CN212022616U - 一种汽车总泵缸体用快装式油杯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体，油杯主体的顶部左右两侧对称开设有容纳槽，油杯主体的外壁下端套接有限位套，限位套的顶部左右两侧对称开设有容纳室，两组容纳室的内腔均设置有承载条杆，限位套的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔，两组承载条杆相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起，油杯主体的底部一体式设置有连接凸块，连接凸块的外壁卡接有橡胶密封圈，连接凸块的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块，本实用新型结构设计合理，减少对限位凸起使用时的磨损破坏，使其与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合使用更长久，减少油杯卡接后出现松动的可能，提高定位和限位效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及油杯技术领域，具体涉及一种汽车总泵缸体用快装式油杯。
背景技术
制动总泵也称为制动主油(气)，它的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞，制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能，油杯通常用来储存制动液，现有油杯通过一个弹性圆柱销固定在总泵缸体上，这种弹性圆柱销与缸体过盈配合，需要采用专门的工具，花费较大的力量才能完成安装。
为此相关技术领域的技术人员对此进行了改进，如中国专利申请号为201420450376.8，提出的“一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯本体，所述油杯本体下端套接有限位套，所述限位套左右两端纵向设置有若干个限位凸起，且限位套左右两端的限位凸起对称设置，所述油杯本体下端一体设置有连接凸块，且连接凸块侧面上设有环形的密封圈安装槽，该密封圈安装槽内套接有橡胶密封圈，所述连接凸块下端面上一体设置有两块定位凸块，且两块定位凸块对称设置。”该技术方案使得油杯安装时限位套上的限位凸起快速与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，卡接后油杯不易松动，且定位凸块同时起到定位和限位作用。
对于上述实用新型中的技术方案在使用过程中，由于使用限位凸起快速与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，在进行卡接这样操作时，限位凸起一般先与总泵缸体上安装孔内壁面进行过盈挤压，产生摩擦，然后滑到中进行卡接，长期以往，限位凸起会被逐渐磨损破坏，再与凹槽进行卡接配合时，还是会有松动的可能，定位和限位效果会变差，为此，我们提出一种汽车总泵缸体用快装式油杯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车总泵缸体用快装式油杯，减少对限位凸起使用时的磨损破坏，使其与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合使用更长久，减少油杯卡接后出现松动的可能，提高定位和限位效果。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体，所述油杯主体的顶部左右两侧对称开设有容纳槽，两组所述容纳槽的内腔底部相互贴近的一侧均开设有穿插通槽，所述油杯主体的外壁下端套接有限位套，所述限位套的顶部左右两侧对称开设有容纳室，两组所述容纳室的内腔均设置有承载条杆，且承载条杆的顶端通过穿插通槽伸入容纳槽的内腔，两组所述承载条杆相互远离的一侧壁均固接有拇指块，且拇指块滑动连接在容纳槽的内腔中，所述限位套的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔，且穿透孔与容纳室的内腔相连通，两组所述承载条杆相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起，且限位凸起远离油杯主体的一端伸入穿透孔的内腔，所述油杯主体的底部一体式设置有连接凸块，所述连接凸块的外壁卡接有橡胶密封圈，所述连接凸块的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块，两组所述拇指块的顶部均嵌合螺接有紧固螺钉，且紧固螺钉的底端与容纳槽的内腔底部相螺接。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，两组所述拇指块的顶部均开设有与紧固螺钉相配合的沉降螺钉通孔，两组所述容纳槽的内腔底部均开设有与紧固螺钉相配合的定位螺钉盲孔，通过定位螺钉盲孔和沉降螺钉通孔在共中心线时，便于紧固螺钉对拇指块在容纳槽中的限位固定。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，两组所述拇指块的顶部平面上均设置有凸起阻力纹路，便于增大手指与拇指块之间的阻力，从而方便使用手指推动拇指块在容纳槽中进行滑动。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，所述拇指块的前后两侧对称设置有限位凸块，所述容纳槽的内腔前后两侧壁对称开设有与限位凸块相配合的限位滑槽，通过限位凸块在限位滑槽中滑动导向，便于对拇指块在容纳槽中滑动和限位。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，所述穿透孔与限位凸起之间和所述承载条杆的底部与容纳室的内腔底部之间均为间隙配合，便于承载条杆在容纳室中活动带动限位凸起从穿透孔向外伸出或向内收纳。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，两组所述弹性橡胶定位块均为倒立式蘑菇头形状，便于对连接凸块与对手件的嵌合限位，有着良好的定位作用。
优选地，上述用于汽车总泵缸体用快装式油杯中，所述连接凸块的外壁设置有卡接环块，所述橡胶密封圈的内腔圆周侧壁开设有与卡接环块相配合的卡接环槽，便于对橡胶密封圈与连接凸块之间的卡接安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构设计合理，一方面通过拇指块在容纳槽中滑动调节带动承载条杆在容纳室中左右活动，便于对限位凸起从穿透孔向外伸出或向内收纳，在伸出时与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，从而减少对限位凸起使用时的磨损破坏，使其使用更长久；另一方面通过紧固螺钉再对拇指块进行固定，进一步对限位凸起进行限位，从而使限位凸起卡接后减少使油杯主体出现松动的可能，提高定位和限位效果。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；
