CN212003487U - 无油超高压压缩机连接杆压缩机构 - Google Patents

Abstract

无油超高压压缩机连接杆压缩机构，包括电机、偏心轮、连杆、同心缸压盖，所述连杆上端通过第一销轴连接有同心活塞，同心活塞顶部通过螺纹连接有若干个连接杆，连接杆穿过同心缸压盖与低压活塞连接；所述同心缸压盖上部连接有高压缸套，所述低压活塞连接有高压推杆，所述低压活塞包括低压活塞下盖、低压活塞上盖，所述低压活塞上盖卡设在低压活塞下盖上，低压活塞下盖外圈与低压活塞上盖接触处设置有低压活塞环，所述低压活塞上盖气室内设置有阀片，阀片与低压活塞上盖之间设置有挡片；所述低压活塞上盖外圈内设置有第三O型圈，所述低压活塞下盖外圈内设置有第二O型圈；本实用新型结构紧凑合理，运动平稳，延长了使用寿命。

Description

无油超高压压缩机连接杆压缩机构

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种无油超高压压缩机连接杆压缩机构。

背景技术

超高压压缩机属于空气压缩机，用于潜水、消防及户外运动，现有技术中的超高压压缩机电动机为双出轴结构，两个轴上均安装了偏心轮，偏心轮上连接有气缸，一边连接有低压气缸，另一边连接高压气缸，偏心轮带动低压气缸和高压气缸工作，对吸入的低压空气进行压缩而产生高压气体。该技术结构复杂，体积庞大，使用寿命短，充气效率低。

发明内容

本实用新型的目是解决上述技术问题，提供一种无油超高压压缩机连接杆压缩机构。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：

无油超高压压缩机连接杆压缩机构，包括电机、偏心轮、连杆、同心缸压盖，其特征在于：所述连杆上端通过第一销轴连接有同心活塞，同心活塞顶部通过螺纹连接有若干个连接杆，连接杆穿过同心缸压盖与低压活塞通过螺钉连接；所述同心缸压盖上部通过螺纹连接有高压缸套，所述低压活塞通过螺纹连接有高压推杆，高压推杆外圈设置在高压缸套内；所述低压活塞包括低压活塞下盖、低压活塞上盖，所述低压活塞上盖卡设在低压活塞下盖上，低压活塞下盖外圈与低压活塞上盖接触处设置有低压活塞环，所述低压活塞上盖气室内设置有阀片，阀片与低压活塞上盖之间设置有挡片；所述低压活塞上盖外圈内设置有凹槽，低压活塞环与凹槽之间设置有第三O型圈，所述低压活塞下盖外圈内设置有凹槽，凹槽与低压活塞上盖之间设置有第二O型圈；所述螺钉与低压活塞上盖接触处套设有密封圈；所述连接杆与低压活塞下盖接触处套设有密封圈。

本实用新型结构紧凑合理，运动平稳自如，延长了使用寿命，提高了充气效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图示意图；

