CN212062478U - 一种电池盖板组件及电池电芯 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电池盖板组件及电池电芯，所述电池盖板组件包括：盖板、盖板塑胶、极块塑胶、极柱、极块和密封圈；其中，所述盖板、盖板塑胶、极块塑胶和极块中分别设有极柱孔，所述极柱具有极柱导槽；所述极柱依次穿过所述盖板塑胶的极柱孔、盖板的极柱孔、密封圈、极块塑胶的极柱孔和极块的极柱孔，以与所述极块连接；所述密封圈嵌于所述极块塑胶和盖板内且与盖板塑胶接触。本申请通过优化盖板结构，降低了盖板塑胶对电芯内部空间的占用，极大地提高了电芯内部的空间利用率，提升电芯的能量密度。

Description

一种电池盖板组件及电池电芯

技术领域

本申请涉及锂离子电池技术领域，特别涉及一种电池盖板组件，以及应用所述电池盖板组件的电池电芯。

背景技术

近年来随着政策扶持及引导，新能源汽车的市场份额也在逐渐升高，随之而来的关于新能源汽车替代燃油车的讨论也越来越多。在当前消费者的心中，新能源汽车与传统燃油车相比最大的缺点就是续航里程问题，续航里程过短，直接影响了消费者的消费体验，如何提高新能源汽车的续航里程，变成为了目前动力电池行业所面临的一个重要问题。

为了提高新能源汽车的续航里程就需要提高电池的能量密度，当前在提高电池能量密度的方向上主要存在两个思路，第一是通过电池化学体系的突破，采用更高能量密度的配方，来提升电池的能量密度；第二是通过对电池结构的优化，即增加电池的有效容积，来增加更多的有效活性物质，进而提高电池的能量密度。

目前行业内大多数的顶盖设计采用一体注塑或者铆接形式，在电芯内部高度空间上占用过多空间，导致电芯内部空间利用率无法进一步提升，同时由于极柱的设计需求，也导致了其重量无法进一步降低，对电芯而言影响了电芯能量密度的进一步提升。此外，两种顶盖的加工方式也过于复杂，在加工制成过程中成本也较高。

实用新型内容

本申请要解决的是现有的锂离子电池顶部结构设计中顶盖在电芯内部高度空间上占用过多空间而导致内部空间利用率降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请公开了一种电池盖板组件，包括：盖板、盖板塑胶、极块塑胶、极柱、极块和密封圈；其中，所述盖板、盖板塑胶、极块塑胶和极块中分别设有极柱孔，所述极柱具有极柱导槽；所述极柱依次穿过所述盖板塑胶的极柱孔、盖板的极柱孔、密封圈、极块塑胶的极柱孔和极块的极柱孔，以与所述极块连接；所述密封圈嵌于所述极块塑胶和盖板内且与盖板塑胶接触。

可选的，所述极柱包括极柱端板和设于极柱端板上的极柱凸台，所述极柱凸台具有极柱平台；所述极柱凸台依次穿过所述盖板塑胶的极柱孔、盖板的极柱孔、密封圈、极块塑胶的极柱孔和极块的极柱孔；所述极柱平台的边缘与所述极块的极柱孔的内边缘焊接；所述极柱端板嵌入所述盖板塑胶中。

可选的，所述极块有两个，分别为正极块和负极块；所述极块塑胶有两个，分别为正极块塑胶和负极块塑胶；所述极柱有两个，分别为正极柱和负极柱。

可选的，所述负极块具有复合层结构。

可选的，所述盖板塑胶上设有镂空孔和塑胶凹槽。

可选的，所述极柱平台与穿过所述极柱导槽的连接片焊接，所述连接片连接电池卷芯上的极耳。

本申请还公开了一种电池电芯，包括：壳体和置于所述壳体内的卷芯，所述卷芯上设有极耳；还包括：与所述卷芯上的极耳连接的连接片和上述的电池盖板组件，所述电池盖板组件的盖板塑胶和极柱与所述卷芯的设有极耳的端面相配合，所述连接片穿入所述极柱导槽。

