CN212022992U - 一种飞机机载设备托盘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞机设备配件技术领域，尤其为一种飞机机载设备托盘机构，包括底板，所述底板的顶部通过轴承座固定连接有旋转轴，所述旋转轴上设置有与底板接触摩擦的限位组件，所述旋转轴的顶部固定安装有调节板，所述调节板的顶部对称开设有两个活动通道，所述调节板的正面和背面均固定安装有与相对应活动通道相连通的条形穿孔，所述调节板的底部对称固定安装有两个定位板。本实用新型将需要安装的机载设备放置在承载板上，其中承载板的位置可以进行旋转、纵向和横向调节，因此在安装机载设备时，方便通过承载板对机载设备的位置进行调整，有利于机载设备安装工作的进行，降低了工作人员的劳动量。

Description

一种飞机机载设备托盘机构

技术领域

本实用新型涉及飞机设备配件技术领域，具体为一种飞机机载设备托盘机构。

背景技术

飞机是一种飞行器，飞机内部的零件和设备众多，一些机载设备在安装组装时，需要利用到安装车，将机载设备固定在安装车的托盘机构上，利用安装车将机载设备升起靠近飞机主体，利用安装车和托盘机构的配合对机载设备起到一个支撑作用，然后对机载设备进行安装，其中机载设备安装时需要对其位置进行微调，目前的托盘机构由于缺少微调结构的设计，因此只能依靠操作人员手动挪动机载设备对其位置进行调整，这样给机载设备的安装工作带来不便，增强了安装人员的工作量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机机载设备托盘机构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机机载设备托盘机构，包括底板，所述底板的顶部通过轴承座固定连接有旋转轴，所述旋转轴上设置有与底板接触摩擦的限位组件，所述旋转轴的顶部固定安装有调节板，所述调节板的顶部对称开设有两个活动通道，所述调节板的正面和背面均固定安装有与相对应活动通道相连通的条形穿孔，所述调节板的底部对称固定安装有两个定位板，两个所述定位板相对的一侧之间设置有两个导向滑杆，每个所述导向滑杆上均滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块的内部均螺纹连接有抵触杆，每个所述导向滑杆对应的两个滑动块的顶部均固定安装有安装板，两个所述安装板相对的一侧之间设置有丝杆和两个限位滑杆，所述丝杆上螺纹连接有驱动块，两个所述限位滑杆上滑动连接有限位滑座，所述驱动块和两个限位滑座的顶部固定安装有承载板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括连接板，所述连接板固定在旋转轴的外表面，所述连接板上内嵌有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的底部固定安装有环形橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵触杆由螺纹段、光杆段和转柄头组成，所述抵触杆的螺纹段位于滑动块的内部并与其螺纹连接，所述抵触杆的光杆段位于条形穿孔的内部，所述抵触杆的转柄头固定在光杆段的一端并位于条形穿孔的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵触杆光杆段的直径与条形穿孔的高度相等，所述抵触杆光杆段的表面设置有磨砂。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机机载设备托盘机构，具备以下有益效果：该飞机机载设备托盘机构，将需要安装的机载设备放置在承载板上，其中承载板的位置可以进行旋转、纵向和横向调节，因此在安装机载设备时，方便通过承载板对机载设备的位置进行调整，有利于机载设备安装工作的进行，降低了工作人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1、底板；2、旋转轴；3、限位组件；301、连接板；302、螺纹筒；303、螺柱；304、环形橡胶垫；4、调节板；5、活动通道；6、条形穿孔；7、定位板；8、导向滑杆；9、滑动块；10、抵触杆；11、安装板；12、丝杆；13、限位滑杆；14、驱动块；15、限位滑座；16、承载板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种飞机机载设备托盘机构，包括底板1，底板1的顶部通过轴承座固定连接有旋转轴2，旋转轴2上设置有与底板1接触摩擦的限位组件3，旋转轴2的顶部固定安装有调节板4，调节板4的顶部对称开设有两个活动通道5，调节板4的正面和背面均固定安装有与相对应活动通道5相连通的条形穿孔6，调节板4的底部对称固定安装有两个定位板7，两个定位板7相对的一侧之间设置有两个导向滑杆8，每个导向滑杆8上均滑动连接有两个滑动块9，每个滑动块9的内部均螺纹连接有抵触杆10，每个导向滑杆8对应的两个滑动块9的顶部均固定安装有安装板11，两个安装板11相对的一侧之间设置有丝杆12和两个限位滑杆13，丝杆12上螺纹连接有驱动块14，两个限位滑杆13上滑动连接有限位滑座15，驱动块14和两个限位滑座15的顶部固定安装有承载板16。

