涡轮13的出气端上设有用于插设于燃机箱状体7的进气端中的插入结构，且插入结构的外壁面上设有隔热保温层，隔热保温层采用耐高温的非金属材料制成，以适应涡轮13与排气蜗壳9的受热膨胀。燃机箱状体7上设有排气口，且排气口周围沿周向设有多个用于与排气蜗壳9的出气端连接的排气穿箱管，排气穿箱管穿设于燃机箱状体7上，排气穿箱管的内伸端固定于排气蜗壳9的出气端的端面上，排气穿箱管的外伸端则固定于余热回收系统的进气端上。排气穿箱管的外壁面上设有隔热消音层以及固定环，且固定环位于燃机箱状体7的箱外，通过连接软管将固定环与燃机箱状体7连接，从将排气穿箱管安装于燃机箱状体7上，通过多个排气穿箱管将排气蜗壳9的出气端安装于燃机箱状体7上排气口的周围，并且当排气蜗壳9由于受热膨胀和/或振动而移动时，排气穿箱管能随排气蜗壳9的移动而移动，从而减少排气蜗壳9与燃机箱状体7 连接处的振动。底座2上设有用于支撑排气蜗壳9的排气蜗壳9支撑结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气轮机，包括燃气轮机主体(1)，所述燃气轮机主体(1)包括与进气过滤系统的输出端密封连接的压气机(11)、与所述压气机(11)密封连接的燃烧室(12)以及与所述燃烧室(12)密封连接的涡轮(13)，所述涡轮(13)包括与所述压气机(11)的转子同轴联接的压气涡轮以及与负载设备的转子同轴联接的动力涡轮，其特征在于，

燃气轮机还包括用于对所述燃气轮机主体(1)进行防护的燃机箱状体(7)，燃机箱状体(7)的底部为用于安装所述燃气轮机主体(1)的底座(2)，所述底座(2)上设有与所述燃气轮机主体(1)固接的支撑机构，

支撑机构包括安装于所述底座(2)上的用于对所述燃气轮机主体(1)进行支撑并可沿径向弹性变形以自适应所述燃气轮机主体(1)运行时的径向膨胀量的主支撑单元(3)以及安装于所述底座(2)上的用于对所述燃气轮机主体(1)进行支撑并可沿轴向弹性变形以自适应所述燃气轮机主体(1)运行时的轴向膨胀量的辅助支撑单元(4)。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机，其特征在于，

所述主支撑单元(3)包括固定于所述底座(2)上的第一固定座(31)、固定于燃气轮机主体上的第二固定座(33)以及连接于所述第一固定座(31)和所述第二固定座(33)之间并对称布设的两个主支撑板(32)，

所述主支撑板(32)的平面法线方向与所述燃气轮机主体(1)的水平径向平行，以通过所述主支撑板(32)沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的径向膨胀。

3.根据权利要求1所述的燃气轮机，其特征在于，

所述辅助支撑单元(4)包括固定于所述底座(2)上的第三固定座(41)、固定于所述燃气轮机主体(1)上的第四固定座(43)以及连接于所述第三固定座(41)和所述第四固定座(43)之间并对称布设的辅助支撑板(42)，

所述辅助支撑板(42)的平面法线方向与燃机轮机主体的轴线方向平行，以通过所述辅助支撑板(42)沿平面法线方向的弹性变形自适应燃气轮机运行时的轴向膨胀。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机，其特征在于，

所述涡轮(13)通过所述主支撑单元(3)支撑固定于所述底座(2)上，所述压气机(11)通过所述辅助支撑单元(4)支撑固定于所述底座(2)上。

5.根据权利要求4所述的燃气轮机，其特征在于，

燃气轮机还包括安装于所述底座(2)上并沿轴向与所述燃气轮机主体(1)滑动连接的导向支撑机构，且导向支撑机构位于所述主支撑单元(3)和所述辅助支撑单元(4)之间，以保证所述燃气轮机主体(1)发生轴向膨胀时沿轴向移动而避免燃气轮机沿径向发生偏移。

6.根据权利要求5所述的燃气轮机，其特征在于，所述压气机(11)的出气端与所述燃烧室(12)的进气端通过连接体连接，

导向支撑机构包括安装于所述底座(2)上并沿所述燃气轮机主体(1)的轴向与连接体滑动连接的前导向支撑单元(5)以及安装于所述底座(2)上并沿所述燃气轮机主体(1)的轴向与所述涡轮(13)滑动连接的后导向支撑单元(6)。

7.根据权利要求6所述的燃气轮机，其特征在于，

所述前导向支撑单元(5)包括固定于所述底座(2)上并沿所述燃气轮机主体(1)的轴向设有前滑槽的前导向支撑座(51)、固定于连接体上且滑动端与前滑槽配合滑动连接的前导向块(52)以及安装于前滑槽的槽壁面上的用于调整所述前导向块(52)的滑动端与后滑槽之间的间隙的前调整块(53)，

通过调整所述前调整块(53)的厚度，以将所述前导向块(52)的滑动端与滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。

8.根据权利要求6所述的燃气轮机，其特征在于，

所述后导向支撑单元(6)包括固定于所述底座(2)上的后导向支撑座(61)以及固定于所述涡轮(13)上的后导向块(62)，

所述后导向支撑座(61)上沿所述燃气轮机主体(1)的轴向设有支撑块，所述后导向块(62)上沿所述燃气轮机主体(1)的轴向设有用于与支撑块配合滑动连接的后滑槽，后滑槽的槽壁面上安装有用于调整支撑块与后滑槽之间的间隙的后调整块(63)，

通过调整所述后调整块(63)的厚度，以将支撑块与后滑槽之间的间隙调整至0.03mm-0.1mm范围内。

9.根据权利要求6所述的燃气轮机，其特征在于，

两个所述主支撑单元(3)对称布设于所述涡轮(13)的两侧，两个所述辅助支撑单元(4)对称布设于所述压气机(11)的两侧，

所述前导向支撑单元(5)位于连接体的正下方，所述后导向支撑单元(6)位于所述涡轮(13)的正下方。

10.根据权利要求1所述的燃气轮机，其特征在于，

燃机箱状体(7)的顶部设有箱门，所述燃机箱状体(7)的两侧均设有维修门。

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