可选的，所述连接片包覆所述卷芯上的极耳，且所述连接片及其包覆的极耳穿入所述极柱导槽。

与现有技术相比，本申请技术方案至少具有如下有益效果：

对电池盖板结构进行优化，通过盖板、盖板塑胶和极块塑胶的结合实现极柱与极块的有效连接，由此降低了盖板塑胶对电芯内部空间的占用，极大地提高了电芯内部的空间利用率，提升电芯的能量密度。

由于卷芯高度可以做到更高，因此降低了卷芯与极柱、极块之间的连接距离，大大降低电芯的物理内阻。另外，将原本在电芯内部的极耳及连接片全部集成到盖板极柱、极块内部，改善了电芯在循环及倍率放电过程的发热量，进一步提高了电芯的寿命及性能。

通过对本申请电池盖板组件方案的应用，无需采用现有顶盖加工过程中的铆接工艺或者一体注塑工艺，由此降低顶盖的加工复杂程度，提升良品率，以及降低顶盖加工成本。

通过对本申请电池盖板组件方案的应用，极耳和连接片可以从极柱中间的导槽穿过，极柱穿入极块中间的开孔，因此可将原有电芯极耳堆叠的组装方式更改为电芯极耳竖直穿过顶盖，由此减少了极耳在电池内部空间的占用，提升电池高度方向上的空间利用效率，进一步提升电芯的能量密度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2为本申请实施例的电池盖板组件组装后的立体结构示意图；

图3为本申请实施例的电池盖板组件的分解结构示意图；

图4为本申请实施例的电池盖板组件的极柱的结构示意图；

图5为本申请实施例的电池盖板组件的正极块的结构示意图；

图6为本申请实施例的电池盖板组件的负极块的结构示意图；

图7为本申请实施例的电池盖板组件组装后不同视角的平面结构示意图；

图8为图7所示的电池盖板组件D-D面剖视及其放大结构示意图；

图9为图7所示的电池盖板组件E-E面剖视及其放大结构示意图。

以下对附图作补充说明：

1-电池盖板组件；

2-盖板；20-极柱孔；

3-盖板塑胶；30-极柱孔；31-镂空孔；32-塑胶凹槽；

4-极块塑胶；40-极柱孔；41-正极块塑胶；42-负极块塑胶；

5-极柱；50-极柱导槽；51-正极柱；52-负极柱；53-极柱端板；54-极柱凸台；55-极柱平台；

6-极块；60-极柱孔；61-正极块；62-负极块；62a-复合层一；62b-复合层二；

7-密封圈；81、82-激光焊接位置。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

为解决相关现有技术中绝缘塑胶占用过多壳体内部空间的技术问题，本申请技术方案提供一种电池盖板组件，通过盖板、盖板塑胶和端子塑胶的结合实现极柱与端子的有效连接，以此优化电池盖板结构，降低盖板内部塑胶对电芯内部高度空间上的占用，达到最大化利用电芯空间的目的。

以下结合实施例和附图对本申请进行详细说明，本申请实施例是以正负两极块的方形铝壳电池为例，本领域技术人员可以理解，在实际应用中，也可根据需要应用于单极块或者多极块(多于两个)的电芯组装方案中。

请结合参考图1至图3，其中，图1和图2显示本申请实施例的电池盖板组件组装后的立体结构；图3显示本申请实施例的电池盖板组件的分解结构。

如图所示，本实施例的电池盖板组件1包括：盖板2、盖板塑胶3、极块塑胶4、极柱5、极块6和密封圈7；其中，盖板2、盖板塑胶3、极块塑胶4和极块6中分别设有极柱孔，如盖板2中的极柱孔20、盖板塑胶3中的极柱孔30、极块塑胶41、42中的极柱孔40、极块61、62中的极柱孔60；极柱51、52具有极柱导槽50。极柱5依次穿过盖板塑胶3的极柱孔30、盖板2的极柱孔20、密封圈7、极块塑胶4的极柱孔40和极块6的极柱孔60，以与极块6连接。极柱5中开设的极柱导槽50供连接片穿入，所述连接片连接卷芯上的极耳。盖板塑胶3的极柱孔30、盖板2的极柱孔20、极块塑胶4的极柱孔40、极块6的极柱孔60为极柱5提供有效的装配空间，同时提高装配精度。