本实施方案中，底板1与安装车的升降结构进行固定，调节板4的位置可以通过旋转轴2进行调整，通过转动旋转轴2，调节板4的位置也会随之发生转动，通过限位组件3可以与底板1接触增大摩擦，由于摩擦过大则不利于旋转轴2的转动，可以保持其位置相对稳定，由于调节板4的位置角度可以经过旋转轴2进行调整，因此位于承载板16上的机载设备的位置也可以随之调整；通过两个导向滑杆8、四个滑动块9和抵触杆10的配合，可以对两个安装板11的位置进行横向调节，每个安装板11均对应两个滑动块9，且两个滑动块9均位于同一导向滑杆8上，因此滑动块9沿着导向滑杆8滑行即可对安装板11的位置进行横向调节，并且当安装板11的位置确定后，需要对四个滑动块9的位置进行限位固定，直接通过转动四个抵触杆10，将四个抵触杆10的一端抵触在调节板4的活动通道5的内壁上，依靠抵触的摩擦力对四个滑动块9的位置进行限位，使四个滑动块9无法自由滑动即可；还可通过转动丝杆12，承载板16与驱动块14和两个限位滑座15固定连接，因此驱动块14可以随着丝杆12转动沿着丝杆12进行直线移动，从而可以对承载板16的位置进行纵向调节，既对机载设备的位置进行纵向调节；由于机载设备的三种位置调节互不干扰，因此可以根据需求进行位置的调整，有利于机械设备的安装工作的进行，并且整个结构设计简单，位置调整好只需要相应的将结构增大摩擦进行限位即可，避免自由转动或滑动。

具体的，限位组件3包括连接板301，连接板301固定在旋转轴2的外表面，连接板301上内嵌有螺纹筒302，螺纹筒302的内部螺纹连接有螺柱303，螺柱303的底部固定安装有环形橡胶垫304。

本实施例中，直接通过转动螺柱303，螺柱303由于与螺纹筒302螺纹连接，因此螺柱303边旋转边下降，带动环形橡胶垫304旋转下降与底板1的底部接触，并且将环形橡胶垫304紧紧的压在底板1的顶部与其接触，从而增大了旋转轴2与底板1之间的摩擦，因此旋转轴2无法自由的转动，在没有外力的作用下会保持相对稳定状态。

具体的，抵触杆10由螺纹段、光杆段和转柄头组成，抵触杆10的螺纹段位于滑动块9的内部并与其螺纹连接，抵触杆10的光杆段位于条形穿孔6的内部，抵触杆10的转柄头固定在光杆段的一端并位于条形穿孔6的外部。

本实施例中，通过转柄头可以带动螺纹段和光杆段发生转动，由于抵触杆10通过螺纹段与滑动块9螺纹连接，因此通过转动抵触杆10的过程中，可以将抵触杆10螺纹段的一端抵触在活动通道5的内壁上，增大滑动块9与活动通道5之间的摩擦，其中滑动块9的一部分会位于活动通道5的内部并与其内壁接触，这样本身滑动块9与活动通道5在移动过程中存在摩擦，因此再次增大两者之间的摩擦，可以对滑动块9的位置进行限位，在外力的作用下，可以保持滑动块9的稳定性。

具体的，抵触杆10光杆段的直径与条形穿孔6的高度相等，抵触杆10光杆段的表面设置有磨砂。

本实施例中，提高了抵触杆10光杆段与条形穿孔6之间的摩擦，从而进一步对滑动块9的位置限位效果，当抵触杆10抵触在活动通道5的内壁上，可以保持滑动块9的位置相对稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种飞机机载设备托盘机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过轴承座固定连接有旋转轴(2)，所述旋转轴(2)上设置有与底板(1)接触摩擦的限位组件(3)，所述旋转轴(2)的顶部固定安装有调节板(4)，所述调节板(4)的顶部对称开设有两个活动通道(5)，所述调节板(4)的正面和背面均固定安装有与相对应活动通道(5)相连通的条形穿孔(6)，所述调节板(4)的底部对称固定安装有两个定位板(7)，两个所述定位板(7)相对的一侧之间设置有两个导向滑杆(8)，每个所述导向滑杆(8)上均滑动连接有两个滑动块(9)，每个所述滑动块(9)的内部均螺纹连接有抵触杆(10)，每个所述导向滑杆(8)对应的两个滑动块(9)的顶部均固定安装有安装板(11)，两个所述安装板(11)相对的一侧之间设置有丝杆(12)和两个限位滑杆(13)，所述丝杆(12)上螺纹连接有驱动块(14)，两个所述限位滑杆(13)上滑动连接有限位滑座(15)，所述驱动块(14)和两个限位滑座(15)的顶部固定安装有承载板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征在于：所述限位组件(3)包括连接板(301)，所述连接板(301)固定在旋转轴(2)的外表面，所述连接板(301)上内嵌有螺纹筒(302)，所述螺纹筒(302)的内部螺纹连接有螺柱(303)，所述螺柱(303)的底部固定安装有环形橡胶垫(304)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征在于：所述抵触杆(10)由螺纹段、光杆段和转柄头组成，所述抵触杆(10)的螺纹段位于滑动块(9)的内部并与其螺纹连接，所述抵触杆(10)的光杆段位于条形穿孔(6)的内部，所述抵触杆(10)的转柄头固定在光杆段的一端并位于条形穿孔(6)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征在于：所述抵触杆(10)光杆段的直径与条形穿孔(6)的高度相等，所述抵触杆(10)光杆段的表面设置有磨砂。

Images