CN2121515U - 自行车防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种为自行车防盗锁，可用于自行 车前、后轮。其结构由锁体、内锁芯、内锁芯环、空心 钢弯管、空心钢弯管穿过锁体中圆弧孔和锁舌组成为 封闭整体。内锁芯与内锁芯环组成工作锁与修理锁， 前后轮锁可配对制作，使用时用一个锁匙开锁即可。 该锁防撬性能好。

Description

本实用新型涉及一种自行车防盗锁。

目前所使用的自行车锁，其结构一般为对开式，这类锁结构不牢固，容易被撬开，或稍提后轮，被人推走。

本实用新型的目的在于克服上述现有自行车锁的不足之处，提供一种自行车防盗锁。

本实用新型的技术方案是：在锁体中设有一个圆弧通孔，从圆弧通孔旁的定位螺钉孔中装入压簧、锁舌，把予先配制好的锁芯装入锁体，空心钢弯管装配在圆弧通孔中和锁舌定位，使锁成为一个全封闭的整体。本实用新型的锁芯，由内锁芯与一个内锁芯环组成，内锁芯套在内锁芯环中，在锁体、内锁芯、内锁芯环直径方向上设有4至7排相互对应的弹子孔，各弹子孔中设有三粒弹子，在弹子孔的轴线方向上分三层排列，第一层在内锁芯中，第二层在内锁芯环中，第三层在锁体中，三排弹子相互连接。使用时用工作锁匙（18）插入内锁芯，内锁芯弹子排列与内锁芯外圆轴线水平，就可转动，内锁芯带动锁舌开锁，这时锁芯取不出的。若要修理锁芯时，用修理锁匙（20）插入内锁芯，由于弹子排列起变化，弹子的排列与内锁芯环外圆轴线水平，内锁芯弹子与内锁芯环弹子相互结合一体，与锁体弹子分离成为一个大锁芯（14），转动开锁后可取出修理。根据需要本实用新型可分别装在自行车的前、后轮上。自行车的前、后轮锁是配套制作的，这样工作时用一个锁匙开锁就可以了。其中一把锁是采取开锁后即可取出锁匙的结构。一个锁的内锁芯头部设有凸轮，锁舌开一平槽，开锁后即可取出锁匙去开另一个锁。另一个锁：内锁芯头部是齿轮，锁舌是齿条，开锁后锁匙挂在锁上，关锁后才可取出。关锁方法与一般的车锁相同，当工作锁匙遗失或锁损坏时，旋开定位螺钉（10）、（11），用修理锁匙开锁后，取出空心钢弯管锁芯、锁舌、压簧即可修理。

本实用新型与现有的一般的对开式自行车锁相比，具有以下特点：

1、由于本实用新型中的空心钢弯管（8）是通过圆弧孔（9）与锁舌（5）定位组成一个全封闭结构的，车锁不易被撬。

2、内锁芯与内锁芯环构成工作锁与修理锁，防撬性强并维修方便。

3、前后轮锁配对制造，锁匙用同一个。工作时只用一个锁匙开锁，锁匙保管方便，能有效防止前轮无锁。使用时可灵活机动、根据需要可用一把锁锁车，或用两把锁把前后轮都锁住。

附图说明：

图1为内锁芯头部是凸轮的自行车防盗锁的结构示意图。其中（1）表示锁体；（2）表示内锁芯；（3）表示内锁芯环；（4）表示压簧；（5）表示锁舌；（6）表示锁杆；（7）表示拉簧；（8）表示空钢弯管；（9）表示圆弧通孔；（10）表示定位螺钉；（11）表示定位螺钉；（12）表示弹子孔；（13）表示装锁板。（14）表示锁芯；

图2为图1的A－A剖视图。其中（14）表示锁芯。

图3、为内锁芯头部是齿轮的自行车防盗锁。

图4为图3的B－B剖视图。

图5为图3的C－C剖视图。

图6为锁芯中的结构示意图。

图7为工作锁匙插入锁芯中时的示意图。其中（15）表示内锁芯弹子；（16）表示内锁芯环弹子；（17）锁体弹子；（18）表示工作锁匙。

图8为修理锁匙插入锁芯中时的示意图。其中（19）表示弹簧；（20）表示修理锁匙。

实施例：

根据本实用新型制造一种自行车防盗锁。空心钢弯管（8）是用空心钢管、用弯管机弯制后经热处理而成。锁体圆弧孔用机械加工方法制造。其余与现有的自行车锁的制造方法相同，各部件按图1、图3装配，便可得到一种自行车防盗锁。

Claims (3)

1、一种自行车防盗锁，具有锁体(1)、锁芯(12)、压簧(4)、锁舌(5)、锁杆(6)、拉簧(7)、空心钢弯管(8)定位螺钉(10)、(11)、其特征在于锁芯(12)由内锁芯(2)和内锁芯环(3)组成，其中内锁芯(2)套在内锁芯环(3)中，在锁体(1)中设有一个圆弧通孔(9)，空心钢弯管(8)装在圆弧通孔(9)中，在锁体(1)、内锁芯(2)、内锁芯环(3)直径方向设有4至7排相互对应的弹子孔(13)，各弹子孔(13)中设有3粒弹子。

2、根据权利要求1所述的自行车用防盗锁，其特征在于在内锁芯（2）头部上设有齿轮，在锁舌（5）上设有齿条。

3、根据权利要求1所述的自行车用防盗锁，其特征在于在内锁芯（2）头部上设有凸轮，在锁舌（5）上设有平槽。

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