基于对电芯极性的设计需求，本实施例的极块6有两个，分别为正极块61和负极块62；相应地，极块塑胶4有两个，分别为正极块塑胶41和负极块塑胶42；极柱5也有两个，分别为正极柱51和负极柱52。两个极块61、62的形状结构基本相同、两个极块塑胶41、42的形状结构相同，两个极柱51、52的形状结构相同，因此附图中相同的结构均采用相同的标号。

图4显示了本申请实施例的电池盖板组件的极柱的结构，从上至下依次为立体结构、仰视结构、正视结构及其A-A面剖视结构，以及俯视结构。极柱5可以包括极柱端板53和设于极柱端板53上的极柱凸台54，极柱凸台54具有极柱平台55。极柱凸台54的作用是便于装配定位极柱平台55的边缘与极块61、62的极柱孔60的内边缘焊接，极柱端板53可以嵌入盖板塑胶3中。

结合图3和图4，极柱5的极柱端板53上的极柱凸台54依次穿过盖板塑胶3的极柱孔30、盖板2的极柱孔20、密封圈7、极块塑胶41、42的极柱孔40和极块61、62的极柱孔60，以与极块6连接。极柱导槽50开设于极柱平台55的中间，贯穿极柱端板53和极柱凸台54，以满足电芯的装配需求，为卷芯上的连接片提供装配通道。极柱平台55可以与穿过极柱导槽50的连接片焊接，所述连接片连接电池卷芯上的极耳。

密封圈7嵌于极块塑胶4和盖板2内且与盖板塑胶3接触，盖板塑胶3可以在装配后支撑并压缩密封圈7，使得极柱5与盖板2和盖板塑胶3之间保持有效的密封。密封圈7为弹性密封原件，其材质可为橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶等耐高温、耐腐蚀的材料，其有效密封压缩量可以为15％-60％。

请参考图3，本实施例的盖板塑胶3与盖板2、盖板2与极块塑胶41、42可以依次紧密贴合，盖板2的作用是承载盖板组件。盖板塑胶3与极柱5配合的面上可以设有凹槽，用来容纳极柱端板53以降低对电芯内部的空间占用。

正极块塑胶41、负极块塑胶42为槽体结构，正极块61可以置于正极块塑胶41中，负极块62可以置于负极块塑胶42中，正极块塑胶41、负极块塑胶42可以包围正极块61、负极块62而起到保护作用。

可选的，如图2所示，本实施例的盖板塑胶3与电池卷芯配合的面上还可以设有若干镂空孔31和塑胶凹槽32，镂空孔31可以降低塑胶重量，同时也可以避免电解液在塑胶内部存留；塑胶凹槽32可以在装配过程及装配后为卷芯极耳留出更多空间，避免极耳的过度挤压，以此达到降低安全风险的目的。盖板塑胶3为绝缘材质，例如可为PP、PPS的等绝缘材质。

进一步，本实施例的两个极块、两个极块塑胶和两个极柱在尺寸上基本没有差异，主要差异在材质上。具体地，正极块塑胶41可以采用导电材质，负极块塑胶42可以采用绝缘材质；正极柱51采用与正极连接片相同的材料，负极柱52采用与负极连接片相同的材料，正极块61可以采用单一导电材料(例如铝)制成，负极块62可以采用复合导电材料(例如铜和铝)制成。

图5显示了本申请实施例的电池盖板组件的正极块61的结构，从上至下依次为立体结构、俯视结构、正视结构及其B-B面剖视结构，以及仰视结构。正极块61中间开设有极柱孔60，可以与对应的正极柱51的极柱平台55进行焊接，正极块61的极柱孔60的内边缘与正极柱51的极柱平台55的边缘采用激光焊接进行连接。

