CN212010670U - 一种35kV有载调压隔离变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种35kV有载调压隔离变压器，包括油箱、设于油箱内的变压器器身，以及设于油箱顶部的箱盖，为了降低层间电压，改善绕组内部电场分布，原副边绕组采用两段多层圆筒式结构，具有填充系数高，冲击电压分布好等优点,保证了产品的良好的电气性能；35kV有载调压隔离变压器可以在带负载的情况下，通过有载分接开关调节原边绕组的分接匝数，实现有载调压，满足因系统电压的波动而产生的供电质量要求；同时，35kV有载调压隔离变压器可以实现原副边的电压隔离，具有性能安全可靠，维护方便的特点。

Description

一种35kV有载调压隔离变压器

技术领域

本实用新型涉及一种电力调压变压器。

背景技术

在铁路供电系统中，其电源通过铁路变电所从国家电网的变电站接引向铁路车站、区间负荷供电。为了保证长距离轻负荷的区间贯通线供电质量，特别是偏远地区的铁路线（例如新疆阿勒泰地区），在贯通线中设置10kV或35kV隔离调压变压器。隔离调压变压器的功能为：调整电压，满足供电电压的质量要求；在铁路贯通供电线路与供电部门的电源系统进行电磁隔离，减少因铁路电力系统故障对供电部门的电源系统影响。其中， 35kV隔离调压变压器的原副边侧电压较高，为了保证变压器的良好电气性能，如雷电冲击性能等，因此对变压器提出了更高的性能要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种35kV、容量在4000kVA及以下的有载调压隔离变压器，具有良好的电气性能。

为实现上述发明目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种35kV有载调压隔离变压器，包括油箱、设于油箱内的变压器器身，以及设于油箱顶部的箱盖，油箱采用片式散热器结构油箱，箱盖顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线35kV瓷套管，箱盖顶面的右侧设有储油柜，箱盖顶面的左侧设有载分接开关；

所述的副边绕组套设在铁芯柱外部，副边绕组和铁芯的芯柱和铁轭之间设置角环Ⅰ，位于铁芯芯柱的外部与副边绕组之间设置有撑条链Ⅰ，撑条链Ⅰ上下两端设置凹槽，放置角环Ⅰ的垂直部分；铁芯上下铁轭与副边绕组上下端之间设置有铁轭垫块，铁轭垫块包括上铁轭垫块和下铁轭垫块，铁芯上下铁轭与铁轭垫块之间设置有铁轭垫块隔板Ⅰ，其包括上铁轭垫块隔板Ⅰ和下铁轭垫块隔板Ⅰ，上端的角环Ⅰ的水平部分位于副边绕组的上绝缘垫块Ⅰ与上铁轭隔板Ⅰ之间，下端的角环Ⅰ的水平部分位于下铁轭垫块与下铁轭垫块隔板Ⅰ之间；铁轭垫块与副边绕组之间还设置有绝缘垫块Ⅰ，其包括上绝缘垫块Ⅰ和下绝缘垫块Ⅰ。

带有分接出头的原边绕组设在副边绕组外部，原副边绕组之间的主空道设置绝缘纸板、撑条链Ⅱ和角环Ⅱ，撑条链Ⅱ上下两端设置凹槽，放置角环Ⅱ的垂直部分；上铁轭垫块与原边绕组之间设置有上绝缘垫块Ⅱ，下铁轭垫块与原边绕组之间设置有下绝缘垫块Ⅱ，上端角环Ⅱ的水平部分位于原边绕组的上绝缘垫块Ⅱ与上铁轭隔板垫块Ⅰ之间，下端角环Ⅱ的水平部分设置在下绝缘垫块Ⅱ与下铁轭隔板垫块Ⅰ之间，增加了副边绕组导体的爬电距离，提高了产品的安全性，同时，缩小了变压器产品内部的绝缘距离，减少了产品体积，降低了产品成本。

所述的变压器器身原边绕组、副边绕组采用两段多层圆筒式结构，可有效降低层间电压，使得线圈内部电场分布更加均匀，耐冲击性能好，圆筒式结构具有填充系数高，空间利用好，原材料节省。

所述的变压器的原边绕组与副边绕组采用整体套绕结构。

在绕组A相与B相、B相与C相之间，原边绕组外侧的上铁轭垫块与上铁轭垫块隔板Ⅰ之间、下铁轭垫块隔板Ⅰ与下铁轭垫块之间还设置L型绝缘隔板。

所述的铁芯采用45°五步进叠三相三柱式。

本变压器原副边绕组的额定电压比为35/35kV，为了降低层间电压，改善绕组内部电场分布，原副边绕组采用两段多层圆筒式结构，具有填充系数高，冲击电压分布好等优点,保证了产品的良好的电气性能； 35kV有载调压隔离变压器可以在带负载的情况下，通过有载分接开关调节原边绕组的分接匝数，实现有载调压，满足因系统电压的波动而产生的供电质量要求；同时35kV有载调压隔离变压器绕组结构设计合理，可以实现原副边的电压隔离；整体结构具有性能安全可靠，维护方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的器身绝缘结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，油箱1采用片式散热器结构，具有散热能力好，能够散去变压器产生的热量。变压器器身2设于油箱1内，箱盖3设于油箱1顶部，箱盖3顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线35kV瓷套管5，箱盖3顶面的左侧设有有载分接开关4，箱盖3顶面右侧设有储油柜6。

