CN2120647U - 径向止推轴套离心铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种零件离心铸造模具，尤其是
适用于作为内燃机主轴承轴套的离心铸造模具。设
有在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在
前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上
的挡边钢背，设有包括外圆段、外突台、梯形槽及中间
孔的止推钢圈，其中外圈段压在前支承和挡边钢背之
间，外突台是支持在前支承上的向外侧突起圆柱圈，
梯形环槽是向内侧凹入的梯形形状。从而使钢背和
轴套的材料用量减少、切削加工量也减少。
Description
本实用新型涉及一种零件离心铸造专用模具，尤其是适用于作为内燃机主轴承轴套的离心铸造模具。
目前，现有的一种内燃机整圆主轴承是采用锻造的钢背和前、后挡圈配合、用离心铸造使具有止推环和径向环的轴套连接到锻造的钢背上（如图1所示），钢材和合金材料浪费较大、切削加工量也大，这种径向止推滑动主轴承的造价太高。人们也试图以钢管型材作钢背，但是轴套的止推环离心铸造形状和尺寸不能保证，尚未得到推广使用。
本实用新型的目的是要提供一种径向止推轴套离心铸造模具，在用钢管型材作钢背的条件下，能与钢背配合离心铸造出具有止推环和径向环的轴套，大大节约原材料并减少切削加工量。
本实用新型的目的是这样实现的：设有在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上的挡边钢背，设有包括外圈段、外突台、梯形槽及中间孔部分的止推钢圈，其中外圈段压在前支承和挡边钢背之间，外突台是从外圈段内边向外侧垂直突起的圆柱圈、并支持在前支承上，梯形环槽是从外突台内边向内侧凹入的梯形形状。当前支承和后支承同心地旋转时，带动挡边钢背、止推钢圈和后挡圈一起转动，液态轴套的材料（铝合金或铜铅合金）在离心力作用下、聚集在远离旋转中心的钢背、止推钢圈和后挡圈之间连接挡边钢背，随着轴套材料温度下降、凝结在挡边钢背上，形成轴套毛坯。
由于采用上述方案，大大节约了钢背的钢材和轴套的合金材料，同时切削加工量也减少，从而大大降低成本。
下面结合附图对现有技术和本实用新型的实施例详细叙述如下：
图1是现有技术的锻造钢背上离心铸造轴套的模具示意图。
图2是本实用新型的实施例结构示意图。
在图1中：1、阶梯筒钢背 2、前挡圈 3、后挡圈 4、轴套 4a、止推环 4b、径向环 5、前支承 6、后支承
在图1所示现有技术的内燃机整圆主轴承轴套离心铸造模具。
阶梯筒钢背1与前挡圈2、后挡圈3组合成离心铸造模具，这种阶梯钢背1不能用钢管型材，只有用锻件，由于锻件最小壁厚受限制、小孔经只有制作实心体，内外表面需要切削加工量大，原材料浪费大。
前挡圈2是平面圈，在阶梯筒钢背1上浇铸连接（离心铸造）的止推环4a和径向环4b交接的直角拐弯部分太厚，而该直角拐弯部分是在形成轴套成品前、需要被切削部分（按内燃机整圆主轴承的国标VDC规定的结构形状）。因此合金材料（铝合金或铜铅合金）浪费也很大。
在图2中：1、挡边钢背 1a、挡边 2、止推钢圈 2a、外圈段 2b、外突台 2c、梯形环槽 2d、中间孔 3、后挡圈 4、轴套 4a、止推环 4b、径向环 5、前支承 6、后支承
在图2所示本实用新型的内燃机整圆主轴承实施例。
挡边钢背1是钢管型材的一端在冲模内冲压成挡边1a，而以挡边1a外圆柱面支持在前支承5阶梯大孔中，另一端以钢管的外圆柱面在后支承6的内孔中。
止推钢圈2是具有外圈段2a、外突台2b、梯形环槽2c及中间孔2d的冷压薄钢板（厚0.3毫米）。外圈段2a压在前支承5阶梯大孔台肩和挡边钢背1的挡边1a外侧面之间，外突台2b是从外圈段2a内边向外侧垂直突起的圆柱圈，外突台2b的圆柱面和圈平面都支持在前支承5相应的面上，梯形环槽2c是从外突台2a的内边向内侧凹入成梯形状，而中间孔2d是靠梯形环槽2c内边的孔洞。
后挡圈3支持在后支承6大孔内及其台肩上、并被压在后支承6和挡边钢背1的圆管端面之间。
轴套4的离心铸造过程：
以高温液态铝合金或铜铅合金浇入止推钢圈2、挡边钢背1及后挡圈3构成的内腔中，而它们是由前支承5和后支承6同心地同步旋转带动，液态铝合金（或铜铅合金）在离心力作用下，填充到远离转动中心的止推钢圈2和后挡圈3之间的挡边钢背1的径向内壁和挡边1a外侧面，随着铝合金（或铜铅合金）温度的下降（自然或人工冷却）而凝结在挡边钢背1内壁和挡边1a外侧上，从而形成具有止推环4a和径向环4b的轴套4的毛坯。
Claims (1)
- 一种径向止推轴套离心铸造模具包括前支承、后支承和后挡圈，其特征是：设在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上的挡边钢背，设有包括外圆段、外突台、梯形槽及中间孔部分的止推钢圈，其中外圈段压在前承和挡边钢背之间，外突台是从外圈段内边向外侧垂直突起的圆柱圈、并支持在前支承上，梯形环槽是从外突台内边向内侧凹入的梯形形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92222103 CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92222103 CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2120647U true CN2120647U (zh) | 1992-11-04 |
Family
ID=4965128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92222103 Granted CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2120647U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101048248B (zh) * | 2004-09-09 | 2010-05-05 | 通用汽车公司 | 用于铸造发动机气缸体的气缸衬套及砂型铸造的模型 |
| CN104043802A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-17 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备用模具及其制备方法 |
| CN104057055A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-24 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备方法及所用工装 |
| KR20240072819A (ko) * | 2022-11-17 | 2024-05-24 | 동양메탈공업 주식회사 | 원심주조를 활용한 스러스트 베어링 제조 방법 |
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1992
- 1992-05-22 CN CN 92222103 patent/CN2120647U/zh active Granted
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