图2为本图2中A-A剖视图；

图3为本图3中B处放大图；

图4为本图3中C处放大图；

在图中：1.电机座,2.电机，3.同心缸套，4.同心缸压盖，5.连接螺栓，6. 低压缸套，7.低压缸盖，9. 连杆，10.第一销轴，11.闷头，12.连接杆， 14.第一支撑环，15. 第一O型圈，16. 高压活塞环，17.第二支撑环，18.低压活塞下盖，19.第二O型圈，20.阀片，21、挡片， 22.低压活塞上盖，23.第三O型圈，24.低压活塞环，25.高压推杆，26.第一单向阀，27.活塞铜头，28.螺钉，29.高压缸套，4-1.高压气出口，30.第二单向阀，31.第三支撑环，32.同心活塞，33.第二销轴，34.偏心轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图中：无油超高压压缩机连接杆压缩机构，包括电机2、偏心轮33、连杆9、同心缸压盖4，其特征在于：所述连杆9上端通过第一销轴10连接有同心活塞32，同心活塞32顶部通过螺纹连接有若干个连接杆12，连接杆12穿过同心缸压盖4与低压活塞通过螺钉28连接；所述同心缸压盖4上部通过螺纹连接有高压缸套29，所述低压活塞通过螺纹连接有高压推杆25，高压推杆25外圈设置在高压缸套29内；所述低压活塞包括低压活塞下盖18、低压活塞上盖22，所述低压活塞上盖22卡设在低压活塞下盖18上，低压活塞下盖18外圈与低压活塞上盖22接触处设置有低压活塞环24，所述低压活塞上盖22气室内设置有阀片20，阀片20与低压活塞上盖22之间设置有挡片21；所述低压活塞上盖22外圈内设置有凹槽，低压活塞环24与凹槽之间设置有第三O型圈23，所述低压活塞下盖18外圈内设置有凹槽，凹槽与低压活塞上盖22之间设置有第二O型圈19；所述螺钉28与低压活塞上盖22接触处套设有密封圈；所述连接杆12与低压活塞下盖18接触处套设有密封圈。

工作原理：电机带动偏心轮34，偏心轮通过连杆9带动同心活塞32作上下直线运动，同心活塞通过若干个连接杆12带动低压活塞和高压活塞作上下直线运动。当低压活塞向下时，低压缸盖7内阀片20打开进气，同时低压活塞上盖22内阀片20关闭，高压活塞内第一单向阀26关闭，空气在高压室压缩；当低压活塞向上时，低压缸盖7内阀片20关闭，同时打开低压活塞上盖22内阀片20和高压活塞内第一单向阀，使原先进入低压气室的气体压缩到高压气室，当气体压强达到时，第二单向阀30打开，如此循环往复压缩气体从高压出气口4-1进入储气瓶。

本实用新型中同心活塞32顶部通过螺纹连接有四个连接杆12，连接杆12穿过同心缸压盖4与低压活塞通过螺钉28紧固，使同心活塞、低压活塞、高压活塞运动平稳自如，提高了超高压压缩机的使用寿命；螺钉28与低压活塞上盖22接触处套设有密封圈；连接杆12与低压活塞下盖18接触处套设有密封圈，保证了低压活塞的密封性能，提高了充气效率。阀片20与低压活塞上盖22之间设置有挡片21，提高了阀片的使用寿命。

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。

Claims (1)

1.无油超高压压缩机连接杆压缩机构，包括电机（2）、偏心轮（33）、连杆（9）、同心缸压盖（4)，其特征在于：所述连杆（9）上端通过第一销轴（10）连接有同心活塞（32），同心活塞（32）顶部通过螺纹连接有若干个连接杆（12），连接杆（12）穿过同心缸压盖（4)与低压活塞通过螺钉（28）连接；所述同心缸压盖（4）上部通过螺纹连接有高压缸套（29），所述低压活塞通过螺纹连接有高压推杆（25），高压推杆（25）外圈设置在高压缸套（29）内；所述低压活塞包括低压活塞下盖（18）、低压活塞上盖（22），所述低压活塞上盖（22）卡设在低压活塞下盖（18）上，低压活塞下盖（18）外圈与低压活塞上盖（22）接触处设置有低压活塞环（24），所述低压活塞上盖（22）气室内设置有阀片（20），阀片（20）与低压活塞上盖（22）之间设置有挡片（21）；所述低压活塞上盖（22）外圈内设置有凹槽，低压活塞环（24）与凹槽之间设置有第三O型圈（23），所述低压活塞下盖（18）外圈内设置有凹槽，凹槽与低压活塞上盖（22）之间设置有第二O型圈（19）；所述螺钉（28）与低压活塞上盖（22）接触处套设有密封圈；所述连接杆（12）与低压活塞下盖（18）接触处套设有密封圈。

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