图6显示了本申请实施例的电池盖板组件的负极块62的结构，从上至下依次为立体结构、俯视结构、正视结构及其C-C面剖视结构，以及仰视结构。负极块62为双层复合结构，包括复合层一62a以及复合层二62b，复合层一62a的材质优选为铝，复合层二62b的材质优选为铜。负极块62中间开设有极柱孔60，可以与对应的负极柱52的极柱平台55进行焊接，负极块62的极柱孔60的内边缘与负极柱52的极柱平台55的边缘采用激光焊接进行连接。

负极块塑胶42为绝缘材质，例如可为PP、PPS等绝缘材质；正极块塑胶41为非绝缘材质，其作用为导通正极块61与盖板2，例如可为PP+碳、金属、碳化硅等导电材质。

正极块塑胶41和负极块塑胶42的作用不同，在电池设计方案中，通常要求壳体与正极块61保证一定的电气连接，这样可以提高壳体的电位，避免电芯在充放电过程中对壳体内部造成电化学腐蚀，所以对于正极块61对应的正极块塑胶41来说就需要采用导电材质，例如可以采用导电塑胶也可采用金属材质；由于壳体顶盖的盖板2与正极块61有一定的电气连接需求，所以为了避免负极块62与壳体顶盖的盖板2发生短路，那么对于负极块62对应的负极块塑胶42来说就需要采用绝缘材质以保证其有很好的电气绝缘性能，例如可以采用绝缘塑胶。在正极块塑胶41和负极块塑胶42的结构设计方面，由于负极块塑胶42的绝缘要求，会要求负极块塑胶42尽量对负极块62做到有效的包覆；而由于正极块塑胶41与顶盖盖板2是相导通的，所以在其结构上没有过多的要求，可以为了美观与负极块塑胶42的结构相同，也可以设计成与负极块塑胶42的结构不同。

为便于激光焊接，对应负极块62所装配的负极柱52的材质与复合层二62b的材质一致，优选为铜；对应正极块61所装配的正极柱51的材质与正极块61一致，优选为铝。正极块61、负极块62的极柱孔60可以为极柱凸台54匹配的长方形开孔，其四周可分别与正极柱51、负极柱52的极柱平台55进行激光焊接，以确保盖板组件的有效连接。

通常来说，正极连接片材质为铝，负极连接片材质为铜，由于采用激光焊接的焊接方式，就要求连接片与对应焊接的极柱和极块的材质要一致，因此对应来说，正极柱51材料采用铝，负极柱52材料采用铜；正极块61材料采用铝，负极块62材料采用铜。但是由于铜的密度是铝的3倍，为了降低负极块的重量，可以将负极块62设计为铜铝复合制成，这样在既满足焊接条件的情况下也可以尽量降低负极块62的重量。例如图6所示，其中复合层二62b的材料为与对应焊接的负极柱52相同的铜，复合层一62a的材料为铝。

降低负极端子的重量会降低电池的整体重量，降低电池重量的目的是为了提高电池的能量密度，电池的能量密度计算公式为：能量密度＝电池容量/电池重量，所以电池重量是电池设计过程中比较关注的一个参数，即使是降低几克的重量对电池能量密度也会有比较明显的提升。

请结合参考图3和图7，其中，图7显示了电池盖板组件1组装后不同视角的平面结构示意图，从上至下依次为仰视图、正视图和俯视图。本实施例的电池盖板组件1的装配过程如下所述：根据图3所示箭头的安装方向，在正极柱51、负极柱52上依次放置盖板塑胶3、盖板2、正极块塑胶41和负极块塑胶42、密封圈7、以及正极块61和负极块62，并使两个密封圈7分别嵌入盖板2和对应的正极块塑胶41、负极块塑胶42内且两个密封圈7分别与盖板塑胶3接触，使正极柱51、负极柱52分别嵌于盖板塑胶3；此时，正极柱51、负极柱52上的极柱凸台54依次穿过盖板塑胶3中的极柱孔30、盖板2中的极柱孔20、密封圈7、正极块塑胶41和负极块塑胶42中的极柱孔40，以及正极块61和负极块62中的极柱孔60，然后压紧到如图7所示的状态。参考图8，正极柱51的极柱平台55的边缘在剖视图D-D的标示位置81与正极块61的极柱孔60的内边缘进行激光焊接；参考图9，负极柱52中的极柱平台55的边缘在剖视图E-E的标示位置82与负极块62的极柱孔60的内边缘进行激光焊接。经过激光焊接后，可保证正极柱51、负极柱52分别与正极块61、负极块62的有效连接，并能保证密封圈7的有效压缩，在确保电气连接有效的同时也保证盖板2与正极柱51、负极柱52的有效密封。