图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-油杯主体，2-容纳槽，3-穿插通槽，4-限位套，5-容纳室，6-承载条杆，7-拇指块，8-穿透孔，9-限位凸起，10-连接凸块，11-橡胶密封圈，12-弹性橡胶定位块，13-紧固螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体1，油杯主体1的顶部左右两侧对称开设有容纳槽2，两组容纳槽2的内腔底部相互贴近的一侧均开设有穿插通槽3，油杯主体1的外壁下端套接有限位套4，限位套4的顶部左右两侧对称开设有容纳室5，两组容纳室5的内腔均设置有承载条杆6，且承载条杆6的顶端通过穿插通槽3伸入容纳槽2的内腔，两组承载条杆6相互远离的一侧壁均固接有拇指块7，且拇指块7滑动连接在容纳槽2的内腔中，两组拇指块7的顶部平面上均设置有凸起阻力纹路，便于增大手指与拇指块7之间的阻力，从而方便使用手指推动拇指块7在容纳槽2中进行滑动，拇指块7的前后两侧对称设置有限位凸块，容纳槽2的内腔前后两侧壁对称开设有与限位凸块相配合的限位滑槽，通过限位凸块在限位滑槽中滑动导向，便于对拇指块7在容纳槽2中滑动和限位，限位套4的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔8，且穿透孔8与容纳室5的内腔相连通，两组承载条杆6相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起9，且限位凸起9远离油杯主体1的一端伸入穿透孔8的内腔，穿透孔8与限位凸起9之间和承载条杆6的底部与容纳室5的内腔底部之间均为间隙配合，便于承载条杆6在容纳室5中活动带动限位凸起9从穿透孔8向外伸出或向内收纳，油杯主体1的底部一体式设置有连接凸块10，连接凸块10的外壁卡接有橡胶密封圈11，连接凸块10的外壁设置有卡接环块，橡胶密封圈11的内腔圆周侧壁开设有与卡接环块相配合的卡接环槽，便于对橡胶密封圈11与连接凸块10之间的卡接安装，连接凸块10的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块12，两组弹性橡胶定位块12均为倒立式蘑菇头形状，便于对连接凸块10与对手件的嵌合限位，有着良好的定位作用，两组拇指块7的顶部均嵌合螺接有紧固螺钉13，且紧固螺钉13的底端与容纳槽2的内腔底部相螺接，两组拇指块7的顶部均开设有与紧固螺钉13相配合的沉降螺钉通孔，两组容纳槽2的内腔底部均开设有与紧固螺钉13相配合的定位螺钉盲孔，通过定位螺钉盲孔和沉降螺钉通孔在共中心线时，便于紧固螺钉13对拇指块7在容纳槽2中的限位固定。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，油杯主体1安装在现有汽车总泵缸体上时，通过手指按压在拇指块7上对其推动，使其在容纳槽2中进行左右滑动调节，进而带动承载条杆6在容纳室5中左右活动，便于对限位凸起9从穿透孔8向外伸出或向内收纳，在伸出时与对手件现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，从而减少对限位凸起9使用时的磨损破坏，使其使用更长久，通过紧固螺钉13对容纳槽2中滑动调节后的拇指块7进行限位固定，进一步对卡接后的限位凸起9进行限位，从而使限位凸起9卡接后减少使油杯主体1出现松动的可能，同时通过弹性橡胶定位块12自身的弹性作用，以及其呈倒立式蘑菇头形状的作用，使其与对手件进行进一步卡接配合，便于提高油杯主体1的定位和限位效果。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体(1)，其特征在于：所述油杯主体(1)的顶部左右两侧对称开设有容纳槽(2)，两组所述容纳槽(2)的内腔底部相互贴近的一侧均开设有穿插通槽(3)，所述油杯主体(1)的外壁下端套接有限位套(4)，所述限位套(4)的顶部左右两侧对称开设有容纳室(5)，两组所述容纳室(5)的内腔均设置有承载条杆(6)，且承载条杆(6)的顶端通过穿插通槽(3)伸入容纳槽(2)的内腔，两组所述承载条杆(6)相互远离的一侧壁均固接有拇指块(7)，且拇指块(7)滑动连接在容纳槽(2)的内腔中，所述限位套(4)的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔(8)，且穿透孔(8)与容纳室(5)的内腔相连通，两组所述承载条杆(6)相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起(9)，且限位凸起(9)远离油杯主体(1)的一端伸入穿透孔(8)的内腔，所述油杯主体(1)的底部一体式设置有连接凸块(10)，所述连接凸块(10)的外壁卡接有橡胶密封圈(11)，所述连接凸块(10)的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块(12)，两组所述拇指块(7)的顶部均嵌合螺接有紧固螺钉(13)，且紧固螺钉(13)的底端与容纳槽(2)的内腔底部相螺接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：两组所述拇指块(7)的顶部均开设有与紧固螺钉(13)相配合的沉降螺钉通孔，两组所述容纳槽(2)的内腔底部均开设有与紧固螺钉(13)相配合的定位螺钉盲孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：两组所述拇指块(7)的顶部平面上均设置有凸起阻力纹路。
4.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：所述拇指块(7)的前后两侧对称设置有限位凸块，所述容纳槽(2)的内腔前后两侧壁对称开设有与限位凸块相配合的限位滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：所述穿透孔(8)与限位凸起(9)之间和所述承载条杆(6)的底部与容纳室(5)的内腔底部之间均为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：两组所述弹性橡胶定位块(12)均为倒立式蘑菇头形状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车总泵缸体用快装式油杯，其特征在于：所述连接凸块(10)的外壁设置有卡接环块，所述橡胶密封圈(11)的内腔圆周侧壁开设有与卡接环块相配合的卡接环槽。
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