如图3所示，本实用新型的副边绕组17设在铁芯柱7外部，副边绕组17和铁芯7的芯柱和铁轭之间设置角环Ⅰ9，铁芯7芯柱的外部与副边绕组17内径之间设置有撑条链Ⅰ8，撑条链Ⅰ8上下两端设置凹槽，放置角环Ⅰ9的垂直部分，角环Ⅰ9的水平部分设置于上铁轭垫块隔板Ⅰ10与上铁轭垫块11之间、下铁轭垫块隔板Ⅰ23与下铁轭垫块21之间，铁轭垫块与副边绕组之间还设置有绝缘垫块Ⅰ，其包括上绝缘垫块Ⅰ12和下绝缘垫块Ⅰ19，副边绕组的结构设计增加了副边绕组的爬电距离，提高了产品的安全性，同时，缩小了变压器产品内部的绝缘距离，减少了产品体积，降低了产品成本。

如图3所示，本实用新型的原边绕组18与副边绕组17采用整体套绕结构，带有分接出头的原边绕组18设在副边绕组17外部，原副边绕组之间的主空道设置绝缘纸板13、撑条链Ⅱ14、角环Ⅱ15，副边绕组17的外部与原边绕组18内径之间设置有撑条链Ⅱ14，撑条链Ⅱ14上下两端设置凹槽，放置角环Ⅱ15的垂直部分，角环Ⅱ15的水平部分位于原边绕组18的上绝缘垫块Ⅱ16与上铁轭垫块11之间、下绝缘垫块Ⅱ20与下铁轭垫块21下端之间；在绕组A相与B相、B相与C相之间，原边绕组外侧的上铁轭垫块11与上铁轭垫块隔板Ⅰ10之间、下铁轭垫块隔板Ⅰ23与下铁轭垫块21之间还设置L型绝缘隔板22。增加了原边绕组的爬电距离，有效缩小了原副边绕组之间以及原边绕组到铁心上下铁轭之间的绝缘距离，提高了产品的绝缘性能，增强了产品的安全性。

角环Ⅱ15的水平部分位于原边绕组18的上绝缘垫块Ⅱ16上侧与上铁轭垫块11下面之间、下绝缘垫块Ⅱ20下侧与下铁轭垫块21之间，防止了副边绕组的油流畅通，有效保证副边绕组的散热面积。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进在不付出创造性劳动前提下也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种35kV有载调压隔离变压器，包括油箱、设于油箱内的变压器器身，以及设于油箱顶部的箱盖，其特征在于：油箱采用片式散热器结构油箱，箱盖顶面的前后两侧设有均匀分布的进出线35kV瓷套管，箱盖顶面的右侧设有储油柜，箱盖顶面的左侧设有载分接开关；

变压器的原边绕组与副边绕组采用整体套绕结构；

所述的副边绕组套设在铁芯柱外部，副边绕组和铁芯的芯柱和铁轭之间设置角环Ⅰ，位于铁芯芯柱的外部与副边绕组之间设置有撑条链Ⅰ，撑条链Ⅰ上下两端设置凹槽，放置角环Ⅰ的垂直部分；铁芯上下铁轭与副边绕组上下端之间设置有铁轭垫块，铁轭垫块包括上铁轭垫块和下铁轭垫块，铁芯上下铁轭与铁轭垫块之间设置有铁轭垫块隔板Ⅰ，其包括上铁轭垫块隔板Ⅰ和下铁轭垫块隔板Ⅰ，上端的角环Ⅰ的水平部分位于副边绕组的上铁轭垫块与上铁轭隔板Ⅰ之间，下端的角环Ⅰ的水平部分位于下铁轭垫块与下铁轭垫块隔板Ⅰ之间；铁轭垫块与副边绕组之间还设置有绝缘垫块Ⅰ，其包括上绝缘垫块Ⅰ和下绝缘垫块Ⅰ。

2.根据权利要求1所述的35kV有载调压隔离变压器，其特征在于：带有分接出头的原边绕组设在副边绕组外部，原副边绕组之间的主空道设置绝缘纸板、撑条链Ⅱ和角环Ⅱ，撑条链Ⅱ上下两端设置凹槽，放置角环Ⅱ的垂直部分；上铁轭垫块与原边绕组之间设置有上绝缘垫块Ⅱ，下铁轭垫块与原边绕组之间设置有下绝缘垫块Ⅱ，上端角环Ⅱ的水平部分位于原边绕组的上绝缘垫块Ⅱ与上铁轭隔板垫块Ⅰ之间，下端角环Ⅱ的水平部分设置在下绝缘垫块Ⅱ与下铁轭隔板垫块Ⅰ之间。

3.根据权利要求1所述的35kV有载调压隔离变压器，其特征在于：所述的变压器器身原边绕组、副边绕组采用两段多层圆筒式结构。

4.根据权利要求1所述的35kV有载调压隔离变压器，其特征在于：在绕组A相与B相、B相与C相之间，原边绕组外侧的上铁轭垫块与上铁轭垫块隔板Ⅰ之间、下铁轭垫块隔板Ⅰ与下铁轭垫块之间还设置L型绝缘隔板。

5.根据权利要求1所述的35kV有载调压隔离变压器，其特征在于：铁芯采用45°五步进叠三相三柱式。

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