基于上述的电池盖板组件，本申请实施例还提供一种电池电芯，包括：壳体、置于所述壳体内的卷芯、连接片和电池盖板组件。所述卷芯上设有极耳，所述连接片与极耳连接；所述电池盖板组件如前所示，其盖板塑胶和极柱与所述卷芯的设有极耳的端面相配合，所述连接片穿入所述极柱的极柱导槽。

所述卷芯在结构形式上可以为卷绕结构也可以为叠片结构，在组成关系上可以是单一卷芯也可以是多卷芯并联的结构。所述盖板塑胶的作用有两点：一是绝缘性，确保安全；二是对所述卷芯端面要起到完整的支撑，以达到固定所述卷芯的目的。因此，所述盖板塑胶与卷芯端面配合部分需要平整，不能有凸出，否则凸起的部分会过度挤压卷芯，造成安全隐患。

所述极柱导槽开设于所述极柱的极柱凸台的中间，可以满足电芯的装配需求，为所述卷芯上的极耳和连接片提供装配通道。本实施例中，所述连接片包覆所述卷芯上的极耳，且所述连接片及其包覆的极耳穿入所述极柱导槽。所述电池盖板组件、卷芯和壳体组装完毕后，所述卷芯上的连接片和极耳会穿过所述极柱上的极柱导槽，完成装配后会与所述极柱凸台的极柱平台进行密封焊接，实现所述卷芯的连接片和极耳与所述电池盖板组件的极块和极柱的密封连接。通过所述极柱导槽将连接片和极耳集成到所述电池盖板组件中，装配后的所述卷芯与盖板之间的距离可以降到最低，其高度理论上可以做到仅为所述盖板塑胶的厚度，可以使得目前电芯内部空间的利用率做到最高。

需要说明的是，上述实施例中，对应于卷芯的两个极耳在同一端面上的设计需求，电芯的两个极块也装配于同一盖板上。在其它实施例中，对应于卷芯的两个极耳分别设于两相对端面上的设计需求，电芯的两个极块可以分别装配于两相对端面对应的盖板上，相应地，需要两组盖板组件，分别组装至壳体，以与壳体中卷芯的设有极耳和连接片的两相对端面配合。

综上所述，在阅读本详细公开内容之后，本领域技术人员可以明白，前述详细公开内容可以仅以示例的方式呈现，并且可以不是限制性的。尽管这里没有明确说明，本领域技术人员可以理解本申请意图囊括对实施例的各种合理改变，改进和修改。这些改变，改进和修改旨在由本公开提出，并且在本公开的示例性实施例的精神和范围内。

此外，本申请中的某些术语已被用于描述本公开的实施例。例如，“一个实施例”，“实施例”和/或“一些实施例”意味着结合该实施例描述的特定特征，结构或特性可以包括在本公开的至少一个实施例中。因此，可以强调并且应当理解，在本说明书的各个部分中对“实施例”或“一个实施例”或“替代实施例”的两个或更多个引用不一定都指代相同的实施例。此外，特定特征，结构或特性可以在本公开的一个或多个实施例中适当地组合。

应当理解，在本公开的实施例的前述描述中，为了帮助理解一个特征，出于简化本公开的目的，本申请有时将各种特征组合在单个实施例、附图或其描述中。或者，本申请又是将各种特征分散在多个本申请的实施例中。然而，这并不是说这些特征的组合是必须的，本领域技术人员在阅读本申请的时候完全有可能将其中一部分特征提取出来作为单独的实施例来理解。也就是说，本申请中的实施例也可以理解为多个次级实施例的整合。而每个次级实施例的内容在于少于单个前述公开实施例的所有特征的时候也是成立的。

在一些实施方案中，表达用于描述和要求保护本申请的某些实施方案的数量或性质的数字应理解为在某些情况下通过术语“约”，“近似”或“基本上”修饰。例如，除非另有说明，否则“约”，“近似”或“基本上”可表示其描述的值的土20％变化。因此，在一些实施方案中，书面描述和所附权利要求书中列出的数值参数是近似值，其可以根据特定实施方案试图获得的所需性质而变化。在一些实施方案中，数值参数应根据报告的有效数字的数量并通过应用普通的舍入技术来解释。尽管阐述本申请的一些实施方案列出了广泛范围的数值范围和参数是近似值，但具体实施例中都列出了尽可能精确的数值。

本文引用的每个专利，专利申请，专利申请的出版物和其他材料，例如文章，书籍，说明书，出版物，文件，物品等，可以通过引用结合于此。用于所有目的的全部内容，除了与其相关的任何起诉文件历史，可能与本文件不一致或相冲突的任何相同的，或者任何可能对权利要求的最宽范围具有限制性影响的任何相同的起诉文件历史。现在或以后与本文件相关联。举例来说，如果在与任何所包含的材料相关联的术语的描述、定义和/或使用与本文档相关的术语、描述、定义和/或之间存在任何不一致或冲突时，使用本文件中的术语为准。

最后，应理解，本文公开的申请的实施方案是对本申请的实施方案的原理的说明。其他修改后的实施例也在本申请的范围内。因此，本申请披露的实施例仅仅作为示例而非限制。本领域技术人员可以根据本申请中的实施例采取替代配置来实现本申请中的申请。因此，本申请的实施例不限于申请中被精确地描述过的哪些实施例。

Claims (8)

1.一种电池盖板组件，其特征在于，包括：盖板、盖板塑胶、极块塑胶、极柱、极块和密封圈；其中，所述盖板、盖板塑胶、极块塑胶和极块中分别设有极柱孔，所述极柱具有极柱导槽；所述极柱依次穿过所述盖板塑胶的极柱孔、盖板的极柱孔、密封圈、极块塑胶的极柱孔和极块的极柱孔，以与所述极块连接；所述密封圈嵌于所述极块塑胶和盖板内且与盖板塑胶接触。

2.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极柱包括极柱端板和设于极柱端板上的极柱凸台，所述极柱凸台具有极柱平台；所述极柱凸台依次穿过所述盖板塑胶的极柱孔、盖板的极柱孔、密封圈、极块塑胶的极柱孔和极块的极柱孔；所述极柱平台的边缘与所述极块的极柱孔的内边缘焊接；所述极柱端板嵌入所述盖板塑胶中。

3.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极块有两个，分别为正极块和负极块；所述极块塑胶有两个，分别为正极块塑胶和负极块塑胶；所述极柱有两个，分别为正极柱和负极柱。

4.根据权利要求3所述的电池盖板组件，其特征在于，所述负极块具有复合层结构。

5.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于，所述盖板塑胶上设有镂空孔和塑胶凹槽。

6.根据权利要求2所述的电池盖板组件，其特征在于，所述极柱平台与穿过所述极柱导槽的连接片焊接，所述连接片连接电池卷芯上的极耳。

7.一种电池电芯，包括壳体和置于所述壳体内的卷芯，所述卷芯上设有极耳；其特征在于，还包括：与所述卷芯上的极耳连接的连接片和权利要求1至6任一项所述的电池盖板组件，所述电池盖板组件的盖板塑胶和极柱与所述卷芯的设有极耳的端面相配合，所述连接片穿入所述极柱导槽。

8.根据权利要求7所述的电池电芯，其特征在于，所述连接片包覆所述卷芯上的极耳，且所述连接片及其包覆的极耳穿入所述极柱导槽。

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